專利名稱：起網(wǎng)機(jī)安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及漁船作業(yè)設(shè)備，特別是一種安裝在漁船上的齒輪泵與馬達(dá)之間的高壓油管中間的起網(wǎng)機(jī)安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
漁船作業(yè)過程中，通過起網(wǎng)機(jī)馬達(dá)帶動絞盤旋轉(zhuǎn)而起網(wǎng)，當(dāng)拉動漁網(wǎng)繩索向絞盤上纏繞時，為防止繩索在絞盤上錯亂，需人工配合撥動繩索，故時有手甚至整個身體被絞進(jìn)去而發(fā)生絞盤傷人事故，由于起網(wǎng)機(jī)馬達(dá)與漁船動力機(jī)構(gòu)中的齒輪泵采用同一條高壓油管，因此在發(fā)生絞盤傷人事故時，必須使齒輪泵停止泵油，進(jìn)而使絞盤停止旋轉(zhuǎn)，以免造成更大傷亡事故，而齒輪泵停止泵油將影響漁船動力機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的發(fā)明目的是提供一種安裝在漁船上的齒輪泵與馬達(dá)之間的高壓油管中間的起網(wǎng)機(jī)安全保護(hù)裝置，該裝置在使絞盤停止旋轉(zhuǎn)的同時，齒輪泵可以繼續(xù)泵油而使?jié)O船動力機(jī)構(gòu)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
實現(xiàn)上述發(fā)明目的的技術(shù)方案是該裝置包括大、小油缸機(jī)構(gòu)及電磁鐵啟動機(jī)構(gòu)，其大油缸缸體上設(shè)置有進(jìn)油通道和回油通道，該進(jìn)油通道貫穿大油缸缸體，其活塞軸上分別開有與該進(jìn)油通道對應(yīng)的進(jìn)油通孔和與該回油通道對應(yīng)的回油槽；小油缸內(nèi)通過限位彈簧和回位彈簧及密封圈裝有一活動軸，該活動軸上設(shè)置有起回油開關(guān)作用的凹凸槽，大油缸的進(jìn)油通道和缸筒分別通過兩個進(jìn)油管和一個回油管與小油缸內(nèi)腔連通，該回油管端與該凹凸槽對應(yīng)；電磁鐵啟動機(jī)構(gòu)安裝在小油缸缸體一側(cè)，其動鐵與小油缸內(nèi)的活動軸動配合，其上設(shè)置有啟動開關(guān)。
本實用新型提供的全保護(hù)裝置安裝在漁船機(jī)倉內(nèi)，其電磁鐵啟動機(jī)構(gòu)的啟動開關(guān)通過導(dǎo)線與安裝在絞盤旁的手觸開關(guān)相連動，當(dāng)發(fā)生傷人事故時，觸及該手觸開關(guān)可以在1秒鐘之內(nèi)使起網(wǎng)機(jī)絞盤停止旋轉(zhuǎn)，可避免更大傷亡事故的發(fā)生。同時齒輪泵繼續(xù)泵油，使高壓油通過本裝置與高壓油箱及齒輪泵之間保持油路循環(huán)，而不影響漁船動力機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。


圖1為本實用新型的主視圖。
圖2為圖1中A-A面剖視圖。
圖3為圖1中B-B面剖視圖。
圖4為本實用新型的大油缸活塞軸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實用新型的安裝使用及液壓油循環(huán)示意圖。
具體實施方案
以下結(jié)合附圖給出本實用新型的一個具體實施例。該實施例由大、小油缸機(jī)構(gòu)及電磁鐵啟動機(jī)構(gòu)5三部分組成。
大油缸機(jī)構(gòu)中的大油缸缸體4上設(shè)置有進(jìn)油通道20和回油通道19，該進(jìn)油通道20貫穿大油缸缸體4，其活塞軸3上分別開有與該進(jìn)油通道20對應(yīng)的進(jìn)油通孔24和與該回油通道19對應(yīng)的回油槽23，該活塞軸3兩端的缸體4上分別設(shè)置有限位彈簧和回位彈簧2及密封圈1。小油缸機(jī)構(gòu)中的小油缸缸體7與大油缸缸體4固定連接，小油缸內(nèi)通過限位彈簧和回位彈簧9及密封圈10裝有一活動軸6，該活動軸6上設(shè)置有起回油開關(guān)作用的凹凸槽11，大油缸的進(jìn)油通道20和缸筒18分別通過兩個進(jìn)油管12、2和一個回油管13與小油缸內(nèi)腔8連通，進(jìn)油管12、2和回油管13分別貫穿大、小油缸體，在該回油管13端部與該凹凸槽11對應(yīng)。電磁鐵啟動機(jī)構(gòu)5安裝在小油缸缸體7一側(cè)，其動鐵與小油缸內(nèi)的活動軸6動配合，其上設(shè)置有啟動開關(guān)16，該啟動開關(guān)16通過導(dǎo)線與漁船機(jī)倉內(nèi)設(shè)置的手觸開關(guān)連接。
本實施例中，為安裝方便，在進(jìn)油通道20兩端及回油通道19端部分別裝有與高壓油管連接的接頭螺栓15，通過該接頭螺栓15可方便的與高壓油管接通。小油缸缸體7上設(shè)置有與小油缸內(nèi)腔8連通的排油咀，以方便排出腔內(nèi)多余氣體或余留的油污。
本實用新型的工作原理本裝置安裝在漁船上齒輪泵與馬達(dá)之間的高壓油管中間，即進(jìn)油通道20兩端分別與連接齒輪泵和馬達(dá)的高壓油管聯(lián)通，回油通道19端部與連接油箱的高壓油管聯(lián)通。漁船上的支流24V電源作為電磁鐵啟動機(jī)構(gòu)5的工作電源，當(dāng)漁船正常作業(yè)時，本裝置不給電，液壓油通過進(jìn)油通道20流向馬達(dá)、起網(wǎng)機(jī)，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時，該進(jìn)油通道20通過兩個進(jìn)油管12、2將液壓油送入小油缸內(nèi)腔8，而此時活動軸6上的凹凸槽11已將回油管13端部堵死，使液壓油儲存在小油缸內(nèi)腔8中。當(dāng)起網(wǎng)機(jī)出現(xiàn)傷人的危險時，在不停主機(jī)的情況下，用手觸動漁船機(jī)倉內(nèi)的手觸開關(guān)，則啟動開關(guān)16打開，電磁鐵啟動機(jī)構(gòu)5給電，其動鐵推動小油缸內(nèi)的活動軸6向右移動，原被堵死的回油管13端部因凹凸槽11錯位而打開，高壓油沿該回油管13進(jìn)入大油缸缸筒18內(nèi)，在高壓油作用下，推動大油缸活塞軸3向左移動，此時，原和進(jìn)油通道20對應(yīng)貫通的進(jìn)油通孔24、和回油通道19對應(yīng)的回油槽23也向左移，因回油槽23的錯位而使進(jìn)油通道20和回油通道19共同進(jìn)入回油槽23，則液壓油將通過該回油槽23及回油通道19反回而進(jìn)入油箱，截止了液壓油流向馬達(dá)、起網(wǎng)機(jī)，從而使其立即停止轉(zhuǎn)動，防止了起網(wǎng)機(jī)傷人事故的發(fā)生或避免更大傷亡事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種安裝在漁船上的齒輪泵與馬達(dá)之間的高壓油管中間的起網(wǎng)機(jī)安全保護(hù)裝置，包括大、小油缸機(jī)構(gòu)及電磁鐵啟動機(jī)構(gòu)，其特征在于a、大油缸缸體上設(shè)置有進(jìn)油通道和回油通道，該進(jìn)油通道貫穿大油缸缸體，其活塞軸上分別開有與該進(jìn)油通道對應(yīng)的進(jìn)油通孔和與該回油通道對應(yīng)的回油槽；b、小油缸內(nèi)通過限位彈簧和回位彈簧及密封圈裝有一活動軸，該活動軸上設(shè)置有起回油開關(guān)作用的凹凸槽，大油缸的進(jìn)油通道和缸筒分別通過兩個進(jìn)油管和一個回油管與小油缸內(nèi)腔連通，該回油管端與該凹凸槽對應(yīng)；c、電磁鐵啟動機(jī)構(gòu)安裝在小油缸缸體一側(cè)，其動鐵與小油缸內(nèi)的活動軸動配合，其上設(shè)置有啟動開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起網(wǎng)機(jī)安全保護(hù)裝置，其特征在于進(jìn)油通道兩端和回油通道端部分別裝有與高壓油管連接的接頭螺栓，小油缸缸體上設(shè)置有與小油缸內(nèi)腔連通的排油咀。
專利摘要本實用新型涉及一種安裝在漁船上齒輪泵與馬達(dá)之間的高壓油管中間的起網(wǎng)機(jī)安全保護(hù)裝置。它包括大、小油缸及電磁鐵啟動機(jī)構(gòu)，其大油缸缸體上設(shè)置有進(jìn)油通道和回油通道，該進(jìn)油通道貫穿大油缸缸體，其活塞軸上分別開有進(jìn)油通孔和回油槽；小油缸內(nèi)裝有其上設(shè)置凹凸槽的活動軸，大油缸的進(jìn)油通道和缸筒分別通過進(jìn)油管和回油管與小油缸內(nèi)腔連通，該回油管端與該凹凸槽對應(yīng)；電磁鐵啟動機(jī)構(gòu)的動鐵與該活動軸動配合。本裝置在主機(jī)不停機(jī)的情況下能使絞盤迅速停止旋轉(zhuǎn)，避免起網(wǎng)機(jī)傷人事故發(fā)生或擴(kuò)大。
文檔編號B63B27/00GK2529818SQ02230459
公開日2003年1月8日 申請日期2002年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月2日
發(fā)明者張桂珍, 王作林 申請人:張桂珍