專利名稱：一種電器控制抗風(fēng)浪船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抗風(fēng)浪的輪船結(jié)構(gòu)，具體涉及一種電器控制抗風(fēng)浪船。
背景技術(shù)：
人們常常可以從電視上看到下列畫面當(dāng)一艘輪船在有強(qiáng)風(fēng)大浪中航行時(shí)劇烈晃動的情景，船體會發(fā)生嚴(yán)重傾斜，有節(jié)律的反復(fù)擺動，小則因其船員或旅客的暈船或嘔吐，大則引起海船傾覆或者斷裂而沉沒。那么，有什么辦法克服和減小這種船的擺動？目前，雖然造船工業(yè)已有很大的發(fā)展，但還未根本性的解決問題，還有待進(jìn)一步的開發(fā)新型各種技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于對現(xiàn)有的船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種電器控制抗風(fēng)浪船。
本實(shí)用新型提供的一種電器控制抗風(fēng)浪船。其主要包括有一個(gè)電池組、一個(gè)金屬重錘、一個(gè)繼電器和一個(gè)豎直四側(cè)板。這樣，當(dāng)輪船向右側(cè)時(shí)，由于垂直線的方向不變，一個(gè)金屬重錘與左金屬板相接觸而導(dǎo)通，使繼電器J工作，帶動左電磁鐵使左緊繩拉緊而產(chǎn)生一個(gè)調(diào)整力，使船重心向左偏移產(chǎn)生一個(gè)勢能。當(dāng)它向左側(cè)時(shí)，由于垂直線方向不變，該金屬重錘與右金屬板相接觸而導(dǎo)通，使繼電器J工作，帶動右電磁鐵使右緊繩器拉緊而產(chǎn)生一個(gè)調(diào)整力，使船重心向右偏移，產(chǎn)生一個(gè)相反勢能。
本實(shí)用新型提供的一種重力調(diào)節(jié)抗風(fēng)浪船結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可使得在較大風(fēng)浪中航行的輪船能夠克服與減小船的晃動程度，從而達(dá)到安全行駛與不暈船的目的。
下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的電器控制原理圖。
具體實(shí)施方式
如附圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電器控制抗風(fēng)浪船主要包括一個(gè)電池組1；與所述的電池組1相連的一個(gè)繼電器2；一個(gè)與所述的電池組1相連的垂直導(dǎo)線3；在所述的垂直導(dǎo)線3的一端連有一垂直放置的金屬重錘4；安裝在所述的金屬重錘4四周的四面型金屬板5；所述的四塊金屬板5與上述繼電器2的觸點(diǎn)相連。
這樣，當(dāng)輪船向右側(cè)時(shí)，由于垂直線3的方向不變，一個(gè)金屬重錘4與左金屬板5相接觸而導(dǎo)通，使繼電器J工作，帶動左電磁鐵使左緊繩拉緊而產(chǎn)生一個(gè)調(diào)整力，使船重心向左偏移產(chǎn)生一個(gè)勢能。
同樣，當(dāng)它向左側(cè)時(shí)，由于垂直線3方向不變，該金屬重錘4與右金屬板5相接觸而導(dǎo)通，使繼電器J工作，帶動右電磁鐵使右緊繩器拉緊而產(chǎn)生一個(gè)調(diào)整力，使船重心向右偏移，產(chǎn)生一個(gè)相反勢能。
權(quán)利要求1.一種電器控制抗風(fēng)浪船，其特征在于所述的抗風(fēng)浪船主要包括一個(gè)電池組(1)；與所述的電池組(1)相連的一個(gè)繼電器(2)；一個(gè)與所述的電池組(1)相連的垂直導(dǎo)線(3)；在所述的垂直導(dǎo)線(3)的一端連有一垂直放置的金屬重錘(4)；安裝在所述的金屬重錘(4)四周的四面型金屬板(5)；所述的四塊金屬板(5)與上述繼電器(2)的觸點(diǎn)相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抗風(fēng)浪的輪船結(jié)構(gòu)，具體涉及一種電器控制抗風(fēng)浪船。為此，本實(shí)用新型提供了一種電器控制抗風(fēng)浪船，其主要包括一個(gè)電池組(1)；與所述的電池組(1)相連的一個(gè)繼電器(2)；一個(gè)與所述的電池組(1)相連的垂直導(dǎo)線(3)；在所述的垂直導(dǎo)線(3)的一端連有一垂直放置的金屬重錘(4)；安裝在所述的金屬重錘(4)四周的四面型金屬板(5)；所述的四塊金屬板(5)與上述繼電器(2)的觸點(diǎn)相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可使得在較大風(fēng)浪中航行的輪船能夠克服與減小船的晃動程度，從而達(dá)到安全行駛與不暈船的目的。
文檔編號B63B39/00GK2739093SQ20042010793
公開日2005年11月9日 申請日期2004年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月3日
發(fā)明者韋鈺, 黃曾新 申請人:上海市向明中學(xué)