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河道船舶運(yùn)輸岸上供電系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:4117594閱讀:271來源:國知局
專利名稱:河道船舶運(yùn)輸岸上供電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種供電系統(tǒng),尤其是一種河道船舶運(yùn)輸岸上供電系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前,河道的運(yùn)輸船舶,其動力燃料均由燃油或煤炭來解決,這種運(yùn)輸?shù)拇把赜弥两瘢m然優(yōu)點(diǎn)很多,但是,它卻有著致命的缺點(diǎn),這就是它嚴(yán)重地污染環(huán)境,不僅污染大氣還污染水源,它會使河流湖泊的生態(tài)平衡受到嚴(yán)重的破壞,會嚴(yán)重地破壞人類的居住環(huán)境,對此,目前還沒有很好的解決辦法。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服目前河道船舶污染環(huán)境的缺點(diǎn),本發(fā)明提供了一種河道船舶運(yùn)輸岸上供用電系統(tǒng);該系統(tǒng)不僅具有燃油及煤炭提供船舶動力燃料的所有優(yōu)點(diǎn),并且該系統(tǒng)所提供的燃料對環(huán)境及生態(tài)環(huán)境不會有任何破壞及影響,該系統(tǒng)簡單實(shí)用,不需在船舶上裝運(yùn)任何燃料,它可大量節(jié)省燃料裝運(yùn)的空間及勞動力,它具有極大的推廣應(yīng)用范圍及經(jīng)濟(jì)價值。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該系統(tǒng)包括接觸滑塊(1)、傳輸導(dǎo)線(2)、船舶傳導(dǎo)線(3)、支撐橫桿(4)及岸上站桿(5)五部分;其特征是該系統(tǒng)在河岸(6)上,固定的安裝有站立的岸上站桿(5),并順延連接有向河中方向伸展的支撐橫桿(4),支撐橫桿(4)的前端,下垂有連接導(dǎo)線,并順序連接有與河道方向走向一致的傳輸導(dǎo)線(2),在傳輸導(dǎo)線(2)上,滑配合的安裝有導(dǎo)電的接觸滑塊(1),接觸滑塊(1)與船舶傳導(dǎo)線(3)及船舶(8)電連接,岸上的電流通過支撐橫桿(4)傳輸導(dǎo)線(2)、接觸滑塊(1)及船舶傳導(dǎo)線(3)把電流傳輸?shù)酱?8)上,從而供應(yīng)船舶航行用電。
其有益效果是該系統(tǒng)不僅具有燃油及煤炭提供船舶動力燃料的所有優(yōu)點(diǎn),并且該系統(tǒng)所提供的燃料對環(huán)境及生態(tài)環(huán)境不會有任何破壞及影響,該系統(tǒng)簡單實(shí)用,不需在船舶上裝運(yùn)任何燃料,它可大量節(jié)省燃料裝運(yùn)的空間及勞動力,它具有極大的推廣應(yīng)用范圍及經(jīng)濟(jì)價值。


下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步說明;附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖;圖中,1·接觸滑塊,2·傳輸導(dǎo)線,3·船舶傳導(dǎo)線,4·支撐橫桿,5·岸上站桿,6·河岸,7·河流,8·船舶。
具體實(shí)施例方式
在圖中,岸上站桿(5)為底端固定在河岸上,上端與支撐橫桿(4)的后端連接,使支撐橫桿伸向河中間的方向,成為一個堅(jiān)固的伸展臂,在支撐橫桿伸向河的前端,吊掛著2道傳輸導(dǎo)線(2),通過傳輸導(dǎo)線(2)傳送電流,使電流通過接觸滑塊(1)及船舶傳導(dǎo)線(3)把電流傳入船舶(8)中,使船舶由電作為動力帶動船舶航行。
在圖中,船舶傳導(dǎo)線(3)為一道柔軟的金屬傳輸導(dǎo)線,并且還應(yīng)具有很好的彈性,它可以做成螺旋形狀的結(jié)構(gòu),它可以隨著船舶(8)的位移變化,可以任意伸縮,柔軟的隨之變化。
在圖中,接觸滑塊(1)為一個具有彈性的開口朝上的“C”形結(jié)構(gòu),它與傳輸導(dǎo)線(2)滑配合安裝,可以在傳輸導(dǎo)線上任意滑動。
權(quán)利要求
1.河道船舶運(yùn)輸岸上供電系統(tǒng),該系統(tǒng)包括接觸滑塊(1)、傳輸導(dǎo)線(2)、船舶傳導(dǎo)線(3),支撐橫桿(4)及岸上站桿(5)五部分;其特征是該系統(tǒng)在河岸(6)上,固定的安裝有站立的岸上站桿(5),并順延連接有向河中方向伸展的支撐橫桿(4),支撐橫桿(4)的前端,下垂有連接導(dǎo)線,并連接有與河道方向走向一致的傳輸導(dǎo)線(2),在傳輸導(dǎo)線(2)上,滑配合的安裝有導(dǎo)電的接觸滑塊(1),接觸滑塊(1)與船舶傳導(dǎo)線(3)及船舶(8)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的河道船舶運(yùn)輸岸上供電系統(tǒng),其特征是岸上站桿(5)為底端固定在河岸上,上端與支撐橫桿(3)的后端連接,使支撐橫桿伸向河中間的方向,成為一個堅(jiān)固的伸展臂。
全文摘要
本發(fā)明涉及河道船舶運(yùn)輸?shù)陌渡瞎╇娤到y(tǒng)。該系統(tǒng)在河岸上,固定的安裝有站立的岸上站桿,并順延連接有向河中方向伸展的支撐橫桿,支撐橫桿的前端,連接有與河道方向走向一致的傳輸導(dǎo)線,在傳輸導(dǎo)線上,滑配合的安裝有導(dǎo)電的接觸滑塊,接觸滑塊與船舶傳導(dǎo)線、船舶站桿及船舶電連接,岸上的電流通過支撐橫桿、傳輸導(dǎo)線、接觸滑塊及船舶傳導(dǎo)線把電流傳輸?shù)酱吧希瑥亩?yīng)船舶航行用電。該系統(tǒng)不僅具有燃油及煤炭提供船舶動力燃料的所有優(yōu)點(diǎn),并且該系統(tǒng)所提供的燃料對環(huán)境及生態(tài)環(huán)境不會有任何破壞及影響,該系統(tǒng)簡單實(shí)用,不需在船舶上裝運(yùn)任何燃料,它可大量節(jié)省燃料裝運(yùn)的空間及勞動力,它具有極大地推廣應(yīng)用范圍及經(jīng)濟(jì)價值。
文檔編號B63H21/00GK1833909SQ20061003877
公開日2006年9月20日 申請日期2006年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月7日
發(fā)明者任更強(qiáng) 申請人:任更強(qiáng)
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