專利名稱：船舶居住艙室裝飾壁板、天花板與圍壁的減震連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶居住艙室裝飾壁板、天花板與圍壁的減震連 接結(jié)構(gòu)，主要用于各類船舶的居住艙室區(qū)域的裝飾壁板、天花板與圍壁的 減震連接。屬船舶制造裝飾技術(shù)領(lǐng)域。
(二)
背景技術(shù)：
在各類船舶的居住艙室的裝飾、隔斷過(guò)程中，艙室的裝飾壁板、天花 板與圍壁的連接， 一般采用連接件直接焊接的形式。此種連接結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn) 是該連接結(jié)構(gòu)采用剛性連接，當(dāng)船劇烈晃動(dòng)的時(shí)候，上下甲板也隨之左右 晃動(dòng)，直接引起艙室的圍壁、裝飾壁板也會(huì)隨之劇烈晃動(dòng)，造成艙室整體 劇烈晃動(dòng)，嚴(yán)重情況下會(huì)造成連接件與圍壁間的固定桿扯斷，從而存在艙 室坍塌的危險(xiǎn)。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠減弱船舶居住艙 室晃動(dòng)的減震連接結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型提出的船舶居住艙室裝飾壁板、天花板與圍壁的減震連接 結(jié)構(gòu)是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種船舶居住艙室裝飾壁板、天花板與圍壁的減震連 接結(jié)構(gòu)，包括裝飾壁板、天花板和圍壁，其特征在于所述減震連接結(jié)構(gòu)還包括有減震器和連接桿，
所述減震器包括連接件、芯管、下彈性墊、上彈性墊和固定件，所述 連接件橫截面呈"幾"形，由頂壁、側(cè)壁和側(cè)翼構(gòu)成，所述側(cè)壁有兩件， 左右對(duì)稱連接在所述頂壁的兩側(cè)，所述側(cè)翼也有兩件，分別自所述兩側(cè)壁 的下緣向左、向右水平延伸設(shè)置，所述頂壁、側(cè)壁和側(cè)翼一起構(gòu)成橫截面 呈"幾"形的連接件，所述芯管下端外緣設(shè)置有托盤，所述芯管自下至上
依次穿過(guò)所述墊片、下彈性墊、連接件的頂壁和上彈性墊，芯管上端用固 定件和緊固螺絲鎖緊，
所述減震器由所述裝飾壁板頂緣向下套裝在裝飾壁板頂端，所述連接 件的側(cè)翼用頂角線包覆，所述天花板擱置于所述頂角線上，所述天花板、 頂角線與側(cè)翼三者之間固定連接，
所述連接桿一端自減震器的頂端插入減震器的芯管中，通過(guò)固定件上 緊固螺絲鎖緊固定，另一端與圍壁固定。
本實(shí)用新型船舶居住艙室裝飾壁板、天花板與圍壁的減震連接結(jié)構(gòu)，
其特征在于所述連接桿呈"n "形，由橫桿和豎桿構(gòu)成，所述豎桿下端自 減震器的頂端插入減震器的芯管中，通過(guò)固定件上緊固螺絲鎖緊固定，所 述橫桿的遠(yuǎn)離豎桿的一端與圍壁固定連接。
本實(shí)用新型通過(guò)減震連接結(jié)構(gòu)的設(shè)置，當(dāng)船劇烈晃動(dòng)的時(shí)候，由于減 震器的存在而使艙室的裝飾壁板晃動(dòng)減弱，艙室的整體晃動(dòng)減弱，不會(huì)造 成固定桿扯斷從而導(dǎo)致艙室枬塌的危險(xiǎn)。

圖1為本實(shí)用新型船舶居住艙室裝飾壁板、天花板與圍壁的減震連接 結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中減震器主視圖。
圖3為圖2的俯視圖。 圖4為圖3的A-A剖視圖。
圖中裝飾壁板l、減震器2、天花板3、連接桿4、圍壁5、頂角線6; 連接件2.1、上彈性墊2.2、固定件2.3、緊固螺絲2.4、墊片2.5、芯管2.6、 下彈性墊2.7，側(cè)壁2丄1、頂壁2丄2、側(cè)翼2丄3、托盤2.6.1、橫桿4.1、 豎桿4.2。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖l，本實(shí)用新型涉及的船舶居住艙室裝飾壁板、天花板與圍壁 的減震連接結(jié)構(gòu)，主要由裝飾壁板l、減震器2、天花板3、連接桿4、圍 壁5和頂角線6組成。
參見(jiàn)圖2~4，所述減震器2主要由連接件2.1、芯管2.6、下彈性墊2.7、 上彈性墊2.2和固定件2.3組成。
所述連接件2.1橫截面呈"幾"形，由頂壁2丄2、側(cè)壁2丄1和側(cè)翼 2丄3構(gòu)成，所述側(cè)壁2.1.1有兩件，左右對(duì)稱連接在所述頂壁2丄2的兩側(cè)， 所述側(cè)翼2丄3也有兩件，分別自所述兩側(cè)壁2丄1的下緣向左、向右水平 延伸設(shè)置，所述頂壁2丄2、側(cè)壁2丄1和側(cè)翼2丄3 —起構(gòu)成橫截面呈"幾" 形的連接件2.1，所述芯管2.6下端外緣設(shè)置有托盤2.6.1，所述芯管2.6自 下至上依次穿過(guò)所述墊片2.5、下彈性墊2.7、連接件2.1的頂壁2丄2和上彈性墊2.2，芯管2.6上端用固定件2.3和緊固螺絲2.4鎖緊。
參見(jiàn)圖1，所述減震器2由所述裝飾壁板1頂緣向下套裝在裝飾壁板1 頂端，所述連接件2.1的側(cè)翼2丄3用頂角線6包覆，所述天花板3擱置于 所述頂角線6上，所述天花板3、頂角線6與側(cè)翼2丄3三者之間固定連接。 所述連接桿4呈"，"形，由橫桿4.1和豎桿4.2構(gòu)成，所述豎桿4.2 下端自減震器2的頂端插入減震器2的芯管2.6中，通過(guò)固定件2.3上緊固 螺絲2.4鎖緊固定，所述橫桿4.1的遠(yuǎn)離豎桿4.2的一端與圍壁5固定連接。
權(quán)利要求1、一種船舶居住艙室裝飾壁板、天花板與圍壁的減震連接結(jié)構(gòu)，包括裝飾壁板(1)、天花板(3)和圍壁(5)，其特征在于所述減震連接結(jié)構(gòu)還包括有減震器(2)和連接桿(4)，所述減震器(2)包括連接件(2.1)、芯管(2.6)、下彈性墊(2.7)、上彈性墊(2.2)和固定件(2.3)，所述連接件(2.1)橫截面呈“幾”形，由頂壁(2.1.2)、側(cè)壁(2.1.1)和側(cè)翼(2.1.3)構(gòu)成，所述側(cè)壁(2.1.1)有兩件，左右對(duì)稱連接在所述頂壁(2.1.2)的兩側(cè)，所述側(cè)翼(2.1.3)也有兩件，分別自所述兩側(cè)壁(2.1.1)的下緣向左、向右水平延伸設(shè)置，所述頂壁(2.1.2)、側(cè)壁(2.1.1)和側(cè)翼(2.1.3)一起構(gòu)成橫截面呈“幾”形的連接件(2.1)，所述芯管(2.6)下端外緣設(shè)置有托盤(2.6.1)，所述芯管(2.6)自下至上依次穿過(guò)所述墊片(2.5)、下彈性墊(2.7)、連接件(2.1)的頂壁(2.1.2)和上彈性墊(2.2)，芯管(2.6)上端用固定件(2.3)和緊固螺絲(2.4)鎖緊，所述減震器(2)由所述裝飾壁板(1)頂緣向下套裝在裝飾壁板(1)頂端，所述連接件(2.1)的側(cè)翼(2.1.3)用頂角線(6)包覆，所述天花板(3)擱置于所述頂角線(6)上，所述天花板(3)、頂角線(6)與側(cè)翼(2.1.3)三者之間固定連接，所述連接桿(4)一端自減震器(2)的頂端插入減震器(2)的芯管(2.6)中，通過(guò)固定件(2.3)上緊固螺絲(2.4)鎖緊固定，另一端與圍壁(5)固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶居住艙室裝飾壁板、天花板與圍壁 的減震連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接桿(4)呈"n "形，由橫桿(4.1)和豎桿(4.2)構(gòu)成，所述豎桿(4.2)下端自減震器(2)的頂端插入減震器(2)的芯管 (2.6)中，通過(guò)固定件(2.3)上緊固螺絲(2.4)鎖緊固定，所述橫桿(4.1)的遠(yuǎn)離豎桿(4.2)的一端與圍壁(5)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船舶居住艙室裝飾壁板、天花板與圍壁的減震連接結(jié)構(gòu)，用于各類船舶的居住艙室區(qū)域的裝飾壁板、天花板與圍壁的減震連接。包括裝飾壁板(1)、天花板(3)、圍壁(5)、減震器(2)和連接桿(4)，減震器(2)、連接件(2.1)、芯管(2.6)、下彈性墊(2.7)、上彈性墊(2.2)和固定件(2.3)，所述減震器(2)由所述裝飾壁板(1)頂緣向下套裝在裝飾壁板(1)頂端，所述連接件(2.1)的側(cè)翼(2.1.3)用頂角線(6)包覆，所述天花板(3)擱置于所述頂角線(6)上，所述連接桿(4)一端自減震器(2)的頂端插入減震器(2)的芯管(2.6)中，通過(guò)固定件(2.3)上緊固螺絲(2.4)鎖緊固定，另一端與圍壁(5)固定連接。該實(shí)用新型的設(shè)置，當(dāng)船劇烈晃動(dòng)的時(shí)候，由于減震器的存在而使艙室的裝飾壁板晃動(dòng)減弱，艙室的整體晃動(dòng)減弱。
文檔編號(hào)B63B29/02GK201296365SQ200820038829
公開(kāi)日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者岳 仲, 張惠明, 張益民, 陳建明 申請(qǐng)人:江蘇海陸裝飾有限公司