專利名稱：一種船用甲板天幕裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船用甲板天幕裝置，尤其涉及一種用于船體甲板無法改動的天幕裝置O
背景技術(shù)：
目前，我國使用的船用甲板天幕，功能單一、結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、可靠性差，形象不佳。而且一直是沿用我國50年代初甲板天幕設(shè)計指導思想制作的，由于當時國際環(huán)境因素，通常設(shè)計為簡易型。主要是由立桿支柱、鋼索、帆布等部分組成。安裝組合后，構(gòu)成一個空間較大的遮蔭空間，其結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，可靠性差，目的就是為了給船員和客人提供一個遮蔭納涼的空間環(huán)境，改善船員和客人生活環(huán)境。由于初衷功能設(shè)計思路的局限和結(jié)構(gòu)設(shè)計問題，抗風力較差，當遇到海風較大時，經(jīng)常出現(xiàn)搖擺不定等狀況，帆布上下波動范圍也較大，部分照明燈像鞭炮一樣不停地掉在甲板上破碎，極不安全。而且空間高度僅有2. 3m，使人感到有一種壓抑的感覺。雨天時，由于頂部帆布積水過多，而導致天幕變形、造型極差，甚至出現(xiàn)破裂漏水現(xiàn)象，使人狼狽不堪。經(jīng)分析研究，其主要原因一是立桿支柱與甲板之間的緊固性不好，固定螺栓短??；二是立桿支柱上端的連接固定是通過鋼索拉緊來實現(xiàn)的，因鋼索太細，伸縮性較大，難以構(gòu)成一個相互作用可靠穩(wěn)定的框架；三是甲板天幕設(shè)計抗風力考慮不周，在海風的作用下，帆布上下波動，造成天幕構(gòu)件上下受力周期變化，影響天幕穩(wěn)定性，抗風能力差；四是設(shè)計時沒有考慮到甲板天幕美感，缺泛形象美。由于以上主要原因，造成舉行甲板冷餐會時，時適逢天氣惡劣則出現(xiàn)以上各項不利的原因。雖然經(jīng)過多次改進，但是效果不明顯。因此，在市場中急需提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、可靠性好、外形美觀的多功能甲板天幕。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、抗風力強、拆裝簡便、可靠性好、外形美觀，對現(xiàn)有艦船甲板安裝使用，改動小，無損傷的多功能甲板天幕裝置，以解決現(xiàn)有甲板天幕存在的問題，滿足船用等各種場合之需求。本發(fā)明的發(fā)明目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種船用甲板天幕裝置，包括組合式液壓頂桿收放裝置、膜體、空氣分流裝置，所述組合式液壓頂桿收放裝置設(shè)置于天幕中央以起支撐立柱作用，所述組合式液壓頂桿收放裝置由液壓缸、雙向液壓鎖、電動液壓泵機組以及連接頂桿組成，所述連接頂桿下端通過螺栓與液壓缸伸出端法蘭連接，構(gòu)成一整體，所述電動液壓泵通過輸油管路與所述液壓缸油路連接，以使所述電動液壓泵工作時所述液壓缸發(fā)生向上伸出動作，從而形成天幕中央支承；所述組合式液壓頂桿收放裝置底端設(shè)有固定底座；所述組合式液壓頂桿收放裝置周圍
3設(shè)有六根立柱；所述組合式液壓頂桿收放裝置與周圍立柱之間通過膜體來連接，通過膜體產(chǎn)生的內(nèi)力，所述組合式液壓頂桿收放裝置和六個相互獨立的立柱形成一個整體天幕；所述空氣分流裝置設(shè)置在天幕頂端。優(yōu)選地，所述空氣分流裝置為為直徑Φ 1500mm,由鋼質(zhì)材料制作的圓盤狀裝置，所述空氣分流裝置上周邊設(shè)置有固定膜孔48個，孔徑Φ 20mm，在其中心部位設(shè)計制作了一直徑為Φ 300mm的空氣分流孔，空氣分流裝置邊沿設(shè)有圓孔和固定孔。一是便于收放連接頂桿通過，與圓盤連接固定。二是將膜體下的風通過該分流孔流出，來降低膜體內(nèi)風壓對膜體向上的作用力，使天幕始終產(chǎn)生一個向下作用力，減少膜體波動范圍，提高抗風力，保證天幕構(gòu)架的穩(wěn)定。優(yōu)選地，所述液壓頂桿收放裝置包括液壓缸機構(gòu)及雙向液壓鎖、電動液壓泵機組和連接頂桿四部份。所述液壓缸伺服機構(gòu)由液壓油缸、活塞、頂桿及雙向液壓鎖等組成。其液壓缸外徑Φ 120mm,內(nèi)徑Φ 86mm，高3200mm，由不銹鋼材料所制；活塞、頂桿外徑Φ 86mm， 內(nèi)徑Φ 60mm,長為2500mm的鋼質(zhì)圓柱體；連接頂桿直徑Φ 86mm,內(nèi)徑Φ 60mm,長2500mm，選用鋼質(zhì)管材制作。優(yōu)選地，所述立柱與甲板通過立柱底座來連接固定，所述立柱底座配置兩根壓桿， 以確保整個立柱結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。優(yōu)選地，所述液壓式收放頂桿上端在一平面內(nèi)有六個方向固定孔，所述空氣分流裝置上也設(shè)有相對應的六個固定孔，通過六根鋼制拉桿連接固定，所述空氣分流裝置與膜體固定連接在一起，這樣頂桿與圓盤、膜體就連接固在一起。優(yōu)選地，所述立柱上端設(shè)有一個固定圓孔。所述膜體與其內(nèi)六邊上的鋼索與膜體角上的專用固定器連接，由固定器與立柱連接，這樣通過膜體將液壓式收放頂桿與立柱連接固定，液壓式收放頂桿始終受到膜體向下的反作用力，立柱架始終受到膜體向上的作用力，使天幕成一個有效的整體結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述膜體包括兩類對外連接接口，其一用于與組合式液壓頂桿收放裝置的連接固定，通過膜體與頂部空氣分流裝置連接實現(xiàn)。其二用于與周邊六根立柱的連接固定，通過角專用固定器實現(xiàn)所述連接。更優(yōu)選地，所述膜體中心部設(shè)置有一圓孔，內(nèi)沿有加強連接孔。優(yōu)選地，所述角專用固定器將呈扇形狀，其夾角120°，周邊有8個固定孔。優(yōu)選地，所述膜體下沿邊角制作成120的夾角，膜體角上有8個加強孔，用于與角專用固定器的連接，所述膜體下邊沿加厚，同時在每個邊沿上制作加固帶，用于與鋼索連接固定。膜體頂部加工制作有一直徑1500mm的圓孔，內(nèi)沿有48個Φ 18mm的加強連接孔，通過Φ 18mm螺栓來實現(xiàn)膜體與裝置的連接。本發(fā)明的有益效果所述膜體結(jié)構(gòu)天幕給預各構(gòu)架之間的一定預內(nèi)應力，保持天幕整體的穩(wěn)定和造形；組合式液壓頂桿收放裝置主要是由液壓缸機構(gòu)及雙向液壓鎖、電動液壓泵機組和連接頂桿四部分組成。其中，液壓缸機構(gòu)主要是給膜體向上一個作用力，當液壓缸油壓至1. 2Mpa時，膜體達到設(shè)計高度7500mm，使膜體產(chǎn)生較大的作用力，并始終作用于各構(gòu)件，保持天幕構(gòu)架穩(wěn)定。電動液壓泵機組的目的是給液壓缸機構(gòu)提供具有一定壓力的液壓油和參數(shù)調(diào)整等功能；膜體裝置用于連接固定液壓頂桿收放裝置和立柱，在液壓頂桿收放裝置作用下，產(chǎn)生較大的反作用力，并始終作用于各構(gòu)件，保持天幕構(gòu)架穩(wěn)定，構(gòu)成
4天幕整體造型；空氣分流裝置降低了風體流動對膜體向上的作用力，保持液壓頂桿收放裝置基座穩(wěn)定，提高了天幕穩(wěn)定性和可靠性。


圖1為本發(fā)明所述船用甲板天幕的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、立柱；2、固定底座；3、雙向液壓鎖；4、組合式液壓頂桿收放裝置；5、膜體；6、空氣分流裝置。
具體實施例方式以下參照附圖1，結(jié)合具體的實施方式對本發(fā)明作進一步的說明。一種船用甲板天幕裝置，包括組合式液壓頂桿收放裝置4、膜體5、空氣分流裝置 6，所述組合式液壓頂桿收放裝置4設(shè)置于天幕中央以起支撐立柱作用，所述組合式液壓頂桿收放裝置4由液壓缸、雙向液壓鎖3、電動液壓泵機組以及連接頂桿組成，所述連接頂桿下端通過螺栓與液壓缸伸出端法蘭連接，構(gòu)成一整體，所述電動液壓泵通過輸油管路與所述液壓缸油路連接，以使所述電動液壓泵工作時所述液壓缸發(fā)生向上伸出動作，從而形成天幕中央支承；所述組合式液壓頂桿收放裝置4底端設(shè)有固定底座2 ；所述組合式液壓頂桿收放裝置4周圍設(shè)有六根立柱1 ；所述組合式液壓頂桿收放裝置4與周圍立柱1之間通過膜體5來連接，通過膜體5產(chǎn)生的內(nèi)力，所述組合式液壓頂桿收放裝置4和六個相互獨立的立柱1形成一個整體天幕；所述空氣分流裝置6設(shè)置在天幕頂端。本發(fā)明所述的甲板天幕類似一把巨大的太陽傘，把船體整個甲板籠罩，中間支撐立柱采用組合式液壓頂桿收放裝置4。優(yōu)選地，周圍有六根立柱1相應定位，組合式液壓頂桿收放裝置4與周圍六根立柱1通過膜體來5聯(lián)接，形成一個半徑8277mm，上頂高7500mm， 下沿高2500mm，投影面積163m2，展開面積192m2，高度5000mm的六棱塔形膜結(jié)構(gòu)天幕。組合式液壓頂桿收放裝置4是由液壓缸及雙向液壓鎖、電動液壓泵機組等部件組成。其工作原理是由電動液壓泵向液壓缸充入油壓至1.2Mpar，使活塞頂桿在受到液壓油壓的作用下，向上伸出，長度可達1900mm，其目的是將膜體向上支撐達到設(shè)計高度7500mm。 液壓缸與電動液壓泵兩者是相互獨立的，油壓傳遞是通過一根Φ 18mm的耐壓軟管聯(lián)接后實現(xiàn)的。當輸入油壓達到1. 2Mpa時，將雙向液壓鎖進油閥關(guān)閉，使液壓缸內(nèi)油壓得到保持， 然后拆除輸入液壓油軟管，移走液壓泵機組。拆卸天幕時，將輸入液壓油軟管聯(lián)接到液壓缸上，通過溢流閥使缸內(nèi)油壓降低，液壓油則自動回收至液壓泵機組內(nèi)。組合式液壓頂桿收放裝置4與甲板的連接固定，是依靠膜體5對組合式液壓頂桿收放裝置4的壓力來實現(xiàn)的，在力的作用下，使收放裝置4基座緊緊壓在甲板上。立柱1與甲板的連接固定，是通過立柱底座2來完成的，底座2是由鋼質(zhì)材料制作的，直徑為Φ 150mm的六孔底座，通過Φ 12mm螺絲與甲板固定。每根立柱1上同時配置兩根壓桿，以同樣方式與甲板固定，確保整個立柱結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。組合式液壓頂桿收放裝置4與立柱1之間的固定是通過膜體5連接來實現(xiàn)的，組合式液壓頂桿收放裝置4上端設(shè)計制作為在一平面內(nèi)有六個方向Φ 25mm的固定孔，空氣分流裝置6(圓盤)上也相對制作六個固定孔，通過六根Φ 25mm鋼制拉桿連接固定。空氣分
5流裝置6 (圓盤)與膜體5固定連接在一起，這樣組合式液壓頂桿收放裝置4與空氣分流裝置6、膜體5就連接固在一起。立柱1上端制作一個固定圓孔，膜體與其內(nèi)六邊上的鋼索與膜體角上的專用固定器連接，由固定器與立柱連接。這樣通過膜體將組合式液壓頂桿收放裝置4與立柱1兩者連接固定，組合式液壓頂桿收放裝置4始終受到膜體1向下的反作用力，立柱1始終受到膜體向上的作用力，使天膜形成一個有效的整體結(jié)構(gòu)。將膜體5制作成一個半徑8277mm，投影面積163m2，展開面積192m2，高度5000mm的六棱塔形膜體。膜體5的作用一是安裝后構(gòu)成一個高大、整潔、雅致宏偉的空間。二是用來連接固定頂桿與立柱的連接固定。三是通過液壓頂桿收放裝置向上的作用力，保持膜體始終存在預應力，克服外力作用，保持整體構(gòu)架的穩(wěn)定。膜體5對外連接主要有兩個接口。一是與液壓頂桿收放裝置的連接固定。二是與周邊六根立柱1的連接固定。其連接方式主要是通過膜體5頂部空氣分流裝置6 (圓盤)、 膜體角專用固定器來得以實現(xiàn)的。膜體5頂部空氣分流裝置1為一直徑1500mm的圓盤裝置，周邊有48個固定孔，孔徑Φ 20mm。膜體5中心部同樣也加工制作有一直徑1500mm的圓孔，內(nèi)沿有48個Φ 18mm的加強連接孔，通過Φ 18mm螺栓來實現(xiàn)膜體與裝置的連接。角專用固定器呈扇形狀，其夾角120°，半徑300mm，厚10mm，周邊有8個孔徑Φ 20mm的固定孔， 膜體角上同樣也制作成相應的形狀，邊沿有8個Φ 18mm的加強連接孔，通過Φ 18mm螺栓實現(xiàn)膜體角部與角專用固定器的連接固定。膜體5頂部空氣分流裝置6 (圓盤)直徑Φ 1500mm,由鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)制作的，周圍有固定膜孔48個，直徑<i)20mm，在圓盤中心設(shè)計制作了一直徑為Φ 300mm的空氣分流孔，其目的一是便于收放支撐頂桿與圓盤連接固定；二是將膜體下的風通過該分流孔流出，降低膜體內(nèi)風壓對膜體向上的作用力，使整個天幕始終產(chǎn)生一個向下作用力，降低膜體波動影響，保證天幕構(gòu)架的穩(wěn)定。由于天幕內(nèi)空間的特殊性，液壓頂桿收放裝置不能太大，并且要求性能穩(wěn)定可靠， 安全性強，市場上沒有現(xiàn)成裝置可以選購。為充分利用空間，保持天幕的協(xié)調(diào)性，所述液壓頂桿收放裝置設(shè)計成為分體組合式，由液壓缸伺服機構(gòu)、液壓泵機組兩部分組成，既保持結(jié)構(gòu)緊湊，又不能影響裝置的整體性能。所述膜體頂部圓孔直徑為Φ 1500mm，邊緣加厚，周圍制作有48個Φ 18mm的加強孔，用于與頂部圓盤連接。膜體5下沿邊角制作成120的夾角。膜體角上有8個<i)18mm的加強孔，用于與角專用固定器的連接。膜體5下邊沿加厚，同時在每個邊沿上制作加固帶， 用于與鋼索連接固定。天幕結(jié)構(gòu)中共設(shè)計了六根外徑Φ 80mm,內(nèi)徑Φ 60mm,長2500mm的鋼制立柱1。材料為45號碳素。由于立柱1在天幕安裝后，上端與膜體角連接器連接固定，始終受到膜體向上的作用力，下端通過底座2與甲板連接固定，也始終受到甲板的反作用力。因此設(shè)計時， 其材料強度應滿足拉伸強度的需要。為保證立柱1穩(wěn)定性的需要，在距立柱上端75mm處設(shè)制了兩個固定孔，用于與兩根壓桿連接固定，壓桿外徑<i)50mm、內(nèi)徑Φ 38mm，長1900mm，材料為45號碳素鋼，其下端也是通過底座與甲板連接固定，夾角45°。立柱1、壓桿與底座2 連接均是通過Φ 18螺栓固定的?？諝夥至餮b置6結(jié)構(gòu)設(shè)計圓盤外徑Φ 1500mm,空氣分流孔徑Φ 300mm,邊沿有48 個Φ 20mm的圓孔和六個Φ 25mm的固定孔。
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本發(fā)明還包含下列優(yōu)點采用膜結(jié)構(gòu)形式天幕應用于船體；采用膜結(jié)構(gòu)形式用于液壓收放頂桿與立柱連接固定，利用其張力保持構(gòu)架穩(wěn)定；運用風壓運動規(guī)律，設(shè)計制作了膜體圓盤分流裝置，改善了膜體受力狀況，提高了天幕穩(wěn)定性和可靠性；在膜結(jié)構(gòu)天幕中，采用液壓式收放裝置作為主要支撐。當然應意識到，雖然通過本發(fā)明的示例已經(jīng)進行了前面的描述，但是對本發(fā)明做出的將對本領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的這樣和其他的改進及改變應認為落入如本文提出的本發(fā)明寬廣范圍內(nèi)。因此，盡管本發(fā)明已經(jīng)參照了優(yōu)選的實施方式進行描述，但是，其意并不是使具新穎性的設(shè)備由此而受到限制，相反，其旨在包括符合上述公開部分、權(quán)利要求的廣闊范圍之內(nèi)的各種改進和等同修改。
權(quán)利要求
1.一種船用甲板天幕裝置，包括組合式液壓頂桿收放裝置、膜體、空氣分流裝置，所述組合式液壓頂桿收放裝置設(shè)置于天幕中央以起支撐立柱作用，所述組合式液壓頂桿收放裝置由液壓缸、雙向液壓鎖、電動液壓泵機組以及連接頂桿組成，所述連接頂桿下端通過螺栓與液壓缸伸出端法蘭連接，構(gòu)成一整體，所述電動液壓泵通過輸油管路與所述液壓缸油路連接，以使所述電動液壓泵工作時所述液壓缸發(fā)生向上伸出動作，從而形成天幕中央支承；所述組合式液壓頂桿收放裝置底端設(shè)有固定底座；所述組合式液壓頂桿收放裝置周圍設(shè)有六根立柱；所述組合式液壓頂桿收放裝置與周圍立柱之間通過膜體來連接，通過膜體產(chǎn)生的內(nèi)力，所述組合式液壓頂桿收放裝置和六個相互獨立的立柱形成一個整體天幕；所述空氣分流裝置設(shè)置在天幕頂端。
2.如權(quán)利要求1所述的船用甲板天幕裝置，其特征在于所述空氣分流裝置為直徑 Φ 1500mm、由鋼質(zhì)材料制作的圓盤狀裝置，所述空氣分流裝置周邊上設(shè)置有孔徑Φ 20mm的固定膜孔48個，所述空氣分流裝置中心部位設(shè)置有一直徑為Φ 300mm的空氣分流孔。
3.如權(quán)利要求1所述的船用甲板天幕裝置，其特征在于所述液壓缸由液壓油缸、活塞、頂桿組成，其液壓缸外徑Φ 120mm,內(nèi)徑Φ 86mm，高3200mm，由不銹鋼材料所制；活塞、頂桿外徑Φ 86mm，內(nèi)徑Φ 60mm，長為2500mm的鋼質(zhì)圓柱體；所述連接頂桿直徑Φ 86mm，內(nèi)徑 Φ 60mm，長2500mm，由鋼質(zhì)管材制作。
4.如權(quán)利要求1所述的船用甲板天幕裝置，其特征在于所述立柱與甲板通過立柱底座來連接固定，所述立柱底座配置兩根壓桿，以確保整個立柱結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
5.如權(quán)利要求1所述的船用甲板天幕裝置，其特征在于所述連接頂桿上端在一平面內(nèi)有六個方向固定孔，所述空氣分流裝置上也設(shè)有相對應的六個固定孔，通過六根鋼制拉桿連接固定，所述空氣分流裝置與膜體固定連接在一起，這樣頂桿與圓盤、膜體就連接固在一起。
6.如權(quán)利要求1所述的船用甲板天幕裝置，其特征在于所述立柱上端設(shè)有一個固定圓孔。
7.如權(quán)利要求1所述的船用甲板天幕裝置，其特征在于所述膜體包括兩種對外連接接口，其一用于與組合式液壓頂桿收放裝置的連接固定，通過膜體與頂部空氣分流裝置連接實現(xiàn)；其二用于與周邊六根立柱的連接固定，通過角專用固定器實現(xiàn)所述連接。
8.如權(quán)利要求7所述的船用甲板天幕裝置，其特征在于所述角專用固定器將呈扇形狀，其夾角120°，周邊有8個固定孔。
9.如權(quán)利要求1所述的船用甲板天幕裝置，其特征在于所述膜體下沿邊角制作成120 的夾角，膜體角上有8個加強孔，用于與角專用固定器的連接，所述膜體下邊沿加厚，同時在每個邊沿上制作加固帶，用于與鋼索連接固定，膜體頂部設(shè)置有一直徑1500mm的圓孔， 內(nèi)沿有48個Φ 18mm的加強連接孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種船用甲板天幕裝置，包括組合式液壓頂桿收放裝置、膜體、空氣分流裝置。組合式液壓頂桿收放裝置設(shè)置于天幕中央以起支撐立柱作用，組合式液壓頂桿收放裝置由液壓缸、雙向液壓鎖、電動液壓泵機組以及連接頂桿組成。所述組合式液壓頂桿收放裝置底端設(shè)有固定底座；所述組合式液壓頂桿收放裝置周圍設(shè)有六根立柱；組合式液壓頂桿收放裝置與周圍立柱之間通過膜體來連接，通過膜體產(chǎn)生的內(nèi)力，所述組合式液壓頂桿收放裝置和六個相互獨立的立柱形成一個整體天幕；所述空氣分流裝置設(shè)置在天幕頂端。本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、抗風力強、拆裝簡便、可靠性好、外形美觀，對現(xiàn)有艦船甲板安裝使用，改動小，無損傷。
文檔編號B63B17/02GK102390488SQ201110229448
公開日2012年3月28日 申請日期2011年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月11日
發(fā)明者丁黎明, 何江青, 劉心成, 朱貴州, 王國興, 王茂生, 黎思敏, 齊東華 申請人:黎思敏