專利名稱：用來系緊特別是集裝箱的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求1或7前序部分的用來將尤其是集裝箱系緊在特別是船甲板上的裝置。
尤其是堆放在船甲板上的集裝箱，在某些情況下還有其他物體，用系桿或系繩固定，并且系緊。系桿或系繩按本發(fā)明通過做成張緊螺釘型式的裝置張緊。
在張緊系桿或系繩后裝置必須固定，防止松脫，從而使裝置在固定的集裝箱或其他物體的運(yùn)輸期間不致意外松脫。它放在船甲板上時(shí)，裝置的可靠固定防止松脫特別重要。由于特別是由海浪引起的船的運(yùn)動(dòng)，存在特別大的使裝置松脫的危險(xiǎn)。在已知裝置中一通過螺紋擰入裝置的連接部分中的螺桿通過鎖緊螺母固定。鎖緊螺母擰在螺桿從連接部分中伸出的受拉力的部分上，并在張緊系桿或系繩后擰向連接部分的具有用來支承絲桿的螺紋的外端。但是實(shí)際表明，裝置這種型式的防止松脫的固定是不夠的。在鎖緊螺母擰緊時(shí)它隨著時(shí)間的推移自然松脫，從而允許連接部分相對于絲桿旋轉(zhuǎn)。由此使系桿或系繩的張緊喪失，從而喪失集裝箱特別是在船甲板上的系緊。
從以上所述出發(fā)，本發(fā)明的目的是，提供一種將特別是集裝箱系緊在船甲板上的裝置，它保持持久牢固的系緊。
用來實(shí)現(xiàn)這一目的的裝置具有權(quán)利要求1的特征。令人難以置信地表明，按本發(fā)明的防轉(zhuǎn)裝置配設(shè)于絲桿基本上不受力的區(qū)域，使得防轉(zhuǎn)裝置不會(huì)逐漸松脫。裝置可靠地固定與它連接的系桿或系繩，尤其是持久地張緊，從而可以使系緊不松脫。
尤其是相應(yīng)的防轉(zhuǎn)裝置配設(shè)于絲桿的擰入連接部分內(nèi)的、基本上不受拉力的末端區(qū)域，尤其是一個(gè)末端。絲桿基本上不受拉力的末端區(qū)域，特別是其末端，可以特別可靠地相對于連接部分固定，以防止旋轉(zhuǎn)。絲桿擰入連接部分內(nèi)的末端區(qū)域?qū)τ诜擂D(zhuǎn)裝置可以從連接部分出發(fā)很好地接近，這里防轉(zhuǎn)裝置可以配設(shè)于連接部分。
按照本發(fā)明裝置的一種優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，防轉(zhuǎn)裝置做成一種旋轉(zhuǎn)制止器。旋轉(zhuǎn)制止器通過形鎖合防止絲桿相對于連接部分旋轉(zhuǎn)。這種形鎖合通過旋轉(zhuǎn)制止器在連接部分和絲桿之間，而且是在它們基本上不受力的末端區(qū)域之間建立。用這種方法可以保證即使在振動(dòng)、顫動(dòng)或其他運(yùn)動(dòng)時(shí)裝置可靠和持久起作用地防轉(zhuǎn)。
旋轉(zhuǎn)制止器最好具有一可相對于連接部分沿絲桿縱向移動(dòng)的連桿件，它與連接部分可移動(dòng)，但不可旋轉(zhuǎn)地連接。由于連桿件在連接部分上的可移動(dòng)性，旋轉(zhuǎn)制止器可以方便地移動(dòng)到一制動(dòng)位置和一釋放位置。旋轉(zhuǎn)制止器相對于連接部分的可移動(dòng)性還使得它可跟隨絲桿對連接部分的相對運(yùn)動(dòng)，由此保持在制動(dòng)位置上。
連桿件和旋轉(zhuǎn)制止器和尤其是絲桿的一個(gè)末端之間的形鎖合連接尤其是通過絲桿和連桿件之間的凸起和凹槽完成。這里凸起可以設(shè)置在連桿件上，而相配的凹槽位于絲桿上端上。但是也可以設(shè)想，凹槽設(shè)在連桿件上、相配的凸起配設(shè)在絲桿端面或末端區(qū)域內(nèi)。也可以在連桿件和絲桿上既設(shè)置凸起又設(shè)置凹槽，以及建立連桿件和絲桿末端之間形鎖合的其他結(jié)構(gòu)。
其次設(shè)想，給連桿件配設(shè)至少一個(gè)鎖緊結(jié)構(gòu)，這個(gè)或每個(gè)鎖緊結(jié)構(gòu)使旋轉(zhuǎn)制止器的連桿件至少保持在形鎖合的制動(dòng)位置，以使絲桿相對于連接部分不可旋轉(zhuǎn)地固定。尤其是至少一個(gè)鎖緊結(jié)構(gòu)還使連桿件保持在一離絲桿螺紋末端一定距離的釋放位置上，使得做成拉桿形式的裝置不受旋轉(zhuǎn)制止器阻礙，以張緊系桿或系繩，而是至少連接部分本身可相對于絲桿旋轉(zhuǎn)。
開頭所述目的的、也牽涉到先前所述裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的另一種解決方案具有權(quán)利要求7的特征。按該權(quán)利要求防轉(zhuǎn)裝置做成力鎖合地工作的旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器。此旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器實(shí)際上起一鎖緊螺母的作用，并且在最簡單的情況下可以做成鎖緊螺母。但是通過將旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器設(shè)置在絲桿尤其是基本上不受力的段上達(dá)到，使旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器將絲桿持久地、在所有影響下不可旋轉(zhuǎn)地相對于連接件固定，并隨時(shí)間變化而不松動(dòng)，作為另一種選擇旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器也可以設(shè)置在連接部分上，以達(dá)到同樣的優(yōu)點(diǎn)。
旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器最好具有至少一個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)，它大致垂直于絲桿縱軸作用在絲桿上，并在這里支承在連接部分上，尤其是一移動(dòng)螺母或一與連接部分連接的螺母上，螺母是連接部分的一體組成部分。這種夾緊機(jī)構(gòu)造成持久的防轉(zhuǎn)，它通過橫向作用在絲桿上和/或支承在移動(dòng)螺母或固定螺母上完成。這種夾緊機(jī)構(gòu)可以方便地松開，并且如果由于操作錯(cuò)誤強(qiáng)力地使連接部分相對于絲桿旋轉(zhuǎn)，而事先未松開夾緊機(jī)構(gòu)，也不會(huì)造成損壞。
在最簡單的情況下夾緊機(jī)構(gòu)由一安全螺釘組成，它至少部分由比絲桿軟的材料組成。安全螺釘較軟的材料造成很大的固定力，另一方面防止損壞絲桿。為了使安全螺釘?shù)哪p不致導(dǎo)致其失效，安全螺釘至少在其作用在絲桿上的末端處具有一耐磨段。
作為另一種選擇，夾緊機(jī)構(gòu)也可做成至少局部包圍絲桿的卡箍。卡箍通過這樣的方法造成絲桿相對于連接部分的力鎖合的防轉(zhuǎn)，即，它按照制動(dòng)帶的方式在制動(dòng)位置至少纏繞絲桿半個(gè)圓周，由此造成持久的防轉(zhuǎn)。絲桿和連接部分之間垂直于絲桿縱向進(jìn)行的相對運(yùn)動(dòng)通過將夾緊機(jī)構(gòu)做成卡箍得到補(bǔ)償。由此持久和可靠地保持絲桿相對于連接部分力鎖合的防轉(zhuǎn)鎖緊。為了使卡箍足夠牢固地壓緊在絲桿外殼面上，在本發(fā)明一種優(yōu)良的結(jié)構(gòu)中設(shè)有一偏心傳動(dòng)裝置，它使卡箍按圓環(huán)的方式環(huán)繞絲桿并由此在絲桿上產(chǎn)生卡箍的壓緊力，它造成用來可靠和持久地防轉(zhuǎn)的充分的力鎖合。
下面借助于附圖較詳細(xì)地說明本發(fā)明裝置的優(yōu)選實(shí)施例。附圖中表示

圖1 應(yīng)用本裝置將集裝箱系緊在船甲板上的一個(gè)例子，圖2 本裝置連同鉤在上面的系桿的一部分的示意圖，圖3 本裝置一種可供選擇的實(shí)施例按圖2的視圖，圖4 本裝置連同旋轉(zhuǎn)制止器在釋放位置的局部剖視圖，圖5 圖4中裝置的V-V剖面，
圖6 按圖4的裝置在旋轉(zhuǎn)制止器的制動(dòng)位置的視圖，圖7 圖6中裝置的VII-VII剖面，圖8 旋轉(zhuǎn)制止器的俯視圖，圖9 圖4至8的裝置的另一種實(shí)施例在旋轉(zhuǎn)制止器的釋放位置的類似于圖5的視圖，圖10 按圖9的旋轉(zhuǎn)制止器在制動(dòng)位置的類似于圖7的視圖，圖11 本裝置的另一實(shí)施例的在釋放位置的旋轉(zhuǎn)制止器的側(cè)視圖，圖12 圖11中裝置的XII-XII剖視圖，圖13 圖11和12中的裝置在制動(dòng)位置，圖14 按另一種實(shí)施例的裝置連同在一釋放位置的旋轉(zhuǎn)制止器的局部側(cè)視圖，圖15 圖14的旋轉(zhuǎn)制止器的俯視圖，圖16 帶有位于制動(dòng)位置的旋轉(zhuǎn)制止器的類似于圖14的視圖，圖17 處于制動(dòng)位置的旋轉(zhuǎn)制止器的俯視圖，圖18 按本發(fā)明另一種實(shí)施例的裝置的局部側(cè)視圖，圖19 圖18中的裝置的螺母的俯視圖，圖20 在安全螺釘區(qū)域內(nèi)螺母的XX-XX局部剖視圖，圖21 按圖20的安全螺釘?shù)牧硪粋€(gè)實(shí)施例，圖22 裝置的下一個(gè)實(shí)施例在卡箍區(qū)域內(nèi)的側(cè)視圖，圖23 圖22的卡箍的俯視圖，圖24 本裝置在圖22中所示部分的XXII-XXII剖視，圖25 類似于圖24的帶有處于釋放位置的卡箍的剖視圖，圖26 本裝置另一種實(shí)施例的側(cè)視圖，圖27 本裝置又一種實(shí)施例的側(cè)視圖，圖28 本裝置再一種實(shí)施例的側(cè)視圖，圖29 本裝置一種可供選擇的實(shí)施例局部中心剖開的側(cè)視圖。
圖1表示本發(fā)明裝置的一種應(yīng)用可能性，也就是將集裝箱30系緊在未畫出的船甲板上。為此在每堆集裝箱的兩個(gè)下面的集裝箱的端面上在集裝箱30的角護(hù)板32上懸掛一系桿31。系桿31的下端區(qū)域分別與一按本發(fā)明的這里做成張緊螺釘33的裝置連接。每個(gè)張緊螺釘33具有一絲桿34，它在所示實(shí)施例中在下端上具有一叉形頭35或僅僅有一個(gè)鉤子36。張緊螺釘33的絲桿34用叉形頭35或鉤子36與系緊環(huán)37可拆卸地連接，系緊環(huán)與船甲板固定連接。
圖2和3表示張緊螺釘33的結(jié)構(gòu)原理，而且是以不同的結(jié)構(gòu)。出于簡化的原因在圖2和3中沒畫出按本發(fā)明的防轉(zhuǎn)裝置。
每個(gè)張緊螺釘33具有一連接部分38和絲桿34。連接部分38具有一螺紋39，它做得與絲桿34的外螺紋相配。絲桿34可擰入連接部分38的螺紋內(nèi)，其中絲桿34的螺紋始終有一部分處于連接部分38區(qū)域內(nèi)。絲桿的這一部分基本上不受力，特別是不承受由張緊螺釘33向系桿31傳遞的拉力(沿絲桿34的縱向)。絲桿34位于連接部分38之外的部分在其末端上具有叉形頭35。
連接部分38具有兩個(gè)在所示實(shí)施例中具有圓形橫截面的平行桿40。在在圖2中所示的張緊螺釘33中，兩根桿40在其下端處通過一固定螺母41連接，絲桿34用來擰入連接部分38內(nèi)的螺紋位于該螺母內(nèi)。作為另一種選擇，連接部分在兩根桿40的位置上還具有一尤其是具有圓形橫截面(圖27和29)，但是也可以是其他橫截面的管子。絲桿34相對于固定螺母41伸入連接部分38內(nèi)的(上)端區(qū)域49不受力。桿40的上端具有一在一端設(shè)一通孔的對應(yīng)支承42。對應(yīng)支承42設(shè)有一下支座43，它構(gòu)成系桿31的加粗固定部位44的支承面，在所示實(shí)施例中系桿31在其下端區(qū)域內(nèi)具有多個(gè)等距設(shè)置的加粗固定部位44，在其中選擇一個(gè)支承在對應(yīng)支承42的支座43內(nèi)。桿40與固定螺母41和對應(yīng)支承42尤其是通過焊接連接。
圖3中所示的張緊螺釘33與圖2的張緊螺釘33的區(qū)別在于，桿40在其與對應(yīng)支承42相對的末端上通過一止擋件46連接，此止擋件具有一通孔，而不是螺紋。用這種方法使絲桿34可自由移動(dòng)地穿過止擋件46的通孔47。在在連接部分38內(nèi)的絲桿34的處于桿40之間的段上擰上一移動(dòng)螺母48，它具有與絲桿34的螺紋相配的螺紋39。移動(dòng)螺母48是不可旋轉(zhuǎn)的，但是可軸向移動(dòng)地固定在連接部分38的平行桿40之間。如果張緊螺釘33張緊系桿31，那么移動(dòng)螺母48便從連接部分38的內(nèi)側(cè)支承在止擋件46上。絲桿34的(在圖中向上)突出于移動(dòng)螺母48的自由端區(qū)域49是不受力的。
圖4至25表示絲桿34的各種不同的防轉(zhuǎn)裝置。防轉(zhuǎn)裝置既可以用在圖2的張緊螺釘33中，也可以用在圖3的張緊螺釘中。所有防轉(zhuǎn)裝置都配設(shè)于絲桿34位于連接部分38內(nèi)的(上)端區(qū)域49。絲桿34的上端49是在圖2的張緊螺釘33中穿過固定螺母41的螺紋39擰入連接部分38內(nèi)的那一段。在圖3的張緊螺釘33中上端區(qū)域49移于移動(dòng)螺母48之上。圖2和3中的絲桿34的這種上端區(qū)域49基本上不受力。特別是在上端區(qū)域49內(nèi)不出現(xiàn)拉力，由于系緊這個(gè)拉力沿絲桿34縱向作用在系桿31和張緊螺桿33上。
在圖4至圖8的實(shí)施例中設(shè)有一形鎖合的防轉(zhuǎn)裝置，它做成旋轉(zhuǎn)制止器50。旋轉(zhuǎn)制止器50具有一引起形鎖合防轉(zhuǎn)的連桿件51，它可以上下運(yùn)動(dòng)，但是不可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在連接部分38上平行桿40之間(圖8)。為此連桿件51具有一矩形橫截面的蓋板52，它在其窄邊上設(shè)有半圓形缺口。這些缺口做得與桿40的直徑相配。因此連桿件51連同蓋板52形鎖合而且不可旋轉(zhuǎn)地固定在桿40之間。在蓋板52下面設(shè)有一圓柱形的連接凸臺(tái)53。它最好與蓋板52連成一體。連接凸臺(tái)53在其內(nèi)部具有一從下端面54出發(fā)的盲孔55。盲孔55做得與絲桿34上端面57上的一圓柱形凸臺(tái)56相配。連桿件51可以用連接凸臺(tái)53套在絲桿34上端的圓柱形凸臺(tái)56上。
從上方中心穿過連桿件51的蓋板52一止擋螺釘58擰入絲桿34的圓柱形凸臺(tái)56內(nèi)(圖5、7)。止擋螺釘58的長度這樣選擇，使它允許連桿件51相對于連接部分38的桿40和絲桿34上下運(yùn)動(dòng)，其中上下運(yùn)動(dòng)的行程通過止擋螺釘58限制在要求的尺寸上。
在絲桿34端面57上的圓柱形凸臺(tái)56的下端上設(shè)有兩個(gè)相互對置的凸臺(tái)。在所示實(shí)施例中凸臺(tái)由圓柱銷59構(gòu)成，它垂直于絲桿34縱軸穿過絲桿，而且它位于絲桿34螺紋區(qū)端面57上方圓柱形凸臺(tái)56的下部區(qū)域內(nèi)(圖4和5)。圓柱銷59具有一等于或略大于絲桿34在螺紋區(qū)內(nèi)的直徑的長度。由此圓柱銷59的兩端在相對的兩側(cè)突出于圓柱形凸臺(tái)56的圓柱面，以形成開頭所述的在絲桿34上端的相互對置的凸臺(tái)。
連桿件51的連接凸臺(tái)53具有做得與絲桿34上的凸起相應(yīng)的凹槽。在所示實(shí)施例中連接凸臺(tái)53具有8條從其端面54出發(fā)的槽60。槽60具有至少相當(dāng)于圓柱銷59直徑的深度。通過設(shè)置8條均勻分布在連接凸臺(tái)53端面54上的圓周上的做得一樣的槽60，絲桿34可以在旋轉(zhuǎn)制止器50的連桿件51任何轉(zhuǎn)過1/8圓周后形鎖合地鎖定。
通過將旋轉(zhuǎn)制止器50的連桿件51向上拉向止擋螺釘58用作止擋的頭部，旋轉(zhuǎn)制止器50到達(dá)一釋放位置，在這個(gè)位置可以旋轉(zhuǎn)絲桿34，以使張緊螺釘33收緊或伸開(圖4和5)。如果將旋轉(zhuǎn)制止器50向下壓到絲桿34的上端面57上，在絲桿34相應(yīng)的相對位置時(shí)連接凸臺(tái)53下端面54上的兩條相對的槽60與圓柱銷59伸出的末端嵌合。這時(shí)旋轉(zhuǎn)制止器50到達(dá)其制動(dòng)位置(圖6和7)，在這個(gè)位置絲桿34通過形鎖合相對于張緊螺釘33的連接部分不可旋轉(zhuǎn)地鎖緊。
為了防止旋轉(zhuǎn)制止器50無意地、亦即自動(dòng)地從制動(dòng)位置到達(dá)釋放位置或反過來，旋轉(zhuǎn)制止器50不管在制動(dòng)位置(圖6和7)還是在釋放位置(圖4和5)可通過一鎖緊結(jié)構(gòu)鎖緊。在所示實(shí)施例中這種鎖緊結(jié)構(gòu)是一種彈性壓緊件61彈性壓緊件61的一沿絲桿34縱軸方向彈性壓緊的鋼球在制動(dòng)位置時(shí)部分嵌入圓柱形凸臺(tái)56外側(cè)上一環(huán)形三角形槽62內(nèi)。在旋轉(zhuǎn)制止器50處于上移的釋放位置時(shí)，如果絲桿34的圓柱銷59的相互對置的凸臺(tái)未與連接凸臺(tái)53下端面54上的槽60嵌合，那么彈性壓緊件61通過這樣的方法鎖緊旋轉(zhuǎn)制止器50，即在圓柱形凸臺(tái)56上端面邊緣區(qū)上的鋼球支承在絲桿34上(圖5)。
圖9和10表示一旋轉(zhuǎn)制止器64，它與旋轉(zhuǎn)制止器50的區(qū)別僅僅在于，代替止擋螺釘58，設(shè)置一限位銷65。此外對于同樣的零件采用相同的附圖標(biāo)記。
一圓柱形通孔60延伸穿過整個(gè)連桿件51，亦即蓋板52和連接凸臺(tái)53。一在絲桿34螺紋段上端上的加長的圓柱形凸臺(tái)67穿過此通孔66。圓柱形凸臺(tái)67具有一長度，其尺寸這樣選擇，使得在處于釋放位置的上移的連桿件51時(shí)圓柱形凸臺(tái)67的上端區(qū)域從蓋板52上面伸出。限位銷65垂直于絲桿34縱軸穿過圓柱形凸臺(tái)67的這個(gè)上部，限位銷以另一端從圓柱形凸臺(tái)67中伸出。在釋放位置(圖9)旋轉(zhuǎn)制止器64的蓋板52的頂面頂在限位銷65從圓柱形凸臺(tái)67中伸出的末端的下面。
在這里所示的旋轉(zhuǎn)制止器64中給彈性壓緊件61配設(shè)一第二條環(huán)形三角槽68，它位于槽62上方，以便在制動(dòng)位置鎖緊旋轉(zhuǎn)制止器64(圖10)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)制止器64處于釋放位置時(shí)(圖9)彈性壓緊件61的鋼球卡入槽68內(nèi)。
圖11至13表示本發(fā)明的具有一形鎖合旋轉(zhuǎn)制止器69的實(shí)施例，它具有一可回轉(zhuǎn)的鎖緊手柄70。鎖緊手柄70具有一帶兩個(gè)相互對置的叉71、72的H形造型。絲桿34不受力的上端區(qū)域49在上端還設(shè)有一直徑減小的圓柱形凸臺(tái)73。一圓柱銷74橫向穿過圓柱形凸臺(tái)73，此圓柱銷的另一端伸出圓柱形凸臺(tái)73。圓柱銷74相對于圓柱形凸臺(tái)73兩側(cè)突起的區(qū)域在鎖緊手柄70一個(gè)叉71的相互對置的又臂76上的長孔75內(nèi)延伸。如果鎖緊手柄向上轉(zhuǎn)，這時(shí)叉71、72處于上下重疊的位置(圖11)，那么長度75垂直分布。這里叉臂76的端平面77貼合在絲桿34螺紋區(qū)末端環(huán)形包圍圓柱形凸臺(tái)73的上端面78上。這時(shí)圓柱銷74位于長孔75的上端區(qū)域(圖11)。鎖緊手柄70的這個(gè)位置相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)制止器69的釋放位置，這時(shí)鎖緊手柄70通過端平面77貼合在上端面78上鎖定在這個(gè)釋放位置上。在鎖緊手柄70的這個(gè)位置旋轉(zhuǎn)制止器69允許絲桿34相對于連接部分38旋轉(zhuǎn)。為此鎖緊手柄70的寬度這樣選擇，使它在其豎直位置(圖11)可以穿過連接部分38的桿40之間運(yùn)動(dòng)，從而使旋轉(zhuǎn)制止器69可繞其垂直軸無阻礙地在桿40之間360°旋轉(zhuǎn)。
如果旋轉(zhuǎn)制止器69的鎖緊手柄70拉高，從而使圓柱銷74的末端到達(dá)長孔75的下部區(qū)域，鎖緊手柄70便可以旋轉(zhuǎn)90°轉(zhuǎn)到大致水平的位置，亦即翻倒。這時(shí)連接部分38的桿40到達(dá)第二個(gè)叉72的區(qū)域內(nèi)，由此鎖緊手柄形鎖合地防止絲桿34相對于連接部分38旋轉(zhuǎn)(圖13)。由此占有制動(dòng)位置的旋轉(zhuǎn)制止器69的鎖緊手柄通過其自重，亦即由重力決定，鎖定在這個(gè)制動(dòng)位置上。
在圖11中用點(diǎn)劃線表示一在某些情況下在鎖緊手柄70下面套在絲桿34上端的圓柱形凸臺(tái)73上的導(dǎo)向套105。它使絲桿34的上端大致保持在桿40之間的中心，而且尤其是如果鎖緊手柄70處于釋放位置(圖11)的話。代替導(dǎo)向套105，也可以設(shè)置一不可旋轉(zhuǎn)地安裝在桿40之間的連桿板，它做得類似于板狀連桿件51(圖4和8)。
圖14至17表示一用來不可旋轉(zhuǎn)地形鎖合地使絲桿34相對于連接件38鎖緊的旋轉(zhuǎn)制止器79。該旋轉(zhuǎn)制止器79基本上僅僅由一擺臂80組成，它可上下擺動(dòng)和移動(dòng)地支承在連接部分38的桿40上(圖14)。為此擺臂80具有一環(huán)形區(qū)81，它完全包圍一根桿40，在擺臂80的環(huán)形區(qū)81上生成一橫臂82，它垂直于桿40縱軸地相對于環(huán)形區(qū)81突起。橫臂82做得這樣長，使它可以卡住絲桿34不受拉力的末端區(qū)域49上端處的上端面83。在橫臂82下面在其位于外面的自由端附近有一大致圓柱形的凸起84，它在其底面85上設(shè)有一十字形凸臺(tái)86或凹凸輪廓。
在絲桿34上端面83上有一同樣是圓柱形的凸臺(tái)87，它在頂面上形成凹凸輪廓，亦即在所示實(shí)施例中具有一十字槽88。該槽做得與旋轉(zhuǎn)制止器79橫臂82的凸起84上的十字形凸臺(tái)86相配。
在制動(dòng)位置旋轉(zhuǎn)制止器79的擺臂80相對于桿40這樣旋轉(zhuǎn)，使得橫臂82的底面85貼合在絲桿34基本上不受力的上端的上端面83上。這時(shí)絲桿34凸臺(tái)87的十字槽88形鎖合地嵌入橫臂82下面的凸起84底面85上的十字形凸臺(tái)86(圖16)。用這種方法造成絲桿34相對于連接部分38形鎖合的防轉(zhuǎn)。
在釋放位置旋轉(zhuǎn)制止器79上移到桿40上，使得橫臂82下面的凸臺(tái)86脫開與絲桿34凸臺(tái)87上的槽88的嵌合。絲桿34便可以自由旋轉(zhuǎn)。為了防止桿40上的旋轉(zhuǎn)制止器意外下滑到制動(dòng)位置上，旋轉(zhuǎn)制止器79，亦即擺臂80，不僅通過在桿40上的向上運(yùn)動(dòng)而且通過相對于桿40的轉(zhuǎn)動(dòng)到達(dá)釋放位置(圖15)。這樣旋轉(zhuǎn)制止器79不可能由于桿40上的擺臂80的無意下滑意外地到達(dá)制動(dòng)位置。同樣通過其自重使旋轉(zhuǎn)制止器79的擺臂80固定在制動(dòng)位置上。
旋轉(zhuǎn)制止器79的完全包圍桿40的環(huán)形區(qū)81在它與對應(yīng)支承42和固定螺母41或止擋件46焊接之前，需要將擺臂80上移到有關(guān)桿40上。這樣當(dāng)然不再可能更換損壞或磨損的擺臂80。由于這個(gè)原因，按照本發(fā)明另一個(gè)(未畫出)的實(shí)施例，旋轉(zhuǎn)制止器79的擺臂80可以取代環(huán)形區(qū)81而具有一向外開口的U形叉，它在擺臂80套在桿40上以后通過一螺釘、銷或填充件封閉。這種旋轉(zhuǎn)制止器79在桿40損壞或磨損的情況下是可拆卸的，并可毫無問題地用新的旋轉(zhuǎn)制止器79代替。
在圖16中用點(diǎn)劃線表示一在某些情況下可套在絲桿34上自由端上的凸臺(tái)87上的導(dǎo)向套106。因此絲桿34可支承在桿40之間大致中心處，特別是如果橫臂82處于上面的釋放位置(圖14)的話。代替導(dǎo)向套106也可以采用連桿板，它起同樣的作用，并做得如圖4和8的連桿件51一樣。
圖18至21表示按本發(fā)明裝置的實(shí)施例，亦即張緊螺釘33，其中防轉(zhuǎn)裝置由一起力鎖合作用的旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器89構(gòu)成。在所示實(shí)施例中旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器89配設(shè)于張緊螺釘33的移動(dòng)螺母48。旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器89由一螺釘90構(gòu)成，它垂直于絲桿34縱軸從外部擰入移動(dòng)螺母48相應(yīng)的內(nèi)螺紋內(nèi)(圖20)。這里螺釘90的縱軸與絲桿34的縱軸垂直相交。容納螺釘90的內(nèi)螺紋在一側(cè)穿過移動(dòng)螺母48延伸。由此在相應(yīng)地繼續(xù)擰入移動(dòng)螺母48時(shí)螺釘90的末端91與絲桿34擰過移動(dòng)螺母的螺紋的外側(cè)相貼合，這時(shí)絲桿34的這個(gè)區(qū)域基本上不受力。
螺釘90可以完全由具有比絲桿34的螺紋低的硬度的塑料或其他材料組成。這種材料具有比較大的摩擦系數(shù)，由此用旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器89可以提供足夠大的制動(dòng)力。此外由于螺釘90的材料較軟而可靠地避免絲桿34，特別是其外螺紋被損壞的危險(xiǎn)，因?yàn)樵谕ㄟ^旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器89施加制動(dòng)力時(shí)可能的磨損出現(xiàn)在螺釘90的頭部。螺釘90設(shè)有比需要的長的長度，由此可通過將螺釘90進(jìn)一步擰入移動(dòng)螺母48補(bǔ)償可能的磨損。
圖21表示作為上述螺釘90或選方案的螺釘92。螺釘92主要由一硬的耐磨材料例如金屬組成，移動(dòng)螺母48也由這種材料制成。在螺釘92螺紋區(qū)的端面上有一盲孔94，它里面裝入一磨損件95。在最簡單的情況下磨損件95可以是一由塑料或硬橡膠組成的圓柱塞。磨損件95具有比盲孔94長的長度，使它明顯突出于螺釘92螺紋部分的端面93。磨損件95的這個(gè)伸出段可以隨著時(shí)間逐漸磨損。如果磨損件95的整個(gè)伸出區(qū)都磨損掉，不需要更換整個(gè)螺釘92。只需更換磨損件95。
作為另一種選擇，在圖18至21中所示的旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器89也可以側(cè)向擰入圖2的張緊螺釘33的固定螺母41中，如在圖28中所示。也可以設(shè)想，移動(dòng)螺母48預(yù)設(shè)一可沿桿40縱向移動(dòng)的按圖4中連桿件51類型的不帶內(nèi)螺紋的連桿件，其中連桿件具有一旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器89。這種連桿件同樣設(shè)置在絲桿34的基本上不受力的上端區(qū)域內(nèi)，亦即在移動(dòng)螺母48或固定螺母41上方。旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器89也可以擰入圖3的張緊螺釘33的止擋件46內(nèi)，最后旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器89也可以側(cè)向擰入一與管107的下端相連的固定螺母41內(nèi)(圖29)。
圖22至25表示一種旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器96，它同樣配設(shè)于移動(dòng)螺母48。旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器96具有一大致U形的卡箍97，它安裝在移動(dòng)螺母48上方。因此旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器96的卡箍97配設(shè)于絲桿34基本上不受力的上端區(qū)域49。U形卡箍97在移動(dòng)螺母48上從連接部分38的兩根平行桿40之間穿過，其中圍成卡箍開口端的平行臂98朝外。在平行臂98的末端區(qū)域上支承一偏心傳動(dòng)裝置99。因此一水平偏心軸穿過卡箍97相對兩臂上相應(yīng)的軸承孔。一安裝在偏心軸100上的可回轉(zhuǎn)的偏心杠桿101支承在一垂直的滑動(dòng)面102上，滑動(dòng)面102在一在移動(dòng)螺母48側(cè)面一體生成的軸承座103上形成。軸承座103在偏心杠桿101相對的兩側(cè)上和卡箍97的兩臂98之間具有向外張開的長孔形的槽104，偏心軸100的一個(gè)區(qū)域可以在一垂直穿過絲桿34中心線的水平平面內(nèi)垂直于絲桿34縱向在該槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，但是在其他方向不能運(yùn)動(dòng)。
通過旋轉(zhuǎn)偏心杠桿101改變偏心軸100離絲桿34的距離，從而使卡箍97通過其與偏心軸100相連的臂98也垂直于絲桿34縱向運(yùn)動(dòng)。在圖22和24中所示的旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器96的鎖緊位置卡箍97的半圓形弧形部分從外側(cè)貼合在絲桿34基本上不受力的上端區(qū)域49上，并在這個(gè)圍繞絲桿34的大致半個(gè)圓周。通過相應(yīng)地旋轉(zhuǎn)偏心杠桿101，卡箍97以足夠大的力壓緊在絲桿34外殼面上，以便使它相對于連接部分38不可旋轉(zhuǎn)地力鎖合鎖緊。這里偏心傳動(dòng)裝置99的鎖定通過偏心杠桿101的超死點(diǎn)位置進(jìn)行，使偏心杠桿101不能自動(dòng)轉(zhuǎn)回到旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器的釋放位置。在釋放位置(圖25)卡箍97的半圓形部分從絲桿34螺母輪廓上脫開，使得絲桿34可相對于連接部分38，同時(shí)也相對于旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器96，自由運(yùn)動(dòng)。
作為另一種選擇，旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器96也可以設(shè)置在按圖3的張緊螺釘33的止擋件46上或按圖2的張緊螺釘33的固定螺母41上，如圖26中所示。此外旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器96還可以配設(shè)于一附加的連桿件，它類似于圖4的連桿件51。然后帶旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器97的連桿件配設(shè)于移動(dòng)螺母48或固定螺母41的一個(gè)這樣的面，尤其是其頂面，在這個(gè)面上絲桿34未受力的末端區(qū)從移動(dòng)螺母48或固定螺母41中伸出。
圖27表示旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器96在圖27中的用來形成張緊螺釘33連接部分的管子108下端上的布局。其中旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器96配設(shè)于一固定螺母41，它為了形成在圖2中所示的張緊螺釘33尤其是通過焊接與管子108的末端固定連接。
圖形標(biāo)記表30集裝箱 31系桿32角護(hù)板 33張緊螺釘34絲桿35叉形頭36鉤子37系緊環(huán)38連接部分39螺紋40桿 41固定螺母42對應(yīng)支承43支座44加粗固定部位46止擋件47通孔48移動(dòng)螺母49上端區(qū)域50旋轉(zhuǎn)制止器51連桿件 52蓋板53連接凸臺(tái)54下端面55盲孔56圓柱形凸臺(tái)57上端面 58止擋螺釘59圓柱銷 60槽61彈性壓緊件 62槽63端面64旋轉(zhuǎn)制止器65限位銷 66通孔67圓柱形凸臺(tái) 68槽69旋轉(zhuǎn)制止器 70鎖緊手柄71叉 72叉73圓柱形凸臺(tái) 74圓柱銷75長孔76叉臂77末端表面78上端面79旋轉(zhuǎn)制止器 80擺臂81環(huán)形區(qū) 82橫臂83上端面 84凸起
85底面86凸臺(tái)87凸臺(tái)88槽89旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器 90螺釘91螺釘末端92螺釘93端面94盲孔95封閉件 96旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器97卡箍98臂99偏心傳動(dòng)裝置100偏心軸101偏心杠桿 102滑動(dòng)面103軸承座 104槽105導(dǎo)向套 106導(dǎo)向套107管子 108管子
權(quán)利要求
1.用來將特別是集裝箱(30)系緊在至少是船甲板上的裝置，具有一連接部分(38)、至少一根絲桿(34)和一可松開的防轉(zhuǎn)裝置，其中絲桿(34)可通過擰入一配設(shè)于連接部分(38)的螺紋(39)而與連接部分(38)連接，其特征為所述防轉(zhuǎn)裝置配設(shè)于絲桿(34)的一基本上不受力的區(qū)域。
2.按權(quán)利要求1的裝置，其特征為防轉(zhuǎn)裝置配設(shè)于絲桿(34)的一擰入連接部分(38)內(nèi)的、基本上不受拉力的末端區(qū)域(49)，尤其是其一端。
3.按權(quán)利要求1或2的裝置，其特征為防轉(zhuǎn)裝置做成一旋轉(zhuǎn)制止器(50、64、69、79)，它通過形鎖合防止絲桿(34)相對于連接部分(38)旋轉(zhuǎn)，其中旋轉(zhuǎn)制止器(50、64、69、79)尤其是配設(shè)于伸入連接部分(38)內(nèi)的末端，特別是絲桿(34)的一端面(57)。
4.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的裝置，其特征為旋轉(zhuǎn)制止器(50、64)具有一可相對于連接部分(38)沿絲桿(34)縱向移動(dòng)的連桿件(51)，此連桿件可移動(dòng)但不可旋轉(zhuǎn)地支承在連接部分(38)上。
5.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的裝置，其特征為連桿件(51)具有至少一個(gè)帶至少一個(gè)凸臺(tái)或凹槽的連接凸臺(tái)(53)，絲桿(34)的有關(guān)末端設(shè)置至少一個(gè)相配的凸臺(tái)或相配的凹槽，其中絲桿(34)的一個(gè)或每個(gè)凹槽或各個(gè)凸臺(tái)可與連桿件(51)連接凸臺(tái)(53)的相應(yīng)的凸臺(tái)或一個(gè)或每個(gè)凹槽形鎖合地嵌合。
6.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的裝置，其特征為旋轉(zhuǎn)制止器(50、64)配設(shè)至少一個(gè)鎖緊結(jié)構(gòu)(彈性壓緊件61)，它鎖定在至少一個(gè)將絲桿(34)相對于連接部分(38)不可旋轉(zhuǎn)地固定的制動(dòng)位置上，尤其是也可以鎖定在一允許絲桿(34)相對于連接部分(38)旋轉(zhuǎn)的釋放位置上。
7.用來將集裝箱(30)系緊在至少是船甲板上的裝置，具有一連接部分(38)、至少一絲桿(34)和一可松開的防轉(zhuǎn)裝置，特別是按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的裝置，其特征為所述防轉(zhuǎn)裝置做成力鎖合地起作用的旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器(89、96)。
8.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的裝置，其特征為旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器(89、96)配設(shè)于一具有用來讓絲桿(34)擰入穿過的螺紋(39)的移動(dòng)螺母(48)或連接部分(38)。
9.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的裝置，其特征為旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器(89、96)具有一夾緊機(jī)構(gòu)，它大致垂直于絲桿(34)的縱軸作用在絲桿上，并尤其是支承在移動(dòng)螺母(48)或連接部分(38)上。
10.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的裝置，其特征為夾緊機(jī)構(gòu)做成一螺釘(90、92)，它尤其是至少局部由一種比絲桿(34)軟的材料制成。
11.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的裝置，其特征為螺釘(92)至少在其作用在絲桿(34)上的末端具有一磨損段(磨損件95)，它尤其是由塑料或橡膠制成。
12.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的裝置，其特征為夾緊機(jī)構(gòu)做成一個(gè)部分地包圍絲桿(34)的卡箍(97)，它尤其是可垂直于絲桿(34)的縱軸運(yùn)動(dòng)。
13.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)的裝置，其特征為卡箍(97)可通過一尤其是支承在連接部分(38)或移動(dòng)螺母(48)上的偏心傳動(dòng)裝置(99)帶動(dòng)，尤其是從釋放位置向制動(dòng)位置運(yùn)動(dòng)以及反過來。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用來系緊特別是集裝箱的裝置。堆放在船甲板上的物體，特別是集裝箱，用系桿或系繩固定。這里為了張緊使用一帶一絲桿(34)的張緊螺釘。絲桿(34)具有一防轉(zhuǎn)裝置，它可以防止由于旋開張緊螺釘造成的系緊的自動(dòng)松脫。已知防轉(zhuǎn)裝置在實(shí)踐中證明是不夠的。本發(fā)明推薦一種防轉(zhuǎn)裝置，它配設(shè)于絲桿(34)一基本上不受力的區(qū)域，和/或做成力鎖合地起作用的旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器(96)。事實(shí)表明，用這種方法可以在任何條件下可靠地避免由于張緊螺釘旋開而使系緊逐漸松脫。
文檔編號(hào)B63B25/28GK1688477SQ03804745
公開日2005年10月26日 申請日期2003年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月27日
發(fā)明者于爾根·格洛伊施泰因, 約翰內(nèi)斯·魏倫貝格, 霍斯特·魯貝格 申請人:馬克喬治高-康佛有限公司