專(zhuān)利名稱(chēng)：用壓花金屬板制成的船用板材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
概括地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種使用壓花金屬板的船用板材(marinepanel),更 具體地說(shuō)，涉及一種船用板材，其比傳統(tǒng)的板更薄更輕，具有很好的強(qiáng)度或耐 用性，并且表現(xiàn)出優(yōu)異的隔音效果，同時(shí)審美價(jià)值也很高。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)上，已經(jīng)制造出大量的板材結(jié)構(gòu)供輪船使用，但其大多數(shù)都由又厚又 重的鋼制成。這些厚厚的鋼制板材結(jié)構(gòu)的固有隔音性很差，因此從板材結(jié)構(gòu)一 側(cè)發(fā)出的聲音會(huì)直接傳到另一側(cè)。除此之外，由于鋼部件的表面一般是扁平的，因此就算噴上漆或涂上涂料， 從審美的角度而言，其商業(yè)價(jià)值很低，原因在于缺少風(fēng)格。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題鑒于上述問(wèn)題和缺點(diǎn)，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種又薄又輕的船用板 材，其具有很好的強(qiáng)度或耐用性，并且表現(xiàn)出優(yōu)異的隔音效果，同時(shí)審美價(jià)值 也很高。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種船用板材，其能夠耐高溫，尤其是發(fā)生火 災(zāi)的時(shí)候，并且不容易點(diǎn)燃，從而可以保護(hù)生命免受火災(zāi)的危險(xiǎn)。本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種安裝簡(jiǎn)便的船用板材。
有利效果如上所述，并且下文還將說(shuō)明，本發(fā)明的船用板材使用壓花金屬板，其比 傳統(tǒng)的平板更薄更輕，具有很好的強(qiáng)度，通過(guò)壓花表現(xiàn)出優(yōu)異的隔音效果，能 夠減少周?chē)脑胍?即消音)，并且通過(guò)形成于板材上的壓花圖案，提供了一種 立體感，因此這種板材富有美感，并且可以經(jīng)濟(jì)的方式制造，同時(shí)提高了生產(chǎn) 力。另外，由于采用了壓花金屬板，可以將板材制造成最小的厚度，從而最大 程度地?cái)U(kuò)大了船內(nèi)的空間。而且，這種板材還有一個(gè)額外的優(yōu)點(diǎn)，就是堅(jiān)韌， 即使不小心或因?yàn)槭韬龃笠馀c其他物體接觸，也不容易裂開(kāi)。而且，由于壓花金屬板之間的空間填充了不易燃的填充材料，能夠在火災(zāi) 期間耐高溫，并且具有阻燃性，因此本發(fā)明的板材不容易著火，從而能夠保護(hù) 人們的生命免受火災(zāi)的危險(xiǎn)，特別是符合IMO (國(guó)際海事組織)的SOLAS公 約(海上生命安全公約)。而且，通過(guò)使用支撐部件和連接部件，可以以便利的方式輕松構(gòu)造和連接
板材o


根據(jù)下文結(jié)合附圖所描述的優(yōu)選實(shí)施例，可以清楚地了解本發(fā)明的上述及
其他目的和特點(diǎn)，所附圖形包括圖1是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的板材和連接部件的透視圖； [12]圖2是圖1的板材的水平橫截面圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的板材中所用的壓花金屬板的一部分的 放大橫截面圖；以及圖4是用于將根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的板材連接和互鎖起來(lái)的連接部 件的另一實(shí)施例的透視圖。
具體實(shí)施例方式下面將參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。圖1是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的板材和連接部件的透視圖，圖2是圖 1中的板材的水平橫截面圖，而圖3是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的板材中所用 的壓花金屬板的一部分的放大橫截面圖。如圖所示，根據(jù)本發(fā)明的船用板材A包括 一對(duì)金屬板1和la，每塊 金屬板都切割成預(yù)定的尺寸并且在兩側(cè)具有彎曲部分2和3，還具有壓花表 面；支撐部件10和10a，每個(gè)支撐部件都大致切割成W形，并且在中心形 成互鎖凹形部分11和導(dǎo)槽12，與彎曲部分2和3對(duì)應(yīng)，分別附在兩側(cè)的彎 曲部分2和3的端部，以便將金屬板1和la接合起來(lái)；以及填充材料16， 其插入該對(duì)金屬板1和la以及支撐部件10和10a所限定的內(nèi)部空間15 中。壓花金屬板1和la可以由不銹鋼或鋁制成，并且由一對(duì)壓花輥?zhàn)幽?而成(或者在壓花輥?zhàn)优c橡膠輥?zhàn)又g擠壓而成)。因此，金屬板經(jīng)過(guò)壓花處理之后，它們變得比傳統(tǒng)的金屬板更薄更輕，提
高了強(qiáng)度，通過(guò)壓花減少了周?chē)脑胍?，從而提供了隔音效果，并且產(chǎn)生了板 材的立體感，從而使其更富有美感。實(shí)際上，對(duì)金屬板上的壓花效果進(jìn)行測(cè)試時(shí)，屈服強(qiáng)度和抗張強(qiáng)度提高了 大約6%到11%，而伸長(zhǎng)率減小了大約11%。而且，隔音效果提高了 2到 3dB，這與隔音板的原理大致相同。而且，通過(guò)電焊或膠粘劑將支撐部件10和10a附上去。用于填充空間15的填充材料16最好是不易燃的礦棉，從而可以同時(shí)獲 得耐火、隔音和絕熱效果。同時(shí)，通過(guò)連接部件將如此形成的板材A連接起來(lái)，以供安裝。圖1和 4中說(shuō)明了這一點(diǎn)。圖1所示的連接部件20在其主體22的邊緣上具有凸形部分21和 21b，各個(gè)凸形部分的形狀對(duì)應(yīng)于板材A上提供的支撐部件10和10a的互 鎖凹形部分11。主體22的寬度是支撐部件10和10a的導(dǎo)槽12的長(zhǎng)度(或 深度)的倍數(shù)。這種線性連接部件20用于像線性的(或筆直的)墻那樣以連 續(xù)的方式安裝板材A。在這種情況下，首先將主體22邊緣上的一個(gè)凸形部分 21插入板材A的一個(gè)支撐部件10的凹形部分11中，然后將另一個(gè)凸形部 分21a插入下一塊相鄰板材的相反側(cè)上的一個(gè)支撐部件10a的凹形部分11 中。連接部件不限于上述用途，而是可以根據(jù)板材A所分割的安裝空間的形 狀或結(jié)構(gòu)而面向各種應(yīng)用進(jìn)行制造。例如，在用板材構(gòu)造多個(gè)分隔區(qū)的情況下， 可以使用如圖4所示的十字形連接部件。如上所述，本發(fā)明的船用板材使用壓花金屬板，其比傳統(tǒng)的平板更薄更輕， 具有很好的強(qiáng)度，通過(guò)壓花表現(xiàn)出優(yōu)異的隔音效果，能夠減少周?chē)脑胍?即 消音)，并且通過(guò)形成于板材上的壓花圖案，提供了一種立體感，因此這種板材 富有美感，并且可以經(jīng)濟(jì)的方式制造，同時(shí)提高了生產(chǎn)力。另外，由于采用了 壓花金屬板，可以將板材制造成最小的厚度，從而最大程度地?cái)U(kuò)大了船內(nèi)的空 間。而且，這種板材還有一個(gè)額外的優(yōu)點(diǎn)，就是堅(jiān)韌，即使意外或因?yàn)槭韬龃?意與其他物體接觸，也不容易裂開(kāi)。而且，由于壓花金屬板之間的空間填充了不易燃的填充材料，能夠在火災(zāi) 期間耐高溫，并且具有阻燃性，因此本發(fā)明的板材不容易著火，從而能夠保護(hù) 生命免受火災(zāi)的危險(xiǎn)，特別是符合IMO (國(guó)際海事組織)的SOLAS公約(海 上生命安全公約)。而且，通過(guò)使用支撐部件和連接部件，可以以便利的方式輕松構(gòu)造和連接 板材。雖然本發(fā)明已就某些優(yōu)選實(shí)施例(例如，輪船)進(jìn)行說(shuō)明，但本領(lǐng)域的技 術(shù)人員應(yīng)明白，在不脫離以下權(quán)利要求書(shū)所限定的本發(fā)明的范圍的情況下，也 可以進(jìn)行各種修改和變化，例如地上的建筑物的室內(nèi)裝修材料。
權(quán)利要求
1.一種船用板材，其包括一對(duì)金屬板(1、1a)以及插入所述金屬板之間的填充材料(16)，所述船用板材的特征在于，每塊金屬板的表面都是壓花的。
2. 如權(quán)利要求1所述的船用板材，其特征在于，每塊金屬板的兩側(cè)都具 有彎曲部分(2、 3)，并且該板材進(jìn)一步包括支撐部件(10、 10a)，每個(gè)支撐部 件的中心均形成有互鎖凹形部分(11)和導(dǎo)槽(12)，其形狀對(duì)應(yīng)于彎曲部分(2、 3)，分別附著于該對(duì)金屬板(1、 la)的兩側(cè)的端部。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的船用板材，其特征在于填充材料(16)由不 易燃的礦棉制成。
4. 如權(quán)利要求2所述的船用板材，其特征在于通過(guò)連接部件(20)將板材 相互連接和互鎖起來(lái)，其中，連接部件(20)的主體(22)的兩端形成有凸形部 分(21、 21a)，并且每個(gè)凸形部分的形狀對(duì)應(yīng)于支撐部件(10、 10a)的凹形部 分(11)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種使用壓花金屬板的船用板材，其包括一對(duì)金屬板，在每塊金屬板的兩側(cè)具有彎曲部分，以及插入金屬板之間空間的填充材料。因此，本發(fā)明的船用板材更薄更輕，具有很好的強(qiáng)度或耐用性，并且表現(xiàn)出優(yōu)異的隔音效果，同時(shí)審美價(jià)值也很高。此外，由于該船用板材在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠耐高溫，并且不容易點(diǎn)燃，因此可以保護(hù)生命免受火災(zāi)的危險(xiǎn)，而且該船用板材安裝簡(jiǎn)便。
文檔編號(hào)B63B3/68GK101365622SQ200680046849
公開(kāi)日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2006年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月19日
發(fā)明者劉鎮(zhèn)一 申請(qǐng)人:Bn鋼鐵有限公司