專利名稱：鋼絲道渡船助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種渡船工具，特別是涉及一種鋼絲道渡船助力器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一些在較窄水面運(yùn)營的渡船是通過對橫跨兩岸的鋼絲繩施加拉力來獲得 動力。在船夫拉動鋼絲繩的過程中，通常使用的是一塊帶槽的木塊，通過將木塊的槽傾斜以 增大木塊與鋼絲繩的摩擦力來獲取動力。由于木塊與鋼絲繩的摩擦力是依靠手施加給木塊 的扭力來實(shí)現(xiàn)，因此這樣的操作十分費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種省力且操作方便的鋼絲道渡船助力 器。 解決本實(shí)用新型技術(shù)問題的方案是鋼絲道渡船助力器由偏心輪、握柄、輪架、轉(zhuǎn) 軸、固定螺釘、軸套、卡板和握柄架構(gòu)成。握柄為圓柱形，握柄的兩端分別固定有形狀相同的 條形握柄架，每個握柄架的另一端是與握柄架為一整體的、矩形板狀的輪架。握柄架與輪架 成轉(zhuǎn)45° -60°的夾角，每一個輪架的兩端各有一與輪架為一整體且與輪架垂直的卡板， 與每一個輪架為一整體的兩卡板之間均有一個偏心輪，偏心輪為圓柱形，偏心輪套于轉(zhuǎn)軸 上，且偏心輪的軸心線與轉(zhuǎn)軸的軸心線平行且二者距離為偏心輪直徑的1/6。兩轉(zhuǎn)軸的軸心 距大于轉(zhuǎn)軸的軸心與偏心輪外周最小距離的兩倍與鋼絲繩直徑之和且小于轉(zhuǎn)軸的軸心與 偏心輪外周最大距離的兩倍。轉(zhuǎn)軸的兩端分別穿過所述兩卡板，轉(zhuǎn)軸的每一端頭均處于一 個軸套中，且軸套與轉(zhuǎn)軸的端頭由固定螺釘固定。渡船行駛過程中，船員將鋼絲繩置入兩偏 心輪之間，握住握柄向前移動時，兩偏心輪自動分開并容許鋼絲繩通過，而握住握柄向后移 動時，兩偏心輪自動將鋼絲繩夾緊。如此反復(fù)前后移動，即可將船向前推進(jìn)。
采用上述方案，能達(dá)到以下效果 由于本實(shí)用新型可幫助船員自動夾緊和釋放鋼絲繩，與傳統(tǒng)技術(shù)中的帶槽的木塊 相比，省去了為達(dá)到足夠的摩擦力所需的手對木塊施加的扭矩，大大節(jié)省了船員的體力，提 高了工作效率。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖； 圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。 圖中1.偏心輪2.握柄3.輪架4.轉(zhuǎn)軸5.固定螺釘6.軸套7.卡板8.握柄
架
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。[0011] 鋼絲道渡船助力器由偏心輪1、握柄2、輪架3、轉(zhuǎn)軸4、固定螺釘5、軸套6、卡板7 和握柄架8構(gòu)成。握柄2為圓柱形，握柄2的兩端分別固定有形狀相同的條形握柄架8，每 個握柄架8的另一端是與握柄架8為一整體的、矩形板狀的輪架3。握柄架8與輪架3成轉(zhuǎn) 60°的夾角，每一個輪架3的兩端各有一與輪架3為一整體且與輪架3垂直的卡板7，與每 一個輪架3為一整體的兩卡板7之間均有一個偏心輪l，偏心輪1為圓柱形，偏心輪1套于 轉(zhuǎn)軸4上，且偏心輪1的軸心線與轉(zhuǎn)軸4的軸心線平行且二者距離為偏心輪1直徑的1/6。 兩轉(zhuǎn)軸4的軸心距大于轉(zhuǎn)軸4的軸心與偏心輪1外周最小距離的兩倍與鋼絲繩直徑之和且 小于轉(zhuǎn)軸4的軸心與偏心輪1外周最大距離的兩倍。轉(zhuǎn)軸4的兩端分別穿過所述兩卡板7， 轉(zhuǎn)軸4的每一端頭均處于一個軸套6中，且軸套6與轉(zhuǎn)軸4的端頭由固定螺釘5固定。 渡船行駛過程中，船員將鋼絲繩置入兩偏心輪1之間，握住握柄2向前移動時，兩 偏心輪1自動分開并容許鋼絲繩通過，而握住握柄2向后移動時，兩偏心輪1自動將鋼絲繩 夾緊。如此反復(fù)前后移動，即可將船向前推進(jìn)。
權(quán)利要求一種鋼絲道渡船助力器，由偏心輪、握柄、輪架、轉(zhuǎn)軸、固定螺釘、軸套、卡板和握柄架構(gòu)成，其特征是握柄為圓柱形，握柄的兩端分別固定有形狀相同的條形握柄架，每個握柄架的另一端是與握柄架為一整體的、矩形板狀的輪架，握柄架與輪架成轉(zhuǎn)45°-60°的夾角，每一個輪架的兩端各有一與輪架為一整體且與輪架垂直的卡板，與每一個輪架為一整體的兩卡板之間均有一個偏心輪，偏心輪為圓柱形，偏心輪套于轉(zhuǎn)軸上，且偏心輪的軸心線與轉(zhuǎn)軸的軸心線平行且二者距離為偏心輪直徑的1/6，兩轉(zhuǎn)軸的軸心距大于轉(zhuǎn)軸的軸心與偏心輪外周最小距離的兩倍與鋼絲繩直徑之和且小于轉(zhuǎn)軸的軸心與偏心輪外周最大距離的兩倍，轉(zhuǎn)軸的兩端分別穿過所述兩卡板，轉(zhuǎn)軸的每一端頭均處于一個軸套中，且軸套與轉(zhuǎn)軸的端頭由固定螺釘固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種膠槍配件，特別是涉及一種鋼絲道渡船助力器。它由偏心輪、握柄、輪架、轉(zhuǎn)軸、固定螺釘、軸套、卡板和握柄架構(gòu)成。握柄的兩端分別固定有形狀相同的條形握柄架，每個握柄架的另一端是矩形板狀的輪架。與每一個輪架為一整體的兩卡板之間均有一個偏心輪，轉(zhuǎn)軸的兩端分別穿過所述兩卡板，轉(zhuǎn)軸的每一端頭均處于一個軸套中，且軸套與轉(zhuǎn)軸的端頭由固定螺釘固定。本實(shí)用新型可幫助船員自動夾緊和釋放鋼絲繩，與傳統(tǒng)技術(shù)中的帶槽的木塊相比，省去了為達(dá)到足夠的摩擦力所需的手對木塊施加的扭矩，大大節(jié)省了船員的體力，提高了工作效率。
文檔編號B63H19/00GK201501526SQ200920179379
公開日2010年6月9日 申請日期2009年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月24日
發(fā)明者佘玲 申請人:成都峻峰科技開發(fā)有限公司