專利名稱：充氣橡皮艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充氣艇，特別是涉及一種充氣橡皮艇。
背景技術(shù)：
充氣艇作為一種水上便捷的運(yùn)輸工具，廣泛應(yīng)用于民事和軍事領(lǐng) 域，被既作為旅游、搜救、消防的水上運(yùn)輸工具，又作為邊防海岸巡 邏、海關(guān)緝私、特種部隊(duì)突擊行動(dòng)等的專用運(yùn)輸工具，還可作為漁政 執(zhí)法、環(huán)境監(jiān)測(cè)、航道管理等的工作艇以及水上運(yùn)動(dòng)的教練裁判艇等。 習(xí)用的用充氣橡皮艇制成的工作艇(含執(zhí)法艇、救生、救助艇)受到 艇本身體積、艙內(nèi)容積、駕駛臺(tái)大小、控制室大小的限制，目前無(wú)法 最大限度的發(fā)揮其特有的優(yōu)勢(shì)。特別是充氣艇系列，其粗大的充氣護(hù) 舷為艇本身提供足夠的浮力確保安全的同時(shí)，犧牲了大量的空間。此 外，習(xí)用的充氣艇(橡皮艇)系列大都為多艙單層壁結(jié)構(gòu)，它與鋼制 艇相比的最大缺陷就是充氣艇橡皮浮筒容易被鋒利物割裂破損，影響 使用。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種起吊、維護(hù)方i"更且在橡皮浮筒局 部破損后仍可繼續(xù)充氣使用的充氣橡皮艇。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 本實(shí)用新型是一種充氣橡皮艇，它包括玻璃鋼艇體、充氣護(hù)舷； 排水系統(tǒng)、導(dǎo)航架；所述的玻璃鋼艇體內(nèi)部構(gòu)成輪體，排水系統(tǒng)安裝 在槍體內(nèi)，所述的充氣護(hù)舷圍繞在玻璃鋼艇體的周邊，導(dǎo)航架安裝在 玻璃鋼艇體的曱板上；所述的充氣護(hù)舷主要由主浮筒、內(nèi)嚢、主進(jìn)氣 閥、內(nèi)嚢進(jìn)氣閥、安全泄壓閥組成；所述的主浮筒具有至少一個(gè)內(nèi)腔， 內(nèi)嚢套置在主浮筒內(nèi)腔內(nèi)，在主浮筒壁上設(shè)置主進(jìn)氣閥，在內(nèi)嚢壁上 設(shè)置穿過(guò)內(nèi)嚢壁和主浮筒壁的內(nèi)嚢進(jìn)氣閥。
所述的主浮筒的多個(gè)內(nèi)腔內(nèi)分別套置內(nèi)嚢，在相鄰的兩個(gè)內(nèi)腔的 隔艙壁上設(shè)置可連通兩內(nèi)腔的安全泄壓閥，對(duì)應(yīng)各內(nèi)腔的主浮筒壁上 分別裝有一個(gè)主進(jìn)氣閥，同時(shí)穿過(guò)內(nèi)嚢壁和主浮筒壁裝有內(nèi)嚢進(jìn)氣 閥。
所述的主浮筒具有八個(gè)內(nèi)腔。其中左右兩舷的后兩個(gè)內(nèi)腔裝有內(nèi)嚢。
所述的導(dǎo)航架由支架本體、前鉸鏈支座、后支座螺母扣、附管、
分支管、頂板、側(cè)板、旗桿座組成；所述的支架本體具有四個(gè)支腳，
所述的前鉸鏈支座分別固接在支架本體的兩個(gè)支腳，所述的后支座螺 母扣分別固接在支架本體的另兩個(gè)支腳。
所述的后支座螺母扣由螺母、定位槽和固定基座構(gòu)成，固定基座 上有球形頂?shù)穆輻U，恰好與定位槽底的凹球面相吻合，定位槽穿在支 架本體的后腳管內(nèi)，防止螺母從支架本體上脫落，螺母下部可與固定 基座螺桿螺接。所述的附管焊接于支架本體間，起到連接與加強(qiáng)的作 用。所述的分支管焊接于支架本體上部，作為頂部設(shè)備基架的支承延 伸，同時(shí)還可作為上扶手，供乘員抓持。分支管與支架主體焊接位置 為倒圓狀，乘員抓持時(shí)不會(huì)夾手。所述的頂板焊接在支架主體和分支 管頂部中間，其上可以直接安裝各類設(shè)備。所述的側(cè)板焊接在支架主 體上部側(cè)邊，用來(lái)安裝夜航燈及甚高頻天線。所述的旗桿座焊接于頂 板上，用來(lái)固定旗桿。
所述的排水系統(tǒng)為多重排水系統(tǒng)，它包括控制的艙底泵排水裝置
的自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)艙底泵、電動(dòng)艙底泵、快速排水裝置；所述的自動(dòng)浮 子開(kāi)關(guān)安裝在引擎底部的艇殼上；電動(dòng)艙底泵安裝在自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)艙 底泵旁邊；快速排水裝置為一個(gè)曱板艙直接通到艉板后通海的排水管 路，它安裝在機(jī)餘前壁，該快速排水裝置的末端是用軟質(zhì)HYPAL0N材 料制成。
所述的快速排水裝置為一個(gè)水管，水管的一個(gè)端口固定在艉板上 的出水口，另一個(gè)端口可敞開(kāi)。
采用上述方案后，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、 由于本實(shí)用新型在主浮筒內(nèi)套置一內(nèi)嚢，該內(nèi)嚢在主浮筒局 部破損漏氣后可迅速充氣，不會(huì)因主浮筒破損漏氣而影響操作性能及 安全，并可通過(guò)主浮筒壁上泄漏的氣泡快速確定主浮筒《皮損的位置， 以便^^卜傷口。由本實(shí)用新型制成的充氣艇，由于為多搶雙層壁結(jié)構(gòu)， 在后部安裝有4個(gè)獨(dú)立內(nèi)嚢，即使是外壁破損，仍可緊急采用內(nèi)嚢， 保持艇形，確保安全和整艇性能。
2、 由于本實(shí)用新型的導(dǎo)航架是通過(guò)前鉸鏈支座和后支座螺母扣 與艇身結(jié)合的，后支座螺母扣可與艇身分離而將導(dǎo)航架臥倒、折疊， 這極大方便了該艇在起吊及運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中導(dǎo)航架不會(huì)影響相關(guān)作業(yè)， 同時(shí)在放置時(shí)，方便艇罩的遮蓋，維護(hù)、裝配方便。
3、 本實(shí)用新型的排水系統(tǒng)為多重排水系統(tǒng)，它包括控制的艙底 泵排水裝置的自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)、電動(dòng)搶底泵、快速排水裝置；可方便、 快捷的將機(jī)搶內(nèi)、曱板上的水排出。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖l是本實(shí)用新型的外形圖2A、圖2B是本實(shí)用新型充氣護(hù)舷的俯視圖和側(cè)視圖； 圖3是本實(shí)用新型充氣護(hù)舷的局部剖視圖； 圖4是本實(shí)用新型導(dǎo)航架的軸測(cè)圖5A、圖5B是本實(shí)用新型導(dǎo)航架后支座螺母扣連接狀態(tài)圖和打 開(kāi)狀態(tài)圖6是本實(shí)用新型導(dǎo)航架前鉸鏈支座的軸測(cè)圖； 圖7是本實(shí)用新型排水系統(tǒng)的布置圖； 圖7A是圖7沿I向視圖； 圖7B是圖7沿H向視圖。
具體實(shí)施方式
如圖l所示，本實(shí)用新型是一種充氣橡皮艇，它包括玻璃鋼艇體 1、充氣護(hù)舷2;排水系統(tǒng)3 (如圖7所示)、導(dǎo)航架4。
所述的玻璃鋼艇體1內(nèi)部構(gòu)成艙體，排水系統(tǒng)3安裝在搶體內(nèi)。 所述的充氣護(hù)舷2圍繞在玻璃鋼艇體1的周邊，導(dǎo)4元架4安裝在玻璃 鋼艇體l的曱板上。
如圖2、圖3所示，所述的充氣護(hù)4玄2主要由主浮筒21、內(nèi)嚢 22、主進(jìn)氣閥23、內(nèi)嚢進(jìn)氣閥24、安全泄壓閥25、隔艙壁26組成。 所述的主浮筒21具有八個(gè)內(nèi)腔(如圖2A、圖2B所示)，用七個(gè)隔艙 壁26進(jìn)行分隔，在左右兩舷后部?jī)蓚€(gè)內(nèi)腔內(nèi)分別套置內(nèi)嚢22。在主 浮筒21壁上設(shè)置主進(jìn)氣閥23,在內(nèi)嚢22壁上設(shè)置穿過(guò)內(nèi)嚢22.壁和 主浮筒21壁的內(nèi)嚢進(jìn)氣閥24，在兩個(gè)相鄰內(nèi)腔的隔艙壁26上設(shè)置 可連通兩內(nèi)腔的安全泄壓閥25，對(duì)應(yīng)各個(gè)內(nèi)腔的主浮筒21壁上分別 裝有一個(gè)主進(jìn)氣閥23和安全泄壓閥25，在內(nèi)嚢22壁上分別裝有內(nèi) 嚢進(jìn)氣閥24。
本充氣護(hù)4玄2的工作原理
主浮筒21上安裝正常的主進(jìn)氣閥23,主浮筒21的各隔艙上安 裝有安全泄壓閥25,當(dāng)主浮筒21的A氣室內(nèi)壓力超過(guò)預(yù)定壓力時(shí)， 則該氣室多余空氣會(huì)經(jīng)安全泄壓閥25進(jìn)入主浮筒21的D氣室，同理， 當(dāng)D氣室的壓力超過(guò)預(yù)定壓力時(shí)，會(huì)經(jīng)D前室前面的隔艙壁26上的 泄壓安全閥25進(jìn)入前面的氣室，D氣室之前的氣室內(nèi)沒(méi)有安全內(nèi)嚢 22，但是主浮筒21壁上安裝有安全泄壓閥25，直接排入外界。根據(jù)充氣艇標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)主進(jìn)氣閥23的要求，即該閥不能防礙對(duì)艇的操作等， 考慮到閥本身與安全內(nèi)嚢22的使用和功能不能相沖的因素，在設(shè)計(jì) 內(nèi)嚢22的尺寸時(shí)，其大小必須界于不頂?shù)綄幕鶠樵瓌t，同時(shí)盡 可能保證內(nèi)嚢22的可充氣體積越大越好。為此，要求主浮筒21的主 進(jìn)氣閥23必須緊靠隔艙壁26,同時(shí)也不能與隔艙壁26相沖突。安 全內(nèi)嚢22置于主浮筒21內(nèi)部，同樣要求保證其氣密性，故安全內(nèi)嚢 22的內(nèi)嚢進(jìn)氣閥24必須保證A、 B、 C、 D四個(gè)氣室的氣密獨(dú)立。當(dāng) 該艇在正常使用情況下時(shí)，安全內(nèi)嚢22的C、 B氣室的壓力為A、 D 氣室的壓力的50%，此狀況下，安全內(nèi)嚢22沒(méi)有發(fā)揮任何作用。當(dāng) 主浮筒21破損時(shí)，A或D內(nèi)的氣壓下降，此時(shí)，可通過(guò)內(nèi)嚢進(jìn)氣閥 24將B或C進(jìn)行充氣，如此，能保證A或D內(nèi)氣壓增大B或C .的內(nèi) 壁將緊貼在A或D的內(nèi)壁上。同時(shí)，亦能快速找出石皮損部位，因?yàn)楫?dāng) 安全內(nèi)嚢22逐漸變大的過(guò)程中，會(huì)將A或D內(nèi)的空氣經(jīng)過(guò)石皮損處排 出，順著水泡的方向，可找到傷口。正是因?yàn)锳、 D氣室即使是破損 了 ，仍能利用安全內(nèi)嚢22恢復(fù)到原狀態(tài)，并且原本的主浮筒21無(wú)形 中又是安全內(nèi)嚢22的保護(hù)膜，使得該艇更安全，同時(shí)不致于失去原 本的外形和性 育b。
如圖4所示，所述的導(dǎo)航架4由支架本體41、前鉸鏈支座42、 后支座螺母扣43、附管44、分支管45、頂板46、側(cè)板47、旗桿座 48組成。所述的支架本體41具有四個(gè)支腳411、 412、 413、 414,所 述的前鉸鏈支座42分別固接在支架本體41的兩個(gè)支腳411、 412上， 所述的后支座螺母扣42分別固接在支架本體41的兩個(gè)支腳413、414 上。所述的后支座螺母扣43 (如圖5A、圖5B所示)由螺母431.、定 位槽432和固定基座433構(gòu)成，固定基座433上部為螺桿狀，其頂部 為球形，與定位槽432底部球狀相裝配，固定基座433上固接在曱板 上，螺母431上部活動(dòng)套接在支架本體41的支腳413、 414上，螺母 431下部可與固定基座433上的螺桿螺接。所述的前4交鏈支座42 (如 圖6所示)由鉸接桿421和旋轉(zhuǎn)基座422組成，鉸*接桿421通過(guò)插銷 軸423鉸接在旋轉(zhuǎn)基座422上，旋轉(zhuǎn)基座422連接在曱板上。
該可折疊式導(dǎo)航架4主骨架為防銹鋁，管徑50mm;附管44為管 徑32mm，連接導(dǎo)航架支架本體41的各支腳，分支管45可充當(dāng)上拉 手，分支管45與支架本體41的連接點(diǎn)處為倒圓設(shè)計(jì)，防止乘員夾手， 頂板46焊接于分支管45及支架本體上，旗桿座48焊接于頂板46上， 側(cè)板47焊接于支架本體上部，側(cè)板47上可安裝夜航燈、甚高頻天線 等。該導(dǎo)航架可承受45kg設(shè)備，其上可安裝救生圏、GPS天線、雷 達(dá)天線，旗桿、喇叭等等。
如圖7、圖7A所示，所述的排水系統(tǒng)3為多重排水系統(tǒng)，它包 括控制自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)搶底泵31、電動(dòng)艙底泵32、快速排水裝置33、自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)搶底泵排水管34、電動(dòng)艙底泵排水管35、底艙通海閥 36。
自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)搶底泵31排水裝置。所述的自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)艙底泵 排水管34—端套《|妾在自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)艙底泵31的出水口，另一端固定 在艉板30上。在引擎的底部，安裝有控制自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)搶底泵31的 自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)37，搶內(nèi)積水達(dá)到一定高度時(shí)，浮子浮起，啟動(dòng)了艙 底泵的開(kāi)關(guān)，其直接自動(dòng)工作并延遲一段時(shí)間，將水抽出艙外。當(dāng)水 位很低時(shí)，浮子落下到一定高度，開(kāi)關(guān)自動(dòng)關(guān)閉，艙底泵停止工作。
手動(dòng)開(kāi)關(guān)控制的電動(dòng)搶底泵32排水裝置。所述的電動(dòng)搶底泵排 水管35—端套接在電動(dòng)艙底泵32的出水口，另一端通過(guò)PVC大口徑 鋼絲軟管401固定在艉板30上。在自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)艙底泵31旁邊，亦 安裝了一個(gè)大容量電動(dòng)排水泵，并與其串聯(lián)裝有蜂鳴器，當(dāng)?shù)着搩?nèi)有 過(guò)多積水時(shí)，而自動(dòng)艙底泵32來(lái)不及抽時(shí)，可打開(kāi)電動(dòng)搶底泵32。 該電動(dòng)艙底泵32的開(kāi)關(guān)安裝在駕駛臺(tái)控制面板上，當(dāng)該泵工作時(shí)， 伴有蜂鳴器的"嘀、嘀"聲，以提醒操作者該水泵還在工作。
自動(dòng)快速排水裝置33。機(jī)搶前壁上，左右各安裝一個(gè)甲板艙直 接通到艉板后通海的排水管路。該排水裝置的末端是用軟質(zhì)HYPALON 材料(同艇的充氣護(hù)舷材料)制成，其形成如同一個(gè)套管(衣袖一樣) 排水帶38,套管的一個(gè)端口固定在艉板30上的出水口，另一個(gè)端口 可敞開(kāi)或加一個(gè)堵頭39。平時(shí)，艙內(nèi)沒(méi)有水時(shí)，該排水帶最末端口 用繩子34向上提起，其高度平奇到艉板30頂部。當(dāng)艙內(nèi)有大量積水 時(shí)，可將系排水帶的繩子34放開(kāi)，排水帶落到水中，當(dāng)艇在高速航 行狀態(tài)下，船頭曱板搶高，船尾低，水由慣性和重力，快速經(jīng)過(guò)兩個(gè) 通海排水帶直接排出艙外。
甲板搶的排水，有兩種方式， 一種是利用曱板艙直接通海的自動(dòng) 快速排水裝置33，快速將艙內(nèi)大量積水排空，另一種情況是艙內(nèi)積 水不多時(shí)，可打開(kāi)甲板上的漏水閥40,將水排到底艙，之后再經(jīng)艙 底泵排出。在底艙上還設(shè)有底艙通海閥36 (如圖7B所示)。
在該艇的曱板上，安裝有乘員專用腳套。其由一塊圓角矩形鋁板 和PVC包芯帶通過(guò)自攻螺絲固定而成。腳套、騎式座、U型扶手，構(gòu) 成了類似騎馬的效果。腳套如同馬鞍蹬，騎式座如同馬鞍，而U型扶 手提供了牢固穩(wěn)定的抓持。當(dāng)艇在高速或是在涌浪中航行時(shí)，將腳伸 入腳套內(nèi)，可有效防止意外滑倒、跳躍、簸箕，令乘員更安全。
多重防護(hù)系統(tǒng)
本艇配有多重防護(hù)系統(tǒng)
護(hù)舷材一一共5排，貼在充氣舷外周中間為"卜"式，上下各2 排平細(xì)紋式。使搶外舷部分保護(hù)面積達(dá)到了 43%
艇艏踏板——在艇艏部加貼有玻璃鋼材質(zhì)的大型踏板，其上可安裝所需設(shè)備，如前護(hù)欄，電動(dòng)錨機(jī)，錨座，錨樁，才幾槍架等。該踏板
方便人在船頭登艇時(shí)踩踏艇首罩一一在艇艏部分，安裝有2. 0咖厚的 PVC艇首罩，其從艇底的玻璃鋼部分一直包裹到艇上船身索位置?？?以更換。如同戰(zhàn)士的盔曱一樣，可以更好的保護(hù)充氣舷。
本發(fā)明的重點(diǎn)就在于在充氣護(hù)舷的主浮筒內(nèi)套置內(nèi)嚢及可折疊 實(shí)用新型導(dǎo)航架。
權(quán)利要求1、 一種充氣橡皮艇，它包括玻璃鋼艇體、充氣護(hù)舷；排水系統(tǒng)、 導(dǎo)航架；所述的玻璃鋼艇體內(nèi)部構(gòu)成艙體，排水系統(tǒng)安裝在艙體內(nèi)， 所述的充氣護(hù)舷圍繞在玻璃鋼艇體的周邊，導(dǎo)航架安裝在玻璃鋼艇體 的曱板上；其特征在于所述的充氣護(hù)舷主要由主浮筒、內(nèi)嚢、主進(jìn) 氣閥、內(nèi)嚢進(jìn)氣閥、安全泄壓閥組成；所述的主浮筒具有至少一個(gè)內(nèi) 腔，內(nèi)嚢套置在主浮筒內(nèi)腔內(nèi)，在主浮筒壁上設(shè)置主進(jìn)氣閥，在內(nèi)嚢 壁上設(shè)置穿過(guò)內(nèi)嚢壁和主浮筒壁的內(nèi)嚢進(jìn)氣閥。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣橡皮艇，其特征在于所述的主 浮筒的多個(gè)內(nèi)腔內(nèi)分別套置內(nèi)嚢，在相鄰的兩個(gè)內(nèi)腔的隔艙壁上設(shè)置 可連通兩內(nèi)腔的安全泄壓閥，對(duì)應(yīng)各內(nèi)腔的主浮筒壁上分別裝有一個(gè) 主進(jìn)氣閥，在內(nèi)嚢壁上分別裝有內(nèi)嚢進(jìn)氣閥。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣橡皮艇，其特征在于所述的主 浮筒具有八個(gè)內(nèi)腔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣橡皮艇，其特征在于所述的導(dǎo) 航架由支架本體、前鉸鏈支座和后支座螺母扣組成；所述的支架本體 具有四個(gè)支腳，所述的前鉸鏈支座分別固接在支架本體的兩個(gè)支腳， 所述的后支座螺母扣分別固接在支架本體的另兩個(gè)支腳。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的充氣橡皮艇，其特征在于所述的后 支座螺母扣由螺母、定位槽、固定基座構(gòu)成，螺母活動(dòng)套接在支架本 體的支腳上，定位槽穿在支架本體管內(nèi)，其能防止螺母從支架本體的 支腳上脫落，螺母可與固定基座直接螺接。固定基座上有螺桿，該螺 桿頂部為球形，剛好與定位槽底部的凹球面相配合。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣橡皮艇，其特征在于所述的排 水系統(tǒng)為多重排水系統(tǒng)，它包括控制的艙底泵排水裝置的自動(dòng)浮子開(kāi) 關(guān)搶底泵、自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)艙底泵排水管、電動(dòng)搶底泵、電動(dòng)搶底泵排 水管、快速排水裝置；所述的自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)安裝在引擎底部的艇殼上； 電動(dòng)艙底泵安裝在自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)艙底泵旁邊；所述的自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)艙 底泵排水管一端套4妻在自動(dòng)浮子開(kāi)關(guān)搶底泵的出水口 ，另 一端固定在 艉板上，所述的電動(dòng)搶底泵排水管一端套接在電動(dòng)搶底泵的出水口 ， 另 一端固定在艉板上；快速排水裝置為一個(gè)曱板搶直接通到艉板后通 海的排水管路，它安裝在機(jī)艙前壁。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的充氣橡皮艇，其特征在于所述的快 速排水裝置為一個(gè)水管，水管的一個(gè)端口固定在艉4反上的出水口，另 一個(gè)端口可敞開(kāi)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的充氣橡皮艇，其特征在于所述的該 快速排水裝置的末端是用軟質(zhì)HYPAL0N材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種充氣橡皮艇，它包括玻璃鋼艇體、充氣護(hù)舷；排水系統(tǒng)、導(dǎo)航架。由于本實(shí)用新型在主浮筒內(nèi)套置一內(nèi)囊，該內(nèi)囊在主浮筒局部破損漏氣后可迅速充氣，不會(huì)因主浮筒破損漏氣而下沉，并可通過(guò)主浮筒壁上泄漏的氣泡快速確定主浮筒破損的位置，以便修補(bǔ)傷口。由本實(shí)用新型制成的充氣艇，由于為多艙雙層壁結(jié)構(gòu)，在后部安裝有4個(gè)獨(dú)立內(nèi)囊，即使是外壁破損，仍可緊急采用內(nèi)囊，保持艇形，確保安全和整艇性能。此外，由于本實(shí)用新型的導(dǎo)航架是通過(guò)前鉸鏈支座和后支座螺母扣與艇身結(jié)合的，后支座螺母扣可與艇身分離而將導(dǎo)航架臥倒、折疊，這極大方便了該艇在起吊、運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中導(dǎo)航架不會(huì)影響相關(guān)作業(yè)。
文檔編號(hào)B63B13/00GK201154763SQ20082010131
公開(kāi)日2008年11月26日 申請(qǐng)日期2008年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月28日
發(fā)明者王仲雄, 留典芳 申請(qǐng)人:廈門飛鵬工業(yè)有限公司