專利名稱：雙向可調(diào)式集裝箱底座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大中型集裝箱船舶上的集裝箱底座部件，特別是涉及一種雙向可調(diào)式集裝箱底座。
(二)技術(shù)背景運(yùn)載集裝箱的船舶都是將集裝箱有序的裝在甲板兩側(cè)設(shè)置的支柱和艙口蓋上，為使集裝箱安裝穩(wěn)定，在支柱和艙口蓋都安裝有專用標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱底座。目前，在甲板兩側(cè)的支柱和艙口蓋上安裝的是固定式集裝箱底座，這種固定式集裝箱底座在左右、高度方向上都不可以調(diào)整，常因艙口蓋的開啟和關(guān)閉艙口蓋位置在左右方向上有一定的位置變動(dòng)，這樣艙口蓋上的集裝箱底座與支柱上的集裝箱底座之間的距離發(fā)生變化，使得吊運(yùn)來的集裝箱的四角無法保證能準(zhǔn)確地裝到艙口蓋和支柱上的集裝箱底座中，這時(shí)就必須對艙口蓋的位置進(jìn)行調(diào)整，會(huì)給碼頭裝運(yùn)帶來很大麻煩，不但影響碼頭吊裝時(shí)間，而且也給船東帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，因此也不利于國內(nèi)外船舶制造的競爭。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，是提供一種能保證支柱上的集裝箱底座與艙口蓋上的集裝箱底座高度一致，使艙口蓋和支柱之間的集裝箱準(zhǔn)確地落入集裝箱底座上的雙向可調(diào)式集裝箱底座。
采用的技術(shù)方案是雙向可調(diào)式集裝箱底座，包括箱角座、滑動(dòng)板、上墊板、下墊板、可拆擋板、固定擋板、中間可拆擋板、中間固定擋板及止擋塊。箱角座固定連接在滑動(dòng)板上，滑動(dòng)板的下面裝設(shè)有可調(diào)高度的下墊板，下墊板之上裝有上墊板。固定擋板兩端設(shè)有緊固螺栓，緊固螺栓固定連接在固定擋板上，可拆擋板裝在固定擋板上，通過緊固螺栓和螺母使可拆擋板緊固在固定擋板上，兩個(gè)緊固為一體的可拆擋板和固定擋板分別布設(shè)在一個(gè)固接箱角座的滑動(dòng)板兩側(cè)，并以固定擋板固定連接在甲板上支柱或艙口蓋上，止擋塊裝在滑動(dòng)板滑動(dòng)方向的兩側(cè)，以設(shè)定的距離固定連接在甲極支柱上或艙口蓋上，構(gòu)成單滑動(dòng)板雙向可調(diào)式集裝箱底座。兩個(gè)固接箱角座并裝有上墊板和下墊板的滑動(dòng)板，其中間裝一中間固定擋板，中間可拆擋板裝配并緊固在中間固定擋板上，兩個(gè)裝配緊固為一體的可拆擋板和同定擋板分別裝在兩個(gè)固接箱角座的滑動(dòng)板前側(cè)和后側(cè)，以固定擋板和中間固定擋板固定連接在甲板上支柱或艙口蓋上，止擋塊分別在兩滑動(dòng)板滑動(dòng)方向的兩側(cè)，以設(shè)定的距離固定連接在甲板上支柱或艙口蓋上，構(gòu)成雙滑動(dòng)板雙向可調(diào)式集裝箱底座。
上述的可拆擋板和中間可拆擋板的下面中心部位設(shè)有一段止推凹槽，固定擋板和中間固定擋板的上面中心部位設(shè)有一段與可拆擋板止推凹槽相匹配的凸臺，固定擋板和中間固定擋板上的凸臺裝入可拆擋板和中間可拆擋板上的凹槽內(nèi)。
上述的滑動(dòng)板兩側(cè)為斜面，可拆擋板和固定擋板為一側(cè)斜面，中間可拆擋板和中間固定擋板為兩側(cè)斜面，各擋板斜面與滑動(dòng)板兩側(cè)斜面滑動(dòng)裝配。
上述的緊固螺栓上設(shè)有防松螺母，防松螺母緊固在螺母上。
上述的止擋塊為圓鋼，也可為其他型鋼。
本實(shí)用新型取得積極效果是1、集裝箱底座的箱角座采用國際標(biāo)準(zhǔn)，可與不同尺寸規(guī)格的集裝箱相配套，有利我國貨物的進(jìn)出口。
2、避免由于艙口蓋開啟、關(guān)閉后左右位置發(fā)生移動(dòng)，而使艙口蓋和支柱之間的集裝箱四角無法落到支柱和艙口蓋上的集裝箱底座上。
3、無需再花大量時(shí)間重新調(diào)整集裝箱底座的位置，大大提高了裝卸效率。
4、集裝箱底座在高度方向上可通過更換滑動(dòng)板下面的墊板進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，能保證支柱上的集裝箱底座始終與艙口蓋上的集裝箱底座高度一致，使集裝箱穩(wěn)定。
5、滑動(dòng)板下面的墊板可以更換，避免集裝箱底座使用一段時(shí)間后由于磨損底座高度降低而報(bào)廢。


圖1為單滑動(dòng)板雙向可調(diào)式集裝箱底座結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為雙滑動(dòng)板雙向可調(diào)式集裝箱底座結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一雙向可調(diào)式集裝箱底座，包括箱角座1、滑動(dòng)板2、下墊板3、上墊板4、可拆擋板7、固定擋板9、止擋塊10，箱角座1采用國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO)制作，可以與ISO標(biāo)準(zhǔn)型20英尺及40英尺集裝箱相配套。滑動(dòng)板2其中的兩側(cè)為斜面，可拆擋板7和固定擋板9一側(cè)為斜面。箱角座1焊接在滑動(dòng)板2上，滑動(dòng)板2的下面與支柱或艙口蓋安裝面之間裝有可調(diào)高度的2mm厚下墊板3，下墊板3之上裝一個(gè)3mm厚的上墊板4，滑動(dòng)板2兩斜面?zhèn)妊b固定擋板9，固定擋板9兩端焊接上緊固螺栓8，可拆擋板7下面中心部位有一段止推凹槽11，固定擋板9上面中心部位有一段與可拆擋板止推凹槽11相匹配的凸臺12，固定擋板9上的凸臺12裝入可拆擋板7上的凹槽11內(nèi)，用緊固螺栓8和螺母6將可拆擋板7緊固在固定擋板9上，防松螺母5緊固在螺母6上，所述的滑動(dòng)板2兩側(cè)斜面與可拆擋板7和固定擋板9一側(cè)斜面裝配，固定擋板9焊接在支柱或艙口蓋上，止擋塊10為圓鋼，止擋塊10按滑動(dòng)板2滑動(dòng)方向兩側(cè)焊接在支柱或艙口蓋上，止擋塊10與滑動(dòng)板2距離為2-3mm。這樣箱角座1與滑動(dòng)板2組成一體，既可左右滑動(dòng)，又可通過上墊板4和下墊板3上下調(diào)整高度，構(gòu)成單滑動(dòng)板雙向可調(diào)式集裝箱底座。
實(shí)施例二雙向可調(diào)式集裝箱底座，包括兩個(gè)滑動(dòng)板2、中間可拆擋板14、中間固定擋板13，兩個(gè)滑動(dòng)板2中間裝一個(gè)中間固定擋板13，中間可拆擋板14裝在中間固定擋板13上，中間可拆擋板14和中間固定擋板13為雙側(cè)斜面，以雙側(cè)斜面與滑動(dòng)板2斜面滑動(dòng)裝配，其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。
權(quán)利要求1.雙向可調(diào)式集裝箱底座，包括箱角座(1)、滑動(dòng)板(2)、上墊板(4)、下墊板(3)、可拆擋板(7)、固定擋板(9)、中間可拆擋板(14)、中間固定擋板(13)、止擋塊(10)，其特征在于箱角座(1)固定連接在滑動(dòng)板(2)上，滑動(dòng)板(2)的下面裝設(shè)有可調(diào)高度的下墊板(3)，下墊板(3)之上裝有上墊板(4)，固定擋板(9)兩端設(shè)有緊固螺栓(8)，緊固螺栓(8)固定連接在固定擋板(9)上，可拆擋板(7)裝在固定擋板(9)上，通過緊固螺栓(8)和螺母(6)使可拆擋板(7)緊固在固定擋板(9)上，兩個(gè)緊固為一體的可拆擋板(7)和固定擋板(9)分別布設(shè)在一個(gè)固接箱角座(1)的滑動(dòng)板(2)兩側(cè)，并以固定擋板(9)固定連接在甲板上支柱或艙口蓋上，止擋塊(10)裝在滑動(dòng)板(2)滑動(dòng)方向的兩側(cè)，以設(shè)定的距離固定連接在甲板上支柱或艙口蓋上，構(gòu)成單滑動(dòng)板雙向可調(diào)式集裝箱底座；兩個(gè)固接箱角座(1)并裝有上墊板(4)和下墊板(3)的滑動(dòng)板(2)，其中間裝一中間固定擋板(13)，中間可拆擋板(14)裝配并緊固在中間固定擋板(13)上，兩個(gè)裝配緊固為一體的可拆擋板(7)和固定擋板(9)分別裝在兩個(gè)固接箱角座(1)的滑動(dòng)板(2)前側(cè)和后側(cè)，以固定擋板(9)和中間固定擋板(13)固定連接在甲板上支柱或艙口蓋上，止擋塊(10)分別在兩滑動(dòng)板(2)滑動(dòng)方向的兩側(cè)，以設(shè)定的距離固定連接在甲板上支柱或艙口蓋上，構(gòu)成雙滑動(dòng)板雙向可調(diào)式集裝箱底座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向可調(diào)式集裝箱底座，其特征在于所述的可拆擋板(7)和中間可拆擋板(14)的下面中心部位設(shè)有一段止推凹槽(11)，固定擋板(9)和中間固定擋板(13)的上面中心部位設(shè)有一段與可拆擋板上的止推凹槽(11)相匹配的凸臺(12)，固定擋板(9)和中間固定擋板(13)上的凸臺(12)裝入可拆擋板(7)和中間可拆擋板(14)上的凹槽(11)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向可調(diào)式集裝箱底座，其特征在于所述的滑動(dòng)板(2)兩側(cè)為斜面，可拆擋板(7)和固定擋板(9)為一側(cè)斜面，中間可拆擋板(14)和中間固定擋板(13)為兩側(cè)斜面，各擋板斜面與滑動(dòng)板(2)兩側(cè)斜面滑動(dòng)裝配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向可調(diào)式集裝箱底座，其特征在于所述的緊固螺栓(8)上設(shè)有防松螺母(5)，防松螺母(5)緊固在螺母(6)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向可調(diào)式集裝箱底座，其特征在于所述的止擋塊(10)為圓鋼，也可為其他型鋼。
專利摘要本實(shí)用新型涉及雙向可調(diào)式集裝箱底座，包括箱角座、滑動(dòng)板、上墊板、下墊板、可拆擋板、固定擋板及止擋塊。箱角座固定在滑動(dòng)板上，滑動(dòng)板下面裝設(shè)可調(diào)高度的下墊板和上墊板，固定擋板兩端設(shè)緊固螺栓，可拆擋板緊固在固定擋板上，兩個(gè)緊固為一體的可拆擋板和固定擋板分別布設(shè)在一個(gè)固接有箱角座的滑動(dòng)板兩側(cè)，并以固定擋板固接在甲板上支柱或艙口蓋上，止擋塊裝在滑動(dòng)板滑動(dòng)方向兩側(cè)，并固接在支柱或艙口蓋上，構(gòu)成單滑雙向可調(diào)底座。兩個(gè)固接箱角座的滑動(dòng)板，其中間裝中間固定擋板和中間可拆擋板，裝配好的可拆擋板和固定擋板裝在前后側(cè)，構(gòu)成雙滑雙向可調(diào)底座。底座既可左右滑動(dòng)，又可調(diào)整高度，具有拆卸方便，墊板更換簡單，省時(shí)省力等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B63B25/00GK2701742SQ20042003184
公開日2005年5月25日 申請日期2004年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月2日
發(fā)明者劉慶國, 李學(xué)軍 申請人:渤海船舶重工有限責(zé)任公司