專利名稱：風(fēng)能太陽能發(fā)電電動(dòng)艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及水上交通工具,特別是一種具有風(fēng)能太陽能發(fā)電電動(dòng)艇。二背景技術(shù)：
目前,已有生產(chǎn)使用電動(dòng)艇，但使用時(shí)間航程受蓄電池電能的影 響很大，經(jīng)常要進(jìn)行充電補(bǔ)能。為了電動(dòng)艇在江、湖上航程時(shí)間長(zhǎng)， 發(fā)明一種具有風(fēng)能太陽能發(fā)電自行充電的電動(dòng)艇。
三
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是電動(dòng)艇在航程中進(jìn)行發(fā)電及充電，節(jié) 省外充電能的問題。
為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)手段是-它的構(gòu)造包括電動(dòng)艇主體，在艇后中間位置安裝水下電動(dòng)螺旋 漿用于驅(qū)動(dòng)艇前進(jìn)或后退及方向把，其正前方安裝一臺(tái)多功能風(fēng)力發(fā) 電機(jī)組，它可切換為電動(dòng)機(jī)變?yōu)榍胺铰菪凉{使艇高速行駛，它后左右 兩側(cè)還裝有二臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組群后設(shè)有空氣導(dǎo)流透 明三角形面板，艇的四角裝有支撐架,架面前端是向上弧面，后端是 向下彎面的設(shè)計(jì)，有利于艇體高速前進(jìn)節(jié)省電能，在架面上設(shè)有太陽 能光伏發(fā)電系統(tǒng)，架面后左右兩側(cè)分別還裝有二臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，艇 內(nèi)裝有高能蓄電池組A為水下螺旋漿驅(qū)動(dòng)電機(jī)常用蓄電池、B為備 用充電蓄電池，監(jiān)控儀表，充發(fā)電切換開關(guān)，乘座位等結(jié)構(gòu)組成。四

本發(fā)明具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出。
圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的風(fēng)能太陽能發(fā)電電動(dòng)艇的構(gòu)造示意圖。 附圖中的標(biāo)識(shí)分別表示
1、電動(dòng)艇主體2、水下電動(dòng)螺旋槳3、方向把4、正前方的
多功能風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，四臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組4-1、 4-2、 4-3、 4-4 5、
檔風(fēng)空氣導(dǎo)流透明三角形面板6、支撐架7、架面8、架面前端 向上弧面9、架面后端向下彎面10、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)11、 高能蓄電池組A為水下螺旋漿驅(qū)動(dòng)電機(jī)常用蓄電池、B為備用充電 蓄電池12、監(jiān)控儀表13、充發(fā)電切換開關(guān)14、乘座位
五具體實(shí)施例方式
電動(dòng)艇外型以纖維復(fù)合材料(FRP)等輕型材料為主生產(chǎn)制造， 以減輕艇身重量，節(jié)省電能。
蓄電池充足電后安裝在艇內(nèi)，啟用A蓄電池進(jìn)行航程，由于電 動(dòng)艇在行駛中產(chǎn)生風(fēng)力，安裝在艇上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組群隨時(shí)可以發(fā)電 對(duì)B蓄電池進(jìn)行充電，在陽光下設(shè)在架面上的太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng) 也可增加發(fā)電量對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電，當(dāng)A蓄電池電能不足時(shí)，可 通過充發(fā)電切換開關(guān)切換到B蓄電池繼續(xù)行駛航程，此時(shí)發(fā)電機(jī)組 可切換到A蓄電池進(jìn)行充電，為了進(jìn)一步加快行駛速度，可把安裝
方螺旋漿由B蓄電池供電，進(jìn)一步加強(qiáng)動(dòng)力高速行駛。本發(fā)明安全 節(jié)能，特別適用于公園湖泊、水庫供游客玩乘及江面碼頭乘人使用。
權(quán)利要求
1、一種具有風(fēng)能太陽能發(fā)電電動(dòng)艇，它的構(gòu)造特征在于它包括電動(dòng)艇主體(1)，在艇后中間位置安裝水下電動(dòng)螺旋漿(2)用于驅(qū)動(dòng)艇前進(jìn)或后退及方向把(3)，其正前方安裝一臺(tái)多功能風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(4)它可切換為電動(dòng)機(jī)，變?yōu)榍胺铰菪凉{使艇高速行駛，在(4)后左右兩側(cè)還裝有二臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(4-1)、(4-2)，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組群(4-1)、(4-2)后設(shè)有空氣導(dǎo)流透明三角形面板(5)，艇的四角裝有支撐架(6)，架面(7)前端是向上弧面(8)、后端是向下彎面(9)的設(shè)計(jì)，有利于艇體高速前進(jìn)節(jié)省電能，在架面(7)上設(shè)有太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)(10)，架面(7)后左右兩側(cè)分別還裝有二臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(4-3)、(4-4)，艇內(nèi)裝有高能蓄電池組(11)(A)為水下螺旋漿驅(qū)動(dòng)電機(jī)常用蓄電池、(B)為備用充電蓄電池，監(jiān)控儀表(12)，充發(fā)電切換開關(guān)(13)，乘座位(14)等結(jié)構(gòu)組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及水上交通工具，特別是一種具有風(fēng)能太陽能發(fā)電電動(dòng)艇。它要解決的技術(shù)問題是電動(dòng)艇在航程中進(jìn)行發(fā)電及充電，節(jié)省外充電能的問題。其構(gòu)造包括電動(dòng)艇主體，在艇后中間位置安裝水下電動(dòng)螺旋槳用于驅(qū)動(dòng)艇前進(jìn)或后退及方向把，其正前方安裝一臺(tái)多功能風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，它后左右兩側(cè)還裝有四臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組群后設(shè)有空氣導(dǎo)流透明三角形面板，艇的四角裝有支撐架。架面前端是向上弧面，后端是向下彎面的設(shè)計(jì)，有利于艇體高速前進(jìn)節(jié)省電能，在架面上設(shè)有太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，艇內(nèi)裝有高能蓄電池組，監(jiān)控儀表，充發(fā)電切換開關(guān)，乘座位等結(jié)構(gòu)組成。它安全節(jié)能，特別適用于公園湖泊、水庫供游客玩乘及江面碼頭乘人使用。
文檔編號(hào)B63H21/17GK101575001SQ20091000814
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月5日
發(fā)明者黃燦榮 申請(qǐng)人:黃燦榮