專利名稱：直折式船用桅桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是船舶附屬設(shè)備，更詳細(xì)地講是用于各類船舶航標(biāo)信號(hào)顯示設(shè)施的直折式船用桅桿。
背景技術(shù)：
通常，目前，國(guó)內(nèi)外大多數(shù)船舶的航行信號(hào)是由桅桿來(lái)指示，現(xiàn)有船舶由于桅桿及雷達(dá)桅桿是固定式，高度無(wú)法調(diào)節(jié)，難以自由穿梭于江、河、海，無(wú)法滿足于三種水系航行的要求。通常，桅桿是采用一體式固定高度的桅桿。伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)船舶的使用提出了更高的要求，不僅可在海水中航行，也可穿梭于江、河、湖泊等。而江、河、海三種不同的水系對(duì)船舶桅桿高度有不同的要求。特別是裝有信號(hào)燈的桅桿，要求桅桿的高度在滿足《SOLAS公約》等規(guī)范的同時(shí)，還要滿足進(jìn)入江、河航行時(shí)，橋梁等建筑設(shè)施對(duì)桅桿高度的限制。縱觀國(guó)內(nèi)外，江、河上架設(shè)的建筑物越來(lái)越多，而建筑物的高度也高低不齊，水位的高度也隨時(shí)變化。因此，現(xiàn)有的一體式固定高度桅桿的船舶已難以滿足三種水系航行的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能消除上述缺點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)合理、加工簡(jiǎn)單、控制準(zhǔn)確、操作靈活、安裝方便、安全可靠、可放可折等特點(diǎn)的直折式船用桅桿。尤其是選用分段式桅桿直折結(jié)構(gòu)，可方便地調(diào)節(jié)桅桿的高度，避免了通過(guò)橋梁、洞穴、建筑物時(shí)限高的阻礙等， 使船舶的航行區(qū)域得到了拓寬，提高了運(yùn)載能力，降低了使用成本，是理想的江、河、海中各類船舶航行信號(hào)指示的配套專用裝置。本發(fā)明的直折式船用桅桿是由上、下桅桿，上、下直梯，上、下樞接機(jī)構(gòu)、上、 下鎖緊裝置，上、下桅桿液壓缸肘板，上桅桿下支座、下桅桿上支座、液壓控制裝置等構(gòu)成， 桅桿是由上、下桅桿構(gòu)成，其中，下桅桿用肘板固定在甲板上，用肘板加以穩(wěn)固，在下桅桿上安裝上支座、下樞接機(jī)構(gòu)、下緊鎖機(jī)構(gòu)和下直梯；所述的上桅桿樞接機(jī)構(gòu)是由兩個(gè)加厚肘板、加粗銷軸構(gòu)成，兩肘板固定在下桅桿的頂部，上支座為一圓形面板，固定在下桅桿立柱的頂部；在上桅桿上安裝下支座、上樞接機(jī)構(gòu)、上鎖緊裝置和上直梯。下支座同樣為一圓形面板，固定于上桅桿立柱的底端。所述的樞接機(jī)構(gòu)是由上、下桅桿樞接機(jī)構(gòu)、樞接銷軸等構(gòu)成，分別安裝在上、下桅桿上；其中，下桅桿樞接機(jī)構(gòu)是將加厚肘板固定在上桅桿的底部，直梯固定在桅桿尾部，其高度與上桅桿高度接近。所述的鎖緊裝置是由上、下桅桿鎖緊肘板、螺栓等構(gòu)成，該肘板呈刀把形，由兩個(gè)帶螺栓孔的肘板和螺栓組成，該鎖緊裝置為一個(gè)刀把式肘板，在刀把地方開(kāi)有螺栓孔。所述的直梯是分別安裝在上、下桅桿上，選用金屬或高分子材料制成，直梯的高度基本與下桅桿高度相近，方便船員順利地到達(dá)桅桿樞接處及上桅桿。所述的液壓控制裝置是由泵站和液壓油缸裝置等構(gòu)成，其中，液壓油缸裝置是由上、下桅桿液壓缸肘板，液壓缸、油管路等構(gòu)成，其中，液壓缸安裝于上、下桅桿的中間。液壓缸的缸體和桿體分別連有下、上桅桿液壓缸肘板，而下、上桅桿液壓缸肘板與液壓缸是各由一個(gè)開(kāi)口銷軸串聯(lián)到一起；缸體上接有進(jìn)、回油管路。此輸油管路按照桅桿、船體等結(jié)構(gòu)情況經(jīng)由甲板把泵站和液壓油缸連在一起。泵站安裝于甲板以下的某個(gè)艙室。為實(shí)現(xiàn)上述目的，該直折式船用桅桿或稱起倒式桅桿包括兩大系統(tǒng)1.獨(dú)立的桅桿結(jié)構(gòu)。2.泵站和油缸組成的液壓系統(tǒng)。獨(dú)立的桅桿結(jié)構(gòu)由上桅桿和下桅桿組成。下桅桿與甲板直接焊接，并用肘板與其固定。以加強(qiáng)下桅桿與甲板的強(qiáng)度。下桅桿設(shè)有下支座、 樞接組織、鎖緊裝置、鋼質(zhì)直梯。樞接組織包括兩個(gè)加厚肘板、一個(gè)加粗開(kāi)口銷軸，兩肘板焊接于下桅桿的頂部，下支座為一圓形面板，固定于下桅桿立柱的頂端。鎖緊裝置為兩個(gè)帶螺栓孔的肘板和螺栓組成。鋼質(zhì)直梯的高度基本與下桅桿高度相仿，方便船員順利地到達(dá)桅桿樞接處及上桅桿。上桅桿設(shè)有下支座、樞接組織、鎖緊裝置及鋼質(zhì)直梯。下支座同樣為一圓形面板，固定于上桅桿立柱的底端。樞接組織為一個(gè)加厚肘板，焊接于上桅桿的底部。鎖緊裝置為一個(gè)刀把式肘板，在刀把地方開(kāi)有螺栓孔。鋼質(zhì)直梯同樣固定于桅桿尾部方向，高度與上桅桿高度相仿。泵站安裝于甲板以下的某個(gè)艙室。液壓缸安裝于上、下桅桿的中間。 液壓缸的缸體和桿體分別連有下、上肘板，而下、上肘板與液壓缸是各由一個(gè)開(kāi)口銷軸串聯(lián)到一起。缸體上接有進(jìn)、回油管路。此輸油管路按照桅桿、船體等結(jié)構(gòu)情況經(jīng)由甲板把泵站和液壓油缸連在一起。此實(shí)用新型通過(guò)人工堆液壓泵站進(jìn)、回油改變的操作，簡(jiǎn)單、快捷地實(shí)現(xiàn)了桅桿如信號(hào)燈桅桿、輕型雷達(dá)桅桿等的放倒和升起。它具操作簡(jiǎn)單方便、實(shí)用性好， 安全可靠性好，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。在保證船舶順利通過(guò)各種江、河建筑物，擴(kuò)大船舶航行范圍的同時(shí)，又保證船舶在各種海況下桅桿的牢固性。本發(fā)明的直折式船用桅桿解決了長(zhǎng)期以來(lái)船舶因桅桿過(guò)高導(dǎo)致無(wú)法通過(guò)橋梁等建筑物而影響運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)問(wèn)題。尤其是選用分段式桅桿直折結(jié)構(gòu)，可方便地調(diào)節(jié)桅桿的高度，避免了通過(guò)橋梁、洞穴、建筑物時(shí)限高的阻礙等，使船舶的航行區(qū)域得到了拓寬，提高了運(yùn)載能力，降低了使用成本，是適用于江、河、海三種水系的航運(yùn)中各類船舶航行信號(hào)指示的配套專用裝置。


圖1 直折式船用桅桿結(jié)構(gòu)示意2 直折式船用桅桿液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意3 直折式船用桅桿折下?tīng)顟B(tài)結(jié)構(gòu)示意4 圖1、圖3中肘板部分組合結(jié)構(gòu)示意圖
1-下桅桿、2_上桅桿、3-液壓缸、4-下桅桿直梯、5-上桅桿直梯、6-下桅桿樞接處加厚肘板、7-上桅桿樞接處加厚肘板、8-樞接銷軸、9-上桅桿鎖緊肘板、10-下桅桿鎖緊肘板 、11"鎖緊螺栓、12-上桅桿液壓缸肘板、13-下桅桿液壓缸肘板、14-上桅桿下支座、15-下桅桿上支座、16-液壓泵站、17-液壓油缸。
具體實(shí)施例方式
結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的結(jié)構(gòu) 如圖所示的直折式船用桅桿一實(shí)施例，
如圖所示的折放式船用桅桿，無(wú)論桅桿處于水平狀態(tài)還是垂直狀態(tài)，上桅桿2、下桅桿 1是通過(guò)上桅桿加厚肘板7、下桅桿加厚肘板6以及樞接銷軸8連接在一起，并以樞接銷軸為軸心做大于90度旋轉(zhuǎn)。圖1所示桅桿處于垂直狀態(tài)，油缸桿體伸出的張力保證上桅桿不可以繞銷軸8自由轉(zhuǎn)動(dòng)。上鎖緊肘板9與下鎖緊肘板10重疊，為了防止船舶晃動(dòng)而引起桅桿搖擺，用鎖緊螺栓11把上、下肘板固定牢靠。由液壓缸的支撐力和鎖緊螺栓的固定力可以是上、下桅桿緊密地連接在一起，其強(qiáng)度和韌度可以與一體式桅桿相媲美。圖3所示桅桿處于水平狀態(tài)，在此狀態(tài)下說(shuō)明船舶要通過(guò)江、河上的建筑物，需降低船舶的整體高度。船員需解開(kāi)鎖緊螺栓11，操作液壓泵站使液壓桿回縮到缸體內(nèi)，上支座 14與下支座15分離。由于液壓缸的自鎖功能，無(wú)論船舶怎樣晃動(dòng)，上桅桿2不會(huì)繞樞接銷軸8擺動(dòng)。當(dāng)船舶順利通過(guò)建筑物后，再操作泵站使液壓缸伸長(zhǎng)，上桅桿隨著站立起來(lái)，船員爬上梯子用鎖緊螺栓把上、下肘板鎖緊后即可回到圖1狀態(tài)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)液壓泵站和液壓缸組成。泵站16通過(guò)對(duì)液壓缸17的輸油和回油實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸的伸縮，從而使上桅桿部分隨之起倒，達(dá)到了調(diào)節(jié)桅桿高度的目的，從而滿足船舶可以自由地航行于各種水系。使用本發(fā)明，通過(guò)人工操作，可以實(shí)現(xiàn)船舶上桅桿如信號(hào)燈桅桿、輕型雷達(dá)桅桿等的放倒和升起。它具操作簡(jiǎn)單方便、實(shí)用性好，安全可靠性好，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。在保證船舶順利通過(guò)各種江、河建筑物，擴(kuò)大船舶航行范圍的同時(shí)，又保證船舶運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求
1.一種直折式船用桅桿，其特征在于是由上、下桅桿，上、下直梯，上、下樞接機(jī)構(gòu)、上、 下鎖緊裝置，上、下桅桿液壓缸肘板，上桅桿下支座、下桅桿上支座、液壓控制裝置構(gòu)成，桅桿是由上、下桅桿構(gòu)成，其中，下桅桿用肘板固定在甲板上，在下桅桿上安裝上支座、下樞接機(jī)構(gòu)、下緊鎖機(jī)構(gòu)和下直梯；上桅桿樞接機(jī)構(gòu)是由兩個(gè)加厚肘板、加粗銷軸構(gòu)成，兩肘板固定在下桅桿的頂部，上支座為一圓形面板，固定在下桅桿立柱的頂部；在上桅桿上安裝下支座、上樞接機(jī)構(gòu)、上鎖緊裝置和上直梯，下支座同樣為一圓形面板，固定于上桅桿立柱的底端。
2.如權(quán)利要求1所述的直折式船用桅桿，其特征在于所述的樞接機(jī)構(gòu)是由上、下桅桿樞接機(jī)構(gòu)、樞接銷軸構(gòu)成，分別安裝在上、下桅桿上；其中，下桅桿樞接機(jī)構(gòu)是將加厚肘板固定在上桅桿的底部，直梯固定在桅桿尾部，其高度與上桅桿高度接近。
3.如權(quán)利要求1所述的直折式船用桅桿，其特征在于所述的鎖緊裝置是由上、下桅桿鎖緊肘板、螺栓構(gòu)成，該肘板呈刀把形，由兩個(gè)帶螺栓孔的肘板和螺栓組成，該鎖緊裝置為一個(gè)刀把式肘板，在刀把地方開(kāi)有螺栓孔。
4.如權(quán)利要求1所述的直折式船用桅桿，其特征在于所述的直梯是分別安裝在上、下桅桿上，選用金屬或高分子材料制成，直梯的高度基本與下桅桿高度相近。
5.如權(quán)利要求1所述的直折式船用桅桿，其特征在于所述的液壓控制裝置是由泵站和液壓油缸裝置構(gòu)成，其中，液壓油缸裝置是由上、下桅桿液壓缸肘板，液壓缸、油管路等構(gòu)成，液壓缸安裝于上、下桅桿的中間，壓缸的缸體和桿體分別連有下、上桅桿液壓缸肘板，而下、上桅桿液壓缸肘板與液壓缸是各由一個(gè)開(kāi)口銷軸串聯(lián)到一起；缸體上接有進(jìn)、回油管路。
全文摘要
直折式船用桅桿是由上、下桅桿構(gòu)成，其中，下桅桿用肘板固定在甲板上，在下桅桿上安裝上支座、下樞接機(jī)構(gòu)、下緊鎖機(jī)構(gòu)和下直梯；上桅桿樞接機(jī)構(gòu)是由兩個(gè)加厚肘板、加粗銷軸構(gòu)成，兩肘板固定在下桅桿的頂部，上支座為一圓形面板，固定在下桅桿立柱的頂部；在上桅桿上安裝下支座、上樞接機(jī)構(gòu)、上鎖緊裝置和上直梯。下支座同樣為一圓形面板，固定于上桅桿立柱的底端。具有結(jié)構(gòu)合理、控制準(zhǔn)確、安全可靠、可放可折等特點(diǎn)。尤其是選用分段式桅桿直折結(jié)構(gòu)，可方便地調(diào)節(jié)桅桿的高度，避免了通過(guò)橋梁時(shí)限高的阻礙等，使船舶的航行區(qū)域得到了拓寬，提高了運(yùn)載能力，降低了使用成本，是理想的江、河、海中各類船舶航行信號(hào)指示的配套專用裝置。
文檔編號(hào)B63B15/02GK102530192SQ20111042766
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者徐真, 趙玲莉, 陳文平 申請(qǐng)人:青島造船廠有限公司