專利名稱：船用隱藏式系纜樁的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種船用系纜樁，特別涉及可供中小型船只使用的一種活動隱藏式系纜樁結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
系纜樁是船舶?？看a頭或臨時場所時系栓纜繩的樁體結(jié)構(gòu)，該樁體一般沿船檐四周分布，并且固定在船體甲板上。以往用于中小船只的系纜樁有一種是羊角樁，該樁體由一根橫桿和兩只腳組成，兩只腳固定在船體甲板上，類似羊角形式，使用時將纜繩的一端盤繞在兩腳上，而另一端固定碼頭上，以此栓系船只，以防漂離碼頭。現(xiàn)有的系纜樁均為甲板上的固定凸起物，因此存在以下缺點1、占用船體甲板空間。2、過往行人稍不當心，容易造成絆腳，甚至導致事故。3、由于系纜樁為固定凸起物，安置位置有較大的局限性，比如這種系纜樁應靠邊安置，避開交通要道或活動場所。為此，本實用新型從改革系纜樁結(jié)構(gòu)的角度出發(fā)，設計了一種適合于中小船舶和游艇活動隱藏式系纜樁，以克服上述不足。

發(fā)明內(nèi)容
為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種船用隱藏式系纜樁，包括活動樁、底座、彈簧、滑塊以及導動銷，活動樁與底座縱向滑動連接，彈簧設在活動樁與底座之間的滑動方向上，底座中設有一個型腔，滑塊放在型腔中并與型腔橫向滑動配合，滑塊上設有縱向站立的心臟軌道，導動銷與活動樁固定連接，其銷體位于心臟軌道中；所述心臟軌道由上下兩個停留拐點和左右兩個過渡拐點連接構(gòu)成，上停留拐點位于心臟形頂部三角處，下停留拐點位于心臟形底部中央三角處，左右兩個過渡拐點低于下停留拐點，且位于其兩側(cè)，心臟軌道中的每個拐點位置均朝順時針或逆時針方向偏置，以此構(gòu)成單向循環(huán)的封閉軌道結(jié)構(gòu)。
上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容及變化解釋如下1、所述“活動樁”是指用于栓系纜繩的樁體，這種樁體在結(jié)構(gòu)上可以有多種形式，上述技術(shù)并未指具體指出它是哪種形式，這是一種上位概念描述，換句話說可以包括現(xiàn)有技術(shù)中所提供的所有形式。但從連接結(jié)構(gòu)上它與現(xiàn)有技術(shù)是有區(qū)別的，一種是固定樁，另一種是活動樁。
2、所述“底座”是指與活動樁活動連接的座體結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中座體與樁體為整體結(jié)構(gòu)，而現(xiàn)在活動樁與座體是分離結(jié)構(gòu)，并兩者之間為滑動連接。
3、所述“縱向”和“橫向”是參照附圖圖視的方向來確定的，縱向是指上下方向，而橫向是指左右方向。這里要說明的是一但圖視方向發(fā)生變化，上述方位的概念也要作相應的變化。
4、所述“彈簧設在活動樁與底座之間的滑動方向上”其含義并未明確指出彈簧設在什么部位，但明確了彈簧、活動樁以及底座之間的連接及運動關(guān)系，致于彈簧的具體位置是非必要的。
5、所述“心臟軌道”是本方案的技術(shù)核心，它的設立方位以及結(jié)構(gòu)特征均是非常重要的。本方案就是依靠這種心臟形的軌道設計，加上拐點偏置，通過導動銷來完成活動樁的隱藏和打開的。所述“每個拐點位置均朝順時針或逆時針方向偏置”，其拐點位置偏置是一個非常重要的概念，它指的是循環(huán)軌道中當導動銷運動到拐點位置后只能沿軌道繼續(xù)前進，而不能后退，在結(jié)構(gòu)上是采用導動銷圓心偏向前方軌道一側(cè)來實現(xiàn)的，這樣才能保證導動銷隨活動樁上下滑動同時在心臟軌道中單向循環(huán)運動，當運動至上停留拐點時便停留在心臟形頂部三角處，當運動至下停留拐點時停留在心臟形底部中央三角處。這一上一下的停留位置使活動樁出現(xiàn)隱藏和打開兩種工作狀態(tài)。上述心臟軌道可以設計成順時針型循環(huán)軌道，也可設計成逆時針型循環(huán)軌道。
6、上述技術(shù)方案中，所述活動樁可以采用現(xiàn)有的羊角樁結(jié)構(gòu)，該羊角樁由一橫桿和兩腳組成，底座上設有與兩腳對應的豎直座孔，兩腳與座孔滑動配合，簧彈分別設在每個座孔底部并作用在座孔與腳的滑動方向上。兩腳之間橫向連接一固定銷，導動銷一端固定在固定銷上，導動銷的另一端伸入心臟軌道中。底座頂部對應橫桿下落的部位設有凹槽，橫桿下落后隱藏在凹槽中。
本實用新型工作原理是參見附圖3，該圖中所示活動隱藏式系纜樁為平時隱藏狀態(tài)，但需要系繩時，只要在活動樁1正上方施加一個垂直向下的力F，此時活動樁1將F力傳遞到導動銷5上，導動銷5在心臟軌道7中向下擠壓，迫使滑塊4向右滑動，使導動銷5從下停留拐點9運動到左過渡拐點10處，見圖7。當活動樁1停止向下運動并撤掉F力后，在彈簧3的推動下，活動樁1被垂直向上彈起，最終使導動銷5運動到上停留拐點8，活動樁1從底座2中凸起，此時為打開狀態(tài)，見圖5。當用戶不需要系繩時，再給活動樁1正上方施加下個垂直向下的力F，同理，活動樁1在向下滑動同時，導動銷5沿心臟軌道7向下運動，并推動滑塊4先向左滑動，快到底部時改向右滑動，該過程使導動銷5從上停留拐點8沿軌道運動到右過渡拐點11處，當撤掉F力后，在彈簧3的推動下，導動銷5運動到下停留拐點9并停留，此時活動樁1被隱藏在底座2中。以此循環(huán)往復工作。
由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點1、本實用新型是一種活動隱藏式系纜樁結(jié)構(gòu)，使用可以很方便地將活動樁打開，而不需使用時又可以方便將隱藏起來，因此不占用船體甲板空間。
2、本實用新型有效避免了過往行人容易絆腳，甚至導致事故現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)，從安全的角度是一種比較合理的結(jié)構(gòu)。
3、本實用新型由于系纜樁為活動隱藏式結(jié)構(gòu)，安置位置沒有局限性，可以放心安裝在最方便和便利的地方。
4、本實用新型結(jié)構(gòu)精巧，尤其是心臟軌道的設計十分巧妙，因此具有較高地創(chuàng)造性。
5、本實用新型安裝、使用都很方便，使用壽命可超過1萬次，是一種既安全又實用的系纜樁。


附圖1為本實用新型實施例中活動樁處于打開狀態(tài)時的主視圖；附圖2為圖1的左視圖；附圖3為本實用新型實施例中活動樁處于隱藏狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為圖3的左視圖；附圖5為本實用新型實施例中活動樁處于打開狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6為圖5的左視圖；附圖7為本實用新型心臟軌道結(jié)構(gòu)及原理示意圖；附圖8為以往羊角固定系纜樁結(jié)構(gòu)圖。
以上附圖中1、活動樁；2、底座；3、彈簧；4、滑塊；5、導動銷；6、型腔；7、心臟軌道；8、上停留拐點；9、下停留拐點；10、左過渡拐點；11、右過渡拐點；12、固定銷。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例一參見附圖3、圖5和圖7所示，一種船用隱藏式系纜樁，主要由活動樁1、底座2、彈簧3、滑塊4、固定銷12和導動銷5組成?；顒訕?為羊角樁結(jié)構(gòu)，并由一橫桿和兩腳組成，底座2上設有與兩腳對應的豎直座孔，兩腳與座孔縱向滑動配合，簧彈3分別設在每個座孔底部并作用在座孔與腳的滑動方向上。底座2頂部對應橫桿下落的部位設有凹槽，橫桿下落后隱藏在凹槽中。底座2中設有一個型腔6，滑塊4放在型腔6中并與型腔6橫向滑動配合，滑塊4上設有縱向站立的心臟軌道7，活動樁1兩腳之間橫向連接一固定銷12，導動銷5一端固定在固定銷12上，導動銷5的另一端伸入心臟軌道7中。所述心臟軌道7由上下兩個停留拐點8、9和左右兩個過渡拐點10、11連接構(gòu)成，上停留拐點8位于心臟形頂部三角處，下停留拐點9位于心臟形底部中央三角處，左右兩個過渡拐點10、11低于下停留拐點9，且位于其兩側(cè)，心臟軌道7中的每個拐點位置均朝順時針或逆時針方向偏置，以此構(gòu)成單向循環(huán)的封閉軌道結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種船用隱藏式系纜樁，其特征在于包括活動樁[1]、底座[2]、彈簧[3]、滑塊[4]以及導動銷[5]，活動樁[1]與底座[2]縱向滑動連接，彈簧[3]設在活動樁[1]與底座[2]之間的滑動方向上，底座[2]中設有一個型腔[6]，滑塊[4]放在型腔[6]中并與型腔[6]橫向滑動配合，滑塊[4]上設有縱向站立的心臟軌道[7]，導動銷[5]與活動樁[1]固定連接，其銷體位于心臟軌道[7]中；所述心臟軌道[7]由上下兩個停留拐點[8、9]和左右兩個過渡拐點[10、11]連接構(gòu)成，上停留拐點[8]位于心臟形頂部三角處，下停留拐點[9]位于心臟形底部中央三角處，左右兩個過渡拐點[10、11]低于下停留拐點[9]，且位于其兩側(cè)，心臟軌道[7]中的每個拐點位置均朝順時針或逆時針方向偏置，以此構(gòu)成單向循環(huán)的封閉軌道結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系纜樁，其特征在于所述活動樁[1]為羊角樁結(jié)構(gòu)，并由一橫桿和兩腳組成，底座[2]上設有與兩腳對應的豎直座孔，兩腳與座孔滑動配合，簧彈[3]分別設在每個座孔底部并作用在座孔與腳的滑動方向上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系纜樁，其特征在于所述兩腳之間橫向連接一固定銷[12]，導動銷[5]一端固定在固定銷[12]上，導動銷[5]的另一端伸入心臟軌道[7]中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系纜樁，其特征在于所述底座[2]頂部對應橫桿下落的部位設有凹槽，橫桿下落后隱藏在凹槽中。
專利摘要一種船用隱藏式系纜樁，特征是包括活動樁[1]、底座[2]、彈簧[3]、滑塊[4]以及導動銷[5]，活動樁[1]與底座[2]縱向滑動連接并設有彈簧[3]，底座[2]中有一型腔[6]，滑塊[4]與型腔[6]橫向滑動配合，滑塊[4]上設有心臟軌道[7]，導動銷[5]與活動樁[1]固連，其銷體位于心臟軌道[7]中；所述心臟軌道[7]由上下兩個停留拐點[8、9]和左右兩個過渡拐點[10、11]連接構(gòu)成，上停留拐點[8]位于心臟形頂部三角處，下停留拐點[9]位于底部中央三角處，左右兩個過渡拐點[10、11]低于下停留拐點[9]，且位于其兩側(cè)，心臟軌道[7]中的每個拐點位置均朝順時針或逆時針方向偏置，以此構(gòu)成單向循環(huán)的封閉軌道結(jié)構(gòu)。本方案通過按壓活動樁實現(xiàn)打開和隱藏之間的相互轉(zhuǎn)換，不占用甲板空間，避免了以往固定樁容易絆腳的發(fā)現(xiàn)，是一種既安全又實用的系纜樁。
文檔編號B63B21/00GK2541319SQ0221970
公開日2003年3月26日 申請日期2002年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月29日
發(fā)明者羅文水 申請人:蘇州工業(yè)園區(qū)源清金屬制品有限公司