專利名稱：風(fēng)能車船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于運(yùn)載裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)能車船。
背景技術(shù)：
節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境已成為當(dāng)今社會(huì)的主題。從古至今，人們出行時(shí)多以 車、船代步。但是不管是人力、電動(dòng)還是機(jī)動(dòng)的車船，都沒(méi)有利用無(wú)處不在的 風(fēng)能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問(wèn)題就是提供一種能有效利用風(fēng)能的風(fēng)能車船。 為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為包括架體，所述的架體上設(shè) 置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的頂端設(shè)置有風(fēng)扇葉。
其附加技術(shù)特征為所述的風(fēng)扇葉與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接；所述的風(fēng)扇葉在轉(zhuǎn)軸 上上下可調(diào)；所述的風(fēng)扇葉為圓形、橢圓形、三角形、正方形、長(zhǎng)方形或不規(guī) 則形；所述的風(fēng)扇葉至少為對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)；所述的架體為自行車，轉(zhuǎn)軸與自 行車的后軸渦輪、蝸桿連接；所述的架體為船體，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)船體并在底端設(shè)置 有槳葉。
本發(fā)明所提供的風(fēng)能車船與現(xiàn)有技術(shù)相比，在架體上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的 頂端設(shè)置有風(fēng)扇葉。這樣，無(wú)論車船走到何處，只要有風(fēng)，風(fēng)扇葉就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)， 就會(huì)給車船一定的推動(dòng)力，從而可以隨時(shí)有效利用風(fēng)能。而風(fēng)扇葉與轉(zhuǎn)軸活動(dòng) 連接，在不用車船時(shí)，風(fēng)扇葉可以放下。風(fēng)扇葉在轉(zhuǎn)軸上上下可調(diào)，可根據(jù)需 要設(shè)定風(fēng)扇葉的高度。而風(fēng)扇葉為圓形、橢圓形、三角形、正方形、長(zhǎng)方形或 不規(guī)則形，可適應(yīng)不同需求。當(dāng)架體為自行車時(shí)，轉(zhuǎn)軸與自行車的后軸渦輪、 蝸桿連接。當(dāng)架體為船體時(shí)，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)船體并在底端設(shè)置有槳葉。


3圖1為本發(fā)明風(fēng)能車船的第一種結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明風(fēng)能車船的第二種結(jié)構(gòu)示意圖3為風(fēng)扇葉的第一種結(jié)構(gòu)示意圖4為風(fēng)扇葉的第二種結(jié)構(gòu)示意圖5為風(fēng)扇葉的第三種結(jié)構(gòu)示意圖6為風(fēng)扇葉的第四種結(jié)構(gòu)示意圖7為風(fēng)扇葉的第五種結(jié)構(gòu)示意圖8為風(fēng)扇葉的第六種結(jié)構(gòu)示意圖9為風(fēng)扇葉的第六種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明風(fēng)能車船的具體結(jié)構(gòu)和使用原理做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1所示，本發(fā)明風(fēng)能車船包括自行車1，自行車1上設(shè)置有后軸2， 轉(zhuǎn)軸3與后軸2渦輪、蝸桿相連接，轉(zhuǎn)軸3的頂端設(shè)置有與之活動(dòng)連接的風(fēng)扇 葉4。如圖2所示，本發(fā)明風(fēng)能車船包括船體5，轉(zhuǎn)軸3穿過(guò)船體5，轉(zhuǎn)軸3 的頂端設(shè)置有與之活動(dòng)連接的風(fēng)扇葉4，轉(zhuǎn)軸3的底端設(shè)置有槳葉6。如圖3 所示，風(fēng)扇葉4為三角形。如圖4所示，風(fēng)扇葉4為正方形。如圖5所示，風(fēng) 扇葉4為長(zhǎng)方形。如圖6所示，風(fēng)扇葉4為圓形。如圖7所示，風(fēng)扇葉4為橢 圓形。如圖8所示，風(fēng)扇葉4有起有落。如圖9所示，風(fēng)扇葉4都落下。
本發(fā)明所提供的風(fēng)能車船，無(wú)論車船走到何處，只要有風(fēng)，風(fēng)扇葉4就會(huì) 轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)給車船一定的推動(dòng)力，從而可以隨時(shí)有效利用風(fēng)能。在不用車船時(shí)， 可將風(fēng)扇葉4放下即可。風(fēng)扇葉4在轉(zhuǎn)軸3上上下可調(diào)，可根據(jù)需要設(shè)定風(fēng)扇 葉4的高度。
本發(fā)明風(fēng)能車船不僅限于上述結(jié)構(gòu)，其傳動(dòng)系統(tǒng)可采用鏈條、鏈輪、齒輪 或變速箱，也可以采用掛擋裝置。只要是安裝有風(fēng)扇葉的車船結(jié)構(gòu)都落入本發(fā) 明保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、風(fēng)能車船，包括架體，其特征在于所述的架體上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的頂端設(shè)置有風(fēng)扇葉。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)能車船，其特征在于所述的風(fēng)扇葉與轉(zhuǎn)軸 活動(dòng)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)能車船，其特征在于所述的風(fēng)扇葉在轉(zhuǎn)軸 上上下可調(diào)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)能車船，其特征在于所述的風(fēng)扇葉為圓形、 橢圓形、三角形、正方形、長(zhǎng)方形或不規(guī)則形。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的風(fēng)能車船，其特征在于所述的風(fēng) 扇葉至少為對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)能車船，其特征在于所述的架體為自行車， 轉(zhuǎn)軸與自行車的后軸渦輪、蝸桿連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)能車船，其特征在于所述的架體為船體， 轉(zhuǎn)軸穿過(guò)船體并在底端設(shè)置有槳葉。
全文摘要
本發(fā)明屬于運(yùn)載裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種風(fēng)能車船。其主要技術(shù)特征為包括架體，所述的架體上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的頂端設(shè)置有風(fēng)扇葉，所述的風(fēng)扇葉與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，所述的風(fēng)扇葉在轉(zhuǎn)軸上上下可調(diào)。本發(fā)明所提供的風(fēng)能車船，無(wú)論車船走到何處，只要有風(fēng)，風(fēng)扇葉就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)給車船一定的推動(dòng)力，從而可以隨時(shí)有效利用風(fēng)能。在不用車船時(shí)，將風(fēng)扇葉放下即可，使用非常方便。還可根據(jù)需要設(shè)定風(fēng)扇葉的高度。
文檔編號(hào)B63H9/00GK101531229SQ20091007412
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2009年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月9日
發(fā)明者王長(zhǎng)立 申請(qǐng)人:王長(zhǎng)立