專利名稱：散料貨輪自卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種設(shè)置在散料貨輪上的卸料裝置，特別是萬噸級(jí)以上散料貨輪的自動(dòng)卸料和向超大型船舶轉(zhuǎn)運(yùn)散料的自卸裝置。
背景技術(shù)：
在船舶業(yè)、航運(yùn)業(yè)中，經(jīng)常需要將散料貨輪上的物料(沙石、煤炭、化肥、礦物等)卸到岸上或者將一艘貨輪上的散料轉(zhuǎn)卸到另一艘貨輪上，例如我國東南亞沿海地區(qū)，南方眾多內(nèi)河碼頭，由于港深較淺，十萬噸級(jí)以上散料貨輪無法靠岸裝卸，向該類貨輪運(yùn)料靠萬噸級(jí)貨輪作為中間船接轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)裝卸方法(如使用斗輪裝置取料)船舶自卸能力差，工效極低，貨船滯港期過長。中國專利申請(qǐng)?zhí)枮?8113281.2公開號(hào)為CN1241525A中，公開了一種顆粒散裝物料卸船裝置，該裝置采用了安裝在船甲板上的伸縮式卸船輸送機(jī)，縱向船甲板輸送機(jī)，安裝在船艙口側(cè)壁上的移動(dòng)式銜接輸送機(jī)以及設(shè)置在船艙內(nèi)的提升機(jī)，給料機(jī)和清倉設(shè)備結(jié)構(gòu)。該裝置由給料機(jī)將散料送至提升機(jī)，然后由提升機(jī)將散料送至移動(dòng)式銜接輸送機(jī)再傳送到縱向船甲板輸送機(jī)，最后送到伸縮式卸船輸送機(jī)。該裝置在空間有限的船艙內(nèi)采用了多種占用大量空間的輸送機(jī)、提升機(jī)設(shè)備以及清倉裝置等設(shè)備特別是對(duì)有多個(gè)倉室的散料貨輪每個(gè)倉室均需要安裝一套這種裝置。大量占用了貨船的載貨空間，嚴(yán)重降低了散料貨輪的載貨量。此外隨著卸船作業(yè)的不斷進(jìn)行還必須啟用清倉裝置來將船艙內(nèi)的散料不斷的向進(jìn)料口處堆積以保證進(jìn)料口不斷有散料。在實(shí)施每次作業(yè)時(shí)均須多次調(diào)整各設(shè)備狀態(tài)，因此需要使用傾斜導(dǎo)軌架和橫向?qū)к?。使卸料作業(yè)極其繁雜，對(duì)卸船效率有很大影響。卸船速度也不會(huì)很快。另外，由于該裝置的伸縮式輸送機(jī)的安裝高度調(diào)節(jié)有限，不能上下俯仰和回轉(zhuǎn)，在海上作業(yè)時(shí)遇到風(fēng)浪較大、貨船顛簸起伏嚴(yán)重時(shí)不能方便準(zhǔn)確的將散料準(zhǔn)確的卸至指定位置。該技術(shù)還存在著只能靠岸向碼頭卸料，向超大型船舶轉(zhuǎn)運(yùn)散料有較多困難。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種散料貨輪自卸裝置，設(shè)置在散料貨輪上，將普通的散料貨輪改裝成自卸貨輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，充分利用船舶結(jié)構(gòu)，占用空間小，安裝方便，易于操作卸料速度快捷，不但可以實(shí)現(xiàn)向岸邊卸料還能方便的直接將散料轉(zhuǎn)卸至另一艘貨輪，解決背景技術(shù)中存在的上述問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是散料貨輪自卸裝置由給料器和輸送機(jī)組成，設(shè)置在散料貨輪上，在散料貨輪的船艙甲板上設(shè)置若干進(jìn)料口，與船艙甲板的下層連通，在甲板下層的開口為排料口，在進(jìn)料口與排料口之間設(shè)置給料器，船艙甲板下層與排料口相匹配的位置設(shè)置輸送機(jī)。
所說的給料器可以是葉輪給料器，也可以是閘板結(jié)構(gòu)、擋板結(jié)構(gòu)等；輸送機(jī)是水平帶式輸送機(jī)；進(jìn)料口的數(shù)量是任意的，最好均勻布置在甲板上，也可以任意布置。
為了便于將貨輪上的散料便捷的輸送到岸上或者其它船上，本實(shí)用新型還設(shè)有大傾角波狀擋邊輸送機(jī)和回轉(zhuǎn)升降輸送機(jī)，大傾角波狀擋邊輸送機(jī)與船艙甲板下面的水平輸送機(jī)相匹配，水平輸送機(jī)輸出頭部連接大傾角波狀擋邊輸送機(jī)，波狀擋邊輸送機(jī)尾部(位于甲板以上)與回轉(zhuǎn)升降輸送機(jī)相連，回轉(zhuǎn)升降輸送機(jī)的液壓系統(tǒng)可控制其能俯仰回轉(zhuǎn)。
為了保持卸料的連續(xù)性和將船艙甲板上的散料卸干凈，在船艙甲板上還設(shè)有刮料車，當(dāng)甲板上堆積的散料剩余不多時(shí)(給料器不能排料的時(shí)候)，可使用專用刮料車將散料向給料器的進(jìn)料口堆積散料，以保證進(jìn)料口處有料可排，達(dá)到連續(xù)卸料的目的。
采用本實(shí)用新型，甲板上的大量散料將給料器和進(jìn)料口完全堆積埋住，需要卸料時(shí)，甲板下的輸送機(jī)啟動(dòng)，然后給料器工作，甲板上的散料由于其自重的作用，通過進(jìn)料口進(jìn)入給料器，落到甲板下面與給料器相匹配的水平輸送機(jī)上，最后通過大傾角波狀擋邊輸送機(jī)和回轉(zhuǎn)升降輸送機(jī)將散料輸送到岸上或船上需要的位置。
本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術(shù)，使用本裝置可以將現(xiàn)有散料船舶的結(jié)構(gòu)稍做改變，即可將普通的散料貨輪改裝成自卸貨輪，由于采用了給料器、甲板下水平輸送機(jī)、大傾角波狀擋邊輸送機(jī)、回轉(zhuǎn)升降輸送機(jī)和刮料車等設(shè)備進(jìn)行散料裝卸。具有占用空間小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝及維修方便、卸料速度快捷等特點(diǎn)。在實(shí)施散料裝卸作業(yè)時(shí)，其操作過程基本固定，不需要移動(dòng)任何組成部分，操作極為方便，特別是遇到海上風(fēng)浪較大的情況時(shí)回轉(zhuǎn)升降輸送機(jī)可以對(duì)卸料位置進(jìn)行適度調(diào)整，將散料準(zhǔn)確的卸至指定位置。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型輸送機(jī)工作結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一中給料器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一中給料器工作結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二中給料器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例三中給料器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1、2中給料器1，給料器進(jìn)料口2，給料器排料口3，船艙甲板4，水平輸送機(jī)5，大傾角波狀擋邊輸送機(jī)7及其接料口6，回轉(zhuǎn)升降輸送機(jī)9及其接料口8，刮料車(10)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
實(shí)施例一散料貨輪自卸裝置由給料器1和輸送機(jī)組成，設(shè)置在散料貨輪上，在散料貨輪的船艙甲板4上設(shè)置若干進(jìn)料口2，與船艙甲板的下層連通，在甲板下層的開口為排料口3，在進(jìn)料口與排料口之間設(shè)置給料器1，船艙甲板下層與排料口3相匹配的位置設(shè)置水平輸送機(jī)5，大傾角波狀擋邊輸送機(jī)7通過其接料口6與船艙甲板下面的水平輸送機(jī)5相匹配，波狀擋邊輸送機(jī)7尾部(位于甲板以上)與回轉(zhuǎn)升降輸送機(jī)9通過其接料口8相匹配連接，回轉(zhuǎn)升降輸送機(jī)的液壓系統(tǒng)可控制其能俯仰回轉(zhuǎn)。在船艙甲板上還設(shè)有刮料車10，當(dāng)甲板上堆積的散料剩余不多時(shí)，可使用專用刮料車將散料向給料器的進(jìn)料口堆積散料，以保證進(jìn)料口處有料可排，達(dá)到連續(xù)卸料的目的。本實(shí)施例中所說的給料器1是葉輪給料器，參照附圖1、2、3、4，由電機(jī)1A-1、減速器1A-2、聯(lián)軸器1A-3、葉輪1A-4、軸承座1A-5組成，設(shè)置在進(jìn)料口2和排料口3之間，葉輪通過其轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置在軸承座上，與聯(lián)軸器、減速器、電機(jī)依次相連。其給料工作過程為由電機(jī)1A-1、減速器1A-2、聯(lián)軸器1A-3、軸承座1A-5組成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)葉輪1A-4旋轉(zhuǎn)，堆積在船艙甲板4上的散料在重力和葉輪1A-4旋轉(zhuǎn)力的的作用下通過排料口3將散料連續(xù)排放至甲板下水平輸送機(jī)5。其給料速度可通過控制電機(jī)1A-1轉(zhuǎn)速來進(jìn)行控制。
水平輸送機(jī)5將散料輸送至船艙端部的大傾角波狀擋邊輸送機(jī)的接料口6，由大傾角波狀擋邊輸送機(jī)7將散料提升運(yùn)輸至回轉(zhuǎn)升降輸送機(jī)的接料口8，回轉(zhuǎn)升降輸送機(jī)9最后將散料運(yùn)輸至指定位置?；剞D(zhuǎn)升降輸送機(jī)9可水平回轉(zhuǎn)180°；俯仰0～30°。以適應(yīng)海上貨船的顛簸、起伏并將散料準(zhǔn)確運(yùn)輸、堆積至合適的位置(岸邊或者另一艘貨船)。
實(shí)施例二參照附圖1、2、5，本實(shí)施例中給料器由閘板1B-1、液壓裝置1B-2組成，液壓裝置的輸出與閘板連接，閘板橫放在進(jìn)料口2與排料口3之間，形成閘門，液壓裝置為公知的機(jī)構(gòu)，當(dāng)需要給料時(shí)，液壓裝置1B-2將閘板1B-1拉開，堆積在甲板4上的散料在重力的作用下通過排料口3落至甲板下水平輸送機(jī)5。其給料速度可通過控制液壓裝置1B-2調(diào)節(jié)閘板1B-1的拉開程度進(jìn)行控制。閘板1B-1閉合時(shí)給料停止。
實(shí)施例三參照附圖1、2、6，本實(shí)施例中給料器由給料器由擋板1C-1、液壓支架1C-2組成，液壓支架與擋板連接，擋板設(shè)置在進(jìn)料口2與排料口3之間，形成一道門，當(dāng)需要給料時(shí)液壓支架1C-2將擋板1C-1放下，堆積在甲板上的散料在重力的作用下通過排料口3落至甲板下水平輸送機(jī)5。其給料速度可通過控制液壓支架1C-2調(diào)節(jié)擋板1C-1的張開角度進(jìn)行控制。擋板1C-1閉合時(shí)給料停止?？梢允且唤M擋板和液壓支架構(gòu)成給料器，也可以由多組擋板和液壓支架構(gòu)成給料器。
權(quán)利要求1.一種散料貨輪自卸裝置，其特征在于由給料器(1)和輸送機(jī)組成，設(shè)置在散料貨輪上，在散料貨輪的船艙甲板(4)上設(shè)置若干進(jìn)料口(2)，與船艙甲板(4)的下層連通，在甲板下層的開口為排料口(3)，在進(jìn)料口(2)與排料口(3)之間設(shè)置給料器(1)，船艙甲板(4)下層與排料口(3)相匹配的位置設(shè)置輸送機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之散料貨輪自卸裝置，其特征在于還設(shè)有大傾角波狀擋邊輸送機(jī)(7)和回轉(zhuǎn)升降輸送機(jī)(9)，在船艙甲板(4)下層與排料口(3)相匹配的位置設(shè)置的是水平輸送機(jī)(5)，大傾角波狀擋邊輸送機(jī)(7)與船艙甲板下面的水平輸送機(jī)(5)相匹配連接，位于甲板以上波狀擋邊輸送機(jī)尾部與回轉(zhuǎn)升降輸送機(jī)(9)相連，回轉(zhuǎn)升降輸送機(jī)的液壓系統(tǒng)可控制其能俯仰回轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之散料貨輪自卸裝置，其特征在于所說的給料器是葉輪給料器，由電機(jī)(1A-1)、減速器(1A-2)、聯(lián)軸器(1A-3)、葉輪(1A-4)、軸承座(1A-5)組成，設(shè)置在進(jìn)料口(2)和排料口(3)之間，葉輪通過其轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置在軸承座上，與聯(lián)軸器、減速器、電機(jī)依次相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之散料貨輪自卸裝置，其特征在于所說的給料器由閘板(1B-1)、液壓裝置(1B-2)組成，液壓裝置的輸出與閘板連接，閘板橫放在進(jìn)料口(2)與排料口(3)之間，形成閘門。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之散料貨輪自卸裝置，其特征在于所說的給料器由給料器由擋板(1C-1)、液壓支架(1C-2)組成，液壓支架與擋板連接，擋板設(shè)置在進(jìn)料口(2)與排料口(3)之間，形成一道門。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之散料貨輪自卸裝置，其特征在于在船艙甲板(4)上還設(shè)有刮料車(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種設(shè)置在散料貨輪上的卸料裝置，特別是萬噸級(jí)以上散料貨輪的自動(dòng)卸料和向超大型船舶轉(zhuǎn)運(yùn)散料的自卸裝置。技術(shù)方案是由給料器(1)和輸送機(jī)組成，設(shè)置在散料貨輪上，在散料貨輪的船艙甲板(4)上設(shè)置若干進(jìn)料口(2)，與船艙甲板(4)的下層連通，在甲板下層的開口為排料口(3)，在進(jìn)料口(2)與排料口(3)之間設(shè)置給料器(1)，船艙甲板(4)下層與排料口(3)相匹配的位置設(shè)置輸送機(jī)。使用本實(shí)用新型可以將現(xiàn)有散料船舶的結(jié)構(gòu)稍做改變，即可改裝成自卸貨輪，具有占用空間小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝及維修方便、卸料速度快捷等特點(diǎn)。在實(shí)施散料裝卸作業(yè)時(shí)，其操作過程基本固定，不需要移動(dòng)任何組成部分，操作極為方便，特別是遇到海上風(fēng)浪較大的情況時(shí)回轉(zhuǎn)升降輸送機(jī)可以對(duì)卸料位置進(jìn)行適度調(diào)整，將散料準(zhǔn)確的卸至指定位置。
文檔編號(hào)B63B27/22GK2774930SQ20052000467
公開日2006年4月26日 申請(qǐng)日期2005年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月2日
發(fā)明者桑茂禾, 王合志, 侯森 申請(qǐng)人:唐山冶金礦山機(jī)械廠, 桑茂禾, 王合志, 侯森