專利名稱：一種氣囊式便攜帆船的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及帆船技術領域，具體地說是一種可以方便地組裝、拆卸的氣囊式 便攜帆船。
背景技術：
眾所周知，帆船的歷史悠久，在人們還沒有實用新型出內(nèi)燃機之前，人們早就應用 了利用風能來驅(qū)動的帆船進行貨物和人員的動輸和輸送，帆船設有船體，船體上設有船倉、 甲板、桅桿、操控裝置，風帆經(jīng)拉索和滑輪組件掛在桅桿上，由于內(nèi)燃機的出現(xiàn)，現(xiàn)在帆船只 用于人們休閑娛樂和體育賽事，其船體的體積越來越小，一般的帆船只能承載2-4人，船體 一般采用木質(zhì)材料制成，桅桿與船體固定連接，這種帆船的不足是移動不方便，使用后只能 放置在海灘上，為了移動方便，人們將桅桿與船體制成分離式，船體的下端設置有移動的輪 子，使用后可將船體拖至海岸上的倉庫等場所。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單、重量輕、可 以方便地組裝、拆卸的氣囊式便攜帆船。本實用新型可以通過如下措施達到一種氣囊式便攜帆船，設有船體、桅桿、操控裝置及風帆組成，風帆經(jīng)拉索和滑輪 組件掛在桅桿上，其特征在于船體由氣囊和支架組成，氣囊由左氣囊和右氣囊組成，支架由 左縱桿、右縱桿和前橫梁、中間橫梁、后橫梁組成，左縱桿和右縱桿分別與左氣囊和右氣囊 活動連接，中間橫梁上設有與桅桿相連接的桅桿座，后橫梁上設有操控裝置。本實用新型氣囊與支架、支架與桅桿和操控裝置采用螺紋、套環(huán)或卡桿卡槽相連 接，它們之間可以方便、快速地進行裝配和拆卸，具有結構簡單、重量輕、攜帶方便、使用安 全等優(yōu)點，特別適用于自駕汽車旅游時使用。


圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型中支架的一種結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步描述如圖所示，一種氣囊式便攜帆船，設有船體、桅桿2、操控裝置4及風帆1組成，風帆 1經(jīng)拉索和滑輪組件掛在桅桿2上，其結構及相互連連接關系與現(xiàn)有技術相同，此不贅述， 本實用新型的特征在于船體由氣囊3和支架組成，氣囊3由左氣囊和右氣囊組成，支架由左 縱桿5、右縱桿6和前橫梁7、中間橫梁8、后橫梁9組成，左縱桿5和右縱桿6分別與左氣囊 和右氣囊活動連接，中間橫梁8上設有與桅桿2相連接的桅桿座，后橫梁9上設有操控裝置 4，操控裝置4與現(xiàn)有技術相同，此不贅述，本實用新型氣囊與支架、支架與桅桿和操控裝置 采用螺紋、套環(huán)或卡桿卡槽相連接，它們之間可以方便、快速地進行裝配和拆卸，具有結構簡單、重量輕、攜帶方便、使用安全等優(yōu)點，特別適用于自駕汽車旅游時使用。
權利要求一種氣囊式便攜帆船，設有船體、桅桿、操控裝置及風帆組成，風帆經(jīng)拉索和滑輪組件掛在桅桿上，其特征在于船體由氣囊和支架組成，氣囊由左氣囊和右氣囊組成，支架由左縱桿、右縱桿和前橫梁、中間橫梁、后橫梁組成，左縱桿和右縱桿分別與左氣囊和右氣囊活動連接，中間橫梁上設有與桅桿相連接的桅桿座，后橫梁上設有操控裝置。
專利摘要本實用新型涉及帆船技術領域，具體地說是一種氣囊式便攜帆船，設有船體、桅桿、操控裝置及風帆組成，風帆經(jīng)拉索和滑輪組件掛在桅桿上，其特征在于船體由氣囊和支架組成，氣囊由左氣囊和右氣囊組成，支架由左縱桿、右縱桿和前橫梁、中間橫梁、后橫梁組成，左縱桿和右縱桿分別與左氣囊和右氣囊活動連接，中間橫梁上設有與桅桿相連接的桅桿座，后橫梁上設有操控裝置，本實用新型氣囊與支架、支架與桅桿和操控裝置采用螺紋、套環(huán)或卡桿卡槽相連接，它們之間可以方便、快速地進行裝配和拆卸，具有結構簡單、重量輕、攜帶方便、使用安全等優(yōu)點，特別適用于自駕汽車旅游時使用。
文檔編號B63B7/08GK201694379SQ201020250619
公開日2011年1月5日 申請日期2010年7月8日 優(yōu)先權日2010年7月8日
發(fā)明者冉高華, 李年, 李艷, 樊昌明, 苗會文, 谷昭松 申請人:威海中復西港船艇有限公司