專利名稱：海洋石油平臺起錨船的艉滾筒的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程船舶的船艉裝置，特別涉及一種海洋石油平臺起錨船的
船艉滾筒，屬于船舶設備技術領域。
背景技術：
海洋石油平臺起錨船用于海洋石油平臺的錨及錨鏈的起拋操作。當海洋石油平臺
需要移位時，海洋石油平臺起錨船將水下的錨及錨鏈拉出水面后放置在船艉甲板上，當海
洋石油平臺到達指定位置后，再按規(guī)定的程序?qū)㈠^及錨鏈拋入海底。在將海中的錨鏈拖拽
到海洋石油平臺起錨船船艉甲板的過程中，為了將拖拽時錨鏈與船艉的滑動摩擦改為滾動
摩擦，減少錨鏈對船舶尾部結構的磨損及拖拽阻力，在船艉部設有可對拉上甲板過程中錨
鏈導向的船舶艉滾筒。由于船舶艉滾筒的結構大，質(zhì)量大，安裝調(diào)試困難，船舶艉滾筒與船
舶甲板的相對位置還影響錨鏈在拖拽過程中的順利程度?，F(xiàn)有的船艉滾筒未考慮安裝調(diào)試
以及錨鏈拖拽過程中的特殊要求，導致安裝調(diào)試困難及使用時操作困難。 經(jīng)檢索，申請?zhí)枮?00780005591. X的中國發(fā)明專利申請公開說明書公開了一種
安裝船只的拖拽結構，其中描述了主起重機、絞車、鏈鎖和艉滾筒在甲板上的布置，該文獻
僅僅介紹了一種通用起錨船或安裝船的結構布局，并未給出艉滾筒的具體結構。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種海洋石油平臺起錨船的艉滾筒，通過改進艉滾筒的 結構，降低了艉滾筒的安裝調(diào)試難度，改善了艉滾筒的潤滑效果。 本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn) —種海洋石油平臺起錨船的艉滾筒，包括艉滾筒殼體、設置在艉滾筒殼體兩端的
短軸、所述短軸通過耐海水軸承支承在軸承座上；所述短軸外設有耐海水防護層，所述軸承
座與船體固連，所述艉滾筒殼體兩端與軸承座之間設有制動環(huán)，所述艉滾筒殼體表面均布
多個盤動孔，所述盤動孔沿艉滾筒殼體軸向交錯設置。 本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現(xiàn)。 前述的海洋石油平臺起錨船艉滾筒，其中所述艉滾筒殼體軸向兩個橫截面表面上 均布數(shù)個盤動孔，所述兩橫截面上相應的盤動孔相互扭轉一角度。 前述的海洋石油平臺起錨船艉滾筒，其中所述短軸外設置的耐海水防護層為與其 過盈配合的不銹鋼套；所述耐海水軸承的材質(zhì)為高分子材料。 前述的海洋石油平臺起錨船艉滾筒，其中所述艉滾筒殼體圓柱面的最高處素線高 于船艉甲板；所述艉滾筒兩端的直徑大于艉滾筒中部直徑。 本實用新型具有如下有益效果 1、艉滾筒調(diào)試時，只要將盤動桿插入不同橫截面的不同盤動孔中交替盤動艉滾 筒，就能很方便地連續(xù)檢查艉滾筒的轉動情況，便于艉滾筒的安裝調(diào)試。 2、艉滾筒兩側的直徑較中部增大，兩者連接處成錐臺型過渡，具備拖拽錨鏈導向作用，防止在拖拽過程中錨鏈移出艉滾筒。 3、由于艉滾筒殼體圓柱面最高處的素線高于船舶甲板的結構，從而能保證錨鏈的 順利拖拽，避免錨鏈的接頭或錨鏈上的雜物、錨齒卡入艉滾筒與艉部船體之間的縫隙中。 4、高分子耐海水滑動軸承的材料具有高耐磨特性，艉滾筒短軸和耐海水滑動軸承 內(nèi)孔摩擦面之間不需要連續(xù)加油潤滑，只需隔一段時間之后通過油嘴往短軸的注油孔道注 入適當黃油潤滑即可，顯著減少了維護工作量。 本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解 釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是本實用新型的半剖視結構示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖； 圖3是圖1的B-B剖視圖； 圖4是圖1的C部放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。 如圖1 圖3所示，本實用新型包括艉滾筒殼體1、設置在艉滾筒殼體1兩端法蘭 內(nèi)的短軸11 ;端部法蘭共分兩層，包括外層大法蘭13、內(nèi)層小法蘭14，短軸11的一端穿過 大法蘭13、內(nèi)層小法蘭14后與兩者焊接連接，另一端通過耐海水軸承5支承在軸承座4上。 艉滾筒殼體1的兩端從大直徑向中部小直徑成錐臺型過渡，對拖拽錨鏈導向作用，防止在 拖拽錨鏈過程中錨鏈移出艉滾筒。艉滾筒殼體1中部表面均布多個盤動孔12。如圖2 圖3所示，在艉滾筒殼體兩個橫截面如A-A橫截面和B-B橫截面的外周上均布數(shù)個盤動孔 12，本實施例的每一橫截面上均布6個盤動孔12，兩相鄰橫截面上相應的盤動孔12相互扭 轉30°交錯設置，便于連續(xù)檢查艉滾筒的轉動情況。 本實施例的艉滾筒殼體l中部內(nèi)按一定的間隔設置數(shù)個肋圈15，每一肋圈15的徑 向為法蘭16，法蘭16的內(nèi)孔與肋圈15焊接，外圓與筒殼體1焊接。在法蘭16的位置上，設 有盤動孔12，本實施例的盤動孔12采用大直徑短鋼管制成。大直徑短鋼管的一端與艉滾筒 殼體1表面焊接連接，另一端通過鋼管的封底與法蘭16焊接連接。 如圖4所示，短軸11外設有耐海水防護層，該耐海水防護層為不銹鋼套6，通過加 熱不銹鋼套6的方法將其套在短軸11上，兩者通過過盈配合合為一體。艉滾筒殼體1兩端 的短軸11通過耐海水軸承5支承在軸承座4上。軸承座4固定設置在艉部船體8內(nèi)，耐海 水軸承5的材質(zhì)為高分子材料，不銹鋼套6的外表面與高分子耐海水軸承5的內(nèi)表面相接 觸，在艉滾筒工作時形成滑動摩擦，由于高分子耐海水材料的特性，摩擦面之間不需要連續(xù) 加油潤滑，只在一段時間之后從油嘴9注入適當黃油，通過油管112、油道111到達短軸11 與耐海水軸承5之間的間隙內(nèi)潤滑，減小了維護工作量。耐海水軸承5與軸承座4的配合 處通過騎縫螺釘3將兩者固定，防止耐海水軸承5在軸承座4內(nèi)轉動。在軸承座4與艉滾 筒殼體1之間，還設有高分子耐海水端部制動環(huán)7，防止艉滾筒殼體1和軸承座4之間產(chǎn)生 剛性摩擦，減小艉滾筒殼體1的轉動阻力。[0025] 如圖2 圖3所示，艉滾筒殼體1圓柱面的最高處素線高于船艉甲板面81，本實施 例兩者之間的距離D為100mm，避免錨鏈的接頭或錨鏈上的雜物、錨齒卡入艉滾筒與艉部船 體之間的縫隙中。 除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變 換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
權利要求一種海洋石油平臺起錨船的艉滾筒，包括艉滾筒殼體(1)、設置在艉滾筒殼體(1)兩端的短軸(11)、所述短軸(11)通過耐海水軸承(5)支承在軸承座(4)上；其特征在于所述短軸(11)外設有耐海水防護層，所述軸承座(4)與船體固連，所述艉滾筒殼體兩端與軸承座之間設有制動環(huán)(7)；所述艉滾筒殼體(1)表面均布多個盤動孔(12)，所述盤動孔(12)沿艉滾筒殼體(1)軸向交錯設置。
2. 根據(jù)權利要求1所述的海洋石油平臺起錨船的艉滾筒，其特征在于所述艉滾筒殼體(1)軸向按一定間隔的兩個橫截面表面上均布數(shù)個盤動孔(12)，所述兩相鄰橫截面上相 應的盤動孔(12)相互扭轉一角度。
3. 根據(jù)權利要求l所述的海洋石油平臺起錨船的艉滾筒，其特征在于所述短軸(11)外設置的耐海水防護層為與其過盈配合的不銹鋼套。
4. 根據(jù)權利要求1所述的海洋石油平臺起錨船艉滾筒，其特征在于所述耐海水軸承(5)的材質(zhì)為高分子材料。
5. 根據(jù)權利要求1所述的一種海洋石油平臺起錨船艉的滾筒，其特征在于所述艉滾筒殼體(1)圓柱面最高處的素線高于船艉甲板。
6. 根據(jù)權利要求1所述的一種海洋石油平臺起錨船艉滾筒，其特征在于所述艉滾筒 兩端的直徑大于艉滾筒中部直徑。
專利摘要本實用新型公開了一種海洋石油平臺起錨船的艉滾筒，包括艉滾筒殼體、設置在艉滾筒殼體兩端的短軸、所述短軸通過耐海水軸承支承在軸承座上，短軸外設有耐海水防護層，軸承座與船體固連，艉滾筒殼體兩端與軸承座之間設有制動環(huán)，艉滾筒殼體表面均布多個沿軸向交錯設置盤動孔。短軸外設置的耐海水防護層為與其過盈配合的不銹鋼套，耐海水軸承的材質(zhì)為高分子材料。本實用新型通過交替盤動艉滾筒，能很方便地連續(xù)檢查艉滾筒的轉動情況；本實用新型軸承的高分子材料具有高耐磨特性，不需要連續(xù)加油潤滑；艉滾筒殼體圓柱面最高處的素線高于船舶甲板的結構，從而能保證錨鏈的順利拖拽。
文檔編號B63B21/22GK201472629SQ20092023164
公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權日2009年9月17日
發(fā)明者張言才 申請人:江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限責任公司