專利名稱：大型遠洋船舶新型劃分的壓載艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船舶結(jié)構(gòu)，具體涉及一種大型遠洋船舶新型劃分的壓載艙。
背景技術(shù)：
壓載艙是船舶結(jié)構(gòu)的一個部分，壓載艙淤泥問題是一個世界性的難題，由于港口 海域泥沙量大，壓載艙內(nèi)淤泥沉積異常嚴重，淤泥的長年沉積，造成船舶裝貨能力下降，營 運成本增加。減少壓載艙內(nèi)淤泥的沉積已成為新船設(shè)計的關(guān)鍵點，本實用新型針對減少壓 載水量以及壓載艙布置易于清洗的要求，在不改變船舶型線的前提下對壓載艙重新分隔布置。

實用新型內(nèi)容實用新型目的本實用新型的目的是克服目前壓載艙淤泥沉積異常嚴重的問題， 提供一種提高船舶營運能力，降低船舶營運成本的大型遠洋船舶新型劃分的壓載艙。技術(shù)方案本實用新型所述的大型遠洋船舶新型劃分的壓載艙，其目的是這樣實 現(xiàn)的大型遠洋船舶新型劃分的壓載艙，對目前壓載艙進行重新劃分，由船頭到船尾劃依次 分成幾個不同的艙位，首端艙位和末端艙位的雙重底左右壓載艙在船舶中心線處連通，中 間部分其它艙位的雙重底左右壓載艙底部不連通，對于所有的雙重底壓載艙均設(shè)置檢查通 道。在各壓載艙在水平桁材處進行分隔。有益效果本實用新型極大的改善了大型遠洋船舶壓載艙中淤泥的沉積量，減小 每個航次船舶的額外載重量，提高了船舶的運力，極大的降低了營運成本，另一方面，伴隨 著壓載水處理公約的生效，本設(shè)計可以較小壓載水處理量，很大程度上節(jié)約了船舶開支，提 高了船舶營運的經(jīng)濟效益。

附圖1-3為本實用新型所述壓載艙在不同高度H上的分隔示意圖；附圖4為本實用新型所述壓載艙第1艙位和第5艙位在底部連通的示意圖；附圖5為本實用新型所述壓載艙第2-4艙位在底部不連通的示意圖；附圖6為傳統(tǒng)的壓載艙截面。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步 詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。附圖所示為一種本實用新型所述的大型遠洋船舶新型劃分的壓載艙，其中，圖1-3 分別為高度H = 29米、H = 3米、H = 2. 5米處壓載艙的形狀特征，壓載艙從船頭到船尾依 次劃分為5個艙位1，第1艙位和第5艙位的雙重底左右壓載艙在船舶中心線處2連通，如 圖4所示，第2-4艙位的雙重底左右壓載艙底部不連通，如圖5所示，在各壓載艙在水平桁材處3進行分隔，對于所有的雙重底壓載艙均設(shè)置檢查通道4(圖1中陰影部分)。
權(quán)利要求一種大型遠洋船舶新型劃分的壓載艙，包括不同的艙位，其特征在于將壓載艙進行重新劃分，由船頭到船尾劃依次分成幾個不同的艙位(1)，首端艙位和末端艙位的雙重底左右壓載艙在底部的船舶中心線處(2)不連通，中間部分其它艙位的雙重底左右壓載艙底部連通，在各壓載艙在水平桁材處(3)進行分隔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型遠洋船舶新型劃分的壓載艙，其特征在于對于所 有的雙重底壓載艙均設(shè)置檢查通道(4)。
專利摘要本實用新型提供了一種旨在降低壓載艙淤泥對大型遠洋船舶影響的重新劃分壓載艙及相應(yīng)壓載浮態(tài)的方案，該新設(shè)計主要是將傳統(tǒng)型的各壓載艙分隔為邊壓載艙和雙重底壓載艙，設(shè)置專用含泥壓載水艙，來減少壓載艙內(nèi)淤泥堆積和減少淤泥堆積的范圍。本實用新型極大的減小了壓載艙淤泥堆積面積和降低了淤泥的堆積量，極大的提高了船舶運力，很大程度地提高了船舶營運經(jīng)濟性。
文檔編號B63B11/04GK201721596SQ201020286270
公開日2011年1月26日 申請日期2010年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月10日
發(fā)明者井上幸也, 周旭, 潘志遠, 莫中華, 薛國良 申請人:南通中遠川崎船舶工程有限公司