專利名稱：護(hù)舷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種護(hù)舷。護(hù)舷能夠在船體撞擊在岸壁或者巖石上時(shí)保護(hù)橫靠岸壁或天然巖石停泊的船體。護(hù)舷被固定到船體上并用作船體和岸壁或巖石之間的緩沖器。以同樣的方式，護(hù)舷還保護(hù)船體不與直接位于旁邊的其它船接觸。
背景技術(shù)：
護(hù)舷通常是充氣浮體，其通常具有圓柱形或球形構(gòu)造并由軟質(zhì)材料制成。
但是，作為浮體，通常的護(hù)舷限于在吃水線處保護(hù)船體。常規(guī)的護(hù)舷不能保護(hù)船體不受吃水線下方伸出的巖石突起的影響。水位的變化意味著伸出的巖石突起或者其它障礙物在不同的時(shí)間相對(duì)于水位處于不同的高度。在水位下方，如果不充分保護(hù)船體，伸出的巖石突起或者其它障礙物易于使船體受損。目前的以及將來預(yù)期的世界氣候的變化也能使海平面升高；在許多港口和海港，岸壁僅比海平面高一點(diǎn)，開始時(shí)位于海平面高度、能以常規(guī)的方式保護(hù)船體的突起現(xiàn)在位于海平面下方。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能更好地保護(hù)船體的護(hù)舷。
該目的可通過具有如權(quán)利要求1所述的特征的護(hù)舷實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)根據(jù)本發(fā)明的護(hù)舷沒有浮在水的表面時(shí)，其可下沉到所需的位置并到達(dá)所需的深度，并且固定到船上，由此保護(hù)船體不會(huì)撞擊到被發(fā)現(xiàn)的障礙物上。因此該護(hù)舷可以保護(hù)船體不受向外伸出的巖石突起、從岸壁伸出的突起或者吃水線高度的和吃水線以下的類似的障礙物的影響?？蓡为?dú)通過本發(fā)明的護(hù)舷或者通過本發(fā)明的護(hù)舷與常規(guī)護(hù)舷的結(jié)合保護(hù)船體。
后附權(quán)利要求書中描述了本發(fā)明的優(yōu)選構(gòu)造。優(yōu)選的護(hù)舷具有內(nèi)部空間，其通過設(shè)置在護(hù)舷的相對(duì)兩側(cè)的孔與外部環(huán)境連通。在水外面時(shí)，護(hù)舷充滿空氣，因而處理起來簡(jiǎn)單方便。當(dāng)護(hù)舷放入水下時(shí)，護(hù)舷充滿水并迅速沉到所需深度。如果護(hù)舷為平體形狀、優(yōu)選環(huán)狀，那么護(hù)舷具有可靠在船體上的大面積的平面，以保護(hù)船體，而且處理起來簡(jiǎn)單。


參照?qǐng)D1-3描述了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中圖1顯示了沿著x-y平面的截面圖，圖2顯示了護(hù)舷沿著y-z平面的截面圖，圖3顯示了停泊在岸壁處的船的截面圖，其中根據(jù)本發(fā)明的護(hù)舷固定在船上。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示的根據(jù)本發(fā)明的護(hù)舷1，具有圓環(huán)或輪胎形狀，在內(nèi)側(cè)圓周朝著圓環(huán)的開口打開。其外壁2由足夠軟、光滑并且耐磨損的彈性材料(例如膠料或者適合的彈性體)制成，以致不會(huì)在船的側(cè)壁留下任何痕跡。如圖2所示，部分外壁2或者整個(gè)外壁2通過較硬的材料(例如鋼筋)層8加強(qiáng)。護(hù)舷1具有由外壁2限定的環(huán)狀內(nèi)部空間3，其朝著圓環(huán)的開口向內(nèi)打開。外壁2的加強(qiáng)層8確保了護(hù)舷1不容易壓縮，并且具有合適的強(qiáng)度以緩沖沖擊。
內(nèi)部空間3通過圓環(huán)的打開的內(nèi)側(cè)圓周和多個(gè)孔4a-c和5a-d連接到外部環(huán)境?？?a-c和5a-d分別在圓環(huán)的開口的相對(duì)側(cè)上設(shè)置在圓環(huán)的外側(cè)圓周上。這樣，當(dāng)護(hù)舷離開水時(shí)，其充滿空氣并且質(zhì)輕。特別易于運(yùn)輸和裝載。護(hù)舷可用繩索通過外壁2處的孔眼6a、6b、7固定到船上。就這點(diǎn)而言，孔眼優(yōu)選是涂覆有橡膠的鋼眼，其用自固定的鋼螺母和螺釘固定在外壁2上。
當(dāng)護(hù)舷吊在固定在孔眼6a、6b(當(dāng)護(hù)舷浸入水中時(shí)為上部孔眼)上的線上放入水中時(shí)，首先護(hù)舷通過下部孔眼5a-5d和圓環(huán)的打開的內(nèi)側(cè)充滿水，同時(shí)空氣通過圓環(huán)打開的內(nèi)側(cè)和上部孔眼6a、6b處的上部孔4a-4c離開內(nèi)部空間3。最后內(nèi)部空間3完全充滿水，護(hù)舷材料的總體密度大于水的密度，使得護(hù)舷迅速沉入所需的深度。通過固定到孔眼6a、6b、7上的繩索使護(hù)舷保持在所需的深度。在兩個(gè)孔眼6a、6b處的定位將護(hù)舷1固定以防止護(hù)舷轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)在下部孔眼7處的定位作為安全定位能夠穩(wěn)定護(hù)舷1，防止護(hù)舷側(cè)向運(yùn)動(dòng)。
圖3顯示出了根據(jù)本發(fā)明的護(hù)舷1如何保護(hù)船體10不會(huì)撞擊在岸壁9低于吃水線處伸出的巖石突起11上。
當(dāng)在固定到孔眼6a、6b、7處的繩索向上拉起護(hù)舷時(shí)，水通過圓環(huán)的內(nèi)部和下部孔5a-d排出。
朝向圓環(huán)的開口的圓環(huán)的內(nèi)側(cè)可全部或部分關(guān)閉。
如圖1所示，護(hù)舷1的環(huán)形形狀的優(yōu)點(diǎn)在于，護(hù)舷1對(duì)于水通過圓環(huán)中央的開口的側(cè)向運(yùn)動(dòng)不敏感。也可以設(shè)想其它變形，例如橢圓或多邊形的環(huán)狀護(hù)舷，如環(huán)狀八邊形(圖1的x-y平面的截面)，y-z平面的圓形、橢圓或多邊形，以及完全不同的形狀，例如細(xì)長(zhǎng)形狀、圓柱形狀或錨形。優(yōu)選具有平的外部輪廓的形狀，但是也可以具有與船體接觸、與船體形成保護(hù)關(guān)系的平的表面。
廣告部件、船的名稱或裝飾可以設(shè)置在船護(hù)舷1的外壁2上。
權(quán)利要求
1.一種用于保護(hù)船體的護(hù)舷(1)，包括用于將其固定到船上的固定部件(6、7)，其中護(hù)舷(1)的總體密度大于水的密度。
2.如權(quán)利要求1所述的護(hù)舷(1)，其特征為，所述護(hù)舷具有由外壁(2)限定的內(nèi)部空間(3)以及設(shè)置在護(hù)舷外壁中兩個(gè)相對(duì)側(cè)上的至少兩個(gè)孔(4a-4c、5a-d)。
3.如權(quán)利要求2所述的護(hù)舷(1)，其特征為，所述外壁(2)由彈性體制成，并具有由硬質(zhì)材料形成的嵌入加強(qiáng)層(8)。
4.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的護(hù)舷(1)，其特征為，所述固定部件為孔眼。
5.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的護(hù)舷(1)，其特征為，所述護(hù)舷為基本形狀是圓形、橢圓或多邊形的環(huán)狀護(hù)舷。
6.如權(quán)利要求5所述的制護(hù)舷(1)，其特征為，所述護(hù)舷(1)朝著圓環(huán)的開口向內(nèi)全部或部分打開。
7.如權(quán)利要求5所述的制護(hù)舷(1)，其特征為，所述護(hù)舷(1)朝著圓環(huán)的開口向內(nèi)關(guān)閉。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于保護(hù)船體的護(hù)舷，其具有固定部件，能夠使護(hù)舷固定到船上。該護(hù)舷的總體密度大于水。護(hù)舷優(yōu)選包括由外壁限定的內(nèi)部區(qū)域和在相對(duì)側(cè)上的至少兩個(gè)孔。護(hù)舷優(yōu)選是環(huán)狀的，其基本形狀為圓形、橢圓或多邊形。
文檔編號(hào)B63B59/00GK101014744SQ200580022255
公開日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2005年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月1日
發(fā)明者約瑟夫·萊伯, 曼努埃拉·德拉博塞尼格, 約瑟法恩·萊伯 申請(qǐng)人:約瑟夫·萊伯, 曼努埃拉·德拉博塞尼格, 彼得·魏斯