專利名稱：泄油搶險(xiǎn)回收工程船舶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶，特別涉及一種泄油搶險(xiǎn)回收工程船舶。
背景技術(shù)：
目前，遠(yuǎn)洋水上運(yùn)輸是原油或成品油的主要運(yùn)輸方式，由于海運(yùn) 存在許多潛在的不確定危險(xiǎn)因素，因此水上泄油事故時(shí)有發(fā)生，對(duì)自 然環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞，直接威脅著海洋生物的生存環(huán)境，目前，泄 油搶險(xiǎn)和回收主要通過(guò)物理和化學(xué)兩種方法進(jìn)行。其中物理方法主要 是通過(guò)吸油棉吸取溢油，這種方法需要投入大量的人力物力，搶險(xiǎn)和 回收泄油的效率比較低?；瘜W(xué)方法主要是采用消油劑或消油粉，這種 方法容易對(duì)水質(zhì)造成二次污染，而且投入成本高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全高效的泄油搶 險(xiǎn)回收工程船舶，它所采用的技術(shù)方案是 一種泄油搶險(xiǎn)回收工程船 舶，包括船體，設(shè)置在船體上的抽油泵，通過(guò)油管與抽油泵進(jìn)油口連 接的吸口，還包括設(shè)置在船體上的通過(guò)油管與抽油泵出油口相連接的 分液塔。
所述的分液塔和船體之間設(shè)置有支架。
所述的分液塔的底部設(shè)置有一出液口，出液口上設(shè)置有控制閥門。
所述的分液塔內(nèi)還設(shè)置有一指示液面高度的浮標(biāo)桿。 本實(shí)用新型的有益效果是-
由于該搶險(xiǎn)回收工程船舶上設(shè)置有分液塔，可以很好地利用油水 不相溶、油水比重的不同對(duì)油水進(jìn)行分離， 一次可以完成搶險(xiǎn)和回收工程，效率高，而且安全可靠，溢油回收率可達(dá)95%以上。

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例實(shí)用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
如圖1所示，本實(shí)施例一種泄油搶險(xiǎn)回收工程船舶，包括船體1， 設(shè)置在船體1上的抽油泵2，通過(guò)油管3與抽油泵2進(jìn)油口連接的吸 口4，還包括設(shè)置在船體1上的通過(guò)油管3與抽油泵2出油口相連接 的分液塔5。其中所述的分液塔5和船體1之間還設(shè)置有支架51;所 述的分液塔5的底部設(shè)置有一出液口 52，出液口上設(shè)置有控制閥門 53;所述的分液塔5內(nèi)還設(shè)置有一指示液面高度的浮標(biāo)桿54。
在實(shí)際泄油搶險(xiǎn)過(guò)程中，先用圍油欄將溢油圍在一定區(qū)域內(nèi)，然 后把吸口4置于水上溢油層處，開啟抽油泵2，抽油泵2會(huì)把溢油和 一些水通過(guò)油管3抽入船上的分液塔5內(nèi)，分液塔5內(nèi)的浮標(biāo)桿54 顯示塔內(nèi)已注滿時(shí)，停止抽油泵2工作，靜置片刻，分液塔5內(nèi)油水 會(huì)分層，水因?yàn)楸戎卮蠖劣诜忠核?下方，然后開啟分液塔5底部 的出液口 52上的控制閥門53，把底部的水放掉即關(guān)閉控制閥門53， 分液塔5內(nèi)就可以得到回收油，隨后可以再打開控制閥門53把分液 塔5內(nèi)收集到的回收油導(dǎo)入專用的油桶或油船，該泄油搶險(xiǎn)回收工程 船舶可繼續(xù)投入搶險(xiǎn)回收工作。
和傳統(tǒng)的泄油搶險(xiǎn)回收方法相比，應(yīng)用本實(shí)用新型可以一步到 位，既可以搶險(xiǎn)又可以回收，安全可靠，不僅避免了油資源的流失， 而且節(jié)約了大量的人力和物力，效率也同樣得到大幅度的提高。
權(quán)利要求1.一種泄油搶險(xiǎn)回收工程船舶，包括船體，設(shè)置在船體上的抽油泵，通過(guò)油管與抽油泵進(jìn)油口連接的吸口，其特征在于還包括設(shè)置在船體上的通過(guò)油管與抽油泵出油口相連接的分液塔。
2. 如權(quán)利要求1所述的泄油搶險(xiǎn)回收工程船舶，其特征在于所述 的分液塔和船體之間還設(shè)置有支架。
3. 如權(quán)利要求1所述的泄油搶險(xiǎn)回收工程船舶，其特征在于所述 的分液塔的底部設(shè)置有一出液口，出液口上設(shè)置有控制閥門。
4 如上述任一權(quán)利要求所述的泄油搶險(xiǎn)回收工程船舶，其特征在 于所述的分液塔內(nèi)還設(shè)置有一指示液面高度的浮標(biāo)桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種泄油搶險(xiǎn)回收工程船舶，包括船體，設(shè)置在船體上的抽油泵，通過(guò)油管與抽油泵進(jìn)油口連接的吸口，還包括設(shè)置在船體上的通過(guò)油管與抽油泵出油口相連接的分液塔。由于該搶險(xiǎn)回收工程船舶上設(shè)置有分液塔，可以很好地利用油水不相溶、油水比重的不同對(duì)油水進(jìn)行分離，一次可以完成搶險(xiǎn)和回收工程，效率高，而且安全可靠，溢油回收率可達(dá)95％以上。
文檔編號(hào)B63B35/32GK201158445SQ200720198478
公開日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2007年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月28日
發(fā)明者張海濤 申請(qǐng)人:張海濤;張 嵐