專利名稱：新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的柔性碟形標(biāo)志體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一 技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的柔性碟形標(biāo)志體。
二 背景技術(shù)江河湖海航道中布設(shè)的航標(biāo)種類繁多，如吳江市吳江新華航標(biāo)制造有限公司網(wǎng)站上介紹的Φ2400航標(biāo)系列產(chǎn)品，以及北京新航聯(lián)科技有限公司生產(chǎn)的南海燈浮。這種航標(biāo)的缺點(diǎn)在于浮架整體采用剛性結(jié)構(gòu)。由于航標(biāo)在航道水面上是基本垂直狀態(tài)，它上部分的浮架堅(jiān)固度差，而下部浮體是厚鋼板制成，堅(jiān)固度強(qiáng)。當(dāng)遭到來往于航道中航行的船舶碰撞時(shí)，向前伸出的船頭上部分首先碰撞到浮架頂端部分，浮架與浮體的剛性連接迫使得浮架被牢牢地固定在沉重的浮體上，以及它的剛性結(jié)構(gòu)，使得受到巨大碰撞力無法得到緩沖，頃刻間導(dǎo)致浮架上端變形斷裂。在現(xiàn)在很多現(xiàn)代化程度高的航道中航標(biāo)浮架頂端都配置了太陽能電池充電板，新型智能冷光源航標(biāo)燈，雷達(dá)反射器或雷達(dá)應(yīng)答器以及最先進(jìn)的采用GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)的新型航標(biāo)燈等高科技產(chǎn)品，隨著浮架被毀壞，這些昂貴的設(shè)備同時(shí)遭到破壞掉入水中，使整個(gè)航標(biāo)失效。特別是在一些密集型布設(shè)航標(biāo)的現(xiàn)代化航道中，頻繁被撞壞的航標(biāo)中，毀壞的絕大部分是浮架。上述情況在造成巨大經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，還直接影響了整條航道的安全快捷的運(yùn)行。這種航標(biāo)因?yàn)楹降拦ぷ魅藛T要爬上其三、四米高的浮架頂端才能進(jìn)行對(duì)航標(biāo)燈的檢查維護(hù)和更換操作，浮架上端對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度對(duì)上述操作是必不可少的，要保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，就無法減輕重量，數(shù)百斤重量在三、四米高度前后左右長(zhǎng)期搖晃，其浮架基部所承受的各種力非常巨大，即使浮架采用超級(jí)加固措施，還是難逃碰撞后的厄運(yùn)，因?yàn)榇人鼒?jiān)固。
三 發(fā)明內(nèi)容1.要解決的技術(shù)問題本發(fā)明的目的在于提供一種在遭受船舶碰撞時(shí)能有效保全航標(biāo)浮架的與現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的所有航標(biāo)結(jié)構(gòu)上完全不同的具有內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu)的新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)和它的重要部件。
2.技術(shù)方案為達(dá)到上述目的，本發(fā)明內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu)的新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)(1)設(shè)計(jì)了專用的操作孔扁平防盜電源箱，它不存在現(xiàn)有電源箱那種豎直結(jié)構(gòu)箱蓋朝上開啟，造成新型輕柔免登高彈簧航標(biāo)浮架基座被迫抬高，造成基座上端的其它剛性物件重心上移，極易在遭到來往船舶的撞擊中毀壞的缺點(diǎn)。它扁平箱體結(jié)構(gòu)和水平式打開箱蓋方式，大大降低了電源箱、被動(dòng)平移基座以及它上端剛性物體的重心高度，為新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)提供了必要的技術(shù)支持。在航標(biāo)維護(hù)時(shí)，不用打開箱蓋，就能通過它箱蓋上的操作孔，快速方便的更換航標(biāo)燈的電源電纜線。(2)首創(chuàng)浮架的被動(dòng)平移基座結(jié)構(gòu)，當(dāng)它被船舶碰撞到時(shí)，基座會(huì)因碰撞力瞬間被動(dòng)平移至另一端，帶動(dòng)整個(gè)浮架瞬間向相反方向平移避開碰撞，避開了船舶對(duì)它的撞擊，將船對(duì)基座的撞擊轉(zhuǎn)變成船對(duì)浮筒的撞擊。從浮架的根基部著手解決了浮架根基部遭船舶撞擊時(shí)難以自保的關(guān)鍵性技術(shù)難題，極大地提高了新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)整體的抗碰撞能力；(3)首創(chuàng)通過折翻連接器連接的分上、下兩部分的柔性內(nèi)骨架結(jié)構(gòu)。A.它特制的圓錐形大彈簧在確保整個(gè)航標(biāo)既要在遭受船舶撞擊時(shí)能自動(dòng)傾斜，上端瞬間產(chǎn)生保護(hù)性平面位移，又要在在大風(fēng)浪劇烈的上下左右搖晃中能始終保持平衡穩(wěn)定，它呈整體連成的上、中、下三部分。上、下兩部分長(zhǎng)度短，各自呈圓柱形，是專門為更好的同新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的雙層彈簧卡座連接緊密設(shè)計(jì)的，不致因?yàn)樯舷伦笥覔u晃而脫掉出來；較長(zhǎng)的中部是主要部分，呈圓錐形，下部的圓徑大于上部的圓徑，下大上小的形體結(jié)構(gòu)對(duì)重心的穩(wěn)定起到了關(guān)鍵作用，能確保整個(gè)航標(biāo)在大風(fēng)浪劇烈的上下左右搖晃中始終保持平衡穩(wěn)定。B.因一般的方法很難將彈簧牢牢的固定在目標(biāo)位上使其發(fā)揮正常的功能，特別是在長(zhǎng)期上下左右劇烈搖晃的水面上且它上面還裝有其他重物的巨大彈簧。以及在固定彈簧時(shí)卡簧螺絲對(duì)準(zhǔn)彈簧縫屑難和螺絲穿入后，因螺母活動(dòng)而難于對(duì)準(zhǔn)和上緊難的問題，特制的彈簧卡座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)對(duì)準(zhǔn)彈簧縫間屑的內(nèi)、外雙層圓柱管狀體夾緊結(jié)構(gòu)。內(nèi)、外雙層圓柱管狀體夾緊結(jié)構(gòu)能更好的從內(nèi)外兩面將彈簧牢牢的固定住。為解決彈簧放入內(nèi)、外圓卡后對(duì)準(zhǔn)彈簧縫屑難和夾緊固定難的問題，分別在外、內(nèi)圓卡圓柱管狀體中部垂直方向挖出長(zhǎng)圓形的卡簧調(diào)整孔，卡簧螺絲可由此穿入后上、下移動(dòng)位置尋找彈簧縫間屑穿入；在內(nèi)圓卡的內(nèi)壁上內(nèi)卡簧調(diào)整孔的兩側(cè)各加裝一條三角鐵形狀的螺母卡，并在螺母六面中的其中一面上裝一小鉤，當(dāng)卡簧螺絲穿入后，另用一根一端帶小環(huán)的細(xì)長(zhǎng)金屬絲套入螺母的小鉤中，在螺母卡內(nèi)作上、下移動(dòng)調(diào)節(jié)，當(dāng)同卡簧螺絲對(duì)準(zhǔn)后，就上緊卡簧螺絲，將彈簧固定。(4)首創(chuàng)航標(biāo)浮架的柔性定位軟外架結(jié)構(gòu)。它在整個(gè)新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)中的重要作用是通過它的架位調(diào)節(jié)器和柔性架彈簧，固定與調(diào)節(jié)航標(biāo)燈及柔性內(nèi)骨架在整個(gè)航標(biāo)的中心平面位置，以及最外層的抗碰撞損壞及標(biāo)志牌的顯示。(5)首創(chuàng)航標(biāo)浮架折翻方式。設(shè)計(jì)出采用鉸鏈結(jié)構(gòu)的折翻連接器，只要用手推動(dòng)頂座，頂座就會(huì)連同它上端的浮架上半部折翻180度到另一邊的浮架下部，無需登高就能夠完成檢查、維護(hù)更換航標(biāo)燈；去掉了高重心高重量的鋼質(zhì)護(hù)生圈，使得航標(biāo)浮架的重量大幅減輕成為現(xiàn)實(shí)，才能在新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的中、上端采用上、下彈簧內(nèi)骨架提供了必要條件，實(shí)現(xiàn)了輕柔這一關(guān)鍵性技術(shù)突破；(6)去掉高重心高重量的鋼質(zhì)護(hù)生圈后，設(shè)計(jì)出柔性碟形標(biāo)志體，形體美觀，標(biāo)志目標(biāo)顯示面大，使航標(biāo)目標(biāo)鮮明醒目，船只在遠(yuǎn)距離時(shí)就極易觀測(cè)到；能反射更多的雷達(dá)波，使航標(biāo)在雷達(dá)熒光屏上的目標(biāo)更大更清晰，提升了航標(biāo)的助航作用；柔性結(jié)構(gòu)不易被撞壞。
3.有益效果(1)本發(fā)明新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)在遭到來往船只碰撞時(shí)，整個(gè)浮架會(huì)隨受撞擊的部位高低不同瞬間自動(dòng)作出如上彈簧內(nèi)骨架反向彎曲、下彈簧骨架反向彎曲使浮架中、上端傾斜形成保護(hù)性平移；被動(dòng)平移基座反向平移至另一端等一系列相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作。從浮架的根基部到中、上端，使整個(gè)浮架得以避讓開，最終船舶頭部撞在浮筒上。船舶對(duì)浮筒的撞擊，化解了船舶對(duì)浮架的巨大碰撞力。當(dāng)船舶與浮筒脫離接觸以后浮架立即會(huì)依靠彈力自動(dòng)恢復(fù)原狀。在碰撞力相等的情況下，本發(fā)明新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)比現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的航標(biāo)損壞率大幅下降，減少了直接經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)降低了昂貴的航道日常維護(hù)成本費(fèi)用，也減少了大量的航標(biāo)日常維護(hù)工作量，提高了航標(biāo)的燈光正常率，保障了航道安全快捷的暢通度。
(2)通過操作孔不用打開箱蓋也能換電源電纜線，人性化的操作孔使得本來很別扭的航標(biāo)維護(hù)這一環(huán)節(jié)變得簡(jiǎn)單快捷而輕松，節(jié)省了人力和寶貴的時(shí)間，提高了勞動(dòng)效率。它的防盜功能，能有效遏制電源被盜。
(3)它克服了用現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的航標(biāo)浮架整體高度高，航標(biāo)工作船上的工作人員在檢查、維護(hù)保養(yǎng)和更換航標(biāo)燈時(shí)，在條件惡劣的大風(fēng)浪水面危險(xiǎn)工作環(huán)境下，爬上爬下登高作業(yè)，易發(fā)生墜落事故的缺點(diǎn)。在頻繁的檢查、維護(hù)保養(yǎng)和更換航標(biāo)燈時(shí)，航標(biāo)工作船上的工作人員只要站在浮體上，無須爬上爬下登高作業(yè)，就能實(shí)現(xiàn)全部操作內(nèi)容，消除了安全隱患，避免了人員的傷亡危險(xiǎn)。
(4)用它制作成的新型航標(biāo)，形體美觀，標(biāo)志目標(biāo)顯示面大，使航標(biāo)目標(biāo)鮮明醒目，船只在遠(yuǎn)距離時(shí)就極易觀測(cè)到；能反射更多的雷達(dá)波，使航標(biāo)在雷達(dá)熒光屏上的目標(biāo)更大更清晰，提升了航標(biāo)的助航作用。
四

以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)及柔性碟形標(biāo)志體作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1是本發(fā)明新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)總成實(shí)施示意性主視圖。
圖2是本發(fā)明新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的柔性碟形標(biāo)志體示意性主視圖。
圖3是圖2的俯視圖。
五 具體實(shí)施方案實(shí)施例1，新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)總成。呈內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu)的連接于折翻連接器頂座3上方內(nèi)層的上內(nèi)骨架與其外層的柔性碟形標(biāo)志體，與呈內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu)的連接于折翻連接器底座17下方內(nèi)層的下內(nèi)骨架與其外層柔性定位軟外架通過折翻連接器的鉸鏈18活動(dòng)連接。上內(nèi)骨架22通過航標(biāo)燈基座36與航標(biāo)燈1連接，下內(nèi)骨架的下彈簧卡座15通過或可不通過雷達(dá)反射器安置框14與下方的被動(dòng)平移基座的頂座11連接。被動(dòng)平移基座的底座6→連接下方的專用的操作孔扁平防盜電源箱7和浮架底部加固件10→連接浮筒8，折翻連接器底座17的四個(gè)角→連接柔性架25(4根)→連接架位居中調(diào)節(jié)器24(4只)→連接柔性架彈簧23(4只)→連接腳架9(4只)，被動(dòng)平移基座的頂座11的四個(gè)邊部→連接定復(fù)位彈簧12(4只)→連接基座居中調(diào)節(jié)器13(4只)→連接腳架9(4只)。將專用的操作孔扁平防盜電源箱7和浮架底部加固件10放平后同浮筒焊接牢，將被動(dòng)平移基座整個(gè)抬放在它們上面焊接或螺絲連牢，把框架座14擺在它上面后焊接或螺絲連牢，下內(nèi)骨架圓錐形彈簧5和它的兩個(gè)雙層彈簧卡座15和16先連接好后，擺在框架座14上面焊接或螺絲連牢，將折翻連接器擺在它上面，底座17同雙層彈簧卡座16焊接或螺絲連牢，柔性定位軟外架的軟標(biāo)字牌4、柔性架25這一端連接折翻連接器底座17的角，架位居中調(diào)節(jié)器24、柔性架彈簧23一端連接腳架9，定復(fù)位彈簧12和居中調(diào)節(jié)器13連接好后，各自的另一端分別連接腳架9和被動(dòng)平移基座頂座11，將上內(nèi)骨架彈簧21連接雙層彈簧卡座22并裝好航標(biāo)燈1，把頂圈2，中圈33，下圈34依次套進(jìn)上內(nèi)骨架彈簧21，找兩根細(xì)鋼纜或粗橡皮筋松松穿進(jìn)防轉(zhuǎn)孔28，兩頭出頭并打結(jié)，小拉簧30和柔性固圈索31連接好后，小拉簧30另一端穿進(jìn)固圈孔29并出頭，用一樣比固圈孔29孔徑大的物體扎住出頭端，將裝好的這幾部分通過上內(nèi)骨架雙層彈簧卡座20同折翻連接器頂座3螺絲連牢，柔性固圈索31的下端同折翻連接器頂座3連牢。如需裝雷達(dá)反射器只需把反射器塞入框架座14固定住就行了。全部裝好后，調(diào)節(jié)居中調(diào)節(jié)器13(4只)和架位調(diào)節(jié)器24(至少3只以上)，使航標(biāo)燈1處于整個(gè)航標(biāo)中心位置。本發(fā)明不局限于上述這一種實(shí)施方案，上內(nèi)骨架彈簧和下內(nèi)骨架彈簧可分別用三根以上的彈簧均勻排列安裝后替代；如不需裝雷達(dá)反射器時(shí)，雷達(dá)反射器安置框就不存在了，下內(nèi)骨架圓錐形彈簧5就要作延長(zhǎng)技術(shù)處理，重心降低后的航標(biāo)，會(huì)有更強(qiáng)的抗碰撞過能力。航標(biāo)浮架規(guī)格有變時(shí)，柔性定位軟外架軟標(biāo)字牌及柔性碟形標(biāo)志體頂圈、中圈和下圈的外型均要做出相應(yīng)的變化。
實(shí)施例2，柔性碟形標(biāo)志體，因?yàn)樾滦秃綐?biāo)無需航標(biāo)工作人員登高作業(yè)，完全沒有載人強(qiáng)度要求，因此它只起到用于航標(biāo)上半段標(biāo)志目標(biāo)的顯示作用?？筛鶕?jù)各類航標(biāo)的規(guī)范要求，用輕質(zhì)柔性材料做成各種外形，并在實(shí)際需要的情況下，適當(dāng)?shù)脑龃笏挠行э@示面積，使航標(biāo)目標(biāo)鮮明醒目，提高船舶在遠(yuǎn)距離時(shí)目測(cè)和雷達(dá)觀測(cè)的航標(biāo)顯示效果，提升航標(biāo)的助航作用。包括圖2中頂圈1(1只)，中圈2(1只)，下圈3(至少1只以上)，太陽能充電板位置槽4，垂直貫穿整個(gè)碟形標(biāo)志體的圓形彈簧孔5(1只)，垂直貫穿整個(gè)碟形標(biāo)志體的防轉(zhuǎn)孔6(2只)，為減小風(fēng)阻力而設(shè)計(jì)的小孔7(4只)，小拉簧8(4只)，固圈孔9(4只)，柔性固圈索10(4根)和柔性防轉(zhuǎn)索11(2根)。其特征在于它包括頂圈、中圈和下圈，整個(gè)柔性碟形標(biāo)志體用柔性輕質(zhì)材料制作成，呈扁圓漏斗型，上部圓徑大于下部圓徑，中心有一空心的圓形彈簧孔垂直貫穿整個(gè)柔性碟形標(biāo)志體，圓形彈簧孔的兩側(cè)，有呈對(duì)稱性的兩個(gè)垂直貫穿整個(gè)碟形標(biāo)志體的小于圓形彈簧孔孔徑的防轉(zhuǎn)孔，頂圈外圓稍內(nèi)處的固圈孔(4只)的一端連接小拉簧(4只)→連接柔性固圈索(4根)→連接它下面的部件。呈飛碟形狀的頂圈也可為扁圓形或圈型，中圈2呈近似倒圓錐型也可為罐型，呈扁圓形的下圈的數(shù)量至少在一只以上。用它制作成的航標(biāo)，形體美觀，標(biāo)志目標(biāo)顯示面大，使航標(biāo)目標(biāo)鮮明醒目，船只在遠(yuǎn)距離時(shí)就極易觀測(cè)到；能反射更多的雷達(dá)波，使航標(biāo)在雷達(dá)熒光屏上的目標(biāo)更大更清晰，提升了航標(biāo)的助航作用；柔性結(jié)構(gòu)不易被撞壞，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于制作。
權(quán)利要求1.一種新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的柔性碟形標(biāo)志體，它包括頂圈、中圈和下圈，其特征在于整個(gè)柔性碟形標(biāo)志體用柔性輕質(zhì)材料制作成，呈扁圓漏斗型，上部圓徑大于下部圓徑，中心有一空心的圓形彈簧孔垂直貫穿整個(gè)柔性碟形標(biāo)志體，圓形彈簧孔的兩側(cè)，有呈對(duì)稱性的兩個(gè)垂直貫穿整個(gè)碟形標(biāo)志體的小于圓形彈簧孔孔徑的防轉(zhuǎn)孔，頂圈外圓稍內(nèi)處的固圈孔的一端連接小拉簧、連接柔性固圈索、連接它下面的部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的柔性碟形標(biāo)志體，其特征在于呈飛碟形狀的頂圈也可為扁圓形或圈型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的柔性碟形標(biāo)志體，其特征在于中圈呈近似倒圓錐型也可為罐型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的柔性碟形標(biāo)志體，其特征在于下圈呈扁圓柱形，它的數(shù)量至少在一只以上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)及柔性碟形標(biāo)志體。在遭到碰撞力相等的船舶碰撞下，該航標(biāo)比現(xiàn)有的航標(biāo)損壞率大幅下降，減少了直接經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)降低了昂貴的航道日常維護(hù)成本費(fèi)用，也減少了大量的航標(biāo)日常維護(hù)工作量，提高了航標(biāo)的燈光正常率，保障了航道安全快捷的暢通度。航標(biāo)工作船上的工作人員只要站在浮體上，無須在三米多高的浮架爬上爬下登高作業(yè)，就能實(shí)現(xiàn)全部操作內(nèi)容，消除了安全隱患，避免了人員的傷亡危險(xiǎn)，它形體美觀，標(biāo)志目標(biāo)顯示面大，使航標(biāo)目標(biāo)鮮明醒目，船只在遠(yuǎn)距離時(shí)就極易觀測(cè)到，能反射更多的雷達(dá)波，使航標(biāo)在雷達(dá)熒光屏上的目標(biāo)更大更清晰，提升了航標(biāo)的助航作用。
文檔編號(hào)B63B22/00GK2756947SQ20042010994
公開日2006年2月8日 申請(qǐng)日期2004年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月9日
發(fā)明者祁昕, 徐衛(wèi)秀 申請(qǐng)人:祁昕