專利名稱：貨船用自動分離生活倉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種改進的貨船生活倉。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有貨船的生活倉與船身甲板制成一體，航行于江河湖海之中，一旦遇到狂風(fēng)、巨浪、迷霧、激流等惡劣氣候和意外撞擊，常會產(chǎn)生傾翻、沉船事故，即使船員帶上救生圈或救生衣也難以生還，尤其是夜航中發(fā)生意外，船員被困于生活倉中隨同船身沉沒，由于船下沉?xí)r水的壓力，生活倉的倉門很難打開而無法逃生。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是設(shè)計一種能與貨船船身自動脫離的生活倉，一旦船體意外沉沒，生活倉四周引水間隙進水，利用水的浮力自動上浮與船體自行分離，關(guān)閉密封門、窗就形成一個具有抗風(fēng)浪抗壓力的懸浮體，船員安全地在此懸浮的生活倉中，向外界發(fā)出求救信號而待援獲救。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的一種由長方形的外倉壁、內(nèi)隔墻、倉頂板、倉底板、內(nèi)門、內(nèi)窗等組成的貨船用自動分離生活倉，其主要特征是倉底采用雙層鋼板組焊成框架結(jié)構(gòu)，外倉壁和內(nèi)隔墻的連接處采用 形鋼板焊接，外倉壁體中采用橫豎骨架焊成網(wǎng)格式支撐，內(nèi)隔墻中均豎向均布若干根鋼管或槽鋼并與倉頂板、倉底板相互焊接，從而使生活倉具有足夠的剛度和抗風(fēng)浪抗壓力能力，同時在倉底的左邊，前后對稱地各設(shè)置一個倒錐形定位盆腔，在倉底的右邊，前后對稱地各設(shè)置帶錐度的 形通槽，而在船身甲板上安裝生活倉的部位，其左邊前后對應(yīng)地各焊裝一個錐臺頭固定銷以與倒錐形盆腔配裝，其右邊前后對應(yīng)地各焊裝一個圓柱單邊定位銷以與 形通槽滑配，船身甲板上安裝生活倉的其余部位則均布焊裝若干個等高的支撐銷，這樣，生活倉吊裝就位后，其右外倉壁與船身甲板上的水箱(含船底倉進口)分離一定距離，除靠錐臺頭固定銷、圓柱單邊定位銷來固定并支撐在船體甲板上，還靠若干個支撐銷支撐于甲板上，這樣生活倉與甲板之間形成一定的引水空隙，一旦事故沉船，此空隙中即可充滿水而產(chǎn)生浮力，使生活倉上浮并自動與船體脫離，此外，生活倉的左側(cè)外倉壁上開洞設(shè)置若干個帶密封蓋的意外排水通風(fēng)管，前后外倉壁和左外倉壁上均安裝平面鉸接密封門，前后外倉壁上安裝若干個倒掛式密封窗，生活倉內(nèi)的電源進線采用插入式接口，生活用水的進水管采用軟管或塑料硬管連接，生活污水的排水管的倉內(nèi)段安裝手動球閥，在左外倉壁外側(cè)安裝拖救繩，一旦意外沉船，生活倉自動上浮，電源線和進水軟管或塑料硬管會拉斷或脫落，關(guān)閉密封門、窗，生活倉成一個獨立懸浮體，倉內(nèi)人員捅掉意外排水通風(fēng)管上的密封蓋，即可在倉內(nèi)發(fā)出求救信號并持援獲救。
本實用新型所提貨船用自動分離生活倉結(jié)構(gòu)合理，使用安全可靠，具有很高的救生能力。


圖1是本實用新型所提貨船用自動分離生活倉的主視示意圖。
圖2是圖1中A-A剖視示意圖。
圖3是圖1中B-B剖視示意圖。
具體實施方式
從圖1、圖2、圖3中可以看出一種由外倉壁7、內(nèi)隔墻8、倉頂板11、內(nèi)門27、內(nèi)窗28等組成的貨船用自動分離生活倉，其主要特征在于倉底26采用上、下兩層鋼板5、4和橫檔6組焊成框架結(jié)構(gòu)，倉底26的左邊夾層中前后對稱地各設(shè)置一個倒錐形盆腔24，倉底26的右邊下層鋼板4上前后對稱地各開設(shè)一個帶錐度的 形通槽，外壁倉7和內(nèi)隔墻8的連結(jié)處均采用 型鋼板29焊接，外倉壁7的壁體內(nèi)采用橫豎骨架焊成網(wǎng)格式支撐，內(nèi)隔墻8的墻體內(nèi)豎向均布若干根鋼管或槽鋼18并與倉項板11和倉底26的上層鋼板5相焊接，使生活倉具有足夠的剛度和整體抗風(fēng)浪抗壓力的能力，同時在船身甲板3上安裝生活倉的部位，應(yīng)使生活倉的右外倉壁7與甲板3上的水箱9的箱體分離一定的距離，該部位甲板3上的左邊對應(yīng)于倉底26的倒錐形定位盆腔24的位置，前后各焊裝一個錐臺頭固定銷25，該部位甲板3上的右邊對應(yīng)于倉底26的帶錐度的 形通槽的位置，前后各焊裝一個圓柱形單向定位銷2，此部位甲板3上的其余部分均布焊裝若干個等高的支撐銷1，這樣，生活倉吊裝就位后，生活倉除了靠配裝的錐臺頭固定銷25和單向定位銷2來固定支撐外，還靠支撐銷1來支撐于貨船的甲板3上，這樣生活倉和船體甲板3之間形成一定的引水空隙，一旦意外沉船，此空隙內(nèi)充滿水而產(chǎn)生浮力，使生活倉上浮并自動與船體脫離，此外，該生活倉的前后外倉壁7上和左側(cè)外倉壁7上均各開洞設(shè)置一用槽鋼焊制的門框17，此門框17的下邊緣離甲板3的距離應(yīng)充分滿足生活倉人員進出的要求，門框17的外側(cè)鉸接安裝密封門15，密封門15的內(nèi)平面的周邊膠粘寬膠皮16，寬膠皮16寬度的一半膠粘在門周邊上起密封作用，外露的另一半在水壓的作用下起輔助密封作用，密封門15的內(nèi)側(cè)均布安裝若干個手動旋轉(zhuǎn)插銷(圖中未畫出)，一旦意外沉船，用來固定緊閉密封門15，生活倉的前后外倉壁7上均布開設(shè)若干個用槽鋼制作的窗框12，各窗框12的外側(cè)均鉸接安裝倒掛式密封窗13，各密封窗13的內(nèi)平面周邊上也膠粘寬膠皮14，同樣起關(guān)窗后的密封作用，為了便于生活倉內(nèi)關(guān)閉密封窗13，在外倉壁7的外側(cè)各窗頂增設(shè)一個頭部帶小滑輪30并可水平左右轉(zhuǎn)動的三角形撐桿31，牽引鋼繩32穿過小滑輪30連接在密封窗13的下邊緣上，平時，此三角形撐桿31貼住生活倉外倉壁7安放，一旦意外沉船，人不能出倉又要立即關(guān)閉密封窗13時，只要將三角形撐桿31轉(zhuǎn)出90°，用手拉動牽引鋼繩32即可關(guān)閉密封窗13，并用插銷銷緊，此外還在生活倉的左側(cè)外倉壁7上開洞焊設(shè)若干個帶密封蓋20的意外排水通風(fēng)管19，一旦意外沉船，生活倉飄浮于水面時，倉內(nèi)人員可敲掉密封蓋20，從排水通風(fēng)管19排掉倉內(nèi)少量積水并使倉內(nèi)補充必需的新鮮空氣；同時，生活倉內(nèi)的電源進線接頭10采用插入式接頭，生活用水的進水管21采用軟管或塑料硬管連接，生活污水的排水管的倉內(nèi)段內(nèi)安裝手球閥23，一旦事故沉船后，生活倉上浮，電源接頭10和進水軟管或塑料硬管21會被拉斷或脫離，河水也不會從排水管倒灌進倉內(nèi)，生活倉的左外倉壁7的外側(cè)安裝拖救鋼繩22，以便于外界牽引施救；生活倉的上述結(jié)構(gòu)，使貨船一旦出現(xiàn)意外沉沒時，無論是船頭部先沉還是船尾部先沉或左右傾側(cè)下沉，都能確保生活倉的倉底26與甲板3上的錐臺頭固定銷25和單向定位銷2均自動脫離，即生活倉與船身自動脫離并飄浮于水面，生活倉內(nèi)的人員只要關(guān)閉密封門15和密封窗13，捅開意外排水通風(fēng)管19上的密封蓋20，利用倉內(nèi)設(shè)備發(fā)出求救信號，便可安全地得到救援而獲救。
權(quán)利要求1.一種由外壁倉(7)、內(nèi)隔墻(8)、倉頂板(11)、內(nèi)門(27)和內(nèi)窗(28)等組成的貨船用自動分離生活倉，其特征是a、倉底(26)由上、下兩層鋼板(5)、(4)和橫檔(6)組焊而成，倉底(26)的左邊夾層中前后對稱地各設(shè)置一個倒錐形盆腔(24)，倉底(26)的右邊下層鋼板(4)上前后對稱地各開設(shè)一個帶錐度的 形通槽；b、外倉壁(7)和內(nèi)隔墻(8)的連接處均采用 形鋼板(29)焊接，外倉壁(7)的壁體中采用橫豎骨架焊成網(wǎng)格狀支撐，內(nèi)隔墻(8)的墻體中均豎向均布若干根與倉頂板(11)、倉底(26)的上層鋼板(5)相焊接的鋼管(18)；c、船身甲板(3)上安裝生活倉的部位，應(yīng)使生活倉的右外倉壁(7)與甲板(3)上的水箱(9)的箱體分離一定的距離，該部位甲板(3)上的左邊對應(yīng)于倉底(26)上的倒錐形盆腔(24)的位置，前后各焊裝一個錐臺頭固定銷(25)，其右邊對應(yīng)于倉底(26)上的帶錐度的 形通槽的位置，前后各焊裝一個圓柱形單向定位銷(2)，該部位甲板(3)上的其余地方則均布焊裝若干個等高的支撐銷(1)，使生活倉吊裝就位后與甲板(3)之間形成一定的引水空隙；d、前后外倉壁(7)上和左側(cè)外倉壁(7)上均各開洞安裝一個用槽鋼焊制的門框(17)，此門框(17)的下邊緣離甲板(3)的距離應(yīng)滿足生活倉人員進出的要求，門框(17)的外側(cè)鉸接安裝密封門(15)，密封門(15)的內(nèi)平面周邊粘貼寬膠皮(16)，寬膠皮(16)的一半外露密封門(15)，密封門(15)的內(nèi)側(cè)均布安裝若干個手動旋轉(zhuǎn)插銷；e、前、后外倉壁(7)上各開洞安裝若干個用槽鋼焊制的窗框(12)，各窗框(12)的外側(cè)均鉸接安裝倒掛式密封窗(13)，各密封窗(13)的內(nèi)側(cè)平面周邊也粘貼寬膠皮(14)，各密封窗(13)的外倉壁(7)外側(cè)頂部安裝一頭部帶小滑輪(30)的可左右水平轉(zhuǎn)動的三角形撐桿(31)，牽引鋼繩(32)穿進小滑輪(30)連接在密封窗(13)的下邊緣上；f、左側(cè)外倉壁(7)上開洞焊設(shè)若干個帶密封蓋(20)的意外排水通風(fēng)管(19)；g、生活倉內(nèi)的電源進線接頭(10)采用插入式接頭；h、進水管(21)是軟管連接，排水管的倉內(nèi)段安裝手球閥(23)；i、左側(cè)外倉壁(7)的外側(cè)安裝牽引施救鋼繩(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述貨船用自動分離生活倉，其特征在于內(nèi)隔墻(8)的墻體中均豎向均布若干根與倉頂板(11)、倉底(26)的上層鋼板(5)相焊接的槽鋼(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述貨船用自動分離生活倉，其特征在于進水管(21)是塑料硬管。
專利摘要本實用新型是一種改進的貨船生活倉，其主要特征是生活倉和船體甲板分離，并靠甲板上的錐臺頭固定銷、單向定位銷、支撐銷和倉底上的對應(yīng)配裝的倒錐形盆腔、形通槽來實現(xiàn)支撐式連接，生活倉采用雙層鋼板倉底，外倉壁和內(nèi)隔墻⊥形鋼板焊接，外倉壁內(nèi)用網(wǎng)狀骨架支撐，內(nèi)隔墻體中豎向均布若干根鋼管與倉頂板、底板焊接，使生活倉有足夠剛度和抗風(fēng)浪抗壓力能力，此外生活倉設(shè)置鉸接式密封門和倒掛式密封窗以密封防水，設(shè)置意外排水通風(fēng)管以供倉內(nèi)排水通風(fēng)，生活倉采用插入式電源接頭和軟管進水，易于拉斷或脫離，生活污水排水管倉內(nèi)段設(shè)置手球閥以防河水倒灌，生活倉外側(cè)安裝牽引繩，一旦貨船意外沉沒，生活倉與船體自動分離，飄浮于水面待援獲救。
文檔編號B63B29/00GK2630107SQ0322228
公開日2004年8月4日 申請日期2003年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月27日
發(fā)明者薛朝貴 申請人:薛朝貴