專利名稱：全回轉(zhuǎn)港作拖輪快捷隔音通道的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及船舶內(nèi)的快捷隔音通道，特別涉及一種無人機艙拖輪內(nèi) 部用于連接生活區(qū)域和工作區(qū)域的快捷隔音通道，屬于船舶技術領域。
背景技術：
現(xiàn)有的無人機艙全回轉(zhuǎn)港作拖輪機艙內(nèi)的設備運行時，不需要任何操作 人員在現(xiàn)場工作，操作人員只需在集中監(jiān)視室內(nèi)進行值守。該拖輪的居住艙 室一般都集中布置在船舶艏部主甲板的上部和下部，集中監(jiān)視室值守人員若 要從主甲板上的居住生活區(qū)到主甲板下的集中監(jiān)視室，必須通過主甲板上居 住生活區(qū)與機艙之間的通道首先進入機艙上方，然后下樓梯進入機艙，再從 機艙進入集中監(jiān)視室。從生活區(qū)到達集中監(jiān)視室通過的時間較長且受到機艙
的IOO分貝噪音影響，在工作人員開關主甲板生活區(qū)與機艙之間的通道門時，
這種嘈雜的聲音還從機艙傳至生活區(qū)，影響生活區(qū)人員的休息環(huán)境。
實用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型提供一種無人機艙集中監(jiān)視室值 守人員往返集中監(jiān)視室和生活區(qū)的快捷隔音通道，該通道不需要經(jīng)過聲音嘈 雜的機艙，縮短了進入集中監(jiān)視室的時間，有效地隔阻了由機艙傳播至生活 區(qū)的噪音，從而保護了機艙艏部生活區(qū)的環(huán)境。
本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)
全回轉(zhuǎn)港作拖輪的快捷隔音通道包括閉式樓梯道，所述閉式樓梯道連接 主甲板上的居住生活區(qū)與主甲板下的集中監(jiān)視室，所述快捷隔音通道的兩端 設置防護門。本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現(xiàn)。 前述的全回轉(zhuǎn)港作拖輪快捷隔音通道，其中所述防護門為隔音防火門，
所述一扇隔音防火門設置在閉式樓梯道上端的主甲板處，另一扇隔音防火門
設置在快捷隔音通道下端的集中監(jiān)視室。
本實用新型在生活區(qū)與集中監(jiān)視室之間設立一個直接連通的快捷隔音防
火通道，集中監(jiān)視室值守人員不需要穿過聲音嘈雜的機艙區(qū)域，能夠直接通
過快捷隔音通道從生活區(qū)進入集中監(jiān)視室，自生活區(qū)進入集中監(jiān)視室的時間
約為從原有通道到集中監(jiān)視室的時間的1/3。由于閉式樓梯道上下出入口處設 置了隔音防火門，集中監(jiān)視室室內(nèi)的噪音小于75分貝，生活區(qū)的人員往返集 中監(jiān)視室時，隔音防火門有效地隔阻了機艙內(nèi)高分貝的噪音，即使開關集中 監(jiān)視室與機艙之間的門，機艙內(nèi)高分貝的噪音向生活區(qū)的傳播也被有效地進 行了隔阻，從而保護了全回轉(zhuǎn)港作拖輪生活區(qū)的生活環(huán)境。
本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行 圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1為本實用新型的拖輪主視圖2為本實用新型的拖輪主甲板俯視圖3為本實用新型的拖輪艙底俯視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
如圖1 圖3所示，全回轉(zhuǎn)港作拖輪快捷隔音通道的閉式樓梯道5連接主 甲板上的居住生活區(qū)3與主甲板下的集中監(jiān)視室2，快捷隔音通道的兩端分別 設置防護門4、 6。該防護門4、 6為隔音防火門， 一扇隔音防火門4設置在閉式樓梯道上端的主甲板處，另一扇隔音防火門6設置在快捷隔音通道下端的 集中監(jiān)視室2內(nèi)。
參見圖3，在集中監(jiān)視室2與船舶艏部船員生活區(qū)3之間設置閉式樓梯道 5，值守人員不需經(jīng)過嘈雜的機艙l區(qū)域，可以方便、快捷地通過該閉式樓梯 道5往返集中監(jiān)視室2與船舶艏部船員生活區(qū)3之間。當值守人員從主甲板 生活區(qū)3行走至集中監(jiān)視室2時，首先打開主甲板生活區(qū)3處的隔音防火門4 進入閉式樓梯道5，隨后隔音防火門4自動關閉，當值守人員行走至集中監(jiān)視 室2處的隔音防火門6前打開此門時，主甲板3處的隔音防火門4有效地阻 止了由集中監(jiān)視室2通過閉式樓梯道5傳至生活區(qū)3的噪音，從機艙1傳至 集中監(jiān)視室2的噪音通過集中監(jiān)視室壁板的作用，降低到小于75分貝，從而 有效的保護了生活區(qū)3的環(huán)境。當值守人員從集中監(jiān)視室2回到主甲板生活 區(qū)3時，本實用新型的隔音防火門4、 6同樣起到了隔音作用。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換 或等效變換形式的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.全回轉(zhuǎn)港作拖輪快捷隔音通道，其特征是，所述快捷隔音通道包括閉式樓梯道，所述閉式樓梯道連接主甲板上的居住生活區(qū)與主甲板下的集中監(jiān)視室，所述快捷隔音通道的兩端設置防護門。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全回轉(zhuǎn)港作拖輪快捷隔音通道，其特征是，所 述防護門為隔音防火門，所述一扇隔音防火門設置在閉式樓梯道上端的主甲 板處，另一扇隔音防火門設置在快捷隔音通道下端的集中監(jiān)視室。
專利摘要本實用新型公開了無人機艙全回轉(zhuǎn)港作拖輪的快捷隔音通道，包括閉式樓梯道，所述閉式樓梯道連接主甲板上的居住生活區(qū)與主甲板下的集中監(jiān)視室，所述快捷隔音通道的兩端設置隔音防火門。一扇隔音防火門設置在閉式樓梯道上端的主甲板處，另一扇隔音防火門設置在快捷隔音通道下端的集中監(jiān)視室。集中監(jiān)視室值守人員往返集中監(jiān)視室和生活區(qū)時，不需要經(jīng)過聲音嘈雜的機艙，縮短了進入集中監(jiān)視室的時間，有效地隔阻了由機艙傳播至生活區(qū)的噪音，從而保護了機艙艏部生活區(qū)的環(huán)境。
文檔編號B63B29/00GK201276204SQ20082016069
公開日2009年7月22日 申請日期2008年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月10日
發(fā)明者張言才 申請人:江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限責任公司