專利名稱：舷側(cè)分段合攏中所使用的臨時腳手架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船舶建造過程中，分段合攏期間使用的臨時腳手架裝置。屬 船舶制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
按照船廠慣例，船舶分段合攏期間一般大面積、全船性的搭建腳手架，便于施工和 安全。由于這種腳手架數(shù)量眾多，搭建的工作量大，大面積搭建腳手架危險性大，船臺使用 周期長。且安裝和拆除不方便，又不能循環(huán)使用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種滿足合攏工作需求的同時，減少 腳手架的數(shù)量的舷側(cè)分段合攏中所使用的臨時腳手架裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種舷側(cè)分段合攏中所使用的臨時腳手架裝 置，其特征在于所述裝置包括吊環(huán)、吊架、腳手管、腳手板和懸掛直梯，所述吊架和懸掛直梯 豎直設(shè)置，吊環(huán)設(shè)置于吊架上端，腳手管縱向設(shè)置于腳手管和懸掛直梯的旁側(cè)，腳手板橫向 鋪設(shè)于懸掛直梯和吊架上的腳手管之間。吊環(huán)、吊架、腳手板及懸掛直梯組成的臨時腳手架平臺直接懸掛于船體結(jié)構(gòu)上，以便合攏施工。本實用新型的有益效果是本實用新型的運用的臨時腳手架，不需要大面積全船范圍內(nèi)搭建腳手架，只需要 在分段合攏縫處搭建部分的、區(qū)域性的腳手架，滿足合攏工作需求的同時，減少腳手架的數(shù) 量和搭建的工作量，并降低了大面積搭建腳手架的危險性，同時這些腳手架可在分段上預(yù) 裝，大大縮短了船臺周期。且這些腳手架安裝和拆除方便，并能循環(huán)使用。綜上，采用本實用新型裝置在分段合攏時簡單、可靠和實用，能在使用最少的腳手 架管和搭建工作量的同時達(dá)到同樣的效果。

圖1為本實用新型舷側(cè)分段合攏中所使用的臨時腳手架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的應(yīng)用實施例示意圖。圖3為圖2的A向視圖。圖中附圖標(biāo)記包括吊環(huán)1、吊架2、腳手管3、腳手板4、懸掛直梯5、根板6、頂邊艙7、底邊艙8、大 合攏縫9、肋位10。
具體實施方式
參見圖1，圖1為本實用新型舷側(cè)分段合攏中所使用的臨時腳手架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。由圖1可以看出，本實用新型舷側(cè)分段合攏中所使用的臨時腳手架裝置，包括吊環(huán)1、 吊架2、腳手管3、腳手板4和懸掛直梯5，所述吊架2和懸掛直梯5豎直設(shè)置，吊環(huán)1設(shè)置于吊架2上端，腳手管3縱向設(shè)置 于腳手管3和懸掛直梯5的旁側(cè)，腳手板4橫向鋪設(shè)于懸掛直梯5和吊架2上的腳手管3 之間。在分段完工后將吊架支撐固定好。待分段合攏時再將腳手板和懸掛梯安裝固定 好。具體操作過程如下1、將吊環(huán)根據(jù)需要的高度和間距預(yù)裝在分段結(jié)構(gòu)中；2、待分段油漆結(jié)束后，將吊架和腳手管及輔助腳手管等固定好，并將懸掛梯也固 定好；3、舷側(cè)分段合攏時，按圖2和圖3所示在大合攏縫處位置自下往上逐層鋪設(shè)腳手 板；4、在船體整體油漆結(jié)束后，再最終將腳手架全部拆除，并不破壞油漆。
權(quán)利要求1. 一種舷側(cè)分段合攏中所使用的臨時腳手架裝置，其特征在于所述裝置包括吊環(huán) (1)、吊架(2)、腳手管(3)、腳手板(4)和懸掛直梯(5)，所述吊架(2)和懸掛直梯(5)豎直 設(shè)置，吊環(huán)(1)設(shè)置于吊架( 上端，腳手管C3)縱向設(shè)置于腳手管C3)和懸掛直梯(5)的 旁側(cè)，腳手板⑷橫向鋪設(shè)于懸掛直梯(5)和吊架(2)上的腳手管(3)之間。
專利摘要本實用新型涉及一種船舶建造過程中，舷側(cè)分段合攏中所使用的臨時腳手架裝置，所述裝置包括吊環(huán)(1)、吊架(2)、腳手管(3)、腳手板(4)和懸掛直梯(5)，所述吊架(2)和懸掛直梯(5)豎直設(shè)置，吊環(huán)(1)設(shè)置于吊架(2)上端，腳手管(3)縱向設(shè)置于腳手管(3)和懸掛直梯(5)的旁側(cè)，腳手板(4)橫向鋪設(shè)于懸掛直梯(5)和吊架(2)上的腳手管(3)之間。采用本實用新型裝置在分段合攏時簡單、可靠和實用，能在使用最少的腳手架管和搭建工作量的同時達(dá)到同樣的效果。
文檔編號B63C5/02GK201864019SQ20102060221
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月11日
發(fā)明者周文明, 周科偉 申請人:江蘇揚子江船廠有限公司