專利名稱：一種開艙工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種開艙工具，尤其涉及一種大噸位的甲板艙口蓋頂高、移動的開艙工具。
背景技術(shù)：
目前，在大噸位的甲板艙口蓋的艙口圍上安裝結(jié)束后，用傳統(tǒng)的方法，即在艙口蓋四周滾輪下，每只滾輪布置20噸千斤頂一只，于每只20噸千斤頂旁邊安排操作人員將艙口蓋同步升高160mm左右，然后用鋼板墊在艙口蓋和艙口圍之間，降下20噸千斤頂。千斤頂?shù)念^部頂在艙口蓋滾輪的圓弧，有時在千斤頂升高的過程中，會發(fā)生千斤頂彈出的安全事故，嚴(yán)重危害了操作人員的身心健康。之后在艙口蓋邊緣掛上2只10噸葫蘆，每只10噸葫蘆必須由3-4名操作者用人工將艙口蓋橫移到滾輪軌道上，每塊艙口蓋重量達(dá)到30噸。如大型的17.5萬噸船共有9個大艙，即18塊艙口蓋，也就是像上面描述的工作反復(fù)18次，勞動強度極高、涉及操作人員又多，同時有一定的安全隱患存在。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對目前大噸位的甲板艙口蓋的開艙困難，以數(shù)位操作人員共同手工移動搬運不是很方便，造成安全隱患，影響工作效率的問題。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取了如下技術(shù)方案本實用新型的開艙工具，包括四只油泵，四個移動滾輪裝置和二個葫蘆，所述四只油泵連接至電動泵組，由電動泵組帶動進(jìn)行工作，電動泵組采用液壓控制。
所述移動滾輪裝置，由底座、滑輪、滑輪軸和緊固件組成?；喼行拈_孔直徑比圓桿直徑略大。
移動滾輪裝置全部采用鋼材。
所述葫蘆都是采用二噸葫蘆，操作時將其掛在艙口蓋邊上。
本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，改變了目前現(xiàn)有技術(shù)中操作者只能純手工頂高、移動艙口蓋的方法安全可靠性差的狀況，具有操作簡便勞動強度低、保證操作人員安全的特點，人手減少了，效率反而有所提高。所以本開艙工具采用液壓技術(shù)的電動泵組來控制四只油泵，四個移動滾輪和二個葫蘆由操作人員妥善安置和手工控制，油缸升高平穩(wěn)，安全可靠，加速了造船速度。同時減少了操作人員的數(shù)量，他們手工搬運動作減少有效降低體力勞動強度，節(jié)省了生產(chǎn)成本。


圖1是本實用新型的移動滾輪裝置的主視圖圖2是本實用新型的移動滾輪裝置的左視圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1和圖2所示，本實用新型開艙工具的移動滾輪裝置包括底座1、滑輪2、滑輪軸4和緊固件3。
移動滾輪裝置的底座1、滑輪2和滑輪軸4全都采用造船過程中邊角料鋼材制造。
底座1是在一塊表面平整的矩形板材上等距離平行地焊兩塊梯形鋼板，兩塊梯形鋼板中間留有一定距離的空檔，再將二塊與矩形板材同等厚度的鋼板呈直角地邊緣焊接到兩塊梯形板上方的矩形板邊緣處?；?套到滑輪軸4上，滑輪軸4兩端分別穿越梯形板靠下位置的孔，由緊固件3鎖緊。
具體實施步驟為1.在每組艙口蓋中間先將4只油缸頂高。
2.用液壓電動泵組控制2只油泵，將2組艙口蓋分離。
3.分別將每一塊艙口蓋用電動油泵升高到自制移動滾輪裝置高度。
4.將4只移動滾輪裝置分別放置在艙口蓋四周，然后即可取出油缸。
5.用2只2噸葫蘆掛在艙口蓋邊上，3-5名操作人員手工拉拽葫蘆鐵索，打開艙口蓋。艙口蓋滾輪隨即進(jìn)入軌道，任務(wù)完成。
權(quán)利要求1.一種開艙工具，包括四只油泵、四個移動滾輪裝置和二個葫蘆，其特征是，所述四只油泵連接至電動泵組，由電動泵組帶動進(jìn)行工作，電動泵組采用液壓控制；所述四個移動滾輪裝置是統(tǒng)一尺寸的自制上端為置物平臺下為滑輪的裝置，由底座(1)、滑輪(2)、滑輪軸(4)和緊固件(3)組成，滑輪(2)中心開孔直徑比滑輪軸(4)直徑略大，滑輪(2)套到滑輪軸(4)上，滑輪軸(4)兩端分別穿越底座(1)梯形板靠下位置的孔，由緊固件(3)鎖緊。
2.如權(quán)利要求1所述的開艙工具，其特征是，移動滾輪裝置全部采用鋼材。
3.如權(quán)利要求1所述的開艙工具，其特征是，所述葫蘆都是采用二噸葫蘆，掛在艙口蓋邊上操作。
專利摘要本實用新型涉及一種開艙工具，尤其涉及一種大噸位的甲板艙口蓋頂高、移動的開艙工具。包括四只油泵，四個移動滾輪裝置和二個葫蘆，所述四只油泵連接至電動泵組，由電動泵組帶動進(jìn)行工作，電動泵組采用液壓控制。移動滾輪裝置，由底座、滑輪、滑輪軸和緊固件組成。輪子中間開孔直徑比圓桿直徑略大。移動滾輪裝置全部采用鋼材。葫蘆都是采用二噸葫蘆。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，采用液壓技術(shù)的電動泵組來控制四只油泵，四個移動滾輪和二個葫蘆由操作人員安置和手工控制，油缸升高平穩(wěn)，安全可靠，加速了造船速度。同時減少了操作人員的數(shù)量，手工搬運動作減少有效降低體力勞動強度，節(jié)省了生產(chǎn)成本。
文檔編號B63B19/14GK2860997SQ20052004794
公開日2007年1月24日 申請日期2005年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者張德強 申請人:上海外高橋造船有限公司