專(zhuān)利名稱(chēng)：海上潮間帶風(fēng)電施工設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及建筑行業(yè)的土木建筑工程業(yè)，具體涉及海上潮間帶風(fēng)電打樁施工設(shè) 備、海上潮間帶風(fēng)電機(jī)組專(zhuān)用安裝船和海上潮間帶風(fēng)電項(xiàng)目專(zhuān)用海纜鋪設(shè)船。
背景技術(shù)：
專(zhuān)用打樁船與之海上潮間帶風(fēng)電打樁施工設(shè)備相比較1，船舶穩(wěn)性低，設(shè)計(jì)吃水 較深，無(wú)法滿足潮間帶絕大水深較淺區(qū)域的施工要求。2、潮間帶露灘時(shí)短，并且灘面承載力 低，無(wú)法滿足常規(guī)陸上打樁設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工的要求。海上大型浮吊船與之海上潮間帶風(fēng)電機(jī)組專(zhuān)用安裝船相比較1，船舶穩(wěn)性低，設(shè) 計(jì)吃水很深，無(wú)法滿足潮間帶安裝施工的水深要求。2、潮間帶露灘時(shí)短，并且灘面承載力 低，無(wú)法滿足大型陸上吊裝設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的要求。傳統(tǒng)的海上鋪纜船與之海上潮間帶風(fēng)電項(xiàng)目專(zhuān)用海纜鋪設(shè)船相比較1，采用爬犁 集合高壓射水裝置開(kāi)挖海纜基槽，施工過(guò)程中需要水深有一定的深度，而潮間帶水深條件 難以滿足。2、潮間帶露灘時(shí)短，并且灘面承載力低，無(wú)法滿足且海纜牽引力有限制，傳統(tǒng)陸 上鋪設(shè)工藝無(wú)法滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種海上潮間帶風(fēng)電施工設(shè)備，它解決了潮間帶區(qū)域打樁的 問(wèn)題、打樁船舶擱淺狀態(tài)的施工安全問(wèn)題和潮間帶對(duì)船舶吃水要求高的問(wèn)題，大大的將了 施工成本。為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案它是由第一船體 1、主吊2、輔吊3、第二船體4、懸挑平臺(tái)5、打樁機(jī)6、克令吊7、第三船體8、儲(chǔ)纜盤(pán)9、退扭架 10、轉(zhuǎn)向架11、牽引機(jī)12組成；主吊2和輔吊3分別置于第一船體1的上方，輔吊3協(xié)助主 吊2作業(yè)，懸挑平臺(tái)5、打樁機(jī)6、克令吊7分別置于第二船體4上，第二船體4起承載作用， 承載懸挑平臺(tái)5、打樁機(jī)6、克令吊7，儲(chǔ)纜盤(pán)9、退扭架10、轉(zhuǎn)向架11、牽引機(jī)12分別置于第 三船體8上，儲(chǔ)纜盤(pán)9設(shè)置在退扭架10的左側(cè)，轉(zhuǎn)向架11設(shè)置在退扭架10的右側(cè)，牽引機(jī) 12設(shè)置在轉(zhuǎn)向架11的右側(cè)。所述的懸挑平臺(tái)5是采用GPS定位系統(tǒng)來(lái)移船定位的，打樁機(jī)6是通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)移 機(jī)定位，吊樁后插打管樁，克令吊7是通過(guò)液壓控制系統(tǒng)起吊，移樁，喂樁；儲(chǔ)纜盤(pán)9是用于 儲(chǔ)放海纜，退扭架10能夠降低海纜的扭力，轉(zhuǎn)向架11能夠調(diào)整海纜鋪設(shè)的方向，牽引機(jī)12 是牽引海纜鋪設(shè)。本發(fā)明具有以下有益效果解決了潮間帶區(qū)域打樁的問(wèn)題、打樁船舶擱淺狀態(tài)的 施工安全問(wèn)題和潮間帶對(duì)船舶吃水要求高的問(wèn)題，大大的將了施工成本。


圖1是本發(fā)明海上潮間帶風(fēng)電打樁施工設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明海上潮間帶風(fēng)電機(jī)組專(zhuān)用安裝船的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明海上潮間帶風(fēng)電項(xiàng)目專(zhuān)用海纜鋪設(shè)船的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式參看圖1-3，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它是由第一船體1、主吊2、輔吊 3、第二船體4、懸挑平臺(tái)5、打樁機(jī)6、克令吊7、第三船體8、儲(chǔ)纜盤(pán)9、退扭架10、轉(zhuǎn)向架11、 牽引機(jī)12組成；主吊2和輔吊3分別置于第一船體1的上方，輔吊3協(xié)助主吊2作業(yè)，懸挑 平臺(tái)5、打樁機(jī)6、克令吊7分別置于第二船體4上，第二船體4起承載作用，承載懸挑平臺(tái) 5、打樁機(jī)6、克令吊7，儲(chǔ)纜盤(pán)9、退扭架10、轉(zhuǎn)向架11、牽引機(jī)12分別置于第三船體8上，儲(chǔ) 纜盤(pán)9設(shè)置在退扭架10的左側(cè)，轉(zhuǎn)向架11設(shè)置在退扭架10的右側(cè)，牽引機(jī)12設(shè)置在轉(zhuǎn)向 架11的右側(cè)。所述的懸挑平臺(tái)5是采用GPS定位系統(tǒng)來(lái)移船定位的，打樁機(jī)6是通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)移 機(jī)定位，吊樁后插打管樁，克令吊7是通過(guò)液壓控制系統(tǒng)起吊，移樁，喂樁；儲(chǔ)纜盤(pán)9是用于 儲(chǔ)放海纜，退扭架10能夠降低海纜的扭力，轉(zhuǎn)向架11能夠調(diào)整海纜鋪設(shè)的方向，牽引機(jī)12 是牽引海纜鋪設(shè)。本具體實(shí)施方式
解決了潮間帶區(qū)域打樁的問(wèn)題、打樁船舶擱淺狀態(tài)的施工安全問(wèn) 題和潮間帶對(duì)船舶吃水要求高的問(wèn)題，大大的將了施工成本。
權(quán)利要求
1.海上潮間帶風(fēng)電施工設(shè)備，其特征在于它是由第一船體(1)、主吊O)、輔吊(3)、第 二船體(4)、懸挑平臺(tái)(5)、打樁機(jī)(6)、克令吊(7)、第三船體(8)、儲(chǔ)纜盤(pán)(9)、退扭架(10)、 轉(zhuǎn)向架(11)、牽引機(jī)(12)組成；主吊(2)和輔吊(3)分別置于第一船體⑴的上方，輔吊 (3)協(xié)助主吊⑵作業(yè)，懸挑平臺(tái)(5)、打樁機(jī)(6)、克令吊(7)分別置于第二船體⑷上， 第二船體(4)起承載作用，承載懸挑平臺(tái)(5)、打樁機(jī)(6)、克令吊(7)，儲(chǔ)纜盤(pán)(9)、退扭架 (10)、轉(zhuǎn)向架(11)、牽引機(jī)(12分別置于第三船體(8)上，儲(chǔ)纜盤(pán)(9)設(shè)置在退扭架(10)的 左側(cè)，轉(zhuǎn)向架(11)設(shè)置在退扭架(10)的右側(cè)，牽引機(jī)(1 設(shè)置在轉(zhuǎn)向架(11)的右側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上潮間帶風(fēng)電施工設(shè)備，其特征在于所述的懸挑平臺(tái)(5) 是采用GPS定位系統(tǒng)來(lái)移船定位的，打樁機(jī)(6)是通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)移機(jī)定位，吊樁后插打管樁， 克令吊(7)是通過(guò)液壓控制系統(tǒng)起吊，移樁，喂樁；儲(chǔ)纜盤(pán)(9)是用于儲(chǔ)放海纜，退扭架 (10)能夠降低海纜的扭力，轉(zhuǎn)向架(11)能夠調(diào)整海纜鋪設(shè)的方向，牽引機(jī)(1 是牽引海纜 鋪設(shè)。
全文摘要
海上潮間帶風(fēng)電施工設(shè)備，它涉及建筑行業(yè)的土木建筑工程業(yè)。主吊(2)和輔吊(3)分別置于第一船體(1)的上方，輔吊(3)協(xié)助主吊(2)作業(yè)，懸挑平臺(tái)(5)、打樁機(jī)(6)、克令吊(7)分別置于第二船體(4)上，儲(chǔ)纜盤(pán)(9)、退扭架(10)、轉(zhuǎn)向架(11)、牽引機(jī)(12分別置于第三船體(8)上，儲(chǔ)纜盤(pán)(9)設(shè)置在退扭架(10)的左側(cè)，轉(zhuǎn)向架(11)設(shè)置在退扭架(10)的右側(cè)，牽引機(jī)(12)設(shè)置在轉(zhuǎn)向架(11)的右側(cè)；解決了潮間帶區(qū)域打樁的問(wèn)題、打樁船舶擱淺狀態(tài)的施工安全問(wèn)題和潮間帶對(duì)船舶吃水要求高的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B63B35/44GK102101521SQ20091026036
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2009年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月17日
發(fā)明者圣丹, 孟成君, 張樂(lè)平, 張鋼, 葛國(guó)林, 高宏飆, 高廣輝 申請(qǐng)人:南通市海洋水建工程有限公司, 江蘇龍?jiān)达L(fēng)力發(fā)電有限公司