專利名稱：一種用于船只的升降設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及升降設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種用于船只的升降設(shè)備。
背景技術(shù)：
以往傳統(tǒng)的用于船只的升降設(shè)備存在著很多問題，譬如其自身的安全性能差、整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜和其重量大，且其操作起來也不方便和自如，這樣進(jìn)而導(dǎo)致傳統(tǒng)的用于船只的升降設(shè)備的生產(chǎn)成本變高，其使用壽命低，且對(duì)其維修也比較麻煩?？傊?，由于傳統(tǒng)的用于船只的升降設(shè)備的問題眾多，所以對(duì)其的改進(jìn)問題已是勢(shì)在必行的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、安全性能高、生產(chǎn)成本低、傳動(dòng)自如、操作方便的用于船只的升降設(shè)備。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案為一種用于船只的升降設(shè)備，它包括有樁靴、安裝塔、環(huán)梁式液壓提升裝置、船體，其中，安裝塔與船體固定相聯(lián)；梁式液壓提升裝置通過彈性墊與安裝塔相聯(lián)接，且梁式液壓提升裝置位于安裝塔和船體之間；樁靴位于環(huán)梁式液壓提升裝置內(nèi)，且其周圍設(shè)有用于與環(huán)梁式液壓提升裝置上的插銷油缸相配合的銷孔，樁靴通過插銷油缸與環(huán)梁式液壓提升裝置相聯(lián)接；其中，環(huán)梁式液壓提升裝置包括有上環(huán)梁、連接銷、插銷油缸、升降油缸、下環(huán)梁，其中，升降油缸位于上環(huán)梁和下環(huán)梁之間，且升降油缸通過連接銷分別與上環(huán)梁和下環(huán)梁相聯(lián)接；插銷油缸裝配在上環(huán)梁和下環(huán)梁內(nèi)。所述的上環(huán)梁和下環(huán)梁是采用四段組合結(jié)構(gòu)，每段為1/4圓周，且每段圓周環(huán)梁之間通過螺栓相聯(lián)接。所述的插銷油缸位于每段圓周環(huán)梁的中間部位。所述的每段圓周環(huán)梁的兩端分別接有升降油缸。所述的樁靴上的銷孔是采用四列均勻排布的方式。本發(fā)明在采用了上述方案后，其最大優(yōu)點(diǎn)在于上下環(huán)梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，利用有限元應(yīng)力分析，對(duì)環(huán)梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，盡可能簡化結(jié)構(gòu)、減小結(jié)構(gòu)重量。為便于運(yùn)輸組裝，環(huán)梁為4 段組合結(jié)構(gòu)，每段1/4圓周，以螺栓相連。每段1/4環(huán)梁中間為液壓插銷，可插入裝腿上的銷孔，兩端為升降油缸?？傊?，本發(fā)明具有良好的安全性能、傳動(dòng)自如、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、
重量輕等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明環(huán)梁式液壓提升裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合所有附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，本發(fā)明的較佳實(shí)施例為本實(shí)施例所述的一種用于船只的升降設(shè)備，它包括有樁靴1、安裝塔2、環(huán)梁式液壓提升裝置3、船體4， 其中，本發(fā)明的樁靴1位于環(huán)梁式液壓提升裝置3內(nèi)，且樁靴1上設(shè)有四列均勻排布的銷孔，用于與環(huán)梁式液壓提升裝置3上的插銷油缸7相配合，進(jìn)而使本發(fā)明的樁靴1通過插銷油缸7與環(huán)梁式液壓提升裝置3相聯(lián)接；安裝塔2與船體4固定相聯(lián)；環(huán)梁式液壓提升裝置 3通過彈性墊與安裝塔2相聯(lián)接，且環(huán)梁式液壓提升裝置3位于安裝塔2和船體4之間；而本發(fā)明的環(huán)梁式液壓提升裝置3包括有上環(huán)梁5、連接銷6、插銷油缸7、升降油缸8、下環(huán)梁 9，其中，升降油缸8位于上環(huán)梁5和下環(huán)梁9之間，且升降油缸8通過連接銷6分別與上環(huán)梁5和下環(huán)梁9相聯(lián)接；插銷油缸7裝配在上環(huán)梁5和下環(huán)梁9內(nèi)。其中，為了便于運(yùn)輸組裝，本發(fā)明的上環(huán)梁5和下環(huán)梁9是采用四段組合結(jié)構(gòu)，每段為1/4圓周，且每段圓周環(huán)梁之間通過螺栓相聯(lián)接，而插銷油缸7位于每段圓周環(huán)梁的中間部位，可插入樁腿上的銷孔， 且每段圓周環(huán)梁的兩端分別接有升降油缸8。本發(fā)明是由液壓站提供動(dòng)力源，通過液壓系統(tǒng)操作升降油缸8和插銷油缸7使上環(huán)梁5和下環(huán)梁9與船體固定。工作時(shí)，當(dāng)本發(fā)明要上升樁靴1時(shí)，升降油缸8處于活塞桿升出狀態(tài)。下環(huán)梁9的插銷油缸7將插銷插入樁銷后， 升降油缸8上升將樁靴1拔出，達(dá)到行程后將上環(huán)梁5的插銷油缸7將插銷插入樁銷，下環(huán)梁9得插銷油缸7將插銷拔出樁銷，升降油缸8下降至下環(huán)梁9，下環(huán)梁9的插銷油缸7將插銷插入下一個(gè)樁銷，如此反復(fù)。而當(dāng)本發(fā)明要下降樁靴時(shí)，升降油缸8處于活塞桿縮回狀態(tài)。下環(huán)梁9的插銷油缸7將插銷插入樁銷后，升降油缸8下降將樁靴1下沉，達(dá)到行程后將上環(huán)梁5的插銷油缸7將插銷插入樁銷，下環(huán)梁9的插銷油缸7將插銷拔出樁銷，升降油缸8上升至下環(huán)梁9，下環(huán)梁9的插銷油缸7將插銷插入下一個(gè)樁銷，如此反復(fù)。以上工作狀態(tài)液壓系統(tǒng)處于額定工作壓力下，此外本發(fā)明還具有壓樁的功能，此時(shí)液壓系統(tǒng)處于最大工作壓力下。當(dāng)本發(fā)明壓樁時(shí)，船體到達(dá)指定工作位置后，將對(duì)角位置二只樁靴1上升至脫離海底，上環(huán)梁5插銷拔出樁靴1，下環(huán)梁9插銷插入樁靴1，將液壓系統(tǒng)壓力上升至最大工壓力，升降油缸8后腔工作，此時(shí)樁靴1產(chǎn)生向下的力約為船重的二倍；將脫離海底二只樁靴1下降，已壓樁二個(gè)的二只樁靴1上升至脫離海底，再重復(fù)壓樁過程?？傊景l(fā)明的上下環(huán)梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，利用有限元應(yīng)力分析，對(duì)環(huán)梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，盡可能簡化結(jié)構(gòu)、減小結(jié)構(gòu)重量。且本發(fā)明還具有良好的安全性能、傳動(dòng)自如、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。 因此，本發(fā)明能較好地解決了以往傳統(tǒng)的用于船只的升降設(shè)備存在的諸多問題，值得推廣。
以上所述之實(shí)施例只為本發(fā)明之較佳實(shí)施例，并非以此限制本發(fā)明的實(shí)施范圍， 故凡依本發(fā)明之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于船只的升降設(shè)備，它包括有樁靴(1)、安裝塔(2)、環(huán)梁式液壓提升裝置 (3)、船體(4)，其中，安裝塔(2)與船體(4)固定相聯(lián)；梁式液壓提升裝置(3)通過彈性墊與安裝塔(2)相聯(lián)接，且梁式液壓提升裝置(3)位于安裝塔(2)和船體(4)之間；樁靴(1) 位于環(huán)梁式液壓提升裝置(3)內(nèi)，且其周圍設(shè)有用于與環(huán)梁式液壓提升裝置(3)上的插銷油缸(7)相配合的銷孔，樁靴(1)通過插銷油缸(7)與環(huán)梁式液壓提升裝置(3)相聯(lián)接；其特征在于環(huán)梁式液壓提升裝置(3)包括有上環(huán)梁(5)、連接銷(6)、插銷油缸(7)、升降油缸(8)、下環(huán)梁(9)，其中，升降油缸(8)位于上環(huán)梁(5)和下環(huán)梁(9)之間，且升降油缸(8) 通過連接銷(6)分別與上環(huán)梁(5)和下環(huán)梁(9)相聯(lián)接；插銷油缸(7)裝配在上環(huán)梁(5) 和下環(huán)梁(9)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船只的升降設(shè)備，其特征在于上環(huán)梁(5)和下環(huán)梁(9)是采用四段組合結(jié)構(gòu)，每段為1/4圓周，且每段圓周環(huán)梁之間通過螺栓相聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船只的升降設(shè)備，其特征在于插銷油缸(7)位于每段圓周環(huán)梁的中間部位。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船只的升降設(shè)備，其特征在于每段圓周環(huán)梁的兩端分別接有升降油缸(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船只的升降設(shè)備，其特征在于樁靴(1)上的銷孔是采用四列均勻排布的方式。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用于船只的升降設(shè)備，它包括有樁靴、安裝塔、環(huán)梁式液壓提升裝置、船體，安裝塔與船體固定相聯(lián)；梁式液壓提升裝置通過彈性墊與安裝塔相聯(lián)接，且梁式液壓提升裝置位于安裝塔和船體之間；樁靴位于環(huán)梁式液壓提升裝置內(nèi)，且其周圍設(shè)有用于與環(huán)梁式液壓提升裝置上的插銷油缸相配合的銷孔，樁靴通過插銷油缸與環(huán)梁式液壓提升裝置相聯(lián)接；其中，環(huán)梁式液壓提升裝置包括有上環(huán)梁、連接銷、插銷油缸、升降油缸、下環(huán)梁，其中，升降油缸位于上環(huán)梁和下環(huán)梁之間，且升降油缸通過連接銷分別與上環(huán)梁和下環(huán)梁相聯(lián)接；插銷油缸裝配在上環(huán)梁和下環(huán)梁內(nèi)。本發(fā)明在采用上述方案后，具有良好的安全性能，且其結(jié)構(gòu)簡單、操作方便和重量輕。
文檔編號(hào)E02C5/00GK102220754SQ20111007788
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者陸軍 申請(qǐng)人:吳平平