專利名稱：前置分水推進器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種安裝在船首的分水推進器。
背景技術：
目前現(xiàn)有船用推進器技術中，沒有安裝在船首利用分水原理減少船的前進阻力和加大推力的動力裝置。水的密度比空氣大800多倍，船航行時受水的摩擦力隨著船速的加快船的正面阻力不斷加大。當大，中型船的速度達到10海里時，大，中型船的正面阻力的80％以上在船的首部。因此只改變船的外形，加大推力都不能使船的前進速度有明顯的提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明由推進水管，左側扁形噴水口，右側扁形噴水口，推進器，推進器軸和連接螺母組成。推進器將水從船的正前方吸入進水管道，由左側扁形噴水口和右側扁形噴水口向船的側后方噴出高速水流，這種向側后方噴出的高速水流可以推動船向前行駛。隨著船速的加快船正前方的阻力在加大，這時本發(fā)明的左側扁形噴水口和右側扁形噴水口向船側后方噴出的高速水流，可以在船的正前方形成分水力量來減少船的前進阻力。實驗證明船首分水推進器在不增加船動力的情況下，可以減少船一倍以上的前進阻力，而且左側扁形噴水口和右側扁形噴水口向船的側后方噴出的高速水流形成擾流減少了誘導引流造成的無效作功。
本發(fā)明結構簡單，可以保證與船體連接時不需要改變船的現(xiàn)有結構。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，填補了現(xiàn)有船用推進器技術中沒有船首分水器的空白。船首分水推進器能有效的減少船的前進阻力，起到節(jié)省能源，保護環(huán)境和提高效率的作用。


附圖為本發(fā)明結構示意剖視圖，其中1＝進水管道，2＝左側扁形噴水口，3＝右側扁形噴水口，4＝推進器，5＝推進器軸，6＝連接螺母。
請參考圖，本發(fā)明是由進水管道1，左側扁形噴水口2，右側扁形噴水口3，連接螺母6組成本發(fā)明的外罩，推進器4和推進器軸5組成中間部分，連接螺母6可將本發(fā)明同船首連接起來。
本發(fā)明推進水管道1中的水流速度高于船速時開始起到推進作用，進水管道1中的水流速度與分水推進功效成正比。
權利要求
1.一種前置分水推進器，其特征在于它由進水管道，左側扁形噴水口，右側扁形噴水口，推進器，推進器軸，連接螺母組成；進水管道，左側扁形噴水口，右側扁形噴水口和連接螺母組成本發(fā)明外罩，推進器和推進器軸組成中間部分，連接螺母將本發(fā)明與船首連接在一起。
2.如申請專利范圍第1項所述前置分水推進器，其特征在左側扁形噴水口和右側扁形噴水口的開口是船的后側方。
3.如申請專利范圍第1或2所述前置分水推進器，其特征在于進水管道的開口是船的正前方。
4.如申請專利范圍第1，2，3所述前置分水推進器，其特征在于左側扁形噴水口和右側扁形噴水口截面積之和等于進水管道截面積。
5.如申請專利范圍第1，2，3，4項所述前置分水推進器，其特征在于進水管道，左側扁形噴水口，右側扁形噴水口和連接螺母組成的本發(fā)明外置，是獨立可以更換的部分。
6.如申請專利范圍第1，2，3，4，5項所述前置分水推進器，其特征在于推進器和推進器軸組成的中間部分，是獨立可以更換的部分。
全文摘要
一種前置分水推進器，為提供一種在船首用動力分水原理減少阻力和提高推力提出本發(fā)明，它由進水管道，左側扁形噴水口，右側扁形噴水口和連接螺母組成外罩；推進器和推進器軸組成中間部分；外罩和中間部分都是可以獨立更換的部分。
文檔編號B63H5/00GK1774365SQ200480010113
公開日2006年5月17日 申請日期2004年2月6日 優(yōu)先權日2003年4月17日
發(fā)明者楊士恒 申請人:楊士恒