專利名稱：水上自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水上休閑娛樂(lè)交通工具，尤其涉及一種水上自行車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著人們文化物質(zhì)生活水平的提高，水上休閑娛樂(lè)活動(dòng)越來(lái)越受到人們的青睞?，F(xiàn)有技術(shù)水上自助劃水的器械大致有以下兩種一種是傳統(tǒng)的手動(dòng)劃槳的劃水器械，另一種是腳踏劃水的劃水器械，但以上兩種劃水器械均存在速度慢，不能一人同時(shí)控制速度和方向等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，是為了克服現(xiàn)有水上游樂(lè)工具的不足，滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的水上休閑娛樂(lè)活動(dòng)的需要而提供一種水上自行車(chē)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種水上自行車(chē)，包括含有前后輪的自行車(chē)本體，其特點(diǎn)是還包括兩浮體、連接支撐機(jī)構(gòu)、螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)，所述的兩浮體通過(guò)連接支撐機(jī)構(gòu)連接成一整體；所述的自行車(chē)本體、螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)都安裝在位于兩浮體之間的連接支撐機(jī)構(gòu)上，自行車(chē)后輪輪胎下部與螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)磨擦傳動(dòng)相連，自行車(chē)前輪兩側(cè)的鋼圈平面與轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)接觸傳動(dòng)相連。
在上述水上自行車(chē)中，其中，所述的兩浮體呈尖角流線型，在浮體內(nèi)腔充滿聚胺脂發(fā)泡塑料。
在上述水上自行車(chē)中，其中，所述的連接支撐機(jī)構(gòu)包括前軸、中軸、后軸、前支撐架、后支撐架、支承和連桿；所述的前軸、中軸和后軸垂直于浮體的中軸線設(shè)置，其兩端分別固定在兩浮體的中軸線上，前軸設(shè)置在自行車(chē)把手下方，中軸設(shè)置在自行車(chē)座墊下方，后軸設(shè)置在自行車(chē)后輪后部下方；所述的前支撐架包括兩支撐桿，其分別穿套固定在前軸和中軸的兩端，并座壓在兩側(cè)的浮體上；所述的后支撐架包括兩側(cè)支撐槽鋼和尾端支撐槽鋼，兩側(cè)支撐槽鋼平行于浮體中軸線穿套固定在中軸和后軸上，對(duì)稱設(shè)置在兩浮體之間的自行車(chē)后輪兩側(cè)，尾端支撐槽鋼連接在兩側(cè)支撐槽鋼的尾端；所述的支承共兩件，對(duì)稱設(shè)置在自行車(chē)后輪的左右兩側(cè)，其上端分別固定在自行車(chē)后輪推心軸的兩側(cè)，其下端分別固定在后支撐架的兩側(cè)支撐槽鋼上；連桿連接自行車(chē)三角架與前軸。
在上述水上自行車(chē)中，其中，所述的螺旋槳傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括橡膠輪、主動(dòng)鏈輪、主動(dòng)鏈條、傳動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)軸、主動(dòng)傘齒輪、傳動(dòng)傘齒輪、中心軸、中心鏈輪、中心鏈條、螺旋槳組件和傳動(dòng)箱組件；所述的橡膠輪和主動(dòng)鏈輪同軸活動(dòng)安裝在后軸上，其中橡膠輪與自行車(chē)后輪磨擦傳動(dòng)相連，主動(dòng)鏈輪固定連接在橡膠輪的右端側(cè)；所述的主動(dòng)鏈條連接主動(dòng)鏈輪和傳動(dòng)鏈輪；所述的傳動(dòng)鏈輪和主動(dòng)傘齒輪同軸固定安裝在傳動(dòng)軸上；所述的傳動(dòng)傘齒輪和中心鏈輪同軸固定安裝在中心軸上，其中傳動(dòng)傘齒輪與主動(dòng)傘齒輪嚙合傳動(dòng)相連；所述的中心鏈輪通過(guò)中心鏈條與螺旋槳組件傳動(dòng)相連；所述的傳動(dòng)箱組件安裝在后支撐架的兩側(cè)支撐槽鋼上；所述的傳動(dòng)軸和中心軸定位在傳動(dòng)箱組件內(nèi)；所述的螺旋槳組件連接在傳動(dòng)箱組件的下方。
在上述水上自行車(chē)中，其中，所述的螺旋槳傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的橡膠輪外緣設(shè)有與自行車(chē)輪胎適配的圓弧形槽，所述的自行車(chē)后輪輪胎下部嵌套在該圓弧形槽內(nèi)，自行車(chē)后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)磨擦傳動(dòng)帶動(dòng)橡膠輪作反向轉(zhuǎn)動(dòng)。
在上述水上自行車(chē)中，其中，所述的傳動(dòng)箱組件包括傳動(dòng)箱、兩傳動(dòng)軸軸承座、中心軸軸承座和加強(qiáng)板；所述的傳動(dòng)箱為六面體結(jié)構(gòu)，包括左右兩側(cè)板、前后兩側(cè)板和上下蓋，其左右兩側(cè)板固定在后支撐架的兩側(cè)支撐槽鋼上；所述的兩傳動(dòng)軸軸承座嵌套在傳動(dòng)箱的左右兩側(cè)板上，兩傳動(dòng)軸軸承座的外側(cè)分別固定在后支撐架的兩側(cè)支撐槽鋼上，其內(nèi)側(cè)分別與傳動(dòng)箱的左右兩側(cè)板固定相連；所述的傳動(dòng)軸安裝定位在兩傳動(dòng)軸軸承座內(nèi)，傳動(dòng)軸上安裝有傳動(dòng)鏈輪的一端露出在右側(cè)軸承座外；所述的中心軸軸承座嵌裝在傳動(dòng)箱的前側(cè)板上，并與前側(cè)板固定相連；所述的中心軸安裝定位在該軸承座內(nèi)；所述的加強(qiáng)板設(shè)置在傳動(dòng)箱的前方，其一側(cè)邊與中心軸軸承座及傳動(dòng)箱的前側(cè)板固定相連，其兩端與后支撐架的兩側(cè)支撐槽鋼固定相連。
在上述水上自行車(chē)中，其中，所述的轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)包括搖臂、搖臂軸、搖臂軸連接套、搖臂鏈輪、轉(zhuǎn)舵鏈條、舵軸鏈輪、舵軸、雙葉舵和舵軸定位件；所述的搖臂、搖臂軸、搖臂軸連接套和搖臂鏈輪共兩組分別連成一個(gè)整體對(duì)稱安裝在自行車(chē)前輪兩側(cè)的前軸上，其中，搖臂的一端與自行車(chē)前輪的鋼圈平面貼合相連，另一端固定套裝在搖臂軸的一端；搖臂軸的中部穿套在搖臂軸連接套上，搖臂軸連接套固定安裝在前軸上，搖臂鏈輪安裝在搖臂軸的另一端；所述的轉(zhuǎn)舵鏈條環(huán)繞連接在兩搖臂鏈輪和舵軸鏈輪上；所述的舵軸鏈輪固定在舵軸上；所述的雙葉舵固定安裝在舵軸的底部；所述的舵軸定位件共兩件，分上下設(shè)置，其一端分別穿套在舵軸上，其另一端分別固定連接在支撐架的后支撐槽鋼的上下兩端。
在上述水上自行車(chē)中，其中，所述的連接支撐機(jī)構(gòu)還包括一U形拉緊螺栓，該拉緊螺栓的U形底部套壓固定在自行車(chē)的行李架上，其兩側(cè)螺栓端分別連接在后支撐架的兩側(cè)支撐槽鋼上。
本實(shí)用新型水上自行車(chē)由于將自行車(chē)和船體結(jié)合在一起，使熟悉騎自行車(chē)的廣大人群很容易地就能在水上暢游。由于采用自行車(chē)后輪驅(qū)動(dòng)螺旋槳，人們只需采用蹬自行車(chē)的習(xí)慣動(dòng)作，就能驅(qū)動(dòng)水上自行車(chē)在水中前進(jìn)；由于采用自行車(chē)前輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)，人們只需采用自行車(chē)轉(zhuǎn)向的習(xí)慣動(dòng)作操縱把手，就能改變水上自行車(chē)的航行方向，能做到由一人同時(shí)控制速度和方向，易學(xué)好用，很有使用和推廣價(jià)值。


圖1是本實(shí)用新型水上自行車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示水上自行車(chē)的俯視圖；圖3是圖1所示水上自行車(chē)的側(cè)視圖；圖4是本實(shí)用新型中螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的橡膠輪部分的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)箱部分的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的螺旋槳部分的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(其中搖臂部分只示出了其相互對(duì)稱的一側(cè))；圖8是圖7所示轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，配合參見(jiàn)圖2、圖3，本實(shí)用新型的水上自行車(chē)，包括自行車(chē)本體1、兩浮體2、連接支撐機(jī)構(gòu)3、螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)5。自行車(chē)1為通用的陸地自行車(chē)。兩浮體2呈尖角流線型，其主體部分由玻璃鋼制成，其頭部由不銹鋼制成，在浮體內(nèi)腔充滿聚胺脂發(fā)泡塑料。自行車(chē)1、兩浮體2通過(guò)連接支撐機(jī)構(gòu)3連接成一個(gè)整體，螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)5連接固定在連接支撐機(jī)構(gòu)3上。自行車(chē)1后輪輪胎下部與螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4磨擦傳動(dòng)相連，自行車(chē)前輪兩側(cè)的鋼圈平面與轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)5接觸相連。
參見(jiàn)圖1、圖3，配合參見(jiàn)圖4、圖7，本實(shí)用新型中的連接支撐機(jī)構(gòu)3包括前軸31、中軸32、后軸33、前支撐架34、后支撐架35、支承36、連桿37、拉緊螺栓38。前軸、中軸和后軸均垂直于浮體2的中軸線設(shè)置，其兩端分別固定在兩浮體2的中軸線上，其中前軸31設(shè)置在自行車(chē)把手下方，中軸32設(shè)置在自行車(chē)座墊下方，后軸33設(shè)置在自行車(chē)后輪后部下方。前支撐架34包括兩支撐桿341，分別穿套固定在前軸31和中軸32的兩端，并座壓在兩側(cè)的浮體2上。后支撐架35包括兩側(cè)支撐槽鋼351、352和尾端支撐槽鋼353，兩側(cè)支撐槽鋼351、352平行于浮體中軸線穿套固定在中軸32和后軸33上，對(duì)稱設(shè)置在兩浮體2之間的自行車(chē)后輪兩側(cè)，尾端支撐槽鋼353連接在兩側(cè)支撐槽鋼351、352的尾端。前軸31、中軸32、后軸33、前支撐架34和后支撐架35相互連接成一穩(wěn)定的框架，不但將兩浮體定位固定，而且為自行車(chē)1、螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)5提供了一個(gè)緊實(shí)的支撐和連接基礎(chǔ)。支承36共兩件，對(duì)稱設(shè)置在自行車(chē)后輪的左右兩側(cè)，其上端分別固定在自行車(chē)后輪推心軸的兩側(cè)，其下端分別固定在后支撐架35的兩側(cè)支撐槽鋼351、352上，其作用是從后部將自行車(chē)支撐固定定位。連桿37連接自行車(chē)三角架與前軸31，其作用是從前部將自行車(chē)支撐固定定位。在連桿37中設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)自行車(chē)三角架中心與前軸中心的法向距離。拉緊螺栓38的U形底部套壓固定在自行車(chē)1的行李架上，其兩側(cè)螺栓端分別連接在后支撐架35的兩側(cè)支撐槽鋼上。其作用是通過(guò)擰緊螺母將自行車(chē)后輪輪胎壓緊在橡膠輪401的圓弧形槽內(nèi)，其壓緊程度，以騎車(chē)人在蹬自行車(chē)踏腳板時(shí)，自行車(chē)后輪能帶動(dòng)橡膠輪401作無(wú)滑動(dòng)的滾動(dòng)為宜。
參見(jiàn)圖4，配合參見(jiàn)圖5、圖6，本實(shí)用新型中的螺旋槳傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括橡膠輪401、主動(dòng)鏈輪402、主動(dòng)鏈條403、傳動(dòng)鏈輪404、傳動(dòng)軸405、主動(dòng)傘齒輪406、傳動(dòng)傘齒輪407、中心軸408、中心鏈輪409、中心鏈條410、螺旋槳組件411和傳動(dòng)箱組件412。橡膠輪401和主動(dòng)鏈輪402同軸活動(dòng)安裝在后軸33上，其中橡膠輪401的外緣設(shè)有與自行車(chē)輪胎適配的圓弧形槽，并通過(guò)該槽與自行車(chē)1后輪磨擦傳動(dòng)相連。主動(dòng)鏈輪402固定連接在橡膠輪401的右端側(cè)。主動(dòng)鏈條403連接主動(dòng)鏈輪402和傳動(dòng)鏈輪404。傳動(dòng)鏈輪404和主動(dòng)傘齒輪406同軸固定安裝在傳動(dòng)軸405上。傳動(dòng)傘齒輪407和中心鏈輪409同軸固定安裝在中心軸408上。其中傳動(dòng)傘齒輪407與主動(dòng)傘齒輪406嚙合傳動(dòng)相連，中心鏈輪409通過(guò)中心鏈條410與螺旋槳組件411傳動(dòng)相連。螺旋槳組件411連接在傳動(dòng)箱組件412的下方。傳動(dòng)箱組件412安裝在后支撐架35的兩側(cè)支撐槽鋼351、352上，包括傳動(dòng)箱4121、兩傳動(dòng)軸軸承座4122、中心軸軸承座4123和加強(qiáng)板4124。傳動(dòng)箱4121為六面體結(jié)構(gòu)，包括左右兩側(cè)板、前后兩側(cè)板和上下蓋，其左右兩側(cè)板固定在后支撐架35的兩側(cè)支撐槽鋼351、352上。兩傳動(dòng)軸軸承座4122嵌套在傳動(dòng)箱的左右兩側(cè)板上，兩傳動(dòng)軸軸承座的外側(cè)分別固定在后支撐架35的兩側(cè)支撐槽鋼351、352上，其內(nèi)側(cè)分別與傳動(dòng)箱的左右兩側(cè)板固定相連。傳動(dòng)軸405通過(guò)相應(yīng)的軸承安裝定位在兩傳動(dòng)軸軸承座內(nèi)。傳動(dòng)軸上安裝有傳動(dòng)鏈輪404的一端露出在右側(cè)軸承座外。中心軸軸承座4123嵌裝在傳動(dòng)箱4121的前側(cè)板上。中心軸408通過(guò)相應(yīng)的軸承安裝定位在該軸承座內(nèi)。加強(qiáng)板4124設(shè)置在傳動(dòng)箱的前方，其一側(cè)邊與中心軸軸承座4123及傳動(dòng)箱2121的前側(cè)板固定相連，其兩端與后支撐架35的兩側(cè)支撐槽鋼351、352固定相連。其作用是進(jìn)一步將傳動(dòng)箱定位堅(jiān)固。
參見(jiàn)圖7，配合參見(jiàn)圖1、圖8，本實(shí)用新型中的轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)5包括搖臂51、搖臂軸52、、搖臂軸連接套53、搖臂鏈輪54、轉(zhuǎn)舵鏈條55、舵軸鏈輪56、舵軸57、雙葉舵58和舵軸定位件59。搖臂、搖臂軸、搖臂軸連接套和搖臂鏈輪共兩組分別連成一個(gè)整體對(duì)稱安裝在自行車(chē)1前輪兩側(cè)的前軸31上，其中，搖臂51的一端與自行車(chē)前輪的鋼圈平面貼合相連，另一端固定套裝在搖臂軸52的一端；搖臂軸52的中部活動(dòng)穿套在搖臂軸連接套53上，搖臂軸連接套53固定安裝在前軸31上，搖臂鏈輪54安裝在搖臂軸52的另一端。轉(zhuǎn)舵鏈條55環(huán)繞連接在兩搖臂鏈輪54和舵軸鏈輪56組成的三角形上。舵軸鏈輪57固定在舵軸58上。雙葉舵58固定安裝在舵軸57的底部。舵軸定位件59共兩件，分上下設(shè)置，其一端分別穿套在舵軸上，其另一端分別固定連接在支撐架35的后支撐槽鋼353的上下兩端。
本實(shí)用新型的水上自行車(chē)完全采用陸地自行車(chē)的騎車(chē)方式使用，騎車(chē)人腳蹬自行車(chē)，自行車(chē)后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)與之磨擦相連的橡膠輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，由螺旋槳的螺旋運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生推力使水上自行車(chē)前進(jìn)。在需要轉(zhuǎn)向時(shí)，騎車(chē)人只要轉(zhuǎn)動(dòng)自行車(chē)把手，即可推動(dòng)與自行車(chē)前輪鋼圈平面接觸的搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)舵，改變前進(jìn)方向。
綜上所述，本實(shí)用新型水上自行車(chē)由于將自行車(chē)和船體結(jié)合在一起，利用人們習(xí)慣采用的自行車(chē)驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)螺旋槳和自行車(chē)轉(zhuǎn)向方式轉(zhuǎn)舵改變航行方向的方式及特點(diǎn)，能一人同時(shí)控制速度和方向，使熟悉騎自行車(chē)的廣大人群很容易地就能在水上暢游，易學(xué)好用，很有使用和推廣價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種水上自行車(chē)，包括含有前后輪的自行車(chē)本體(1)，其特征在于還包括兩浮體(2)、連接支撐機(jī)構(gòu)(3)、螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)和轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)(5)，所述的兩浮體(2)通過(guò)連接支撐機(jī)構(gòu)(3)連接成一整體；所述的自行車(chē)本體(1)、螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)和轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)(5)都安裝在位于兩浮體(2)之間的連接支撐機(jī)構(gòu)(3)上，自行車(chē)后輪輪胎下部與螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)磨擦傳動(dòng)相連，自行車(chē)前輪兩側(cè)的鋼圈平面與轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)(5)接觸傳動(dòng)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上自行車(chē)，其特征在于所述的兩浮體(2)呈尖角流線型，在浮體內(nèi)腔充滿聚胺脂發(fā)泡塑料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上自行車(chē)，其特征在于所述的連接支撐機(jī)構(gòu)(3)包括前軸(31)、中軸(32)、后軸(33)、前支撐架(34)、后支撐架(35)、支承(36)和連桿(37)；所述的前軸、中軸和后軸垂直于浮體(2)的中軸線設(shè)置，其兩端分別固定在兩浮體(2)的中軸線上，前軸(31)設(shè)置在自行車(chē)把手下方，中軸(32)設(shè)置在自行車(chē)座墊下方，后軸(33)設(shè)置在自行車(chē)后輪后部下方；所述的前支撐架(34)包括兩支撐桿，其分別穿套固定在前軸(31)和中軸(32)的兩端，并座壓在兩側(cè)的浮體(2)上；所述的后支撐架(35)包括兩側(cè)支撐槽鋼(351、352)和尾端支撐槽鋼(353)，兩側(cè)支撐槽鋼(351、352)平行于浮體中軸線穿套固定在中軸(32)和后軸(33)上，對(duì)稱設(shè)置在兩浮體(2)之間的自行車(chē)后輪兩側(cè)，尾端支撐槽鋼(353)連接在兩側(cè)支撐槽鋼(351、352)的尾端；所述的支承(36)共兩件，對(duì)稱設(shè)置在自行車(chē)后輪的左右兩側(cè)，其上端分別固定在自行車(chē)后輪推心軸的兩側(cè)，其下端分別固定在后支撐架(35)的兩側(cè)支撐槽鋼(351、352)上；連桿(37)連接自行車(chē)三角架與前軸(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的水上自行車(chē)，其特征在于所述的螺旋槳傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)包括橡膠輪(401)、主動(dòng)鏈輪(402)、主動(dòng)鏈條(403)、傳動(dòng)鏈輪(404)、傳動(dòng)軸(405)、主動(dòng)傘齒輪(406)、傳動(dòng)傘齒輪(407)、中心軸(408)、中心鏈輪(409)、中心鏈條(410)、螺旋槳組件(411)和傳動(dòng)箱組件(412)；所述的橡膠輪(401)和主動(dòng)鏈(402)同軸活動(dòng)安裝在后軸(33)上，其中橡膠輪(401)與自行車(chē)(1)后輪磨擦傳動(dòng)相連，主動(dòng)鏈輪(402)固定連接在橡膠輪(401)的右端側(cè)；所述的主動(dòng)鏈條(403)連接主動(dòng)鏈輪(402)和傳動(dòng)鏈輪(404)；所述的傳動(dòng)鏈輪(404)和主動(dòng)傘齒輪(406)同軸固定安裝在傳動(dòng)軸(405)上；所述的傳動(dòng)傘齒輪(407)和中心鏈輪(409)同軸固定安裝在中心軸(408)上，其中傳動(dòng)傘齒輪(407)與主動(dòng)傘齒輪(406)嚙合傳動(dòng)相連；所述的中心鏈輪(409)通過(guò)中心鏈條(410)與螺旋槳組件(411)傳動(dòng)相連；所述的傳動(dòng)箱組件(412)安裝在后支撐架(35)的兩側(cè)支撐槽鋼上；所述的傳動(dòng)軸(405)和中心軸(408)定位在傳動(dòng)箱組件(412)內(nèi)；所述的螺旋槳組件(411)連接在傳動(dòng)箱組件(412)的下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的水上自行車(chē)，其特征在于所述的螺旋槳傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)的橡膠輪(401)外緣設(shè)有與自行車(chē)輪胎適配的圓弧形槽，所述的自行車(chē)后輪輪胎下部嵌套在該圓弧形槽內(nèi)，自行車(chē)后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)磨擦傳動(dòng)帶動(dòng)橡膠輪(401)作反向轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水上自行車(chē)，其特征在于所述的傳動(dòng)箱組件(412)包括傳動(dòng)箱(4121)、兩傳動(dòng)軸軸承座(4122)、中心軸軸承座(4123)和加強(qiáng)板(4124)；所述的傳動(dòng)箱(4121)為六面體結(jié)構(gòu)，包括左右兩側(cè)板、前后兩側(cè)板和上下蓋，其左右兩側(cè)板固定在后支撐架(35)的兩側(cè)支撐槽鋼(351、352)上；所述的兩傳動(dòng)軸軸承座(4122)嵌套在傳動(dòng)箱的左右兩側(cè)板上，兩傳動(dòng)軸軸承座的外側(cè)分別固定在后支撐架(35)的兩側(cè)支撐槽鋼(351、352)上，其內(nèi)側(cè)分別與傳動(dòng)箱的左右兩側(cè)板固定相連；所述的傳動(dòng)軸(405)安裝定位在兩傳動(dòng)軸軸承座內(nèi)，傳動(dòng)軸上安裝有傳動(dòng)鏈輪(404)的一端露出在右側(cè)軸承座外；所述的中心軸軸承座(4123)嵌裝在傳動(dòng)箱(4121)的前側(cè)板上，并與前側(cè)板固定相連；所述的中心軸(408)安裝定位在該軸承座內(nèi)；所述的加強(qiáng)板(4124)設(shè)置在傳動(dòng)箱的前方，其一側(cè)邊與中心軸軸承座(4123)及傳動(dòng)箱(2121)的前側(cè)板固定相連，其兩端與后支撐架(35)的兩側(cè)支撐槽鋼(351、352)固定相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上自行車(chē)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)(5)包括搖臂(51)、搖臂軸(52)、搖臂軸連接套(53)、搖臂鏈輪(54)、轉(zhuǎn)舵鏈條(55)、舵軸鏈輪(56)、舵軸(57)、雙葉舵(58)和舵軸定位件(59)；所述的搖臂、搖臂軸、搖臂軸連接套和搖臂鏈輪共兩組分別連成一個(gè)整體對(duì)稱安裝在自行車(chē)(1)前輪兩側(cè)的前軸(31)上，其中，搖臂(51)的一端與自行車(chē)前輪的鋼圈平面貼合相連，另一端固定套裝在搖臂軸(52)的一端；搖臂軸(52)的中部穿套在搖臂軸連接套(53)上，搖臂軸連接套(53)固定安裝在前軸(31)上，搖臂鏈輪(54)安裝在搖臂軸(52)的另一端；所述的轉(zhuǎn)舵鏈條(55)環(huán)繞連接在兩搖臂鏈輪(54)和舵軸鏈輪(56)上；所述的舵軸鏈輪(57)固定在舵軸(58)上；所述的雙葉舵(58)固定安裝在舵軸(57)的底部；所述的舵軸定位件(59)共兩件，分上下設(shè)置，其一端分別穿套在舵軸上，其另一端分別固定連接在支撐架(35)的后支撐槽鋼(353)的上下兩端。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水上自行車(chē)，其特征在于所述的連接支撐機(jī)構(gòu)(3)還包括一U形拉緊螺栓(38)，該拉緊螺栓的U形底部套壓固定在自行車(chē)(1)的行李架上，其兩側(cè)螺栓端分別連接在后支撐架(35)的兩側(cè)支撐槽鋼上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種水上自行車(chē)，包括含有前后輪的自行車(chē)本體，其特點(diǎn)是還包括兩浮體、連接支撐機(jī)構(gòu)、螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)，所述的兩浮體通過(guò)連接支撐機(jī)構(gòu)連接成一整體；所述的自行車(chē)本體、螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)都安裝在位于兩浮體之間的連接支撐機(jī)構(gòu)上，自行車(chē)后輪輪胎下部與螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)磨擦傳動(dòng)相連，自行車(chē)前輪兩側(cè)的鋼圈平面與轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)接觸傳動(dòng)相連。本實(shí)用新型水上自行車(chē)由于將自行車(chē)和船結(jié)合在一起，利用人們習(xí)慣采用的自行車(chē)驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)螺旋槳和自行車(chē)轉(zhuǎn)向方式轉(zhuǎn)舵改變航行方向的方式及特點(diǎn)，易學(xué)好用，因此極為實(shí)用。
文檔編號(hào)B63B35/74GK2652816SQ0321068
公開(kāi)日2004年11月3日 申請(qǐng)日期2003年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月17日
發(fā)明者緒鴻賢 申請(qǐng)人:緒鴻賢