專利名稱：潮間帶風(fēng)力發(fā)電設(shè)備施工吊裝方法及潮間帶專用工程駁船的制作方法
潮間帶風(fēng)力發(fā)電設(shè)備施工吊裝方法及潮間帶專用工程駁船
技術(shù)領(lǐng)—敏
本發(fā)明涉及發(fā)電設(shè)備施工吊裝技術(shù)，尤其涉及一種適用于潮間帶區(qū)域的風(fēng) 力發(fā)電機(jī)設(shè)備的施工吊裝方法，及在潮間帶區(qū)域施工的專用工程駁船。
背景技術(shù)：
全球金融危機(jī)爆發(fā)，石化能源日近枯竭，能源價(jià)格持續(xù)動蕩，溫室氣體排 放日益嚴(yán)重，當(dāng)世界連續(xù)遭遇這些困境疲于應(yīng)付之時(shí)，世界各國把未來能源戰(zhàn) 略瞄準(zhǔn)了風(fēng)電、光伏發(fā)電等可再生能源。
全球風(fēng)能資源儲量為水能資源儲量的10倍，高達(dá)53萬億千瓦時(shí)/年，理 論上只要開發(fā)風(fēng)能資源的50%即可滿足全球電力能源需求。但2007年全球新增 風(fēng)電裝機(jī)容量僅20076MW，累計(jì)裝機(jī)容量為到94123MW，增長率分別為31.1% 與27. 0%。預(yù)計(jì)2009-2012年全球風(fēng)電裝機(jī)容量將以20. 6°/。的復(fù)合增長率增長。
同樣在我國，隨著我國加大對可再生能源開發(fā)的力度，目前正值中國海上 風(fēng)力發(fā)電行業(yè)大變革、大發(fā)展的時(shí)代，我國的電力裝機(jī)結(jié)構(gòu)正逐漸發(fā)生變化。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，1985至2005年底，我國風(fēng)電裝機(jī)只有105萬千瓦，2007年底超過600 萬千瓦，增長了5倍；預(yù)計(jì)2009年上半年，風(fēng)電總規(guī)模將超過1000萬千瓦。 2010年后，我國將成為世界上最大的風(fēng)電市場和風(fēng)能設(shè)備制造中心。
雖然在我國的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中，國產(chǎn)化比例已經(jīng)超過70%，但風(fēng)力發(fā)電設(shè) 備的施工技術(shù)和專用設(shè)備的研發(fā)還處于起步階段，原有的技術(shù)和設(shè)備難以滿足 風(fēng)力發(fā)電行業(yè)爆炸性發(fā)展的技術(shù)需要。
舉例說，原有的施工設(shè)備不具有專用性，不能滿足特定施工環(huán)境如潮間帶 區(qū)域的施工要求。潮間帶區(qū)域具有水位低、水位間歇性上升下降交替等特點(diǎn)， 對風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的安裝施工造成技術(shù)瓶頸。
因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種潮間帶風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備施工吊裝 方法，以及一種穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，結(jié)構(gòu)簡單的潮間帶專用工程駁船。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種潮間 帶風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備的施工吊裝方法。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種潮間帶風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備的施工吊裝方 法，用于在潮間帶區(qū)域?qū)L(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備運(yùn)送到風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)位置上，主要
3包括步驟一，在一平板駁船的指定位置上固定設(shè)置用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝的起 重設(shè)備；步驟二，在高潮位時(shí)，利用外力乘潮將所述平板駁船牽引至所述風(fēng)力 發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)位置；步驟三，在高潮位時(shí)，所述平板駁船在就位后打開進(jìn)出水閥 門，使壓水倉進(jìn)水直至所述平板駁船坐灘；步驟四，根據(jù)吊裝進(jìn)度，利用淺水 運(yùn)輸駁船將所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組件依次運(yùn)輸至所述平板駁船；步驟五，以坐灘 后的所述平板駁船為吊裝施工平臺，完成一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)的吊裝；然后在低潮 位時(shí)，將所述壓水倉中的水排出并關(guān)閉所述進(jìn)出水閥門。
在具體實(shí)施中，在所述步驟五之后，利用外力在再一次的潮位時(shí)將所述平 板駁船牽引至下一風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)位置，以實(shí)現(xiàn)下一次運(yùn)送作業(yè)。
本發(fā)明采用的上述施工步驟，充分利用了潮間帶區(qū)域的水文特性，在船艙 配備進(jìn)出水閥門，采用船艙進(jìn)水壓艙的方法，保持平板駁船的平穩(wěn)停放。
利用壓水倉和進(jìn)出水閥門的配合操作，在低潮位時(shí)放水，等高潮位時(shí)利用 平板駁船自身的浮力加外力拖移平板駁船到風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)位置。當(dāng)平板駁船 到達(dá)風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)位置時(shí)令壓水倉進(jìn)水而使平板駁船坐在海灘上，再輔以小 型的淺水運(yùn)輸駁船運(yùn)送配件和風(fēng)機(jī)組件到平板駁船上，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)備 安裝。
安裝實(shí)現(xiàn)后，在低潮位時(shí)，放空壓水倉中的水，等待再一次的高潮位，循 環(huán)上述步驟。
在具體實(shí)施中，根據(jù)潮間水位高低，在所述步驟三中，在所述平板駁船坐 灘后關(guān)閉所述進(jìn)出水閥門；在所述步驟五中，在低潮位時(shí)，再打開所述進(jìn)出水 閥門排水。關(guān)閉進(jìn)出水閥門后，有利于提高平板駁船的平穩(wěn)性。
本發(fā)明所要解決的另一技術(shù)問題是提供一種穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，結(jié)構(gòu)簡 單的潮間帶專用工程駁船。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了一種潮間帶專用工程駁船，應(yīng)用于潮間 帶風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備的施工吊裝方法的潮間帶專用工程駁船，至少包括一用做 吊裝作業(yè)平臺的平板船體；所述平板船體上開設(shè)有壓水倉及進(jìn)出水閥門。
本發(fā)明的潮間帶專用工程駁船結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，操作便利，完全滿足 了本發(fā)明的施工方法的技術(shù)要求。
以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說 明，以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。


圖1是本發(fā)明的潮間帶專用工程駁船一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明的潮間帶專用工程駁船一具體實(shí)施例的俯視示意圖。
具體實(shí)施例方式
參見圖1、圖2所示，本發(fā)明提供了一種潮間帶專用工程駁船，應(yīng)用于本 發(fā)明的潮間帶風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備的施工吊裝方法。
該潮間帶專用工程駁船包括一平板船體10。還包括設(shè)置在平板船體10上 的履帶吊20。
具體地，本實(shí)施例中選用CC2500履帶吊，并配備一臺100噸級輔吊。CC2500 履帶吊的行走自重為310t，履帶外邊的間距9.0m，履帶長10.807m。輔吊自重 40t。
平板船體IO上開設(shè)有壓水倉11及進(jìn)出水閥門12。
本發(fā)明的潮間帶專用工程駁船結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，操作便利，完全滿足 了本發(fā)明的施工方法的技術(shù)要求。
以下結(jié)合圖1、圖2及本發(fā)明的吊裝施工方法，詳細(xì)說明上述潮間帶專用 工程駁船的應(yīng)用。
本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備繁榮施工吊裝方法一具體實(shí)施例，用于在潮間帶 區(qū)域?qū)L(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備運(yùn)送到風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)位置上，主要包括以下步驟 步驟一，在一平板駁船10的指定位置上固定設(shè)置卸除了配件和吊臂的履帶吊20。
上述履帶吊20可選擇常規(guī)吊車，也可選用船載起吊設(shè)備。具體地，本實(shí)施例 中選用CC2500履帶吊，并配備一臺100噸級輔吊。CC2500履帶吊的行走自重為 310t，履帶外邊的間距9. 0m，履帶長10. 807m。輔吊自重40t。
平板駁船10的甲板平面尺寸為60mX40m，型深高4. 5m (含0. 5m檔潮板)，自 重約1030t，可裝載貨物380t，滿載吃水0.6m。
具體作業(yè)時(shí)，先將履帶吊20的配件和吊臂卸除，停放在平板駁船10指定位置 上并固定。配件和吊臂在后續(xù)步驟中安裝。
步驟二，在高潮位時(shí)，利用外力乘潮將平板駁船IO牽引至風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)位 置30。
步驟三，在高潮位時(shí)，平板駁船10在就位后打開進(jìn)出水閥門12，使壓水倉ll 進(jìn)水直至平板駁船10坐灘，然后關(guān)閉進(jìn)出水閥門12。
步驟四，根據(jù)吊裝進(jìn)度，利用淺水運(yùn)輸駁船將風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組件依次運(yùn)輸至 平板駁船IO，并堆放在指定位置，并進(jìn)行必要的地面組裝(如風(fēng)輪40)。該風(fēng)力發(fā) 電機(jī)的組件包括地面控制柜、塔架、機(jī)艙、輪轂、葉片等設(shè)備。
淺水運(yùn)輸駁船規(guī)格為60mX20m，將CC2500履帶吊的配件、輔吊運(yùn)輸?shù)狡桨羼g 船上就位，并進(jìn)行主吊的安裝。安裝完成后對主、輔吊進(jìn)行吊裝前的測試。
然后主、輔吊在平板駁船10上聯(lián)合進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備的吊裝作業(yè)。
步驟五，平板駁船10坐灘在風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)位置30附近，完成一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝后，在低潮位時(shí)，將壓水倉ll中的水排出后關(guān)閉進(jìn)出水閥門12。
在步驟五之后，利用外力在再一次的高潮位時(shí)將平板駁船IO牽引至下一風(fēng)力 發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)位置，以實(shí)現(xiàn)下一次運(yùn)送作業(yè)。
本發(fā)明采用的上述施工步驟，充分利用了潮間帶區(qū)域的水文特性。利用壓水倉 和進(jìn)出水閥門的配合操作，在低潮位時(shí)放水，等高潮位時(shí)利用平板駁船自身的浮力 加外力拖移平板駁船到風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)位置。當(dāng)平板駁船到達(dá)風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)位置 時(shí)令壓水倉進(jìn)水而使平板駁船坐在海灘上，再輔以小型的淺水運(yùn)輸駁船運(yùn)送配件和 風(fēng)機(jī)組件到平板駁船上，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)備安裝。
以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù) 無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技 術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或 者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在本發(fā)明的權(quán)利要求保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種潮間帶風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備施工吊裝方法，用于在潮間帶區(qū)域?qū)L(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備運(yùn)送到風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)位置上，主要包括以下步驟步驟一，在一平板駁船的指定位置上固定設(shè)置用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝的起重設(shè)備；步驟二，在高潮位時(shí)，利用外力乘潮將所述平板駁船牽引至所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)位置；步驟三，在高潮位時(shí)，所述平板駁船在就位后打開進(jìn)出水閥門，使壓水倉進(jìn)水直至所述平板駁船坐灘；步驟四，根據(jù)吊裝進(jìn)度，利用淺水運(yùn)輸駁船將所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組件依次運(yùn)輸至所述平板駁船；步驟五，以坐灘后的所述平板駁船為吊裝施工平臺，完成一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)的吊裝；然后在低潮位時(shí)，將所述壓水倉中的水排出并關(guān)閉所述進(jìn)出水閥門。
2、 如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于所述步驟五之后，利用外 力在高潮位時(shí)將所述平板駁船牽引至下一風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)位置。
3、 如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于在所述步驟三中，在所述 平板駁船坐灘后關(guān)閉所述進(jìn)出水閥門；在所述步驟五中，在低潮位時(shí)， 再打開所述進(jìn)出水閥門排水。
4、 一種應(yīng)用于潮間帶風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備的施工吊裝方法的潮間帶專用工程 駁船，至少包括一用做吊裝作業(yè)平臺的平板船體；其特征在于所述平 板船體上開設(shè)有壓水倉及進(jìn)出水闊門。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種潮間帶風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備施工吊裝方法，首先在一平板駁船的固定設(shè)置起重設(shè)備；在高潮位時(shí)，利用外力乘潮將平板駁船牽引至風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)位置；平板駁船就位后打開進(jìn)出水閥門，使壓水倉進(jìn)水直至平板駁船坐灘；其后根據(jù)吊裝進(jìn)度，利用淺水運(yùn)輸駁船將風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組件依次運(yùn)輸至平板駁船；以坐灘后的平板駁船為吊裝施工平臺，完成一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)的吊裝；然后在低潮位時(shí)，將壓水倉中的水排出并關(guān)閉進(jìn)出水閥門。本發(fā)明充分利用了潮間帶區(qū)域的水文特性，在船艙配備進(jìn)出水閥門，采用船艙進(jìn)水壓艙的方法，保持平板駁船的平穩(wěn)停放，實(shí)現(xiàn)在潮間帶區(qū)域?qū)︼L(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備的施工吊裝。本發(fā)明還公開了一種穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)運(yùn)方便的潮間帶專用工程駁船。
文檔編號B63B35/28GK101513923SQ20091004882
公開日2009年8月26日 申請日期2009年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月3日
發(fā)明者周沈杰, 池釗偉 申請人:上海電力設(shè)計(jì)院有限公司