專利名稱：風(fēng)動力氣壓儲能小水線半潛式雙體水面清圾船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種水面特種作業(yè)船舶的技術(shù)領(lǐng)域，尤淇涉及一種可供清理收集水面漂浮廢棄物的特種作業(yè)船舶。
背景技術(shù)：
水面漂浮的廢棄物污染水源和水質(zhì)，必須實(shí)行清理打撈和收集處理?，F(xiàn)有的清理打撈方式都是采取人工船艇或普通機(jī)動船舶在低速航行時(shí)的間斷作業(yè)性的收集打撈，作業(yè)效率低，動力匹配不當(dāng)，能源消耗過大，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)不適應(yīng)于間斷性的打撈收集作業(yè)，并因提供機(jī)械動力的內(nèi)燃機(jī)或蒸汽機(jī)組排出的尾氣廢氣和油污對水面環(huán)境造成了二次污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種將水面陣風(fēng)的自然能源經(jīng)壓縮空氣儲能后提供給間斷性實(shí)施低航速短航程適時(shí)清理打撈和收集處理水面漂浮廢棄物作業(yè)的小水線半潛式雙體水面清圾船。
本發(fā)明的技術(shù)方案是在小水線半潛式雙體船上甲板的適當(dāng)位置上樹立安裝著由水面陣風(fēng)轉(zhuǎn)動的立軸式風(fēng)車機(jī)構(gòu)，風(fēng)車機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動時(shí)帶動空氣壓縮唧筒，空氣壓縮唧筒將空氣壓縮后泵入作為小水線半潛式雙體船的左右兩個(gè)半潛體的魚雷狀壓縮空氣儲氣瓶中。儲氣瓶里的壓縮空氣經(jīng)管道與中央氣壓操縱臺相連通，并經(jīng)中央氣壓操縱臺的各個(gè)閥門與管道將壓縮空氣適時(shí)適量地提供給實(shí)施間斷性打撈提升、壓榨捆扎及吊裝作業(yè)的各個(gè)機(jī)構(gòu)的動作氣缸，以及適應(yīng)于低航速短航程泊位移動的水車葉輪式推進(jìn)器的鞲鞴機(jī)構(gòu)，用以實(shí)施小水線半潛式雙體水面清潔船的各項(xiàng)間斷性作業(yè)工作。
本發(fā)明的顯著優(yōu)點(diǎn)和積極效果是結(jié)構(gòu)簡化，機(jī)械傳動的方式和路線適應(yīng)于間斷性動作的作業(yè)方式，尤其重要的是將陣發(fā)性自然風(fēng)的自然能源經(jīng)氣壓儲能后提供給各相關(guān)機(jī)械動作的間斷性峰值能耗，并徹底避免了使用化學(xué)能源的內(nèi)燃機(jī)或蒸氣機(jī)所產(chǎn)生的環(huán)境污染。


附圖為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明實(shí)施例參照附圖本實(shí)施例為小水線半潛式雙體船結(jié)構(gòu)，在雙體船1上甲板的適當(dāng)位置樹立安裝有立軸式風(fēng)車機(jī)構(gòu)2，立軸式風(fēng)車機(jī)構(gòu)2下端的曲柄與空氣壓縮唧筒3互相連接，風(fēng)車轉(zhuǎn)動時(shí)帶動空氣壓縮唧筒3將空氣壓縮并泵入魚雷狀儲氣瓶半潛體4中，儲氣瓶半潛體4中的壓縮空氣經(jīng)管道與中央氣壓操縱臺5相連通，并經(jīng)過中央氣壓操縱臺5的各個(gè)閥門管道與打撈提升機(jī)構(gòu)6，榨壓捆扎機(jī)構(gòu)7，吊裝搬運(yùn)機(jī)構(gòu)8的動作氣缸相連通，由適時(shí)適量傳輸?shù)膲嚎s空氣推動動作氣缸往返移動完成各機(jī)構(gòu)的機(jī)械動作。船體尾部適當(dāng)位置安裝有左右兩套適應(yīng)低航速推進(jìn)機(jī)構(gòu)的水車葉輪式推進(jìn)器9，推進(jìn)器9由推進(jìn)機(jī)構(gòu)的氣壓鞲鞴機(jī)構(gòu)帶動以實(shí)施前后航向的推進(jìn)及轉(zhuǎn)航的推進(jìn)。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)動力氣壓儲能小水線半潛式雙體水面清圾船，其特征在于小水線半潛式雙體船的左右兩個(gè)魚雷狀半潛體同時(shí)作為壓縮空氣的儲氣容器，壓縮空氣是由船體上甲板的立軸式風(fēng)車帶動空氣壓縮唧筒壓縮和泵入壓縮空氣儲氣容器內(nèi)儲能、壓縮空氣儲氣容器內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)中央氣壓操縱臺分配傳輸至各作業(yè)機(jī)構(gòu)的動作氣缸，以及水車葉輪式航行推進(jìn)器的鞲鞴機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述壓縮空氣儲氣容器是同時(shí)作為左右兩個(gè)魚雷狀密封半潛體使用的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述，帶動空氣壓縮唧筒的風(fēng)車是立軸式風(fēng)車。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述，清圾船各作業(yè)機(jī)構(gòu)的機(jī)械推動力是由各作業(yè)機(jī)構(gòu)的動作氣缸實(shí)施的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述清圾船的航行推進(jìn)機(jī)構(gòu)是水車葉輪式推進(jìn)器。
全文摘要
本發(fā)明公布了一種供打撈收集水面漂浮廢棄物的風(fēng)動力氣壓儲能小水線半潛式雙體水面清圾船，清圾船機(jī)械動作的動力是利用水面自然風(fēng)能源轉(zhuǎn)動船體甲板上立軸式風(fēng)車帶動空氣壓縮唧筒，將空氣壓縮后泵入同時(shí)作為小水線半潛式雙體船的左右兩個(gè)魚雷狀半潛體的壓縮空氣儲氣瓶內(nèi)，儲氣瓶內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)中央氣壓操縱臺適時(shí)適量地提供給實(shí)施間斷性打撈提升、捆扎裝吊等項(xiàng)機(jī)械動作機(jī)構(gòu)的動作氣缸以及水車葉輪式船舶推進(jìn)器的鞲鞴機(jī)構(gòu)。以長時(shí)間段的氣壓儲能完成短時(shí)間的峰值動力需求來實(shí)施水面清圾船的低航速短航程移動和其他各項(xiàng)間斷性的作業(yè)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡化，機(jī)械動作傳動路線短捷。通過氣壓儲能充分利用了水面陣風(fēng)的自然能源，避免了使用化學(xué)能源的內(nèi)燃機(jī)或蒸氣機(jī)對水面和環(huán)境造成的污染。
文檔編號B63B35/32GK1810575SQ20051000719
公開日2006年8月2日 申請日期2005年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月28日
發(fā)明者張建明 申請人:張建明