專利名稱：一種輪船剎車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種剎車器，特別涉及一種輪船剎車器。
(二)
背景技術(shù)：
人們在海上作業(yè)時，經(jīng)常會遇到撞船或輪船觸礁的情況，人們需要一 種安全有效的剎車器，遇到危險時，使船能停下，防止危險發(fā)生， 一般剎 車器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格比較高，普通小船不便安裝，存在一定安全隱患。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了克服以上問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低的輪船 剎車器.本實用新型是通過以下措施來實現(xiàn)的該輪船剎車器，由一塊阻水板， 氣缸裝置和一個安裝在輪船底部的密封器組成。
上述的輪船剎車器的阻水板安裝在船頭甲板下方的2到3米處，阻水 板的上部安裝有一個氣缸裝置，該裝置由一安裝在氣缸內(nèi)活塞，氣缸桿組 成，當(dāng)遇到危急情況時，通過氣缸桿向下推動活塞，將阻水板放下，增大 水對船的阻力，迫使船減速，以防止螺旋槳轉(zhuǎn)動所形成的慣性帶動輪船繼 續(xù)向前進(jìn)，撞到暗礁或別的輪船上。沒有危險情況時，可以通過氣缸桿將 活塞提起，進(jìn)而帶動阻水板向上移動，將阻水板藏在氣缸中，為了避免船 艙進(jìn)水，在輪船底部安裝一與阻水板口大小相配的密封器，阻水板提起后， 可以用密封器將阻水板口堵住。
該輪船剎車器，遇到危險時，使船能停下，防止危險發(fā)生，而且結(jié)構(gòu) 簡單，成本低，不僅可安裝大船上，也可以安裝小型輪船上，易于推廣應(yīng) 用。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型的具體實施方式
。


附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中，l阻水板，2密封器，3活塞，4氣缸，5氣缸桿，6螺旋槳。
具體實施方式
附圖1為本實用新型的一個具體的實施例。該實施例包括一阻水板1， 該阻水板的上方連接一氣缸裝置和安裝在輪船底部的密封器2。上述的輪 船剎車器的阻水板1安裝在距船頭四到六米處的甲板的下方的2到3米的
位置，阻水板l的上部安裝有一個氣缸裝置，該氣缸裝置由一安裝在氣缸
4內(nèi)活塞3，氣缸桿5組成，當(dāng)遇到危急情況時，通過氣缸桿5向下推動活 塞，將阻水板l向下推倒水中，增大水對船的阻力，迫使船減速，以防止 螺旋槳6轉(zhuǎn)動所形成的慣性帶動輪船繼續(xù)向前進(jìn)，撞到暗礁或別的輪船上。 沒有危險情況時，可以通過氣缸桿5將活塞3提起，進(jìn)而帶動阻水板l向 上移動，將阻水板1藏在氣缸4中，為了避免船艙進(jìn)水，在輪船底部安裝 一與阻水板口大小相配的密封器2，阻水板1提起后，可以用密封器2將 阻水板口堵住。
權(quán)利要求1.一種輪船剎車器，由一塊阻水板(1)，氣缸裝置和一個安裝在輪船底部的密封器(2)組成，其特征在于阻水板(1)位于船頭甲板下方的2到3米處，阻水板(1)的上部安裝有一個氣缸裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船剎車器，其特征在于所述的氣缸裝置由氣缸(4)，安裝在氣缸(4)內(nèi)的活塞(3)和氣缸桿(5)組成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船剎車器，其特征在于所述的密封器(2)應(yīng)該與阻水板口大小相配a
專利摘要本實用新型公開了一種輪船剎車器，由一塊阻水板，氣缸裝置和一個安裝在輪船底部的密封器組成，其特殊之處在于阻水板安裝在距船頭四到六米處的甲板的下方的2到3米的位置，阻水板的上部安裝有一個氣缸裝置。所述的氣缸裝置由氣缸，安裝在氣缸內(nèi)的活塞和氣缸桿組成。該輪船剎車器，遇到危險時，使船能停下，防止危險發(fā)生，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低，不僅可安裝大船上，也可以安裝小型輪船上，易于推廣應(yīng)用。
文檔編號B63H25/44GK201010039SQ20072001851
公開日2008年1月23日 申請日期2007年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月5日
發(fā)明者意 路 申請人:意 路