專利名稱：新型柔性彈簧三角浮架航標(biāo)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型柔性彈簧三角浮架航標(biāo)。
二
背景技術(shù)：
江河湖海航道中布設(shè)的航標(biāo)種類繁多，荊楚在線網(wǎng)站上(2003-06-24 09:18:44)〔聚焦三峽新航標(biāo)〕高峽平湖安裝新型航標(biāo)燈的新聞報(bào)導(dǎo)之中，圖文并茂反映了用現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的長(zhǎng)江中上游航道中普遍使用的三角形航標(biāo)。這種航標(biāo)的缺點(diǎn)在于三角浮架整體采用剛性結(jié)構(gòu)。由于航標(biāo)在航道水面上是基本垂直狀態(tài)，它上部分的浮架堅(jiān)固度差，而下部浮體是厚鋼板制成，堅(jiān)固度強(qiáng)。當(dāng)遭到來(lái)往于航道中航行的船舶碰撞時(shí)，向前伸出的船頭上部分首先碰撞到三角浮架頂端部分，浮架與浮體的剛性連接迫使得浮架被牢牢地固定在沉重的浮體上，以及它本身的剛性整體結(jié)構(gòu)，使它受到巨大碰撞力無(wú)法得到緩沖，頃刻間導(dǎo)致浮架上端變形斷裂。在現(xiàn)在很多現(xiàn)代化程度高的航道中航標(biāo)浮架頂端都配置了太陽(yáng)能電池充電板，新型智能冷光源航標(biāo)燈，雷達(dá)反射器或雷達(dá)應(yīng)答器以及最先進(jìn)的采用GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)的新型航標(biāo)燈等高科技產(chǎn)品，隨著浮架被毀壞，這些昂貴的設(shè)備同時(shí)遭到破壞掉入水中，使整個(gè)航標(biāo)失效。特別是在一些密集型布設(shè)航標(biāo)的現(xiàn)代化航道中，頻繁被撞壞的航標(biāo)中，毀壞的絕大部分是浮架。上述情況在造成巨大經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，還直接影響到整條航道的安全快捷的運(yùn)行。
三

發(fā)明內(nèi)容
1.要解決的技術(shù)問題本發(fā)明的目的在于提供一種在遭受船舶碰撞時(shí)能有效保全航標(biāo)浮架的新型柔性彈簧三角浮架航標(biāo)。
2.技術(shù)方案為達(dá)到上述目的，本發(fā)明柔性彈簧三角浮架航標(biāo)設(shè)計(jì)成內(nèi)外架雙層結(jié)構(gòu)，采用單只圓錐形QX彈簧以及它的QX彈簧雙層卡座作內(nèi)架，支撐起整個(gè)浮架，它們能確保整個(gè)航標(biāo)既要在遭受船舶撞擊時(shí)能自動(dòng)傾斜，上端瞬間產(chǎn)生保護(hù)性平面位移，又要在在大風(fēng)浪劇烈的上下左右搖晃中能始終保持平衡穩(wěn)定，再配以柔性三角軟定位外架作航標(biāo)的顯示和航標(biāo)的中心位的定位。QX彈簧雙層卡座能很方便的將彈簧牢牢的固定在目標(biāo)位上使其發(fā)揮正常的功能。
3.有益效果，當(dāng)本發(fā)明新型柔性彈簧三角浮架航標(biāo)在遭到來(lái)往船只碰撞時(shí)，內(nèi)架圓錐形QX彈簧瞬間反向彎曲、，使浮架上端傾斜形成保護(hù)性平移，最終船舶頭部撞在浮體上。船舶對(duì)浮體的撞擊，化解了船舶對(duì)浮架的巨大碰撞力。當(dāng)船舶與浮體脫離接觸以后浮架立即會(huì)依靠彈力自動(dòng)恢復(fù)原狀。在碰撞力相等的情況下，該柔性內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu)的新型航標(biāo)比現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的航標(biāo)損壞率大幅下降，減少了直接經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)降低了昂貴的航道日常維護(hù)成本費(fèi)用，也減少了大量的航標(biāo)日常維護(hù)工作量，提高了航標(biāo)的燈光正常率，保障了航道安全快捷的暢通度。
四


下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明柔性彈簧三角浮架航標(biāo)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1是本發(fā)明三角浮架航標(biāo)相同三面中的其中一面實(shí)施示意主視圖。
圖2是本發(fā)明三角浮架航標(biāo)中的QX彈簧實(shí)施示意主視圖。
圖3是本發(fā)明三角浮架航標(biāo)中的QX雙層彈簧卡座實(shí)施示意主視圖。
圖4是圖3的俯視圖。
五具體實(shí)施方案整個(gè)三角浮架航標(biāo)兩大部件組成，即彈簧內(nèi)架和柔性三角軟定位外架。
1.彈簧內(nèi)架彈簧內(nèi)架包括QX彈簧和QX雙層彈簧卡座。為了確保整個(gè)航標(biāo)既要在遭受船舶撞擊時(shí)能自動(dòng)傾斜，上端瞬間產(chǎn)生保護(hù)性平面位移，又要在在大風(fēng)浪劇烈的上下左右搖晃中能始終保持平衡穩(wěn)定，因而圖2中將QX彈簧設(shè)計(jì)成整體連成的上1、中2、下3三部分。上、下兩部分長(zhǎng)度短，各自呈圓柱形，是專門為更好的同新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的雙層彈簧卡座QX連接緊密設(shè)計(jì)的，不致因?yàn)樯舷伦笥覔u晃而脫掉出來(lái)；較長(zhǎng)的中部是主要部分，星圓錐形，下部的圓徑大于上部的圓徑，下大上小的形體結(jié)構(gòu)對(duì)重心的穩(wěn)定起到了關(guān)鍵作用，能確保整個(gè)航標(biāo)在大風(fēng)浪劇烈的上下左右搖晃中始終保持平衡穩(wěn)定，上、下部分分別平行放入2只QX雙層彈簧卡座的外圓卡和內(nèi)圓卡之間與之連接。
因一般的方法很難將彈簧牢牢的固定在目標(biāo)位上使其發(fā)揮正常的功能，特別是在長(zhǎng)期上下左右劇烈搖晃的水面上。以及在固定彈簧時(shí)卡簧螺絲對(duì)準(zhǔn)彈簧縫屑難和螺絲穿入后，因螺母活動(dòng)而難于對(duì)準(zhǔn)和上緊難的問題，特制的QX彈簧卡座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)對(duì)準(zhǔn)彈簧縫間屑的內(nèi)、外雙層圓柱管狀體夾緊結(jié)構(gòu)。內(nèi)、外雙層圓柱管狀體夾緊結(jié)構(gòu)能更好的從內(nèi)外兩面將QX彈簧牢牢的固定住。為解決彈簧放入內(nèi)、外圓卡后對(duì)準(zhǔn)彈簧縫屑難和夾緊固定難的問題，分別在外、內(nèi)圓卡圓柱管狀體中部垂直方向挖出長(zhǎng)圓形的卡簧調(diào)整孔，卡簧螺絲可由此穿入后上、下移動(dòng)位置尋找彈簧縫間屑穿入；在內(nèi)圓卡的內(nèi)壁上內(nèi)卡簧調(diào)整孔的兩側(cè)各加裝一條三角鐵形狀的螺母卡，并在螺母六面中的其中一面上裝一小鉤，當(dāng)卡簧螺絲穿入后，另用一根一端帶小環(huán)的細(xì)長(zhǎng)金屬絲套入螺母的小鉤中，在螺母卡內(nèi)作上、下移動(dòng)調(diào)節(jié)，當(dāng)同卡簧螺絲對(duì)準(zhǔn)后，就上緊卡簧螺絲，將彈簧固定。QX雙層彈簧卡座包括圖3中的外圓卡1、內(nèi)圓卡6、卡簧螺絲3、外圓加固塊4、外卡簧調(diào)整孔5、內(nèi)卡簧調(diào)整孔10、螺母卡7、帶鉤螺母9和內(nèi)圓加固塊8。其特征為雙層結(jié)構(gòu)的外圓卡和內(nèi)圓卡呈圓柱形管狀體，外圓卡大于內(nèi)圓卡，兩圓卡的圓周表面沿垂直方向上的中部以及它的對(duì)面相同位置上分別各開有一只呈長(zhǎng)圓形的外、內(nèi)卡簧調(diào)整孔，孔的長(zhǎng)度是寬度的1.1-5倍，該孔至少有2只以上，內(nèi)圓卡內(nèi)側(cè)的卡簧調(diào)整孔兩側(cè)有1對(duì)條狀三角鐵形狀的螺母卡，該卡總數(shù)至少在2對(duì)以上，簧螺絲的長(zhǎng)度為外圓卡直徑的0.1-2倍之間，它的帶鉤螺母六面中的一面有一小彎鉤，卡簧螺絲至少有1只以上，在外、內(nèi)圓卡上的外、內(nèi)圓加固塊各自至少有3塊以上。
2.柔性三角軟定位外架柔性三角軟定位外架包括圖1中的柔性三角軟標(biāo)志體9、定位索10、定位索小拉簧11、定位索轉(zhuǎn)向基腳12和定位索基腳13。
由QX圓錐形彈簧1、QX彈簧卡座2和6構(gòu)成航標(biāo)的內(nèi)骨架同由柔性三角軟標(biāo)志體9，定位索10，定位索小拉簧11，定位索轉(zhuǎn)向基腳12和定位索根腳13構(gòu)成航標(biāo)的柔性三角軟定位外架同時(shí)構(gòu)成了航標(biāo)的內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu)。上彈簧卡座6的反面連接航標(biāo)燈14、柔性三角軟標(biāo)志體9的上部及定位索10的上端，定位索的下端穿過定位索轉(zhuǎn)向基腳12上的孔同定位索小拉簧11的一端連接，定位索小拉簧的另一端連接定位索根腳13。柔性三角標(biāo)志體9用薄的柔性材料整體制作，或單一制作成三面組合使用。
柔性三角軟標(biāo)志體整體制作好后，從上往下套，上端同上QX雙層彈簧卡座5連接，下端同定位索相靠，用一根細(xì)鐵絲穿過其下端空屑將定位索松松的繞一圈后打結(jié)。防止風(fēng)浪因素造成柔性三角軟標(biāo)志體滑動(dòng)。從上到下可多打幾個(gè)結(jié)，使其更牢固。直接用上彈簧卡座的底面連接航標(biāo)燈和柔性三角軟標(biāo)志體的上部及定位索的上端；定位索的下端穿過定位索轉(zhuǎn)向基腳上的孔同定位索小拉簧的一端連接，定位索小拉簧的另一端連接定位索根腳。通過收緊或者放松定位索，可以調(diào)節(jié)浮架頂端航標(biāo)燈在浮架垂直中心的位置。定位索可兩端互調(diào)連接，這時(shí)小拉簧就到了柔性三角軟標(biāo)志體內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種新型柔性彈簧三角浮架航標(biāo)，它包括整體連成的上、中、下三部分QX圓錐形彈簧、下QX雙層彈簧卡座、上QX雙層彈簧卡座、柔性三角軟定位外架、定位索、定位索小拉簧、定位索轉(zhuǎn)向基腳和定位索根腳，其特征在于由圓錐形QX彈簧、QX上、下雙層彈簧卡座構(gòu)成航標(biāo)的內(nèi)骨架同由柔性三角標(biāo)志體、定位索、定位索小拉簧、定位索轉(zhuǎn)向基腳和定位索根腳構(gòu)成航標(biāo)的柔性三角軟定位外架同時(shí)構(gòu)成了航標(biāo)的內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型柔性彈簧三角浮架航標(biāo)，其特征在于QX特制圓錐形彈簧，上、下部呈圓柱形，長(zhǎng)度較短，主要部分的中部呈圓錐形，長(zhǎng)度分別長(zhǎng)于上部和下部，下部的圓徑大于上部的圓徑，上、下部分分別平行放入2只QX雙層彈簧卡座的外圓卡和內(nèi)圓卡之間與之連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型柔性彈簧三角浮架航標(biāo)，其特征在于QX雙層彈簧卡座的雙層結(jié)構(gòu)的外圓卡和內(nèi)圓卡呈圓柱形管狀體，外圓卡大于內(nèi)圓卡，兩圓卡的圓周表面沿垂直方向上的中部以及它的對(duì)面相同位置上分別各開有一只呈長(zhǎng)圓形的外、內(nèi)卡簧調(diào)整孔，孔的長(zhǎng)度是寬度的1.1-5倍，該孔至少有2只以上，內(nèi)圓卡內(nèi)側(cè)的卡簧調(diào)整孔兩側(cè)有1對(duì)條狀三角鐵形狀的螺母卡，該卡總數(shù)至少在2對(duì)以上，簧螺絲的長(zhǎng)度為外圓卡直徑的0.1-2倍之間，它的帶鉤螺母六面中的一面有一小彎鉤，卡簧螺絲至少有1只以上，在外、內(nèi)圓卡上的外、內(nèi)圓加固塊各自至少有3塊以上。
4.利要求1所述新型柔性彈簧三角浮架航標(biāo)，其特征在于上彈簧卡座的反面連接航標(biāo)燈、柔性三角軟標(biāo)志體的上部及定位索的上端，定位索的下端穿過定位索轉(zhuǎn)向基腳上的孔同定位索小拉簧的一端連接，定位索小拉簧的另一端連接定位索根腳。
5.據(jù)權(quán)利要求1所述新型柔性彈簧三角浮架航標(biāo)，其特征在于柔性三角標(biāo)志體用薄的柔性材料整體制作，或單一制作成三面組合使用。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型柔性彈簧三角浮架航標(biāo)。遭到碰撞力相等船舶的碰撞下，柔性內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu)的本發(fā)明比現(xiàn)有的航標(biāo)損壞率大幅下降，減少了直接經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)降低了昂貴的航道日常維護(hù)成本費(fèi)用，也減少了大量的航標(biāo)日常維護(hù)工作量，提高了航標(biāo)的燈光正常率，保障了航道安全快捷的暢通度。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于制作。
文檔編號(hào)B63B22/00GK1786556SQ200410089290
公開日2006年6月14日 申請(qǐng)日期2004年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月9日
發(fā)明者祁昕, 徐衛(wèi)秀 申請(qǐng)人:祁昕