專利名稱：背負(fù)式緊急救生裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種救生裝置，具體地說(shuō)是一種在受到強(qiáng)烈沖擊的緊急情況下或落水 時(shí)能夠保護(hù)使用者減緩傷害，從而起到救生作用的背負(fù)式緊急救生裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的高空緊急救生裝備往往采用緩降鋼索或滑降方式，在使用前需要耗費(fèi)較長(zhǎng) 的準(zhǔn)備時(shí)間，且有固定的位置，在緊急情況下，難以真正起到應(yīng)有的作用。在緊急情況下，由 于環(huán)境慌亂，使用者很難在短時(shí)間內(nèi)冷靜的按照設(shè)備的要求操作，從而不僅會(huì)耽誤最佳的 逃生時(shí)機(jī)，還有可能給使用者造成更大的身體傷害。水面緊急救生裝備中，最常見(jiàn)的就是救生筏和救生衣。救生筏不能抵抗水面的大 風(fēng)浪，且在激流中也容易傾覆，造成使用者落水。救生衣使用者由于長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡，也 容易導(dǎo)致出現(xiàn)脫水等危險(xiǎn)，從而威脅使用者的生命安全。長(zhǎng)期以來(lái)，高空緊急救生裝備和水面緊急救生裝備一直沒(méi)有更好的革新。能同時(shí) 用于兩種緊急環(huán)境下的有效救生裝備更是前所未有。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種背負(fù)式緊急救生裝置，不僅 解決了高空緊急救生裝備和水上緊急救生裝備的上述缺點(diǎn)，還成為能夠同時(shí)應(yīng)用于這兩種 緊急救生環(huán)境的裝備。本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案背負(fù)式緊急救生裝置，包括中空的非閉合式球形氣囊以及處于所述氣囊內(nèi)腔的供 氣裝置，所述供氣裝置通過(guò)氣囊內(nèi)壁的充氣嘴向所述氣囊的夾層充氣，在氣囊體上開(kāi)設(shè)有 多個(gè)將氣囊內(nèi)腔與外界相通的透氣孔。所述供氣裝置包括至少一個(gè)高壓儲(chǔ)氣瓶，所述高壓儲(chǔ)氣瓶通過(guò)管路與氣囊的充氣 嘴相連，在所述管路上設(shè)有氣壓表及控制閥門(mén)。所述高壓儲(chǔ)氣瓶并列設(shè)置為兩個(gè)，兩高壓儲(chǔ)氣瓶通過(guò)并聯(lián)管路與氣囊的充氣嘴相 連，在所述并聯(lián)管路的一條支路上設(shè)置有機(jī)械閥門(mén)；另一條支路上設(shè)置有電控閥門(mén)。所述氣囊的夾層內(nèi)分割為多個(gè)獨(dú)立的氣室，每?jī)蓚€(gè)氣室之間都具有單向閥連通， 即各個(gè)氣室相對(duì)于氣囊的充氣嘴來(lái)說(shuō)氣流方向都是非可逆的。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在本發(fā)明的氣囊平時(shí)處于折疊狀態(tài)，通過(guò)觸發(fā)開(kāi)關(guān)可以進(jìn)入緊急救生狀態(tài)。在緊急 救生狀態(tài)下，供氣裝置向氣囊供氣，使氣囊?jiàn)A層迅速充滿氣體成為中空的球體，把受保護(hù)者 保護(hù)在內(nèi)殼的空間里。在高空作業(yè)的環(huán)境下，可選擇密度輕于空氣的氣體作為向氣囊供氣 的氣體源，從而在保護(hù)受保護(hù)對(duì)象的同時(shí)可以降低下降的速度，甚至懸?；蝻w升至空中。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于攜帶，可以用作緊急情況下的救生裝備，廣泛適用于高空作 業(yè)、航海、探險(xiǎn)以及地震、洪水等自然災(zāi)害環(huán)境。


圖1為本發(fā)明氣囊充氣后非閉合狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為氣囊充氣狀態(tài)下的 剖視結(jié)構(gòu)圖；圖3為本發(fā)明氣囊的供氣裝置結(jié)構(gòu)圖；圖4為圖3的俯視圖；圖5為本發(fā)明氣 囊充氣后閉合的外觀圖；圖6為本發(fā)明氣囊?jiàn)A層內(nèi)多個(gè)氣室的連通結(jié)構(gòu)圖。圖中標(biāo)號(hào)1氣囊，2供氣裝置，3充氣嘴，4透氣孔，5夾層，6高壓儲(chǔ)氣瓶，7氣壓表， 8機(jī)械閥門(mén)，9電控閥門(mén)，10鋼絲，11外殼，12導(dǎo)向管，13氣室，14單向閥，15粘扣帶，16電控 開(kāi)關(guān)，17導(dǎo)線，18控制電路板，19電池。以下通過(guò)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例參見(jiàn)圖1、2，本實(shí)施例的背負(fù)式緊急救生裝置，包括中空的非閉合式球形 氣囊1以及處于氣囊內(nèi)腔的供氣裝置2，供氣裝置通過(guò)氣囊內(nèi)壁的充氣嘴3向氣囊的夾層5 內(nèi)充氣，在氣囊體上開(kāi)設(shè)有多個(gè)將氣囊內(nèi)腔與外界相通的透氣孔4。圖3、4所示，所述供氣裝置2包括兩個(gè)高壓儲(chǔ)氣瓶6，高壓儲(chǔ)氣瓶6通過(guò)管路與氣 囊的充氣嘴3相連，在管路上設(shè)有氣壓表7及控制閥門(mén)。具體設(shè)置中，高壓儲(chǔ)氣瓶6并列設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)高壓儲(chǔ)氣瓶通過(guò)并聯(lián)管路與氣 囊的充氣嘴3相連，在并聯(lián)管路的一條支路上設(shè)置有機(jī)械閥門(mén)8;另一條支路上設(shè)置有電控 閥門(mén)9。機(jī)械閥門(mén)8的控制開(kāi)關(guān)為鋼絲10，在用于固定高壓儲(chǔ)氣瓶6的外殼11上設(shè)置有鋼 絲導(dǎo)向管12，在外殼背負(fù)在人體上時(shí)，鋼絲的端部延伸至外殼的下端側(cè)部，便于緊急情況下 使用者操作，以最快的速度打開(kāi)高壓儲(chǔ)氣瓶向氣囊內(nèi)充氣。結(jié)合圖5、6，氣囊的夾層5內(nèi)分割為多個(gè)獨(dú)立的氣室13，每?jī)蓚€(gè)氣室之間都具有單 向閥14連通，即各個(gè)氣室相對(duì)于氣囊的充氣嘴來(lái)說(shuō)氣流都是非可逆的。充氣時(shí)，圖6中箭 頭方向所示，高壓儲(chǔ)氣瓶經(jīng)氣囊的充氣嘴向各個(gè)氣室內(nèi)充氣，直至將氣囊完全撐開(kāi)再通過(guò) 粘扣帶15使氣囊形成閉合的球體。使用中，參見(jiàn)圖1、5，氣囊1折疊起來(lái)，安放在用于固定高壓儲(chǔ)氣瓶6的外殼11上， 在緊急救生狀態(tài)下，使用者背負(fù)本救生裝置，需要緊急救生時(shí)在開(kāi)闊的空間(如高空、水面 上)觸發(fā)充氣裝置的閥門(mén)控制開(kāi)關(guān)，可以拉扯與機(jī)械閥門(mén)8相連的鋼絲10開(kāi)啟閥門(mén)，也可 以開(kāi)啟電控閥門(mén)9的電控開(kāi)關(guān)16。圖3所示，電控開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線17與控制電路板18連 接，控制電路板18由電池19供電，無(wú)論機(jī)械閥門(mén)8或電控閥門(mén)9被打開(kāi)后，高壓儲(chǔ)氣瓶6 向氣囊充氣。氣囊在充氣后由折疊狀態(tài)快速成型為中空?qǐng)A球，圖1所示，氣囊將使用者以及 供氣裝置包裹在內(nèi)腔中，氣囊通過(guò)粘扣帶的粘合形成一閉合的球體。充足氣的氣囊可以讓 使用者避免與堅(jiān)硬物體碰撞，也能讓使用者漂浮于水面上，從而能大大提高使用者的生存 機(jī)會(huì)。在高空作業(yè)的應(yīng)用環(huán)境下，可選擇密度輕于空氣的氣體作為向氣囊供氣的氣體，從而 在保護(hù)受保護(hù)對(duì)象的同時(shí)可以降低下降的速度。在氣囊體積比較大，低密度氣體充足的情 況下，甚至可以懸?；蝻w升至空中，從而能更大限度的保護(hù)使用者。在氣囊體上開(kāi)設(shè)有多個(gè) 將氣囊內(nèi)腔與外界相通的透氣孔4，使得無(wú)論氣囊處于任何角度，內(nèi)腔與氣囊外部間都能夠 連通，保證在內(nèi)殼中的受保護(hù)者的呼吸暢通，同時(shí)也可作為與外界溝通的通道。圖6所示， 氣囊的夾層5內(nèi)分割為多個(gè)獨(dú)立的氣室13，每?jī)蓚€(gè)氣室之間都具有單向閥14連通，即各個(gè)
4氣室相對(duì)于氣囊的充氣嘴來(lái)說(shuō)氣流的方向都是非可逆的，在任何一個(gè)甚至多個(gè)獨(dú)立氣室13 破裂后不會(huì)導(dǎo)致其它氣室漏氣，本裝置仍有足夠的密閉氣室能正常工作，以提高裝置的安 全性。
權(quán)利要求
背負(fù)式緊急救生裝置，其特征是包括中空的非閉合式球形氣囊以及處于所述氣囊內(nèi)腔的供氣裝置，所述供氣裝置通過(guò)氣囊內(nèi)壁的充氣嘴向所述氣囊的夾層充氣，在氣囊體上開(kāi)設(shè)有多個(gè)將氣囊內(nèi)腔與外界相通的透氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背負(fù)式緊急救生裝置，其特征是所述供氣裝置包括至少一個(gè) 高壓儲(chǔ)氣瓶，所述高壓儲(chǔ)氣瓶通過(guò)管路與氣囊的充氣嘴相連，在所述管路上設(shè)有氣壓表及 控制閥門(mén)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的背負(fù)式緊急救生裝置，其特征是所述高壓儲(chǔ)氣瓶并列設(shè)置為 兩個(gè)，兩高壓儲(chǔ)氣瓶通過(guò)并聯(lián)管路與氣囊的充氣嘴相連，在所述并聯(lián)管路的一條支路上設(shè) 置有機(jī)械閥門(mén)；另一條支路上設(shè)置有電控閥門(mén)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背負(fù)式緊急救生裝置，其特征是所述氣囊的夾層內(nèi)分割為多 個(gè)獨(dú)立的氣室，每?jī)蓚€(gè)氣室之間都具有單向閥連通，即各個(gè)氣室相對(duì)于氣囊的充氣嘴來(lái)說(shuō) 氣流方向都是非可逆的。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種背負(fù)式緊急救生裝置，包括中空的非閉合式球形氣囊以及處于所述氣囊內(nèi)腔的供氣裝置，所述供氣裝置通過(guò)氣囊內(nèi)壁的充氣嘴向所述氣囊的夾層充氣，在氣囊體上開(kāi)設(shè)有多個(gè)將氣囊內(nèi)腔與外界相通的透氣孔。本發(fā)明緊急救生裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于攜帶，可以用作緊急情況下的救生裝備，廣泛適用于高空作業(yè)、航海、探險(xiǎn)以及地震、洪水等自然災(zāi)害環(huán)境。
文檔編號(hào)B63C9/06GK101966370SQ201010500570
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者陳浩強(qiáng) 申請(qǐng)人:安徽醫(yī)科大學(xué)