專利名稱：氣泡墊減壓船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)電類，特別涉及一種氣泡墊減壓船。
技術(shù)背景眾所周知，船是航海領(lǐng)域常用的交通工具，現(xiàn)有的船是由船體、 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和方向控制系統(tǒng)組成，船體行進(jìn)是由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的蠊旋漿推動(dòng) 船體克服船頭的阻力來實(shí)現(xiàn)的，現(xiàn)有的船由于行進(jìn)時(shí)水對船頭的壓力 和排水阻力都很大，所以現(xiàn)有船舶行進(jìn)的速度較慢，而消耗的功率較 大，從而使動(dòng)力供給系統(tǒng)整體重量加大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率增高，成 本增加，這些諸多缺欠，急霈加以改進(jìn)。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣泡自壓船，解決了現(xiàn)有船舶 消耗的功率較大，動(dòng)力供給系統(tǒng)整體重量加大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故陣率增 高，成本增加等問邇。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是針對現(xiàn)有的船舶由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的蠊旋漿 推動(dòng)船體克服船頭水的阻力，實(shí)現(xiàn)船體行進(jìn)而氣泡墊減壓船通過船 頭水面以下部分安裝氣泡生成裝置，使船頭水面以下部分形成氣泡 墊，而氣泡墊將船頭水面以下部分與水分離開來，同時(shí)大量氣泡滑過 船頭水面以下部分船體表面，這樣就使船頭水面以下部分船體表面消 除了水的壓力，氣泡的氣壓對船體的壓力也由于氣泡滑過而大幅度降 低，從而使船舶的行進(jìn)速度提高，降低功率消耗，節(jié)省運(yùn)行成本；本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是由船體、發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、方向控制系統(tǒng)、 鼓風(fēng)機(jī)、貯氣繊、送氣管、送氣控制器、氣泡生成裝置所構(gòu)成，其中 在船體尾部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和方向控制系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的前部 設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)與貯氣鐮相連接，貯氣罐通過送氣管與送氣控制 器相連接，送氣控制器通過送氣管與氣泡生成裝釁相連接；當(dāng)船舶行 進(jìn)時(shí)，實(shí)現(xiàn)了在船體船頭或船底都用氣泡生成裝置形成的氣泡墊將船
體局部表面與水隔離開來，使船體表面所受水壓大幅下降，將氣泡生 成裝置安裝在船舶的船頭水面以下部分，就使船頭水面以下部分船體 表面消除了水的壓力，從而實(shí)現(xiàn)了快速行進(jìn)和降低功率消耗，節(jié)省能 源，降低運(yùn)輸成本的目的；此外，將氣泡生成裝置貫通安裝在潛水艇 的底部，當(dāng)開動(dòng)此裝置時(shí)，可使?jié)撍г趲酌腌妰?nèi)快速下潛幾十至上 百米，從而可避開敵方導(dǎo)彈或魚雷的襲擊，保證了潛艇的安全。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于克服現(xiàn)有船舶航行時(shí)船頭前方水體壓 力，降低船舶前進(jìn)阻力，從而使船舶的行進(jìn)速度提高，降低功率消耗， 節(jié)省能源，降低運(yùn)輸成本，實(shí)用性強(qiáng)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖1所示，本實(shí)用新型是由船體l、發(fā)動(dòng)機(jī)2、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)3、 方向控制系統(tǒng)4、鼓風(fēng)機(jī)5、貯氣罐6、送氣管7、送氣控制器8、氣 泡生成裝置9所組成，其中在船體1的尾部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)2、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 3和方向控制系統(tǒng)4;在發(fā)動(dòng)機(jī)2的前部設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)5,鼓風(fēng)機(jī)5通 過送氣管7與貯氣罐6相連接，貯氣罐6通過送氣管7與送氣控制器 8相連接，送氣控制器8通過送氣管7與氣泡生成裝置9相連接；當(dāng)船舶行進(jìn)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)5通皿氣管7向貯氣繊6內(nèi)輸送壓縮空 氣，再由送氣控制器8調(diào)節(jié)送氣量，通過送氣管7向氣泡生成裝置9 輸送壓縮空氣，而由氣泡生成裝置9使船頭水面以下部分形成氣泡 墊，氣泡墊將船頭水面以下部分與水分離開來，同時(shí)大量氣泡滑過船 頭水面以下部分船體表面，這樣就使船頭水面以上部分，船體表面消 除了水的壓力，氣泡的氣壓也由于氣泡滑過而大幅降低，從而使船舶 的行進(jìn)速度提髙，降低功率消耗，節(jié)省能源。如附圖2所示，將氣泡生成裝置貫通安裝在潛水艇的底部，當(dāng)開動(dòng)此裝置時(shí)，可使?jié)撍г趲酌腌妰?nèi)快速下降幾十至上百米，從而避 開敵方的導(dǎo)彈或魚雷，保證潛艇的安全。
權(quán)利要求1、一種氣泡墊減壓船，由船體(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(3)、方向控制系統(tǒng)(4)、鼓風(fēng)機(jī)(5)、貯氣罐(6)、送氣管(7)、送氣控制器(8)、氣泡生成裝置(9)所組成，其特征在于在船體(1)的尾部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(3)和方向控制系統(tǒng)(4)；在發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的前部設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)(5)，鼓風(fēng)機(jī)(5)通過送氣管(7)與貯氣罐(6)相連接，貯氣罐(6)通過送氣管(7)與送氣控制器(8)相連接，送氣控制器(8)通過送氣管(7)與氣泡生成裝置(9)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣泡墊減壓船，屬于機(jī)電類。它是由船體、發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、方向控制系統(tǒng)、鼓風(fēng)機(jī)、貯氣罐、送氣管、送氣控制器、氣泡生成裝置所構(gòu)成，其中在船體尾部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和方向控制系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的前部設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)與貯氣罐相連接，貯氣罐通過送氣管與送氣控制器相連接，送氣控制器通過送氣管與氣泡生成裝置相連接。優(yōu)點(diǎn)在于克服現(xiàn)有船舶航行時(shí)船頭前方水體壓力，降低船舶前進(jìn)阻力，從而使船舶的行進(jìn)速度提高，降低功率消耗，節(jié)省能源，降低運(yùn)輸成本，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B63B1/38GK201046760SQ20072009371
公開日2008年4月16日 申請日期2007年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月17日
發(fā)明者楊天君 申請人:楊天君