專利名稱：船用電機驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船用電機驅(qū)動裝置。
技術(shù)背景
目前，小型船舶使用的動力驅(qū)動都是用汽油機或柴油機，其缺點是汽油或柴油的使用會 對海洋環(huán)境有一定影響，尤其是柴油機的排氣和廢油排放，對海洋環(huán)境的污染更為嚴(yán)重。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種船用電機驅(qū)動裝置，該船用電機驅(qū)動裝置機動性能好、 節(jié)能減排，無噪音，不會對海洋環(huán)境造成污染。
本實用新型船用電機驅(qū)動裝置，包括安裝于船體上電機，其特征在于所述船體上設(shè)有 傾斜安裝于船尾部的尾軸，尾軸尾端連接同軸螺旋槳，所述電機經(jīng)設(shè)于其后端部和尾軸之間 的齒輪變速機構(gòu)驅(qū)動與尾軸同軸的螺旋槳運行。
本實用新型船用電機驅(qū)動裝置采用直流電機作為動力驅(qū)動，不會對海洋環(huán)境造成污染， 且機動性能好、節(jié)能減排，無噪音、操控方便，特別適用于旅游船等小型船舶。


圖l是本實用新型的構(gòu)造示意圖主視圖； 圖2是本實用新型的構(gòu)造示意圖俯視圖。
具體實施方式
本實用新型船用電機驅(qū)動裝置，包括安裝于船體上電機l，船體上設(shè)有傾斜安裝于船尾 部的尾軸2，尾軸2尾端連接同軸螺旋槳7，電機l經(jīng)設(shè)于其后端部和尾軸之間的齒輪變速機構(gòu) 3驅(qū)動與尾軸同軸的螺旋槳7運行。
上述齒輪變速機構(gòu)3包括設(shè)于電機輸出軸上的小齒輪4、和與小齒輪4嚙合的兩級減速傳動中間軸5，以及與兩級減速傳動中間軸5尾部相嚙合的錐齒輪6，錐齒輪6與尾軸2同軸帶動 螺旋槳7運行。
權(quán)利要求1.一種船用電機驅(qū)動裝置，包括安裝于船體上電機，其特征在于所述船體上設(shè)有傾斜安裝于船尾部的尾軸，尾軸尾端連接同軸螺旋槳，所述電機經(jīng)設(shè)于其后端部和尾軸之間的齒輪變速機構(gòu)驅(qū)動與尾軸同軸的螺旋槳運行。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述的船用電機驅(qū)動裝置，其特征在于所述齒輪 變速機構(gòu)包括設(shè)于電機輸出軸上的小齒輪、和與小齒輪嚙合的兩級減速傳動中間軸，以及與 兩級減速傳動中間軸尾部相嚙合的錐齒輪，錐齒輪與尾軸同軸帶動螺旋槳運行。
專利摘要本實用新型涉及一種船用電機驅(qū)動裝置，包括安裝于船體上電機，其特征在于所述船體上設(shè)有傾斜安裝于船尾部的尾軸，尾軸尾端連接同軸螺旋槳，所述電機經(jīng)設(shè)于其后端部和尾軸之間的齒輪變速機構(gòu)驅(qū)動與尾軸同軸的螺旋槳運行。本實用新型船用電機驅(qū)動裝置采用直流電機作為動力驅(qū)動，不會對海洋環(huán)境造成污染，且機動性能好、節(jié)能減排，無噪音、操控方便，特別適用于旅游船等小型船舶。
文檔編號B63H23/02GK201432795SQ20092030597
公開日2010年3月31日 申請日期2009年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月10日
發(fā)明者江守榘 申請人:江守榘