專利名稱：吊機應(yīng)急供電操作系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種為吊機配備的供應(yīng)急情況下使用的操作系統(tǒng)，屬于船舶制造技術(shù)， 一種應(yīng)急操作系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
小艇收放裝置要求能在母船失去動力的情況下，完成一次應(yīng)急操作。國內(nèi)市場上的該類應(yīng)急操作系統(tǒng)雖然能完成應(yīng)急操作，但在速度方面存在缺陷，要完成一次提升至少需要半個小時以上。

發(fā)明內(nèi)容
為了提高應(yīng)急情況下收放的速度，本發(fā)明設(shè)計了一種新的技術(shù)方案。本發(fā)明的技術(shù)方案是流程圖見附圖2在傳統(tǒng)手搖提升和重力下放應(yīng)急操作系統(tǒng)的前提下，外加有蓄能器組和蓄電池組。蓄能器組由3個蓄能器組成，與液壓站相連接，是液壓系統(tǒng)的一部分，正常情況下，液壓站為蓄能器充壓，并配有手搖泵可為蓄能器充壓。蓄電池組安裝在電控箱內(nèi)，與系統(tǒng)電路相連接，正常情況下電路為蓄電池組充電。當(dāng)小艇收放裝置失去動力時，蓄能器組和蓄電池組會自動投入運行，蓄能器組為小艇收放裝置操作系統(tǒng)提供壓力油，蓄電池組提供電磁閥動作的電能，使應(yīng)急下的工況完全接近于正常工況。本發(fā)明的特點是使應(yīng)急操作更加快速、可靠。


圖1是蓄能器組工作原理示意圖；圖中1、蓄能器組，2、壓力傳感器，3、電磁閥，4、電磁閥，5、手搖泵，6、電動泵組，7、 油柜。
圖2是應(yīng)急供電系統(tǒng)流程圖 具體實施例方式結(jié)合

，圖1中，有動力情況下的充壓過程電動泵組6工作時，壓力傳感器 2檢測到蓄能器組1內(nèi)壓力低于設(shè)定值時，控制電磁閥4動作，切斷Pl泵回油油路，油路為蓄能器組1充壓。壓力傳感器2檢測到蓄能器組1內(nèi)壓力達到設(shè)定數(shù)值時，控制電磁閥4 動作，使Pl泵油路接通回油油路，不再充壓。無動力情況下，可通過手搖泵5為蓄能器組1沖。，應(yīng)急情況下蓄能器組使用過程當(dāng)系統(tǒng)失去動力時，電磁閥3動作，接通蓄能器組 1與系統(tǒng)油路，為系統(tǒng)供油。同時蓄電池組控制電磁閥動作，配合蓄能器組內(nèi)存有的大量壓力油實現(xiàn)快速的應(yīng)急操作。
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)急操作系統(tǒng)，手搖泵、手搖把、剎車桿、蓄能器與收放裝置連接，其特征是蓄能器組與蓄電池組在正常工況下自動充能，在應(yīng)急情況下自動加入系統(tǒng)，供應(yīng)急操作使用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能器組，其特征是由多個蓄能器串聯(lián)在一起，能儲存大量的壓力油。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池組，其特征是蓄電池組與小艇收放裝置電路連接，有動力情況下，電路系統(tǒng)自動為蓄電池組充電。當(dāng)小艇收放裝置失去動力時，蓄電池組自動接通電路為應(yīng)急操作供電。
全文摘要
一種吊機的應(yīng)急操作系統(tǒng)。它除了具有傳統(tǒng)應(yīng)急操作系統(tǒng)的組成部分外，新加入了蓄能器組和蓄電池組，使應(yīng)急操作下的提升速度接近于正常提升速度。蓄能器組與蓄電池組與正常工作系統(tǒng)連接，實現(xiàn)了自動充能，在應(yīng)急操作時，自動投入使用，提高了應(yīng)急操作系統(tǒng)的效率。
文檔編號B63B23/02GK102381444SQ20101026907
公開日2012年3月21日 申請日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者張俊杰, 張珂, 沈耀軍 申請人:蓬萊琴海艦船設(shè)備有限公司