專利名稱：阿基米德橋的安全逃生裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種逃生裝置，特別涉及一種阿基米德橋的安全逃生裝置。
背景技術(shù)：
水中懸浮隧道，即懸浮在水面下方的隧道，又稱阿基米德橋，是一種新的跨越水域的交通理念，該懸浮隧道利用浮力支撐隧道重量和交通載荷。對(duì)于水域跨度太大或地質(zhì)不穩(wěn)定不宜建造橋梁和水底隧道的地區(qū)，或有環(huán)境保護(hù)要求地區(qū)，阿基米德橋是跨越水域連接的理想方式。目前世界上沒(méi)有一個(gè)阿基米德橋建成，除了技術(shù)、社會(huì)等原因外，一個(gè)重要的原因是阿基米德橋的安全性問(wèn)題。阿基米德橋作為一種水下交通設(shè)施，遇到意外安全事故時(shí)，如橋體進(jìn)水或橋體內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)，行人的安全逃生是個(gè)必須解決的問(wèn)題。已有的阿基米德橋概念設(shè)計(jì)中安全逃生設(shè)施均考慮在橋體內(nèi)部，主要是在靠近橋體殼壁兩側(cè)設(shè)置安全通道，而當(dāng)阿基米德橋遭遇意外安全事故時(shí)，橋體內(nèi)部安全通道也并不安全，而且利用安全通道逃生所需時(shí)間較長(zhǎng)，降低了逃生成功率。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種可以安全迅速地逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的阿基米德橋安全逃生裝置。
為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明一種阿基米德橋的安全逃生裝置，包括設(shè)置在阿基米德橋的橋體上的密閉結(jié)構(gòu)的逃生艙，該逃生艙與橋體活動(dòng)連，逃生艙上帶有與橋體內(nèi)部相連通的緊急安全門，逃生艙在水中的浮力略大于逃生艙的重力與若干數(shù)量逃生人員的重量之和。
進(jìn)一步，所述逃生艙上設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)，啟閉該控制開(kāi)關(guān)時(shí)，所述逃生艙與所述橋體之間實(shí)現(xiàn)脫離或連接。
進(jìn)一步，所述逃生艙由金屬材料或有機(jī)材料或混凝土制成。
進(jìn)一步，所述逃生艙的頂部還設(shè)置一個(gè)防水安全出口。
本發(fā)明阿基米德橋的安全逃生裝置，逃生艙可以與阿基米德橋橋體分離，當(dāng)阿基米德橋遭遇意外安全事故時(shí)，橋上的人員可以就近進(jìn)入相應(yīng)的逃生艙，并使逃生艙與橋體迅速脫離，通過(guò)逃生艙撤離危險(xiǎn)地帶，保證了安全逃生的實(shí)現(xiàn)。


圖1為阿基米德橋及與安全逃生裝置的俯視圖；圖2為圖1的A-A視圖；圖3為圖1的B-B視圖；圖4為逃生艙的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1中，阿基米德橋的橋體1由張力腿2固定在水域底部，四個(gè)逃生艙3設(shè)置在橋體的兩側(cè)，每個(gè)逃生艙3的頂部都設(shè)置有防水安全出口6，根據(jù)橋體的長(zhǎng)度及交通流量，也可以根據(jù)實(shí)際需要，設(shè)置相應(yīng)調(diào)整逃生艙3的數(shù)量。
從圖2-4中可知，阿基米德橋位于水面10下一定深度處，在阿基米德橋體內(nèi)部的路基9上鋪設(shè)有供車輛、行人通過(guò)的路面8，橋體1上設(shè)置有緊急安全門7，緊急安全門7的底部略高于高于路面8。與緊急安全門7相對(duì)應(yīng)處的橋體1的外側(cè)設(shè)置有逃生艙3，逃生艙3通過(guò)連接裝置5與橋體1活動(dòng)連接，逃生艙3上設(shè)置有防水安全門4，橋體1通過(guò)緊急安全門7和防水安全門4與逃生艙3相連通，防水安全門4的兩側(cè)均設(shè)有安全門的打開(kāi)開(kāi)關(guān)。在防水安全門4的內(nèi)外兩側(cè)都安裝有控制開(kāi)關(guān)(圖中未示出)，通過(guò)開(kāi)啟或關(guān)閉該控制開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)逃生艙3與橋體1的脫離或連接，在逃生艙3的頂部還設(shè)置有防水安全出口6。逃生艙3可以用金屬材料或有機(jī)材料或混凝土制成，也可以用這些材料相互混合制成，但逃生艙3在水中的浮力要略大于逃生艙3的重力與若干數(shù)量逃生人員的重量之和。
當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，可以開(kāi)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，使逃生艙3與橋體1脫離，待逃生艙3浮出水面時(shí)，逃生人員通過(guò)防水安全出口6離開(kāi)逃生艙3。
連接裝置5由承力構(gòu)件和防水構(gòu)件組成，既可以承受逃生裝置的富余浮力，又能防止水進(jìn)入逃生裝置和橋體之間的空隙。如承力構(gòu)件可由高強(qiáng)螺栓構(gòu)成。
權(quán)利要求
1.一種阿基米德橋的安全逃生裝置，其特征在于包括設(shè)置在阿基米德橋的橋體上的密閉結(jié)構(gòu)的逃生艙，該逃生艙與橋體活動(dòng)連，逃生艙上帶有與橋體內(nèi)部相連通的防水安全門，逃生艙在水中的浮力略大于逃生艙的重力與若干數(shù)量逃生人員的重量之和。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全逃生裝置，其特征在于，所述逃生艙上設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)，啟閉該控制開(kāi)關(guān)時(shí)，所述逃生艙與所述橋體之間實(shí)現(xiàn)脫離或連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全逃生裝置，其特征在于所述逃生艙由金屬材料或有機(jī)材料或混凝土制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全逃生裝置，其特征還在于所述逃生艙的頂部還設(shè)置一個(gè)防水安全出口。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種阿基米德橋的安全逃生裝置，包括設(shè)置在阿基米德橋的橋體上的密閉結(jié)構(gòu)的逃生艙、逃生艙與橋體的連接裝置和橋體安全門。逃生艙上設(shè)有與橋體內(nèi)部相連通的防水安全門，逃生艙在水中的浮力略大于逃生艙的重力與若干數(shù)量逃生人員的重量之和。本發(fā)明阿基米德橋的安全逃生裝置，逃生艙可以與阿基米德橋橋體分離，當(dāng)阿基米德橋遭遇意外安全事故時(shí)，橋上的人員可以就近進(jìn)入相應(yīng)的逃生艙，并使逃生艙與橋體迅速脫離，通過(guò)逃生艙撤離危險(xiǎn)地帶，保證了安全逃生的實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)B63C9/06GK1740459SQ20051010522
公開(kāi)日2006年3月1日 申請(qǐng)日期2005年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月27日
發(fā)明者董滿生, 葛斐, 洪友士, 惠磊, 李岐 申請(qǐng)人:中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所