專利名稱：輪船安全防沉器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通運(yùn)輸安全裝置，尤其涉及一種輪船安全防沉器。
背景技術(shù)：
輪船是海上的重要運(yùn)輸工具，它既是人們出行的交通工具，同時(shí)也是運(yùn)輸貨物的 交通工具。隨著造船業(yè)技術(shù)的不斷提高，其安全性也越來越高。但海上的氣候變化無常，沉 船事故時(shí)有發(fā)生，給人們生命及財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失。如何解決輪船遇到事故時(shí)能防止沉船， 是本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是為了解決上述技術(shù)問題，而提供一種輪船安全防沉器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，可以有效防止輪船遇到事故沉到水底。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。輪船安全防沉器，其結(jié)構(gòu)如下輪船船體上固定連接有傘柱，傘柱上端連接有發(fā)傘 臺(tái)，發(fā)傘臺(tái)內(nèi)設(shè)有熱氣傘和為熱氣傘提供熱氣能源的多個(gè)熱氣臺(tái)，發(fā)傘臺(tái)上安裝有控制發(fā) 傘臺(tái)開啟的控制器。所述的熱氣臺(tái)為3-10個(gè)。所述的輪船船體上設(shè)有為熱氣傘提供熱氣能源的船體熱氣臺(tái)。所述的船體熱氣臺(tái)為2-10個(gè)。所述的傘柱的高度為5-30米。所述的輪船船體外壁上設(shè)有10-200個(gè)氫氣球鉤架，鉤架與氫氣球連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和效果如下本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用熱氣球原理，當(dāng)輪船發(fā)生事故時(shí)，開啟控制器，啟動(dòng)發(fā) 傘臺(tái)，發(fā)傘臺(tái)內(nèi)的熱氣傘經(jīng)熱源啟動(dòng)，向上升起，帶動(dòng)輪船，使輪船保持正常水位不下沉，有 效防止輪船遇到事故沉到水底，贏得救援時(shí)間。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、輪船船體，2、傘柱，3、發(fā)傘臺(tái)，4、熱氣傘，5、熱氣臺(tái)，6、控制器，7、船體熱氣臺(tái)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不受實(shí) 施例所限。實(shí)施例1 如圖1所示，本實(shí)用新型輪船安全防沉器，其結(jié)構(gòu)如下輪船船體1上固定連接有傘柱2，傘柱2上端連接有發(fā)傘臺(tái)3，發(fā)傘臺(tái)3內(nèi)設(shè)有熱氣傘4和為熱氣傘4提供熱氣能源 的多個(gè)熱氣臺(tái)5，發(fā)傘臺(tái)5上安裝有控制發(fā)傘臺(tái)3開啟的控制器6。上述的熱氣臺(tái)5為3-10個(gè)；傘柱2的高度為5-30米。實(shí)施例2:實(shí)施例1中所述的輪船船體1上設(shè)有為熱氣傘4提供熱氣能源的船體熱氣臺(tái)7。 船體熱氣臺(tái)7為2-10個(gè)。其它同實(shí)施例1。實(shí)施例1和實(shí)施例2中所述的熱氣傘4、船體熱氣臺(tái)7和熱氣臺(tái)5的大小因輪船的 大小和輕重來確定，只要能保證輪船發(fā)生事故時(shí)保持正常水位即可。在輪船船體1外壁上設(shè)有10-200個(gè)氫氣球鉤架，鉤架與氫氣球連接。輔助熱氣傘 4完成避免沉船任務(wù)。本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)輪船發(fā)生事故時(shí)，開啟控制器，啟動(dòng)發(fā)傘臺(tái)，發(fā)傘臺(tái)內(nèi)的熱氣傘經(jīng)熱源啟動(dòng)，向 上升起，帶動(dòng)輪船，使輪船保持正常水位不下沉，有效防止輪船遇到事故沉到水底，贏得救 援時(shí)間。
權(quán)利要求1.輪船安全防沉器，其特征在于結(jié)構(gòu)如下輪船船體(1)上固定連接有傘柱(2)，傘柱 (2)上端連接有發(fā)傘臺(tái)(3)，發(fā)傘臺(tái)(3)內(nèi)設(shè)有熱氣傘(4)和為熱氣傘(4)提供熱氣能源的 多個(gè)熱氣臺(tái)(5)，發(fā)傘臺(tái)(3)上安裝有控制發(fā)傘臺(tái)(3)開啟的控制器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船安全防沉器，其特征在于所述的熱氣臺(tái)(5)為3-10個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船安全防沉器，其特征在于所述的輪船船體(1)上設(shè)有為 熱氣傘(4)提供熱氣能源的船體熱氣臺(tái)(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪船安全防沉器，其特征在于所述的船體熱氣臺(tái)(7)為2-10個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船安全防沉器，其特征在于所述的傘柱(2)的高度為5-30米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船安全防沉器，其特征在于所述的輪船船體(1)外壁上設(shè) 有10-200個(gè)氫氣球鉤架，鉤架與氫氣球連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種交通運(yùn)輸安全裝置，尤其涉及一種輪船安全防沉器。輪船安全防沉器，其結(jié)構(gòu)如下輪船船體(1)上固定連接有傘柱(2)，傘柱(2)上端連接有發(fā)傘臺(tái)(3)，發(fā)傘臺(tái)(3)內(nèi)設(shè)有熱氣傘(4)和為熱氣傘(4)提供熱氣能源的多個(gè)熱氣臺(tái)(5)，發(fā)傘臺(tái)(3)上安裝有控制發(fā)傘臺(tái)(3)開啟的控制器(6)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用熱氣球原理，當(dāng)輪船發(fā)生事故時(shí)，開啟控制器，啟動(dòng)發(fā)傘臺(tái)，發(fā)傘臺(tái)內(nèi)的熱氣傘經(jīng)熱源啟動(dòng)，向上升起，帶動(dòng)輪船，使輪船保持正常水位不下沉，有效防止輪船遇到事故沉到水底，贏得救援時(shí)間。
文檔編號(hào)B63B43/02GK201784799SQ20102010802
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月4日
發(fā)明者孫磊 申請(qǐng)人:孫磊