專利名稱：用于運(yùn)輸超寬集裝箱的運(yùn)輸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本使用新型涉及大型容器的運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于運(yùn)輸超 寬集裝箱的運(yùn)輸架。
背景技術(shù)：
集裝箱作為國際貨運(yùn)的主要工具，為便于吊裝、堆碼、運(yùn)送，其長(zhǎng)、寬、 高等外部尺寸和用于搬運(yùn)、栓固的角件的孔中心距均有國際標(biāo)準(zhǔn)界定，這使得 用于轉(zhuǎn)運(yùn)、操作集裝箱的設(shè)備、工具和船舶相應(yīng)地按集裝箱的國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè) 計(jì)，而對(duì)應(yīng)的箱在業(yè)內(nèi)一般稱為標(biāo)箱，如圖1所示，這種標(biāo)箱的外部寬度為
2438mm，其寬度方向上的兩個(gè)角件的頂孔中心的間距為2260mm。
為了滿足一些規(guī)格較大貨物的裝載要求，又出現(xiàn)了一些超寬集裝箱，如圖 2所示，其外部寬度為2600mm，寬度方向上的兩個(gè)角件的底孔中心的間距為 2260,。
一般集裝箱船均按存放標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的規(guī)格來設(shè)計(jì)，提供存放標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的 存放位和用于固定標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的固定裝置。在整體布局上，如圖3所示的集裝 箱船l，沿其長(zhǎng)度方向分為多個(gè)垛10，垛10又分為多個(gè)堆垛位100， 一般的 集裝箱船由于大小規(guī)格的區(qū)別，有的一垛可排布16個(gè)堆垛位，有的一垛可排 布12個(gè)堆垛位置。如圖4所示，為一種一垛可排布12個(gè)堆垛位的集裝箱船甲 板的結(jié)構(gòu)，為了鎖固集裝箱，每一個(gè)堆垛位100的四個(gè)端角(一般稱40尺位) 與IS040尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱四個(gè)底角件對(duì)應(yīng)設(shè)置有4個(gè)轉(zhuǎn)鎖座，每一個(gè)對(duì)堆垛上的
四個(gè)轉(zhuǎn)鎖座的孔中心里與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的四個(gè)底角件的角件底孔中心對(duì)應(yīng)，并且 使得各個(gè)相鄰集裝箱的間距保持在22mm，以保證足夠的操作空間，也就是說 相鄰的兩堆垛位互相靠近的兩轉(zhuǎn)鎖座孔中心距離為(2438-2260) +22=200,。 而圖2所示的超寬集裝箱，其箱體寬度方向的最外端部到其同側(cè)底角件中 心孔的距離為(2600-2260) /2=170mm，顯然這個(gè)數(shù)值的2倍大于上述相鄰兩 堆垛位互相靠近的兩轉(zhuǎn)鎖座中心孔的距離，所以上述集裝箱船無法正常運(yùn)輸上述超寬集裝箱2。 發(fā)明內(nèi)容
本使用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適合運(yùn)輸超寬集裝 箱的具有可互換性的運(yùn)輸架。
一種用于運(yùn)輸超寬集裝箱的運(yùn)輸架，該運(yùn)輸架包括位于其兩端的端橫梁以 及連接于兩端橫梁之間的中間結(jié)構(gòu)，以及設(shè)置于其四個(gè)端角底部的定位連接 件，所述端橫梁的上表面并列設(shè)置有至少5個(gè)載貨連接件，所述至少5個(gè)載貨連
接件中包括有第一載貨連接件和第二載貨連接件，其中所述第一載貨連接件的 中心到所述端橫梁一側(cè)的最大距離與所述第二載貨連接件的中心到所述端橫 梁另一側(cè)的最大距離之和再加一個(gè)余量等于2260mm，其中，所述余量為24mm —300mmo
在本實(shí)用新型中，所述端橫梁的長(zhǎng)度為2438mm，所述兩定位連接件間的 中心距為2260mm。
在本實(shí)用新型中，所述至少5個(gè)載貨連接件中最兩側(cè)的兩個(gè)載貨連接件中 心之間的距離為2260mm。
在本實(shí)用新型中，所述載貨連接件為集裝箱通用頂角件。 在本實(shí)用新型中，所述定位連接件為集裝箱通用底角件。 在本實(shí)用新型中，所述中間結(jié)構(gòu)為連接于兩端橫梁之間的兩縱梁，且該兩 縱梁不超出所述端橫梁的長(zhǎng)度和高度所限定的范圍。
在本實(shí)用新型中，所述運(yùn)輸架的長(zhǎng)度為40英尺或20英尺。 相比現(xiàn)有技術(shù)，本使用新型闡述的用于超寬集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸架，其端橫 梁的長(zhǎng)度與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的寬度相同，在運(yùn)輸過程中，可將多個(gè)運(yùn)輸架依此并列 放置在集裝箱船艙蓋板上或并列碼放的一層標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上，再在該運(yùn)輸架上密 排放置超寬集裝箱，從而有效地解決了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱難于與超寬集裝箱一同運(yùn)輸 以及集裝箱船運(yùn)輸超寬集裝箱的難題，且在組合使用中，架體的構(gòu)型只需要一 種，這也便于制作和使用操作。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)一種ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)一種超寬集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為現(xiàn)有技術(shù)，集裝箱船甲板上堆垛布局示意圖; 圖4為圖3中的A放大視圖； 圖5為本實(shí)用型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為圖5所示運(yùn)輸架的 一種工作情況示意圖； 圖7為圖5所示運(yùn)輸架的另一種工作情況示意圖； 圖8為圖5所示運(yùn)輸架非工作狀態(tài)下堆疊示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明
如圖5所示的運(yùn)輸架3，包括位于其縱向兩端的兩端橫梁31、連接于兩端橫 粱31之間的兩縱梁32，作為中間結(jié)構(gòu)的兩縱梁32不超出端橫梁長(zhǎng)度和高度所限 定的范圍，且與兩端橫梁31相互焊接形成一個(gè)框架體。該框架體的寬度，艮口， 端橫梁31的長(zhǎng)度為2438mm，框架體的長(zhǎng)度可以是40英尺、20英尺，這種尺寸 設(shè)定主要是便于框架體與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱相適配。在兩端橫梁兩端底部分別固定焊 接有定位連接件34，在兩端橫梁頂部對(duì)應(yīng)并列固定焊接有五個(gè)載貨連接件，其 中位于端橫梁31兩側(cè)的兩個(gè)載貨連接件33與定位連接件34上下對(duì)應(yīng)，其他3個(gè) 載貨連接件35位于該兩個(gè)載貨連接件33之間，上述定位連接件34采用集裝箱通 用底角件，且該兩個(gè)底角件底孔之間的孔中心距離為2260mm，上述載貨連接 件33和35采用集裝箱通用頂角件，其中兩個(gè)頂角件33頂孔之間的孔中心距離為 2260mm。由于集裝箱通用頂角件和底角件為本技術(shù)領(lǐng)域的基本技術(shù)知識(shí)，在 此不再作詳細(xì)描述。
由于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱兩同端頂角件之間的孔中心距及集裝箱船艙蓋板上用于 擺放一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的兩個(gè)沿船體橫向排布的扭鎖座之間的孔中心距均為 2260mm,故，本實(shí)用新型所闡釋的運(yùn)輸架可以通過轉(zhuǎn)鎖與連接擺放在標(biāo)準(zhǔn)集 裝箱的頂部或集裝箱船艙蓋板上，再通過載貨連接件在其上連接擺放超寬集裝 箱，由于轉(zhuǎn)鎖結(jié)構(gòu)及其使用方式為本技術(shù)領(lǐng)域的基本常識(shí)，在此不再作詳細(xì)描 述，下面通過兩個(gè)示例說明本實(shí)用新型所闡釋的運(yùn)輸架的載貨連接件的具體位 置設(shè)置及運(yùn)輸架的具體使用。
在使用中，要根據(jù)具體需要來設(shè)定載貨連接件的個(gè)數(shù)和在端橫梁上的具體排布位置。
在如圖6所示的情況中，運(yùn)輸架3上設(shè)置有5個(gè)用于載貨連接的頂角件，其 中位于端梁橫梁兩側(cè)的兩個(gè)載貨連接頂角件33a和33b之間的孔中心距離為 2260mm，這種尺寸設(shè)置的目的之一在于可以通過該兩個(gè)對(duì)運(yùn)輸架進(jìn)行吊運(yùn)(一 般集裝箱碼頭或堆場(chǎng)所使用的吊具均按吊運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，也就 是說其吊鎖之間的中心距離也為2260mm)，其他3個(gè)載貨連接頂角件35a、 35b、 35c依此相鄰排布。3個(gè)運(yùn)輸架3a、 3b、 3c均通過底角件34與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱頂角件 或集裝箱船艙蓋板上的扭鎖座51相連接，在此需要說明的是運(yùn)輸架3a、 3b、 3c 的結(jié)構(gòu)完全相同，僅只是排布位置不同。超寬箱Wl和W2的寬度均為2600mm， 其底角件41之間的孔中心距離為2260mm，超寬箱W1通過其底角件41與第一個(gè) 運(yùn)輸架的兩個(gè)頂角件33a和33b連接，超寬箱W2與超寬箱W1相鄰一側(cè)的底角件 與運(yùn)輸架3b的載貨連接件35b相連，其另一個(gè)底角件與運(yùn)輸架3c的載貨連接件 3a相連，由于3個(gè)運(yùn)輸架的結(jié)構(gòu)完全一致，故，載貨連接頂角件35a與載貨連接 頂角件35b存在如下的尺寸關(guān)系，即，頂角件35b到運(yùn)輸架端橫梁一側(cè)的距離b 與頂角件35a到端橫梁另一側(cè)的距離a再加上運(yùn)輸架3b與3c之間的間距c等于 2260mm，艮卩，a+b+c=2260mm 。
在圖7所示的情況中，運(yùn)輸架及超寬箱W1和W2的結(jié)構(gòu)與圖6所示的示例均 相同，不同之一只在于超寬箱W1和W2在運(yùn)輸加上的排布位置不同。超寬箱 Wl的一端底角件41與運(yùn)輸架3a上的頂角件35b相連，其另一端的底角件41與3b 架體上的頂角件35a相連，頂角件35a與35b尺寸關(guān)系與圖6所示的情況相同，即 a+b+c=2260mm。超寬箱W2的一端底角件與運(yùn)輸架3b的頂角件35c相連，其另 一端底角件與運(yùn)輸架3c的頂角件35b相連，頂角件35c與35b存在如下尺寸關(guān)系， 頂角件35b到運(yùn)輸架端橫梁一側(cè)的距離g與頂角件35b到端橫梁另一側(cè)的距離f 再加上運(yùn)輸架3b與3c之間的間距c等于2260mm,即，g+f+c=2260mm。
上述間距c由集裝箱船艙蓋板上連接兩個(gè)相鄰集裝箱的相鄰扭鎖座之間的 間距或一列標(biāo)準(zhǔn)集裝箱中相鄰箱之間的間距決定，在集裝箱船艙蓋板上該間距 一般為38mm或24mm，不同的船體在數(shù)值上有差異，但一般在20mm—300mm 之間。
上述兩示例旨在說明，本實(shí)用新型鎖闡釋的運(yùn)輸架上總存在有一個(gè)第一載 貨連接頂角件和一個(gè)第二載貨連接頂角件，且第一載貨連接頂角件的中心到端橫梁一側(cè)的最大距離與第二載貨連接頂角件的中心到端橫梁另一側(cè)的最大距
離之和再加一個(gè)余量等于2260mm。
本實(shí)用新型所闡釋的運(yùn)輸架，在非使用狀態(tài)時(shí)，如圖8所示，多個(gè)運(yùn)輸架 可以進(jìn)行堆疊碼放；在制作時(shí)，可設(shè)定其運(yùn)輸架的高度，使得每八個(gè)運(yùn)輸架堆 疊后的高度與普通的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的高度相當(dāng)，以便于在返運(yùn)時(shí)，運(yùn)輸架可與標(biāo) 準(zhǔn)集裝箱統(tǒng)一運(yùn)輸。
由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特 征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉 例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范 圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。
權(quán)利要求1、一種用于運(yùn)輸超寬集裝箱的運(yùn)輸架，該運(yùn)輸架包括位于其兩端的端橫梁以及連接于兩端橫梁之間的中間結(jié)構(gòu)，以及設(shè)置于其四個(gè)端角底部的定位連接件，其特征在于，所述端橫梁的上表面并列設(shè)置有至少5個(gè)載貨連接件，所述至少5個(gè)載貨連接件中包括有第一載貨連接件和第二載貨連接件，其中所述第一載貨連接件的中心到所述端橫梁一側(cè)的最大距離與所述第二載貨連接件的中心到所述端橫梁另一側(cè)的最大距離之和再加一個(gè)余量等于2260mm，其中，所述余量為20mm—300mm。
2、 如權(quán)利要求l所述的用于運(yùn)輸超寬集裝箱的運(yùn)輸架，其特征在于，所述 端橫梁的長(zhǎng)度為2438mm，所述兩定位連接件間的中心距為2260mm。
3、 如權(quán)利要求2所述的用于運(yùn)輸超寬集裝箱的運(yùn)輸架，其特征在于，所述 至少5個(gè)載貨連接件中最兩側(cè)的兩個(gè)載貨連接件中心之間的距離為2260mm。
4、 如權(quán)利要求1一3任一項(xiàng)所述的用于運(yùn)輸超寬集裝箱的運(yùn)輸架，其特征 在于，所述載貨連接件為集裝箱通用頂角件。
5、 如權(quán)利要求2所述的用于運(yùn)輸超寬集裝箱的運(yùn)輸架，其特征在于，所述 定位連接件為集裝箱通用底角件。
6、 如權(quán)利要求4所述的用于運(yùn)輸超寬集裝箱的運(yùn)輸架，其特征在于，所述 中間結(jié)構(gòu)為連接于兩端橫梁之間的兩縱梁，且該兩縱梁不超出所述端橫梁的長(zhǎng) 度和高度所限定的范圍。
7、 如權(quán)利要求5所述的用于運(yùn)輸超寬集裝箱的運(yùn)輸架，其特征在于，所述 運(yùn)輸架的長(zhǎng)度為40英尺或20英尺。
專利摘要一種用于運(yùn)輸超寬集裝箱的運(yùn)輸架，該運(yùn)輸架包括位于其兩端的端橫梁以及連接于兩端橫梁之間的中間結(jié)構(gòu)，以及設(shè)置于其四個(gè)端角底部的定位連接件，所述端橫梁的上表面并列設(shè)置有至少5個(gè)載貨連接件，所述至少5個(gè)載貨連接件中包括有第一載貨連接件和第二載貨連接件，其中所述第一載貨連接件的中心到所述端橫梁一側(cè)的最大距離與所述第二載貨連接件的中心到所述端橫梁另一側(cè)的最大距離之和再加一個(gè)余量等于2260mm，其中，所述余量為20mm-300mm。
文檔編號(hào)B63B25/28GK201224484SQ20082009418
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月23日
發(fā)明者王建華, 袁洪偉 申請(qǐng)人:廣東順安達(dá)太平貨柜有限公司