專利名稱：全封閉式重心浮正球形救生船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于航海救生設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種全封閉式重心浮正球形救生 船。
背景技術(shù)：
目前生產(chǎn)和使用的海上救生同類設(shè)備多為開敞式、半封閉式平底充氣救生筏和開 敞式、半(全)封閉式船形救生艇。以上產(chǎn)品不同程度存在不防雨，不防曬，不保溫，易傾覆， 抗海浪擊打能力差，設(shè)備的安置、投放、救起操作不方便快捷。更為關(guān)鍵的是上述設(shè)備內(nèi)未 配備定位、通信求救器材，未儲(chǔ)備水、食物、藥品救生物資，救生設(shè)備為一空殼船體，待救時(shí) 間短，生存條件差，設(shè)備的技術(shù)性能很難在海上惡劣環(huán)境條件下確保逃生人員的生命安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服背景技術(shù)的不足，提供一種能防雨、防 曬、保溫，有食物、水，有通信設(shè)施，抗海浪擊打能力強(qiáng)，不傾覆，待救時(shí)間長的一種全封閉式 重心浮正球形救生船，能較大程度地增強(qiáng)逃生人員在海上惡劣條件下的生存能力。為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型技術(shù)而采取的技術(shù)方案本實(shí)用新型技術(shù)所提供的全封閉式 重心浮正球形救生船采用復(fù)合材料制成帶艙門的封閉式球形外殼，用以提供浮力，溶納內(nèi) 部設(shè)施，承載逃生人員，阻隔海水、雨水、烈日、寒風(fēng)的浸入，為逃生人員提供一個(gè)較為舒適 的生存環(huán)境。在球形殼體內(nèi)底部安裝一個(gè)注飲用水隔倉構(gòu)成的重心穩(wěn)定缽，利用重力、重心 原理使球形救生船在水面上自動(dòng)浮正。在球形殼體內(nèi)重心穩(wěn)定缽上面一周安裝坐椅箱兼 做食物儲(chǔ)藏箱，坐椅箱上面加裝帶固定帶的坐椅墊，用以固定坐椅上的人員、減緩船體晃動(dòng) 帶來的沖擊和必要時(shí)充當(dāng)救生衣用。為增強(qiáng)球形救生船殼體抗海浪擊打、擠壓強(qiáng)度，在球形 殼體內(nèi)安裝一個(gè)四豎二平相互垂直的十字支撐架，用以增強(qiáng)殼體強(qiáng)度、固定內(nèi)部設(shè)施和充 當(dāng)扶手。在四根豎立管架內(nèi)從下向上依次固定汽油發(fā)電機(jī)、電飯煲、微波爐、電臺(tái)等設(shè)備。在 其中兩根豎管腔中安裝可升降的換氣閥管，用以海上巨浪而無法開艙門時(shí)為船內(nèi)提供新鮮 空氣。在其中一根豎管腔內(nèi)安裝汽油發(fā)電機(jī)排氣管，在另一根豎管腔內(nèi)安裝可升降的通信 天線。GPS定位儀、衛(wèi)星電話(或電臺(tái))不用專門配備，可將母船上的現(xiàn)有設(shè)備帶入救生船 內(nèi)。為停放和施救另配一停放支托架和在球體外殼上套上繩網(wǎng)。救生船采用全封閉式，利 用重心自動(dòng)浮正，儲(chǔ)藏有食物、水，配備有通信生活設(shè)施，成為不沉覆、待救時(shí)間長、技術(shù)性 能好的水上救生船。本實(shí)用新型所取得的有益效果一是與現(xiàn)有同類設(shè)備相比，本實(shí)用新型技術(shù)外型 設(shè)計(jì)科學(xué)合理，抵御海上惡劣環(huán)境能力強(qiáng)，安全性能好。海上船只失事的成因大多是惡劣的 氣象條件造成的，通常伴隨狂風(fēng)巨浪。本實(shí)用新型救生船是全封閉式球體，球形殼體及外 形可有效地分解、抵抗海浪的擊打、擠壓力度，與海水球面接觸有利于全方位自動(dòng)浮正，封 閉殼體不會(huì)進(jìn)水、不會(huì)沉覆，可隨海浪起伏，可抵御臺(tái)風(fēng)、巨浪、旋渦、海嘯等海上惡劣氣象 環(huán)境。二是與現(xiàn)有同類設(shè)備相比，本實(shí)用新型設(shè)備操作簡便，節(jié)時(shí)省力，實(shí)用性好，救生效率高?，F(xiàn)有同類救生設(shè)備在實(shí)施救生時(shí)，通常采取拋投救生筏，逃生人員跳入海中再設(shè)法上 救生筏，衣服必浸濕，上救生筏難度大；救生艇需用絞車放于海中，若遇故障或環(huán)境惡劣時(shí) 甚至無法實(shí)施。而本實(shí)用新型救生船平時(shí)安放在母船適當(dāng)位置上，救生器材、物資平時(shí)儲(chǔ) 備在救生船內(nèi)，一但遇險(xiǎn)，逃生人員可在很短時(shí)間內(nèi)快速進(jìn)入救生船內(nèi)，若母船沉沒，救生 船自動(dòng)浮于海面，無需準(zhǔn)備、無需投放，為逃生人員迎得了寶貴的逃命時(shí)間。在救起時(shí)，救援 船可通過拋投纜繩連接救生船進(jìn)行拖、吊，也可采用直升機(jī)吊運(yùn)法，對(duì)救生船的救起方便快 捷。三是與現(xiàn)有同類設(shè)備相比，本實(shí)用新型設(shè)備逃生環(huán)境良好，待救時(shí)間長，生存機(jī)率高。本 實(shí)用新型技術(shù)采用全封閉式殼體，防雨、防曬、保溫，可適應(yīng)船只航行在不同氣候和緯度點(diǎn) 的逃生環(huán)境要求。設(shè)備內(nèi)儲(chǔ)藏有食物、水、藥品，裝備有通信、定位器材，在較長時(shí)限內(nèi)逃生 人員無生命威脅。若遇施救條件困難時(shí)，無需對(duì)救生船實(shí)施緊急施救，可待天候條件好轉(zhuǎn)后 緩救或利用附近路過船只順路施救，減輕海上救援工作的難度。四是與現(xiàn)有同類設(shè)備相比， 本實(shí)用新型技術(shù)制造簡單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，性價(jià)比高。本實(shí)用新型技術(shù)可根據(jù)內(nèi)河、近海、遠(yuǎn)洋、 客運(yùn)、貨運(yùn)的不同需求，利用同一原理，生產(chǎn)不同大小、不同材料、不同配置的系列產(chǎn)品。

圖1為本實(shí)用新型正面外形示意圖。圖2為圖IA——A縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖IA——A橫向剖面結(jié)構(gòu)俯視圖。圖4為穩(wěn)定缽正面外形示意圖。圖5為圖4A——A縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為進(jìn)、排氣閥管結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中1、2、3艙門及觀察窗，4排、換氣閥管和通信天線，5殼體。圖2中1救生船殼體，2穩(wěn)定缽儲(chǔ)水倉，3發(fā)電機(jī)，4、23坐椅箱，5、22坐椅墊，6電飯 煲，7微波爐，8、10、18、19、20、21十字支撐管架，9、11、17艙門及觀察窗，12GPS及電臺(tái)，13、 14、15換氣閥管、16通信天線，24穩(wěn)定缽重物層。圖3中1救生船殼體，2環(huán)形儲(chǔ)物箱內(nèi)壁，3坐椅箱平臺(tái)，4坐椅墊，5、6、7、8、9、10
十字支撐管架，11穩(wěn)定缽上平面。圖4中1穩(wěn)定缽下球面，2穩(wěn)定缽上平面。圖5中1穩(wěn)定缽下球面，2穩(wěn)定缽中空腔，3穩(wěn)定缽上平面，4穩(wěn)定缽重物層。圖6中1排換氣管直管，2閥管彎頭，3彈簧及連接桿，4喇叭形管口，5錐形浮力
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具體實(shí)施方式
參見附圖2。本實(shí)用新型所述的全封閉式重心浮正球形救生船由球形殼體1，艙門 9、11、17，重心穩(wěn)定缽2、24，坐椅箱4、23，坐椅墊5、22，十字支撐架8、10、18、19、20、21，換氣 閥管13、14、15，通信天線16，汽油發(fā)電機(jī)3，電飯煲6，微波爐7，GPS定位儀和衛(wèi)星電話(或 電臺(tái))12及停放支托架組成。球形殼體為直徑約3米左右正圓形復(fù)合材料球形體第一層(最外層)為防火層， 用阻燃材料(石棉布)包裹，并涂以求救反光標(biāo)示；第二層(次外層)為加固層，用橡膠、尼龍線材(或鋼絲)繞膠而成(采用汽車輪胎制造技術(shù))；第三層(基礎(chǔ)層)為主體層，用鋼 皮沖壓拆邊成花瓣形拼接而成；第四層(最里層)為保溫層，用發(fā)泡材料及底墊制成里襯。 艙門由框、門、活頁和鎖定栓等組成。艙門為4個(gè)直徑70-80cm圓形艦艇式封閉艙門，框?yàn)?金屬材質(zhì)，焊接在球形殼體基材上(第三層)，艙門均分并下沿位于球形殼體半徑上沿。門 由金屬包邊凸透鏡形強(qiáng)化復(fù)合玻璃制成，用活頁連桿連接在框上，栓由框上的槽同門上的 凸榫和鎖定桿組成。重心穩(wěn)定缽由重物層和飲用水隔倉組成，重物層為大比重材料填充于 缽體下層，飲用水隔倉用不銹鋼材制成，缽體位于球形殼體內(nèi)底部五分之一處，缽底半圓形 并與球形殼體內(nèi)腔相吻合，并在適當(dāng)部位安裝進(jìn)水口和手壓出水泵。十字支撐架由四根豎 管與兩根水平管組成互為90度的十字形，材料為不銹鋼管，管徑約75mm。四根豎管組成約 50X50cm正方柱立于球形殼體中央，在豎管架不同位置裝有可調(diào)置物隔板，水平十字管架 位于球形殼體內(nèi)中央偏上，鋼管兩端固定在球形殼體基材上(第三層)。環(huán)形坐椅箱用輕 質(zhì)鋁合金材或其它復(fù)合材料制成約50立方厘米有封閉門的不等邊多個(gè)箱體拼接成圓環(huán)， 置于重心穩(wěn)定缽上與球形殼體內(nèi)壁相切，并將其中一個(gè)箱體制成坐便器。坐椅墊用防水橡 膠布和泡沫填充層制成浮力坐墊，形狀為背部單片加長無袖馬褂，胸部、腰部、大腿部設(shè)魔 鬼粘快速固定帶，坐墊連接在環(huán)形坐椅箱和球形殼體內(nèi)壁上。換氣閥管由空氣進(jìn)、排氣管 和汽油發(fā)電機(jī)排氣管組成。空氣進(jìn)、排氣管用有彈性的PI3R管材制成，，閥管長約2-2. 50m, 裝于十字支撐架其中兩根豎管腔內(nèi)，可伸出和收回。在管頭處彎成倒U形拐杖頭見圖6，彎 頭長約50cm，在彎頭內(nèi)安裝正向浮力關(guān)閉塞，當(dāng)海水觸擊浮力塞時(shí)產(chǎn)生浮力向上而閉塞管 口，當(dāng)失去浮力時(shí)因塞體重量和彈簧張力而自動(dòng)打開。進(jìn)、排氣閥管在使用時(shí)，排氣閥管高 于進(jìn)氣閥管，利用氣壓差使空氣自動(dòng)交換。汽油發(fā)電機(jī)排氣管用不銹鋼管制成，置于十字支 撐架其中一根豎管腔內(nèi)，可升降，形狀、結(jié)構(gòu)同空氣換氣閥管。通信天線由桿體、發(fā)射頭、導(dǎo) 線和避雷器組成。桿體采用可伸縮高強(qiáng)度釣魚桿，發(fā)射頭做一金屬小球或星形發(fā)散狀金屬 片，導(dǎo)線用銅(銀)金屬線，避雷器可采購現(xiàn)有合適成品器件，桿體裝于十字支撐架其中一 根豎管腔內(nèi)。汽油發(fā)電機(jī)、電飯煲、微波爐、根據(jù)需要采購市場上現(xiàn)有產(chǎn)品，從下向上依次 固定在十字支撐架豎管架上。GPS定位儀衛(wèi)星電話(或電臺(tái))可利用母船設(shè)備，遇險(xiǎn)時(shí)隨 逃生人員一同帶入救生船內(nèi)。停放支托架由托圈、托兜、托坐、托梯組成，救生船平時(shí)停放 在托兜上。圈、坐、梯用金屬管材制成，兜為繩材。托圈、托坐為圓形，托圈直徑略大于球形 殼體外殼直徑，托坐直徑大于托圈直徑，托兜與球形外殼半球形狀、大小等同。托梯為多步 雙桿橫檔直梯，兩端焊在托圈和托坐上，與救生船艙門數(shù)量和位置對(duì)應(yīng)，以便供逃生人員進(jìn) 出ο
權(quán)利要求一種全封閉式重心浮正球形救生船，其技術(shù)特征是在帶艙門(9)、(11)、(17)和換氣閥管(13)、(14)、(15)、通信天線(16)的全封閉式球形殼體內(nèi)底部加裝重心穩(wěn)定缽(2)、坐椅箱(4)、(23)和十字支撐架(8)、(10)、(18)、(19)、(20)、(21)組成。
2.按照權(quán)利要求1所述的救生船，其特征在于全封閉式球形殼體外形。
3.按照權(quán)利要求1所述的救生船，其特征在于重心穩(wěn)定缽(2)上半部為半球臺(tái)形中 空注水隔倉，下半部為大比重物質(zhì)填充層。
4.按照權(quán)利要求1所述的救生船，其特征在于坐椅箱(4)、(23)為多單元密封箱。
5.按照權(quán)利要求1所述的救生船，其特征在于艙門(9)、(11)、(17)為旋轉(zhuǎn)鎖緊透明 密封門。
6.按照權(quán)利要求1所述的救生船，其特征在于十字支撐架(8)、(10)、(18)、(19)、 (20)、(21)四根豎管組成器材固定架，管腔內(nèi)安裝排、換氣閥管和通信天線。
7.按照權(quán)利要求1所述的救生船，其特征在于換氣閥管(13)、(14)、(15)為可升降拐 杖形防雨、防進(jìn)水型重、浮力自動(dòng)開關(guān)閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種全封閉式重心浮正球形救生船，屬于航海救生設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。解決現(xiàn)有救生筏、艇同類設(shè)備的一些技術(shù)不足，提供一種能防雨、防曬、保溫，有水和食物，有定位和通信設(shè)備，抗海浪擊打、顛覆能力強(qiáng)，自動(dòng)浮正，不會(huì)沉沒，待救時(shí)間長的外形為球形救生船。救生船由球形殼體、重心穩(wěn)定缽、排換氣閥管、坐椅箱、通信器材、食物和水等構(gòu)成。封閉式殼體可阻隔海水、雨水、烈日、寒風(fēng)的浸入。重心穩(wěn)定缽利用重力、重心原理使救生船自動(dòng)浮正。換氣閥管保證全封閉狀態(tài)下船內(nèi)空氣的交換。通信、定位器材為求援提供信息。食物、水為救援延長時(shí)間。救生船不會(huì)沉、不易損壞，技術(shù)性能勝任海上惡劣氣象環(huán)境，能在較長時(shí)間內(nèi)確保逃生人員的生命安全。
文檔編號(hào)B63C9/06GK201686001SQ20092024565
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月8日
發(fā)明者文慧 申請(qǐng)人:文慧;文國新