專利名稱：防撞防沉安全輪船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防撞防沉輪船，屬于輪船制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
輪船是海上主要的交通運輸工具。綜觀輪船發(fā)展史，輪船的制造技術(shù)雖然在飛躍發(fā)展，但由于海上的氣候變化多端，撞船、沉船事故仍是接連不斷，千萬支輪船因事故沉入大海，無數(shù)人因此葬身海底，千萬億財富因此灰飛湮滅，雖然有些輪船備有防水室，但其作用甚微，當(dāng)事故發(fā)生時，只能眼睜睜地看著輪船漫漫地沉入海底而無能為力。因此有效避免輪船防撞防沉是個亟待解決的大問題。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、防撞、防沉效果好的防撞防沉安全輪船。
本實用新型是通過以下技術(shù)措施完成的該防撞防沉船是在輪船的前部設(shè)置船頭防撞裝置，在船體的兩側(cè)設(shè)置防沉裝置。
船頭防撞裝置由船頭下方的防撞層和船頭兩邊的反向助推器組成，其中，船頭防撞層由高強度彈簧及彈簧鋼板構(gòu)成骨架，骨架內(nèi)填充橡膠，位于船頭下方與輪船相連，構(gòu)成船頭的下半部分；在船兩邊吃水線下方分別安裝4-6個反向助推器。
所述的反向助推器由高強度無縫鋼筒、微型雷管及火藥構(gòu)成，在高強度無縫鋼筒內(nèi)腔中裝入火藥、微型雷管，其引爆開關(guān)設(shè)置在船頭防撞層內(nèi)部。
所述的反向助推器底部與船體連接，整體安裝在船體防撞層的兩邊后半部。
反向助推器呈圓柱狀，直徑為35cm～55cm，長度75cm～90cm米，其前端為火藥噴出口。
防沉裝置包括防沉氣囊、船底、底層防水室、防水膨脹劑管道和防水膨脹劑儲備罐、高壓水泵，其中，防沉氣囊安裝在船體兩側(cè)夾層內(nèi)，其長度和寬度可因輪船大小而定；船底設(shè)置為雙層結(jié)構(gòu)，并在船底的兩層結(jié)構(gòu)中形成前、后、左、右防水室，在輪船各艙室、防水室及過道的上部設(shè)置與防水膨化劑主管道相通的支管道；在輪船頂層放置防水膨化劑儲罐，并通過高壓水泵與防水膨化劑主管道相通。
防水膨化劑各支管道上均設(shè)有噴頭和開關(guān)。
所述的氣囊其外表由高強度加厚防雨布構(gòu)成，氣囊內(nèi)部通過螺絲及壓條與船體緊固，并通過氣囊噴頭與防水膨脹劑支管道相通。
本實用新型在船頭設(shè)置防撞層和反向助推器組成防撞裝置，其作用是，當(dāng)輪船發(fā)生碰撞觸礁時，船頭防撞層引起彈性變形吸收碰撞力，把輪船的硬性碰撞變?yōu)閺椥耘鲎?；同時啟動反向助推器，反向助推器形狀與炮彈殼相似，使火藥引爆后，沖破密封層向前噴出，并產(chǎn)生巨大的推進力，使輪船在遭受碰撞的瞬間反向運動，從而及時脫離遭受碰撞的危險水域。制做時，橡膠彈簧防撞層形狀就象一個家用的熨斗，大小因輪船而定，位于船頭下方與輪船相連，構(gòu)成船頭的下半部分。反向助推器由高強度無縫剛筒構(gòu)成，形狀為圓柱形，內(nèi)腔裝有微型雷管和火藥并密封，前端為火藥噴出口，其引爆開關(guān)在船頭防撞層內(nèi)部，整體鑲嵌在船體防撞層的兩邊后半部；當(dāng)船頭碰撞力達(dá)到一定強度時也會自動引爆，反向助推器的大小多少以引爆后能使輪船克服前進動力而向后運動為準(zhǔn)。在輪船防沉裝置中將氣囊安裝在船體兩側(cè)夾層里，當(dāng)輪船遭遇臺風(fēng)或重創(chuàng)進水嚴(yán)重時，造成船體承載能力下降的情況下，儲備的防水膨化劑通過高壓水泵進入防水膨化劑主管道，在支管道和噴頭的作用下快速進入船體兩側(cè)的膨脹氣囊內(nèi)，5～8分鐘內(nèi)發(fā)生化學(xué)作用，使氣囊膨脹，膨脹后的氣囊，就象輪船套上巨大救生圈，由于船體與水面接觸面積增大，使輪船浮力增強，確保輪船不下沉；制做時，氣囊長度和寬度可因輪船大小而定，氣囊在不用時折疊存放在夾層內(nèi)。將船底采用雙層結(jié)構(gòu)，其作用是，當(dāng)船體遭受重創(chuàng)，導(dǎo)致船底進水失控時，可封住船底第二層；由于在各防水室和輪船各艙室、過道中鋪設(shè)與防水膨化劑主管道相通的支管道及噴頭和開關(guān)，所以當(dāng)輪船上下層都已洞穿，還可通過防水膨化劑支管道的開關(guān)及噴頭向輪船的一、二層噴入防水膨脹劑，讓防水膨脹劑的泡沫充滿上下層之間的全部空間，從而有效阻止海水進入船艙。確保輪船不沉沒。使用時，將放置在輪船頂層的防水膨化劑儲罐內(nèi)的防水膨化劑通過高壓水泵經(jīng)防水膨化劑主管道輸送到各艙室和防水室、過道中的防水膨化劑支管道，在噴頭的作用下防水膨化劑可在3-4分鐘內(nèi)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成不溶于水的泡沫物質(zhì)，隨著膨化劑的不斷膨脹擴大，最終將進入船艙內(nèi)的海水從破損口排擠出船外并堵住進水口；在兩層船底之間設(shè)立前、后、左、右防水室，其作用是，當(dāng)一處防水室漏水，可只向漏水的防水室輸送防水膨化劑，防水膨化劑膨脹，堵住漏洞，節(jié)省了膨化劑的使用。本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、防撞、防沉效果好等優(yōu)點。


附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1、防撞層，2、反向助推器，3、氣囊，4、船底，5、防水室，6、防水膨化劑主管道，7、高壓水泵，8、防水膨化劑儲備罐，9、氣囊噴頭，10、防水膨化劑支管道，11、支管道噴頭。
具體實施方式
結(jié)構(gòu)如附圖所示，在輪船的前部設(shè)置船頭防撞裝置，防撞裝置由船頭下方的防撞層1和船頭兩邊的反向助推器2組成，其中，船頭防撞層1由高強度彈簧及彈簧鋼板構(gòu)成骨架，骨架內(nèi)填充橡膠，位于船頭下方與輪船相連，構(gòu)成船頭的下半部分；在船兩邊吃水線下方分別安裝4個反向助推器2；反向助推器2由高強度無縫鋼筒、火藥、微型雷管構(gòu)成，在高強度無縫鋼筒內(nèi)腔中裝入火藥、微型雷管，其引爆開關(guān)設(shè)置在船頭防撞層1內(nèi)部，反向助推器2呈圓柱狀，直徑為45cm，長度80cm，其前端為火藥噴出口。反向助推器2底部與船體連接，整體安裝在船體防撞層1的兩邊后部。在船體的兩側(cè)設(shè)置防沉裝置，防沉裝置由防沉氣囊3、船底4、防水室5、防水膨脹劑主、支管道6、10和防水膨脹劑儲備罐8、高壓水泵7組成，其中，防沉氣囊3安裝在船體兩側(cè)夾層內(nèi)，其長度和寬度可因輪船大小而定，氣囊3的外層由高強度加厚防雨布構(gòu)成，氣囊3內(nèi)側(cè)通過螺絲及壓條與船體緊固相連，并通過氣囊噴頭9與防水膨脹劑支管道10相通；船底4設(shè)置為雙層結(jié)構(gòu)，并在船底4的兩層結(jié)構(gòu)中形成前、后、左、右防水室5，在輪船各艙室、過道及防水室上部均設(shè)置與防水膨化劑主管道6相通的支管道10，支管道10上設(shè)有噴頭11和開關(guān)；在輪船頂層放置防水膨化劑儲備罐8，并通過高壓水泵7與防水膨脹劑主管道6相通；防水膨化劑主管道6的控制總開關(guān)由設(shè)置在輪船頂層的高壓水泵7控制。
權(quán)利要求1.一種防撞防沉安全輪船，在輪船的前部設(shè)置船頭防撞裝置，在船體的兩側(cè)設(shè)置防沉裝置，其特征在于，船頭防撞裝置由船頭下方的防撞層和船頭兩邊的反向助推器組成，其中，船頭防撞層由高強度彈簧及彈簧鋼板構(gòu)成骨架，骨架內(nèi)填充橡膠，位于船頭下方與輪船相連，構(gòu)成船頭的下半部分；在船兩邊吃水線下方分別安裝4-6個反向助推器；防沉裝置包括防沉氣囊、船底、底層防水室、防水膨脹劑管道和防水膨脹劑儲備罐、高壓水泵，其中，防沉氣囊安裝在船體兩側(cè)夾層內(nèi)，其長度和寬度可因輪船大小而定；船底設(shè)置為雙層結(jié)構(gòu)，并在船底的兩層結(jié)構(gòu)中形成前、后、左、右防水室，在輪船各艙室、防水室及過道中上部設(shè)置與防水膨化劑主管道相通的支管道；在輪船頂層放置防水膨化劑儲罐，并通過高壓水泵與膨脹劑主管道相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1防撞防沉安全輪船，其特征在于，所述的反向助推器由高強度無縫鋼筒、微型雷管及火藥構(gòu)成，在高強度無縫鋼筒內(nèi)腔中裝入火藥、微型雷管，其引爆開關(guān)設(shè)置在船頭防撞層內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1防撞防沉安全輪船，其特征在于，所述的反向助推器底部與船體連接，整體安裝在船體防撞層的兩邊后半部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1防撞防沉安全輪船，其特征在于，反向助推器呈圓柱狀，直徑為35cm～55cm，長度75cm～90cm米，其前端為火藥噴出口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1防撞防沉安全輪船，其特征在于，防水膨化劑各支管道上均設(shè)有噴頭和開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1防撞防沉安全輪船，其特征在于，所述的氣囊其外表由高強度加厚防雨布構(gòu)成，氣囊內(nèi)側(cè)通過螺絲及壓條與船體緊固相連，并通過氣囊噴頭與防水膨脹劑支管道相通。
專利摘要防撞防沉安全輪船涉及一種防撞防沉輪船，屬于輪船制造技術(shù)領(lǐng)域。在輪船的前部設(shè)置船頭防撞裝置，在船體的兩側(cè)設(shè)置防沉裝置，船頭防撞裝置由船頭下方的防撞層和船頭兩邊的反向助推器組成，其中，船頭防撞層位于船頭下方與輪船相連，構(gòu)成船頭的下半部分；在船兩邊分別安裝4－6個反向助推器；防沉裝置包括防沉氣囊、船底、底層防水室、防水膨脹劑管道和防水膨脹劑儲備罐、高壓水泵，船底設(shè)置為雙層結(jié)構(gòu)，并在船底的兩層結(jié)構(gòu)中形成前、后、左、右防水室，在輪船各艙室、防水室及過道中上部設(shè)置與防水膨化劑主管道相通的支管道；在輪船頂層放置防水膨化劑儲罐，并通過高壓水泵與膨脹劑主管道相通。本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、防撞、防沉效果好等優(yōu)點。
文檔編號B63B43/00GK2663291SQ20032010689
公開日2004年12月15日 申請日期2003年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月17日
發(fā)明者吳凱 申請人:吳凱