專利名稱：一體成型全復(fù)合材料龍舟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及體育器材，尤其涉及龍舟。
背景技術(shù)：
龍舟作為中國特色的一種體育項目， 一直流傳至今，并且受人們喜愛的程度一直
不減，傳統(tǒng)的龍舟都是由木材制造并且通過拼接的手段達到龍舟的長度需求，隨著時間的
發(fā)展，雖然有很多種類的龍舟出現(xiàn)，但是仍然不能在制造過程中對龍舟有更好的發(fā)展，在材
料的選擇上也沒有更多的變化，龍舟的比賽過程卻對此要求越來越大。 有一種對龍舟材料進行改進的龍舟，正如羅進輝在2001年5月29日申請，2002年
3月20日公告的，申請?zhí)枮?1240664. 3，公告號為CN2482532的專利，名稱為復(fù)合材料龍
舟，該實用新型涉及體育器材的復(fù)合材料龍舟?？商娲静?，由船體前端的龍頭、尾端的龍
尾，中段的船艙構(gòu)成。船艙的前、后段均為甲板，中段底部縱向的龍骨垂直固連兩端分別與
船體固連且等距離間隔的橫向隔板，隔板兩端下部船體的內(nèi)側(cè)橫向固接肋骨，龍骨中段開
有銅鑼掛桿插孔，與船艙固連的前甲板端部裝有座椅。適用于體育競技、娛樂。這種龍舟是
由玻璃鋼制造而成，雖然在材料上選取了比較適合體育項目龍舟使用，但是其制造過程仍
然很復(fù)雜，玻璃鋼的選用也由于質(zhì)量較大不夠理想。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中龍舟的制造復(fù)雜、材料不夠優(yōu)良等缺點，提供了一種
一體化成型制造、材料選擇廣泛、更有利于體育使用的一體成型全復(fù)合材料龍舟。 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決 —體成型全復(fù)合材料龍舟，包括船底和與其相配合的船體，船體中間部分向下凹
陷形成船艙，船艙被隔擋分割成多個船手艙，船艙底部的中央設(shè)有一條貫穿船艙的龍筋，龍
筋穿過多個船手艙。 —種體育使用的龍舟，需要有更高技術(shù)要求，包括其船身設(shè)計及制造工藝中的連 接方法等問題，對材料的選擇也需要有更多的選擇空間，以助于能更好的滿足對技術(shù)指標 的要求， 一體成型全復(fù)合材料龍舟，在制造過程中利用模具制造一體成型的船底和船面，在 對船底和船面進行拼合，而組合成為一體成型龍舟。 作為優(yōu)選，所述隔擋和龍筋均為空心，船體、隔擋和龍筋三者整體成型。 隔擋和龍筋設(shè)計成空心，這樣可減輕船體重量，船體、隔擋和龍筋一體成型制造，
使得制造過程更為方便。 作為優(yōu)選，在船體的船頭和船尾的兩端邊緣上分別開有用于放置龍頭的龍頭卡槽
和用于放置龍尾的龍尾卡槽，在船頭處還設(shè)有用于放置鑼鼓的置鼓卡槽。 龍頭卡槽與龍尾卡槽作為龍舟的必要條件被設(shè)置，同時也需要設(shè)置置鼓卡槽。 作為優(yōu)選，船底內(nèi)還設(shè)有與船艙位置相配合檔位塊。 船底的檔位塊安裝與船艙位置相配合，用于對船體的位置進行限定。[0014] 按照本實用新型的技術(shù)方案，生產(chǎn)出的龍舟制造方便，材料可選擇性高，能更好的 利用于比賽使用。

圖1為本實用新型實施例船面的主視圖。 圖2為本實用新型實施例船底的主視圖。 圖3為附圖1A-A視圖的放大圖。 圖4為附圖3的局部放大圖。 以上附圖中各數(shù)字標號所指代的部位名稱如下 1-船體、2_隔擋、3_船尾、4_龍尾卡槽、5-船手位、6_龍頭卡槽、7-船頭、8_置鼓 卡槽、9_船底、11-龍筋、12-船艙、91_檔位塊。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1到3與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述 實施例根據(jù)附圖1到3，一體成型全復(fù)合材料龍舟，包括船底9和與其相配合的 船體l，船體1中間部分向下凹陷形成船艙12，船艙12被隔擋2分割成多個船手艙5，船艙 12底部的中央設(shè)有一條貫穿船艙12的龍筋11，龍筋11穿過多個船手艙5。所述隔擋2和 龍筋11均為空心，船體1、隔擋2和龍筋11三者整體成型。在船體1的船頭7和船尾3的 兩端邊緣上分別開有用于放置龍頭的龍頭卡槽6和用于放置龍尾的龍尾卡槽4，在船頭7處 還設(shè)有用于放置鑼鼓的置鼓卡槽8。船底9內(nèi)還設(shè)有與船艙12位置相配合檔位塊91。 龍舟的船體1和船底9均由模具一體成型制造，在船體1的制造過程中，船頭7所 設(shè)的置鼓卡槽8和龍頭卡槽6、船尾3處設(shè)有的龍尾卡槽4、在船體1中間部分設(shè)置的船艙 12及其內(nèi)部隔擋2和龍筋11均與船體1 一同在模具中一體制造，中間由隔擋2隔擋為數(shù)個 船手位5，在船底9上還設(shè)置有一個檔位塊91，檔位塊91與船艙12相配合，船底9與檔位 塊91一同在模具中一體制造。 總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所 作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求一體成型全復(fù)合材料龍舟，包括船底(9)和與其相配合的船體(1)，其特征在于船體(1)中間部分向下凹陷形成船艙(12)，船艙(12)被隔擋(2)分割成多個船手艙(5)，船艙(12)底部的中央設(shè)有一條貫穿船艙(12)的龍筋(11)，龍筋(11)穿過多個船手艙(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體成型全復(fù)合材料龍舟，其特征在于所述隔擋(2)和龍 筋(11)均為空心，船體(D、隔擋(2)和龍筋(11)三者整體成型。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體成型全復(fù)合材料龍舟，其特征在于在船體(1)的船頭 (7)和船尾(3)的兩端邊緣上分別開有用于放置龍頭的龍頭卡槽(6)和用于放置龍尾的龍 尾卡槽(4)，在船頭(7)處還設(shè)有用于放置鑼鼓的置鼓卡槽(8)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體成型全復(fù)合材料龍舟，其特征在于船底(9)內(nèi)還設(shè)有 與船艙(12)位置相配合的檔位塊(91)。
專利摘要本實用新型涉及體育器材，尤其涉及龍舟，公開了一體成型全復(fù)合材料龍舟，包括船底(9)和與其相配合的船體(1)，船體(1)中間部分向下凹陷形成船艙(12)，船艙(12)被隔擋(2)分割成多個船手艙(5)，船艙(12)底部的中央設(shè)有一條貫穿船艙(12)的龍筋(11)，龍筋(11)穿過多個船手艙(5)。本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中龍舟的制造復(fù)雜、材料不夠優(yōu)良等缺點，提供了一種一體化成型制造、材料選擇廣泛、更有利于體育使用的一體成型全復(fù)合材料龍舟。
文檔編號B63B35/73GK201484635SQ200920190370
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月31日
發(fā)明者唐紅斌 申請人:唐紅斌