專利名稱：船側(cè)掛收油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及浮油回收船技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于江河、湖泊、海洋回收各 種泄漏油類的船側(cè)掛收油機(jī)。
背景技術(shù)：
水面溢油事故尤其是大型溢油事故發(fā)生后，對(duì)水域自然環(huán)境能造成嚴(yán)重污染，直 接危害到人類的生存環(huán)境。海底石油開采也給海面帶來(lái)油污，使得海洋環(huán)境污染日益嚴(yán)重， 給世界生態(tài)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重危害，特別是近幾年來(lái)的赤潮頻頻發(fā)生，提醒了人們污染的嚴(yán)重 性。目前應(yīng)用的溢油回收設(shè)備種類較多，從行走方式上可分為牽引式和自行式；從工 作環(huán)境可分為內(nèi)海作業(yè)和外海作業(yè)。例如牽引式收油機(jī)，其牽引方式為鋼絲繩拖拽軟連接 或支撐臂硬連接。當(dāng)海上風(fēng)浪較大時(shí)，這種收油機(jī)有不能實(shí)施收油作業(yè)或設(shè)備容易被損壞 的缺陷。又如外海作業(yè)的大型自行式收油機(jī)或收油船，由于造價(jià)高、利用率低的缺陷，目前 國(guó)內(nèi)水面回收油污作業(yè)，僅局限于中型自行式收油機(jī)或收油船。本實(shí)用新型人曾就該主題獲得專利號(hào)為ZL200620158176.0的實(shí)用新型專利，提 供了一種懸掛于普通船側(cè)舷的船側(cè)掛收油機(jī)，使其與工作船牢固連接，提高收油機(jī)在海上 作業(yè)抗風(fēng)浪的能力和收油效率，特別適用于外海惡劣環(huán)境及油層較厚、溢油面積較大的溢 油回收作業(yè)。克服現(xiàn)有收油機(jī)采用鋼絲繩拖拽軟連接或支撐臂硬連接存在的不足。但也還 存在一些不盡人意之處，例如收油機(jī)設(shè)備中的潔刷器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)欠佳，不能實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)轉(zhuǎn)， 清洗不便，且工作效率較低；輸油泵固定安裝，無(wú)法實(shí)現(xiàn)一泵多用有效利用設(shè)備資源。因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、應(yīng)用效果顯著的船側(cè)掛收油機(jī)，是該領(lǐng)域技 術(shù)人員應(yīng)著手解決的問(wèn)題之一。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、應(yīng)用效 果顯著的船側(cè)掛收油機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種船側(cè)掛收油機(jī)，該收油機(jī) 主要包括箱體、刷芯總成、雙向潔刷器、輸油泵；所述箱體包括進(jìn)水道、排水道、接油板、集 油池、擋油板、過(guò)濾垃圾網(wǎng)、導(dǎo)油欄插槽和滑輪機(jī)構(gòu)；刷芯總成安裝在箱體內(nèi)且與水平面成 45°夾角；刷芯總成內(nèi)安裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、傳動(dòng)軸、鏈輪組；刷鏈安 裝在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上，刷鏈由毛刷、銷釘和鏈條組成，毛刷通過(guò)銷釘安裝在鏈條上；刷鏈斜上端 的下方設(shè)置雙向潔刷器；箱體上部設(shè)置集油池，其內(nèi)設(shè)有輸油泵；接油板固定在集油池一 側(cè)，且置于潔刷器下方；箱體外側(cè)后端上部有進(jìn)水道，在進(jìn)水道處裝有過(guò)濾垃圾網(wǎng)，箱體后 端下部有排水道，進(jìn)水道與排水道之間設(shè)有隔板；箱體外壁靠近船體的一側(cè)裝有滑輪，滑輪 與固定在船側(cè)的懸掛支架連接，收油機(jī)箱體通過(guò)滑輪和懸掛支架懸掛于船側(cè)舷，調(diào)整好吃 水深度后用保險(xiǎn)鏈條拴住；擋油板設(shè)置在箱體前端；箱體后端設(shè)置導(dǎo)油欄插槽；其特征在于所述輸油泵裝有滑輪支架，垂直插入集油槽內(nèi)的“T”型軌道內(nèi)，并用快速插銷鎖住；在收 油機(jī)箱體前端安裝有和船側(cè)舷呈100° 150°的擋油板；驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)鏈輪組設(shè)置于刷 芯總成的內(nèi)框架上；該船側(cè)掛收油機(jī)上安裝的雙向潔刷器包括兩固定支撐板、上潔刷器、下 潔刷器、緊固螺栓、支撐中心銷軸、限位銷釘、旋轉(zhuǎn)連接板、限位支撐桿及鎖緊螺母；所述兩 固定支撐板后部分別設(shè)有與刷芯總成的框架固定連接的螺栓孔，即采用螺栓連接將兩固定 支撐板對(duì)稱固定于刷芯總成的框架上；固定支撐板前部?jī)?nèi)側(cè)分別設(shè)有可繞支撐中心銷軸旋 轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)連接板；所述下潔刷器兩側(cè)與旋轉(zhuǎn)連接板固定焊接，上潔刷器的下端與下潔刷器 的上端通過(guò)螺栓固定連接，所述上潔刷器上間隔設(shè)有定位孔，下潔刷器上設(shè)有與上潔刷器 定位孔相對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條孔，并通過(guò)緊固螺栓將上潔刷器固定于下潔刷器上形成一體；所述固 定支撐板前部位于旋轉(zhuǎn)連接板上方設(shè)有限位銷釘；所述固定支撐板前部?jī)?nèi)側(cè)位于旋轉(zhuǎn)連接 板下方設(shè)有限位支撐桿，并采用鎖緊螺母固定。本實(shí)用新型的有益效果是(1)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)鏈輪組設(shè)置于刷芯總成的內(nèi)框架上，即嵌于刷毛環(huán)形鏈內(nèi)側(cè)； 整體外觀簡(jiǎn)潔，寬度結(jié)構(gòu)尺寸縮小，操作運(yùn)行更加順暢，且避免被磕碰損傷。(2)該結(jié)構(gòu)為硬刷鏈在箱體內(nèi)成45°角，吃水線在刷芯底部軸芯以上IOOmm 300mmo(3)收油機(jī)的進(jìn)水道和排水道為雙層結(jié)構(gòu)，進(jìn)水道在導(dǎo)油欄根部(圍掃面積最窄 處)，即收油機(jī)的最后端，該處聚集的油膜最厚，收油機(jī)的效率最高。排水道設(shè)計(jì)在刷毛濾水 后的下方向后排水，避免了頂頭浪(會(huì)阻礙油與硬刷的接觸)的形成從而增加了裝置的整 體收油效率。(4)該收油機(jī)可實(shí)現(xiàn)正反雙向的旋轉(zhuǎn)；該刷毛體及潔刷器設(shè)計(jì)獨(dú)特、新穎、巧妙， 其最大優(yōu)點(diǎn)不用人工調(diào)節(jié)，可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)正反兩個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)，以收取各種不同黏度的溢 油。同時(shí)，結(jié)束工作時(shí)還可以用反轉(zhuǎn)進(jìn)行硬刷傳送器的清洗，使其更加快速清潔。從而克服 了國(guó)外同類產(chǎn)品只能單向旋轉(zhuǎn)(反向旋轉(zhuǎn)會(huì)損壞傳送機(jī)構(gòu)和潔刷器)的弊病。(5)輸油泵裝有滑輪支架，可迅速垂直插入集油槽內(nèi)的“T”型軌道內(nèi)，并用快速插 銷鎖住。當(dāng)泵水或泵油需要輸油泵時(shí)可以迅速取下，達(dá)到一泵多用之目的；且避免了國(guó)外同 類產(chǎn)品拆卸費(fèi)時(shí)、費(fèi)力或不能拆卸的弊病。(6)在收油機(jī)前端安裝有一定角度的擋油板(耐油橡膠板)，船在行進(jìn)過(guò)程中擋油 板受水浪的沖擊，會(huì)自動(dòng)壓緊船舷，使油水不能從該處逃逸，從而起到密封作用。(7)在進(jìn)水道處裝有過(guò)濾垃圾網(wǎng)，過(guò)濾垃圾網(wǎng)能夠過(guò)濾大的垃圾，防止大垃圾進(jìn)入 集油池而損壞輸油泵。(8)該機(jī)零部件全部采用高防腐性能的防銹鋁和不銹鋼，重量輕，防腐性能好，收 油效率高。該機(jī)可在航速高達(dá)3節(jié)的情況下有效作業(yè)，比其它任何類型的推進(jìn)式收油機(jī)的 溢油接觸率都要高。(9)該潔刷器分為上下兩個(gè)潔刷器，下潔刷器和上潔刷器連接處開有長(zhǎng)條孔，上潔 刷器可以任意調(diào)節(jié)至最佳位置。(10)該結(jié)構(gòu)上、下潔刷器中的兩側(cè)和中間的寬齒較長(zhǎng)且較寬，其目的是為了引導(dǎo) 刷毛兩側(cè)的輻射毛順利進(jìn)入潔刷器內(nèi)，同時(shí)也增加了潔刷器的抗彎強(qiáng)度。(11)上下潔刷器的齒尖端彎成一定的角度，可防止一旦定位銷釘失效而損傷刷座和潔刷器，同時(shí)插入時(shí)沒(méi)有尖角還可保護(hù)刷毛不被刮掉。(12)限位支撐桿既可以起到潔刷器旋轉(zhuǎn)限位作用，又可以支撐懸出的兩側(cè)固定 板，起到加強(qiáng)作用?？傊?，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，效果顯著，應(yīng)用效果非常顯著；特有的結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)，有效提高了工作質(zhì)量和工作效率；且有效延長(zhǎng)其使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1俯視示意圖；圖3是圖1側(cè)視示意圖；圖4是圖1中輸油泵結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖中1箱體，2雙向潔刷器，3刷芯總成，4輸油泵，5集油池，6擋油板，7接油板，8 進(jìn)水道，9排水道，10驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，11滑輪，12傳動(dòng)軸，13毛刷，14鏈輪組，15鏈條，16導(dǎo)油欄 插槽，17滑輪支架，18快速插銷，19過(guò)濾垃圾網(wǎng)。圖5是本實(shí)用新型中雙向潔刷器結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5俯視示意圖；圖7是圖5側(cè)視示意圖；圖8是圖5中上潔刷器結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖5中下潔刷器結(jié)構(gòu)示意圖。圖中2_1固定支撐板，2-2上潔刷器，2-3下潔刷器，2-4緊固螺栓，2-5支撐中心 銷軸，2-6限位銷釘，2-7旋轉(zhuǎn)連接板，2-8限位支撐桿，2-9鎖緊螺母，2-10定位孔，2-11調(diào) 節(jié)長(zhǎng)孔，2-12螺栓孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征 詳述如下如圖1-圖4所示，一種船側(cè)掛收油機(jī)，該收油機(jī)主要包括箱體1、雙向潔刷器2、刷 芯總成3、輸油泵4、擋油板6 ；所述箱體1包括進(jìn)水道8、排水道9、接油板7、集油池5、導(dǎo)油 欄插槽16和滑輪11。箱體1可采用防銹鋁板和型材焊接成型。刷芯總成3安裝在箱體1內(nèi)，且與水平面成45°夾角；刷芯總成3內(nèi)安裝有傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)10、傳動(dòng)軸12、鏈輪組14。刷鏈安裝在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上，刷鏈由毛 刷13和鏈條15及銷釘組成，毛刷13通過(guò)銷釘安裝在鏈條15上。刷芯總成3斜上端的下 方設(shè)置雙向潔刷器2。箱體1上部設(shè)置集油池5，其內(nèi)設(shè)有輸油泵4。接油板7固定在集油 池5的一側(cè)，且置于潔刷器2下方。箱體1外側(cè)后端上部有進(jìn)水道8，在進(jìn)水道處裝有過(guò)濾 垃圾網(wǎng)19。箱體1后端下部有排水道9，進(jìn)水道8與排水道9之間設(shè)有隔板。箱體1外壁 靠近船體的一側(cè)裝有滑輪11，滑輪11與固定在船側(cè)的懸掛支架連接，收油機(jī)箱體1通過(guò)滑 輪11和懸掛支架懸掛于船側(cè)舷，調(diào)整好吃水深度后用保險(xiǎn)鏈條拴住。擋油板6設(shè)置在箱體 1前端；箱體1后端設(shè)置導(dǎo)油欄插槽16。所述輸油泵4裝有滑輪支架17，可迅速垂直插入集 油槽內(nèi)的“T”型軌道內(nèi)，并用快速插銷18鎖??；在收油機(jī)箱體1前端安裝有一定角度的擋油板6 ；驅(qū)動(dòng)馬達(dá)10通過(guò)鏈輪組14設(shè)置于刷芯總成的內(nèi)框架上；箱體1通過(guò)滑輪11與固 定在船體上的懸掛支架連接，并通過(guò)安裝在船甲板的吊機(jī)可上下升降調(diào)節(jié)。收油機(jī)作業(yè)時(shí)， 將箱體1下放在含油的水中；不收油時(shí)，將箱體1提升在水面以上。箱體1、導(dǎo)油欄、擋油板 6與船體將油圍集在污油區(qū)，隨著工作船的行進(jìn)，污油區(qū)的油逐漸積厚，并逼迫含油水經(jīng)過(guò) 過(guò)濾垃圾網(wǎng)19從進(jìn)水道8進(jìn)入箱體1內(nèi)；安裝在箱體1內(nèi)的刷芯總成3，與水平面成45° 最佳角度。刷芯總成3上端安裝有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)10，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)10通過(guò)傳動(dòng)軸12、鏈輪組14，帶 動(dòng)刷鏈運(yùn)轉(zhuǎn)。刷鏈下端浸沒(méi)在含油水中，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的刷鏈通過(guò)油層時(shí)，油粘附在毛刷13上，實(shí) 現(xiàn)油水初步分離；在攜油刷鏈上行的過(guò)程中，粘在毛刷13上的含油中的水分，在重力的作 用下進(jìn)一步濾出；刷鏈上端的下方設(shè)置潔刷器2，其作用是再將油從刷毛上篦出；與集油池 5 一體的接油板7設(shè)置在潔刷器2下方，油經(jīng)過(guò)雙向潔刷器2、接油板7集中在集油池5內(nèi)， 通過(guò)輸油泵4將集油池5內(nèi)的油排到指定的儲(chǔ)油裝置內(nèi)。如圖5-圖9所示，該船側(cè)掛收油機(jī)上安裝的雙向潔刷器2包括兩固定支撐板2-1、 上潔刷器2-2、下潔刷器2-3、緊固螺栓2-4、支撐中心銷軸2-5、限位銷釘2_6、旋轉(zhuǎn)連接板 2-7、限位支撐桿2-8及鎖緊螺母2-9 ；所述兩固定支撐板2-1后部分別設(shè)有與硬刷框架固 定連接的螺栓孔2-12，即采用螺栓連接將兩固定支撐板2-1對(duì)稱固定于硬刷框架上；固定 支撐板2-1前部?jī)?nèi)側(cè)分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)連接板2-7，可繞支撐中心銷軸2-5旋轉(zhuǎn)；所述下潔刷器 2-3兩側(cè)與旋轉(zhuǎn)連接板2-7固定焊接，上潔刷器2-2的下端與下潔刷器2-3的上端通過(guò)螺栓 固定連接，所述上潔刷器2-2上間隔設(shè)有定位孔2-10，下潔刷器2-3上設(shè)有與上潔刷器2-2 定位孔2-10對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條孔2-11，以便于上潔刷器2-2滑動(dòng)調(diào)節(jié)，可任意調(diào)節(jié)至最佳位置，并 通過(guò)緊固螺栓2-4將上潔刷器2-2固定于下潔刷器2-3上形成一體；所述固定支撐板1前 部位于旋轉(zhuǎn)連接板2-7上方設(shè)有限位銷釘2-6 ；采用限位銷釘2-6既可限位下潔刷器2-3旋 轉(zhuǎn)的角度；所述固定支撐板2-1前部?jī)?nèi)側(cè)位于旋轉(zhuǎn)連接板2-7下方設(shè)有限位支撐桿2-8，并 采用鎖緊螺母2-9固定。所述限位支撐桿2-8既可起到上潔刷器2-2旋轉(zhuǎn)限位作用，又可 支撐懸出的兩側(cè)固定支撐板2-1，起到支撐加強(qiáng)作用。所述上潔刷器2-2、下潔刷器2-3均為寬齒與每組窄齒交錯(cuò)設(shè)置，所述寬齒長(zhǎng)度大 于窄齒IOmm 30mm ；其目的是為了引導(dǎo)刷毛兩側(cè)的輻射毛順利進(jìn)入潔刷器內(nèi)，同時(shí)也增加 了潔刷器的抗彎強(qiáng)度。所述上潔刷器2-2、下潔刷器2-3的齒尖端部與齒向呈30° 60° ；可防止一旦 限位銷釘失效而損傷刷毛座和潔刷器，同時(shí)插入時(shí)沒(méi)有尖角能夠有效保護(hù)刷毛不被刮掉。所述雙向潔刷器2所有零件均采用不銹鋼材料制成。本實(shí)用新型采用雙向潔刷器與環(huán)形鏈旋轉(zhuǎn)的粘油毛刷配合，清除油污和進(jìn)行反向 清洗，效果非常顯著；即刷毛從水中和水面攜帶油污沿斜上方運(yùn)動(dòng)，水在重力作用下自由落 下，油污粘附在刷毛上，到達(dá)集油槽上的潔刷器。當(dāng)刷鏈正方向(順時(shí)針)旋轉(zhuǎn)時(shí)，刷毛撥 動(dòng)開下潔刷器，使下潔刷器脫開刷毛，同時(shí)上潔刷器逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)插入刷毛內(nèi)，在旋轉(zhuǎn)到最佳 位置時(shí)旋轉(zhuǎn)連接板恰好頂住下面的限位支撐桿，使其固定；上潔刷器便可以順利的把油篦 到集油槽內(nèi)。當(dāng)需要收集黏度較稀的油品或工作結(jié)束需要清洗刷毛時(shí)，則需要反轉(zhuǎn)。當(dāng)刷 鏈反轉(zhuǎn)(逆時(shí)針)時(shí)，刷毛撥動(dòng)開上潔刷器，使上潔刷器脫開刷毛，同時(shí)下潔刷器順時(shí)針旋 轉(zhuǎn)插入刷毛內(nèi)，在旋轉(zhuǎn)到最佳位置時(shí)旋轉(zhuǎn)連接板恰好頂住上面的限位銷釘，使其固定。雙向 潔刷器將油污從刷毛上清理下來(lái)，并流入集油槽；從而完成從水中和水面提取分離油品的過(guò)程。該雙向潔刷器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、獨(dú)特、新穎，能夠?qū)崿F(xiàn)正反兩個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)。該潔刷 器操作時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)控制自如，清洗方便；且由于該潔刷器所有零件均采用防海水腐蝕的不銹鋼 材質(zhì)制成，大大延長(zhǎng)使用壽命。上述參照實(shí)施例對(duì)該船側(cè)掛收油機(jī)進(jìn)行的詳細(xì)描述，是說(shuō)明性的而不是限定性 的；因此在不脫離本實(shí)用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種船側(cè)掛收油機(jī)，該收油機(jī)主要包括箱體、刷芯總成、雙向潔刷器、輸油泵；所述箱體包括進(jìn)水道、排水道、接油板、集油池、擋油板、過(guò)濾垃圾網(wǎng)、導(dǎo)油欄插槽和滑輪機(jī)構(gòu)；刷芯總成和雙向潔刷器安裝在箱體內(nèi)，刷芯總成與水平面成45°夾角；刷芯總成內(nèi)安裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、傳動(dòng)軸、鏈輪組；刷鏈安裝在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上，刷鏈由毛刷、銷釘和鏈條組成；毛刷通過(guò)銷釘安裝在鏈條上；刷芯總成斜上端的下方安裝雙向潔刷器；箱體上部設(shè)置集油池，其內(nèi)設(shè)有輸油泵；接油板固定在集油池一側(cè)，且置于潔刷器下方；箱體外側(cè)后端上部有進(jìn)水道，在進(jìn)水道處裝有過(guò)濾垃圾網(wǎng)，箱體后端下部有排水道，進(jìn)水道與排水道之間設(shè)有隔板；箱體外壁靠近船體的一側(cè)裝有滑輪，滑輪與固定在船側(cè)的懸掛支架連接，收油機(jī)箱體通過(guò)滑輪和懸掛支架懸掛于船側(cè)舷，調(diào)整好吃水深度后用保險(xiǎn)鏈條拴??；擋油板設(shè)置在箱體前端；箱體后端設(shè)置圍油欄插槽；其特征在于所述輸油泵裝有滑輪支架，垂直插入集油槽內(nèi)的“T”型軌道內(nèi)，并用快速插銷鎖??；在收油機(jī)箱體前端安裝有和船側(cè)舷呈100°～150°的擋油板；驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)鏈輪組設(shè)置于刷芯總成的內(nèi)框架上；該船側(cè)掛收油機(jī)上安裝的雙向潔刷器包括兩固定支撐板、上潔刷器、下潔刷器、緊固螺栓、支撐中心銷軸、限位銷釘、旋轉(zhuǎn)連接板、限位支撐桿及鎖緊螺母；所述兩固定支撐板后部分別設(shè)有與刷芯總成的框架固定連接的螺栓孔，即采用螺栓連接將兩固定支撐板對(duì)稱固定于刷芯總成的框架上；固定支撐板前部?jī)?nèi)側(cè)分別設(shè)有可繞支撐中心銷軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)連接板；所述下潔刷器兩側(cè)與旋轉(zhuǎn)連接板固定焊接，上潔刷器的下端與下潔刷器的上端通過(guò)螺栓固定連接，所述上潔刷器上間隔設(shè)有定位孔，下潔刷器上設(shè)有與上潔刷器定位孔相對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條孔，并通過(guò)緊固螺栓將上潔刷器固定于下潔刷器上形成一體；所述固定支撐板前部位于旋轉(zhuǎn)連接板上方設(shè)有限位銷釘；所述固定支撐板前部?jī)?nèi)側(cè)位于旋轉(zhuǎn)連接板下方設(shè)有限位支撐桿，并采用鎖緊螺母固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船側(cè)掛收油機(jī)，其特征在于所述上、下潔刷器均為寬齒與每 組窄齒交錯(cuò)設(shè)置，所述寬齒長(zhǎng)度大于窄齒IOmm 30mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船側(cè)掛收油機(jī)，其特征在于所述上潔刷器、下潔刷器的齒尖 端部與齒向呈30° 60°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船側(cè)掛收油機(jī)，其特征在于所述雙向潔刷器所有零件均采用 不銹鋼材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船側(cè)掛收油機(jī)，該收油機(jī)主要包括箱體、刷芯總成、雙向潔刷器、輸油泵；所述箱體包括進(jìn)水道、排水道、接油板、集油池、擋油板、過(guò)濾垃圾網(wǎng)、導(dǎo)油欄插槽和滑輪機(jī)構(gòu)；所述輸油泵裝有滑輪支架，可迅速垂直插入集油槽內(nèi)的“T”型軌道內(nèi)，并用快速插銷鎖住。設(shè)有過(guò)濾垃圾網(wǎng)能夠過(guò)濾大的垃圾，防止大垃圾進(jìn)入集油池而損壞輸油泵。驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)鏈輪組設(shè)置于刷芯總成的內(nèi)框架上。在收油機(jī)前端安裝有一定角度的擋油板，船在行進(jìn)過(guò)程中擋油板受水浪的沖擊，會(huì)自動(dòng)壓緊船舷，起到密封作用。該船側(cè)掛收油機(jī)上安裝的雙向潔刷器能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)雙向旋轉(zhuǎn)且運(yùn)轉(zhuǎn)控制自如，清洗方便。其結(jié)構(gòu)合理，效果顯著；有效提高工作質(zhì)量和收油效率。
文檔編號(hào)B63B35/32GK201647093SQ20102011214
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月11日
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