專利名稱：一種太陽能游船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于江河湖泊使用的中低速小型游船，尤其涉及一種利用 太陽能驅(qū)動船體行進(jìn)的游船。
背景技術(shù)：
目前，我國生產(chǎn)的中低速小型游船是由船體，鉛酸蓄電池，馬達(dá)，螺旋槳，艉舵構(gòu) 成。船運(yùn)行前需用市電接駁蓄電池進(jìn)行充電，待電池充滿后斷開市電方可使用。但是這種 游船的弊端是:A充電時由于充電設(shè)備及場地條件限制無法同時放電便用；B國內(nèi)的中低速 小型游船使用的均為鉛酸電池，它是由過氧化鉛及硫酸組成，其使用壽命長的在一年左右， 短的僅為三至五個月，每年產(chǎn)生的大量廢舊電池已成為新的污染源。C據(jù)了解，這種電池腐 蝕后溢出的含鉛重金屬和酸性物質(zhì)不但嚴(yán)重污染土壤和水源，對空氣環(huán)境、生態(tài)平衡也會 造成破壞，還會引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病。早在2003年10月，國家環(huán)?？?局等部委頒布的《廢電池污染防治技術(shù)政策》有關(guān)規(guī)定提出，廢鉛酸蓄電池屬于危險(xiǎn)廢物。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型需解決的技術(shù)問題是提供一種清潔能源、且隨用隨充 的太陽能游船。本實(shí)用新型需解決技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種太陽能游船，包括船 體和船身頂篷，船體底部設(shè)有動力裝置，在船身頂篷上設(shè)有匯集太陽光能的太陽能電池方 陣，所述的太陽能電池方陣與動力裝置相連?；蛘咴谏鲜龅奶柲苡未?，所述的船身兩側(cè)設(shè)有側(cè)翼，側(cè)翼的一側(cè)由船身上設(shè) 的鉸鏈支撐，另一側(cè)通過吊索和船身頂篷相連，在船身頂篷和側(cè)翼上設(shè)有匯集太陽光能的 太陽能電池方陣。進(jìn)一步在上述兩種太陽能游船上，所述的太陽能電池方陣由太陽能電池板陣列 排布而成。再進(jìn)一步在上述的太陽能游船上，所述的動力裝置由依次連接匯集電流的匯流 器、接收匯流器電流的太陽能控制器、起貯能和供電的鋰電池組成。起貯能和供電的蓄電 池，可蓄太陽能的電能也可蓄市電的電能。所述的太陽能控制器還連接有設(shè)在船底部的馬 達(dá)和船上的用電設(shè)施，由太陽能控制器為馬達(dá)和船上的用電設(shè)施供電。所述的馬達(dá)連接螺 旋槳，由馬達(dá)帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動。馬達(dá)受電子調(diào)速器無級或有級控制，根據(jù)需要變換船速。船 上的用電設(shè)施供包括音響、風(fēng)扇等。與現(xiàn)有技術(shù)相比，船身頂篷上設(shè)有匯集太陽光能的太陽能電池方陣，所述的太陽 能電池方陣與動力裝置相連?；蛘咚龅拇韮蓚?cè)設(shè)有側(cè)翼，側(cè)翼由鉸鏈裝置和將鉸鏈裝 置與船身頂篷相連的吊索組成，在船身頂篷和鉸鏈裝置上設(shè)有匯集太陽光能的太陽能電池 方陣。即游船的動力裝置來源是太陽能，太陽能清潔環(huán)保，隨時用隨時都能獲得，所以該游 船具有清潔能源、且隨用隨充。這種方案的好處是只要有陽光就可以充電，不受充電設(shè)備及場地的限制，可以邊航行邊充電。因應(yīng)不同的地區(qū)不同的環(huán)境天氣會產(chǎn)生不同的光照效果， 而不同的光照效果會令太陽能電池板產(chǎn)生不同的電流，根據(jù)這一特性，充電方式采用恒壓 電流充電方式，這樣做的好處是能有效延長電池使用壽命。另外，游船的充電，放電，監(jiān)測， 過流保護(hù)，超壓保護(hù)，滿電保護(hù)，防反充等功能均通過太陽能控制器實(shí)現(xiàn)。當(dāng)監(jiān)測到電池滿 電后，太陽能控制器還可以將接收到的富余電量直接馬達(dá)。太陽能游船使用的鋰電池不含 任何重金屬與稀有金屬，無毒，無污染，為世界公認(rèn)的綠色環(huán)保電池并具有容量大，充電快 速、耐高溫、安全、無記憶效應(yīng)等特點(diǎn)。本實(shí)用新型的有益效果是把清潔的太陽能轉(zhuǎn)化為電 能驅(qū)動游船航行，配套的儲能器為環(huán)保的鋰電池，不會對使用地水體產(chǎn)生污染，符合環(huán)保潮 流。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式一的游船結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式一的游船結(jié)構(gòu)后視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式二的游船結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施方式二的游船結(jié)構(gòu)后視圖；圖5是本實(shí)用新型兩種實(shí)施方式的工作原理圖；其中1船體、2頂篷、3動力裝置、4太陽能電池方陣、5側(cè)翼、51鉸鏈、52吊索、6匯 流器、7太陽能控制器、8鋰電池、9馬達(dá)、10螺旋槳。
具體實(shí)施方案參照附圖1-5和具體實(shí)施方式
來說明本實(shí)用新型。實(shí)施方式一參照附圖1、2，一種太陽能游船，包括船體1和船身頂篷2，船體底部 設(shè)有動力裝置3，在船身頂篷2上設(shè)有匯集太陽光能的太陽能電池方陣4，所述的太陽能電 池方陣4與動力裝置3相連。實(shí)施方式二 參照附圖3、4，一種太陽能游船，包括船體1和船身頂篷2，船體底部 設(shè)有動力裝置3，在船身頂篷2上設(shè)有匯集太陽光能的太陽能電池方陣4，所述的太陽能電 池方陣4與動力裝置3相連。所述的船身兩側(cè)設(shè)有側(cè)翼5，側(cè)翼的一端由船身上設(shè)的鉸鏈 51支撐，另一端通過吊索52和船身頂篷2相連，在船身頂篷2和側(cè)翼5上設(shè)有匯集太陽光 能的太陽能電池方陣4。在上述兩種實(shí)施方式的太陽能游船上，所述的太陽能電池方陣4由太陽能電池板 陣列排布而成。所述的動力裝置由依次連接匯集電流的匯流器6、接收匯流器電流的太陽能 控制器7、起貯能和供電、且可蓄太陽能電能也可蓄市電電能的鋰電池8組成。所述的太陽 能控制器7還連接有設(shè)在船底部的受電子調(diào)速器無級或有級控制，且根據(jù)需要變換船速的 馬達(dá)9和船上的用電設(shè)施，由太陽能控制器7為馬達(dá)9和船上的用電設(shè)施供電。所述的馬 達(dá)8連接螺旋槳10，由馬達(dá)9帶動螺旋槳10轉(zhuǎn)動。船上的用電設(shè)施供包括音響、風(fēng)扇等。在上述兩種實(shí)施方式的太陽能游船上，其工作原理參照附圖5 即工作時，太陽能 電池方陣4吸收太陽能，并將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，匯流器6匯集太陽能電池方陣4的電流并 將該電流輸送到太陽能控制器7上，太陽能控制器7先給起貯能作用的磷酸鐵鋰電池充電。 當(dāng)太陽能控制器7上的電流監(jiān)測到電池滿電后，太陽能控制器還可以將接收到的富余電量直接驅(qū)動馬達(dá)工作。由馬達(dá)9帶動螺旋槳10轉(zhuǎn)動，從而帶動船體行進(jìn)?；蛘哂闪姿徼F鋰電 池放電到太陽能控制器7，太陽能控制器7直接驅(qū)動馬達(dá)工作。
以上所述為本實(shí)用新型的一個較佳實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思情況下，進(jìn) 行任何顯而易見的變形和替換，均屬本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種太陽能游船，包括船體(1)和船身頂篷(2)，船體底部設(shè)有動力裝置(3)，其特征在于在船身頂篷(2)上設(shè)有匯集太陽光能的太陽能電池方陣(4)，所述的太陽能電池方陣(4)與動力裝置(3)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能游船，其特征在于所述的船身兩側(cè)設(shè)有側(cè)翼(5)，側(cè) 翼的一側(cè)由船身上設(shè)的鉸鏈(51)支撐，另一側(cè)通過吊索(52)和船身頂篷(2)相連，在船身 頂篷(2)和側(cè)翼(5)上設(shè)有匯集太陽光能的太陽能電池方陣(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽能游船，其特征在于所述的太陽能電池方陣(4)由 太陽能電池板陣列排布而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽能游船，其特征在于所述的動力裝置由依次連接 匯集電流的匯流器(6)、接收匯流器電流的太陽能控制器(7)、起貯能和供電、且可蓄太陽 能電能也可蓄市電電能的鋰電池(8)組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的太陽能游船，其特征在于所述的太陽能控制器(7)還連接 有設(shè)在船底部的馬達(dá)(9)和船上的用電設(shè)施。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的太陽能游船，其特征在于所述的馬達(dá)(8)連接螺旋槳(10)， 由馬達(dá)(9)帶動螺旋槳(10)轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種太陽能游船，包括船體和船身頂篷，船體底部設(shè)有動力裝置，在船身頂篷上設(shè)有匯集太陽光能的太陽能電池方陣，所述的太陽能電池方陣與動力裝置相連?；蛘咚龅拇韮蓚?cè)還設(shè)有側(cè)翼，側(cè)翼的一端由船身上設(shè)的鉸鏈支撐，另一端通過吊索和船身頂篷相連，在船身頂篷和側(cè)翼上設(shè)有匯集太陽光能的太陽能電池方陣。該游船把清潔的太陽能轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動游船航行，配套的儲能器為環(huán)保的鋰電池，不會對使用地水體產(chǎn)生污染，符合環(huán)保潮流。
文檔編號B63H21/17GK201597745SQ20092019465
公開日2010年10月6日 申請日期2009年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月10日
發(fā)明者王宗耀, 王建明, 王璐, 賴斌賢, 鐘金松 申請人:廣東風(fēng)華高新科技股份有限公司