專利名稱：一種漂浮式水上運載船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及水上運輸工具，特別涉及可從事客運和貨運的水上 運輸船只。
背景技術(shù)：
水上運輸是物資交流的不可缺少的重要運輸方式之一，特別是大量 物資的跨海長途運輸，因為其成本低于火車、汽車等陸地運輸方式，更 遠低于飛機的航空運輸。目前水上運輸?shù)拇唬脕硭庐a(chǎn)生浮力的船 體為空心。這樣的結(jié)構(gòu)存在以下不足和隱患
1、 因為整個船體(含所載物體)的重量都靠船體下方排開水的體 積產(chǎn)生的浮力托起，靠船體的外殼產(chǎn)生的張力來支撐；為了保證安全， 船體的外殼必須要有足夠的強度，而要達到這足夠的強度，就要求外殼 有足夠的厚度，要用髙質(zhì)量的材料，要高要求的生產(chǎn)工藝。這樣就必然 產(chǎn)生船體自身的重量和體積都隨之加大，生產(chǎn)和運輸成本也必然隨之提 高。
2、 因為用來水下產(chǎn)生浮力的船體為空心， 一旦船體外殼出現(xiàn)破損， 特別是遇到碰撞或觸礁，水就必然從破損之處進入船艙，處理不力就有 可能造成翻船、沉船事故。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是提供一種制造工藝簡單、制造成本低廉、運 輸成本降低，方便整修，不懼觸礁、不會沉沒的漂浮式水上運載船。本實用新型的漂浮式水上運載船，結(jié)構(gòu)比較簡單，就是由承載物資的 船艙和船艙下方的輕質(zhì)實心船艙組合而成。
本實用新型的漂浮式水上運載船，是采用質(zhì)量盡可能輕，又有足夠硬 度的物質(zhì)通過外表面包裝保護，制造成用來產(chǎn)生承載船體和所載物體重 量浮力的水下實心船艙。根據(jù)不同的要求和設(shè)計，承載物體的船艙和產(chǎn) 生浮力的水下船艙可制造成一個統(tǒng)一的船體，也可將其相互分離，采用 其它方式進行連接。整個船只制造簡單、用途廣泛、可塑性強，具有下 列主要特點
1、 用來產(chǎn)生承載船體和所載物體重量浮力的水下船艙為實心體。排 開水量，產(chǎn)生浮力不依賴船體外殼的張力，即使其外表面的保護層出現(xiàn) 破損，也不會由此造成船體的側(cè)翻和沉沒，所以對船體外殼的要求可大 大降低，整個船體的重量、制造工藝的要求、船體外殼的用材要求以及 整個船只的制造成本都會隨著大大減少和降低。
2、 用來產(chǎn)生水下浮力的實體船艙，其外表面加有保護層，只要擁有 足夠的硬度來支撐水的整體壓力即可，諸如塑料泡沬等材料根據(jù)需要進 行強度處理后，在其外層加以橡膠等材料進行保護，就可達到既能產(chǎn)生 足夠浮力，又不易腐爛，不易損壞，不懼觸礁，等極佳效果。
3、 用以產(chǎn)生浮力的浮體船艙是由實體物質(zhì)組合而成，所以不會產(chǎn)生 如同普通船體那樣因船體破損、進水而沉沒的現(xiàn)象。這樣，即使發(fā)生碰 撞或觸礁，也只會造成被碰撞的那個(或那些)小形浮體的損失或變形， 但不會像整體船只那樣造成船艙進水而沉沒、側(cè)翻，從而大大減少沉船、 翻船事故的發(fā)生。


圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
本發(fā)明的核心思想是將大量輕質(zhì)的材料進行加工整合后作為承載 整個船體及船體上所承載物體重量的水下實體船倉，將這樣的實體船倉 與承載物體的船體組合后形成一個可以不懼觸礁、碰撞，不會沉沒、側(cè) 翻的水上運載船。其中，實體船倉是置于水中，通過這由輕質(zhì)物體填充 而成的實體船倉在水中產(chǎn)生足夠的浮力，從而支撐整個輪體的所有重量。
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細說明。
參照圖1、是本發(fā)明所述的一種漂浮式水上運載船基本結(jié)構(gòu)示意圖。 如圖1所示，該漂浮式水上運載船包括承載物體的船倉"1"和其下 方的支撐整個船體及船體上所承載物體重量的水下實體船倉"2"。其特 征是承載物體的船倉"1"是直接固定在水下實體船倉"2"上面。實體
船倉"2"置于水下，船倉"1"由于有了船倉"2"的支撐而漂于水面之 上，從而起到水上承載及運輸?shù)淖饔谩?br> 如圖1所示，該水下船倉"2"是由大量如同聚苯乙烯等輕質(zhì)材料經(jīng) 加工整合而成的實體，這個實體外表面可用金屬、塑料、橡膠、水泥或 木質(zhì)材料加以保護，以免受到外來碰撞而被壞損。
以上說明只是用于幫助理解本實用新型的特點及其核心思想，對于 本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式
及應(yīng) 用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實 用新型的限制。
權(quán)利要求1、一種漂浮式水上運載船，包括載物船艙(1)和浮重船艙(2)，其特征在于載物船艙(1)下方設(shè)有浮重船艙(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的漂浮式水上運載船，其特征在于浮重船 艙(2)是由大量輕質(zhì)實心物體經(jīng)外層包裝組成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的漂浮式水上運載船，其特征在于浮重船 艙(2)的內(nèi)部實體是由聚苯乙烯輕質(zhì)材料制造而成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的漂浮式水上運載船，其特征在于浮重船 艙(2)的外層保護是用金屬、塑料、橡膠、水泥或木質(zhì)材料制造而成。
專利摘要本實用新型公開了一種漂浮式水上運載船。具體方式是將大量輕質(zhì)的材料通過加工及外表包裝，形成一個可以承載整個船體及所裝載物體重量的水下漂浮實體，將這個漂浮實體與裝載物體(物資或人)的船體組合形成一個完整的水上實體漂浮式運載船。其中，大量輕質(zhì)的材料所做成的實體是置于水中，通過這個輕質(zhì)實體在水中產(chǎn)生足夠的浮力，從而支撐整個船體及所裝載物體的重量。其優(yōu)點是制造簡單、成本低廉、方便整修；其更大的意義是不懼觸礁、不會沉沒。
文檔編號B63B5/24GK201385758SQ20092014145
公開日2010年1月20日 申請日期2009年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月12日
發(fā)明者鵬 周 申請人:鵬 周