專利名稱：船舶錨系設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種船舶錨系設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝置，屬運(yùn)輸中船舶之錨鏈筒技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
對(duì)于船舶錨系的設(shè)計(jì)，主要可根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)和相關(guān)船級(jí)社規(guī)范對(duì)錨系進(jìn)行布置和初步設(shè)計(jì)。同時(shí)設(shè)計(jì)人員將會(huì)按船舶規(guī)格書中的要求或其它相關(guān)要求確定該船錨系的中的錨臺(tái)或錨穴的相對(duì)空間位置。但由于船艏的線型復(fù)雜，相應(yīng)的設(shè)備也是按船東的建議進(jìn)行訂貨，因此初步設(shè)計(jì)時(shí)錨鏈筒、錨臺(tái)、錨機(jī)等一系列結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)、設(shè)備均無法確定它們是否能有效配合。因此不能簡(jiǎn)單的只按照各系統(tǒng)在圖紙和立體模型中的理論數(shù)據(jù)模擬來確認(rèn)，否則會(huì)在試航階段才發(fā)現(xiàn)錨無法正常拉放到位，引起了大量的修改，直接影響到該船的交船同期。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型就是要提供一種可在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)錨及錨鏈置放裝置進(jìn)行定位的船舶錨系設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型提供的船舶錨系設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝置，有一試驗(yàn)平臺(tái)，試驗(yàn)平臺(tái)的一側(cè)壁面是與平臺(tái)臺(tái)面呈銳角的斜面，該斜面為模擬艏部船體；在平臺(tái)上安裝有錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置，錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置是由支架和支架上的絞筒或滑輪構(gòu)成的，支架與平臺(tái)臺(tái)面之間以平面兩維調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，支架上有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；斜面上安裝有錨唇調(diào)節(jié)裝置，錨唇調(diào)節(jié)裝置有試驗(yàn)用錨唇安裝座，安裝座與斜面之間有距離和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接；平臺(tái)臺(tái)面與斜面之間有錨鏈通道，錨鏈通道兩端分別針對(duì)錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置和錨唇調(diào)節(jié)裝置；有錨鏈通過錨鏈通道，一端用以系掛試驗(yàn)用錨，另一端經(jīng)過絞筒或滑輪后與牽引裝置連接。本實(shí)用新型提供的船舶錨系設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝置，在模擬艏部船體上，以平臺(tái)臺(tái)面為甲板，通過可以調(diào)節(jié)的錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置可以確定所設(shè)計(jì)的船舶的錨鏈絞筒的位置。在將試驗(yàn)錨唇安裝在試驗(yàn)用錨唇安裝座及試驗(yàn)用錨系掛在錨鏈上后，通過錨唇調(diào)節(jié)裝置使錨唇符合如下條件1、錨拉緊后，錨爪和錨冠緊貼錨唇；2、無論錨爪處于何種狀態(tài)，錨桿都能被拉進(jìn)錨鏈筒；3、只需依靠錨的自重就能從錨鏈筒中拋出。這樣就可以確定錨唇、鉸筒與船體及甲板之間的相對(duì)位置，從而根據(jù)試驗(yàn)時(shí)錨鏈在通道中的位置確定錨鏈筒和錨臺(tái)的結(jié)構(gòu)位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種可進(jìn)行拉錨試驗(yàn)的裝置，而通過拉錨試驗(yàn)使錨泊系統(tǒng)能滿足要求，可以確定錨鏈筒的正確位置，錨鏈筒上下出口部分的詳細(xì)結(jié)構(gòu)尺寸， 錨臺(tái)的大小和角度，改善錨爪的靠貼狀態(tài)。拉錨試驗(yàn)是確定錨系結(jié)構(gòu)并使其滿足船舶的錨泊作業(yè)能正常及順利地進(jìn)行的最有效和簡(jiǎn)便的驗(yàn)證方法。因此本實(shí)用新型彌補(bǔ)了以往船舶設(shè)計(jì)中要等試航中才發(fā)現(xiàn)錨系結(jié)構(gòu)及使用情況上的問題所引起的大工作量的修改這種缺陷，使錨系設(shè)計(jì)準(zhǔn)確無誤。所說錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置中的平面兩維調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，是支架底板與平臺(tái)臺(tái)面之間
3相互垂直的長(zhǎng)孔和穿插在兩層長(zhǎng)孔中的緊固螺絲；而錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置中的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，是支架豎板分為兩截，其中一截止有高度方向的長(zhǎng)孔與另一截以螺絲連接。通過相互垂直的三條長(zhǎng)孔調(diào)節(jié)支架的安裝位置，從而確定支架上安裝的絞筒或滑輪的三維位置。所說的錨唇調(diào)節(jié)裝置中的距離和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，是連接在錨唇安裝座周圍與斜面之間的多個(gè)調(diào)節(jié)螺桿，通過調(diào)節(jié)各螺桿的長(zhǎng)度以調(diào)節(jié)錨唇相對(duì)斜面的距離和角度。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中A向局部示圖，圖中 1 -試驗(yàn)平臺(tái)，2-錨鏈通道，3-錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置，4-門架，5-錨鏈，6-錨，7-錨唇，8-錨唇安裝座，9-距離和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
有一船舶錨系設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝置，如圖1、2所示，有模擬船艏的試驗(yàn)平臺(tái)1，試驗(yàn)平臺(tái)臺(tái)面相當(dāng)于甲板，有一側(cè)面是斜面相當(dāng)于船體艏部。在臺(tái)面與斜面之間有錨鏈通道2，錨鏈通道也可看作是模擬錨鏈筒。錨鏈通道上端在錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置3附近，下端出口經(jīng)距離和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9安裝錨唇安裝座8。其中距離和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是四支等分布置于錨唇安裝座與斜面之間的拉桿螺絲，通過調(diào)節(jié)拉桿螺絲的長(zhǎng)度以確定錨唇相對(duì)于斜面的空間位置，同時(shí)可確定錨臺(tái)(或錨穴)結(jié)構(gòu)形狀。錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置有一支架，支架上安裝滑輪，支架有豎板和底板，豎板分為兩截，兩截豎板之間及底板與臺(tái)面之間總共設(shè)置有三維長(zhǎng)孔用以調(diào)節(jié)滑輪上側(cè)相對(duì)臺(tái)面的空間位置。有錨鏈5 (以繩模擬)穿過錨鏈通道，上端通過滑輪后連接在一牽引裝置上。牽引裝置是一門架4及一套滑輪機(jī)構(gòu)和一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)，使錨鏈?zhǔn)芫頁P(yáng)機(jī)牽引而模擬起拋錨作業(yè)。試驗(yàn)時(shí)按一定比例制錨和錨唇模型，并將試驗(yàn)用錨6系掛在錨鏈下端，試驗(yàn)用錨唇7安裝在其安裝座上。試驗(yàn)時(shí)先按設(shè)計(jì)要求確定滑輪位置，再通過收放錨鏈觀察錨鏈、錨相對(duì)錨鏈通道、 錨唇的關(guān)系確定錨唇位置后確定錨鏈筒、錨臺(tái)和拉錨角度。為實(shí)船的錨鏈筒、錨臺(tái)的制作、 安裝提供一系列定位尺寸、數(shù)據(jù)，使錨鏈筒、錨臺(tái)安裝更加方便、簡(jiǎn)單。為所設(shè)計(jì)的船舶系泊試驗(yàn)、試航、按期交船提供有力的保證。
權(quán)利要求1.一種船舶錨系設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝置，其特征是有一試驗(yàn)平臺(tái)，試驗(yàn)平臺(tái)的一側(cè)壁面是與平臺(tái)臺(tái)面呈銳角的斜面，該斜面為模擬艏部船體；在平臺(tái)上安裝有錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置，錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置是由支架和支架上的絞筒或滑輪構(gòu)成的，支架與平臺(tái)臺(tái)面之間以平面兩維調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，支架上有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；斜面上安裝有錨唇調(diào)節(jié)裝置，錨唇調(diào)節(jié)裝置有試驗(yàn)用錨唇安裝座，安裝座與斜面之間有距離和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接；平臺(tái)臺(tái)面與斜面之間有錨鏈通道，錨鏈通道兩端分別針對(duì)錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置和錨唇調(diào)節(jié)裝置；有錨鏈通過錨鏈通道，一端用以系掛試驗(yàn)用錨，另一端經(jīng)過絞筒或滑輪后與牽引裝置連接。
2.如權(quán)利要求所述的船舶錨系設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝置，其特征是所說錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置中的平面兩維調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，是支架底板與平臺(tái)臺(tái)面之間相互垂直的長(zhǎng)孔和穿插在兩層長(zhǎng)孔中的緊固螺絲；而錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置中的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，是支架豎板分為兩截，其中一截止有高度方向的長(zhǎng)孔與另一截以螺絲連接。
3.如權(quán)利要求所述的船舶錨系設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝置，其特征是所說的錨唇調(diào)節(jié)裝置中的距離和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，是連接在錨唇安裝座周圍與斜面之間的多個(gè)調(diào)節(jié)螺桿。
專利摘要本實(shí)用新型提供的船舶錨系設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝置，有一試驗(yàn)平臺(tái)[1]，試驗(yàn)平臺(tái)的一側(cè)壁面是與平臺(tái)臺(tái)面呈銳角的斜面；在平臺(tái)上安裝有錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置[3]；斜面上安裝有錨唇調(diào)節(jié)裝置，錨唇調(diào)節(jié)裝置有試驗(yàn)用錨唇[7]安裝座[8]，安裝座與斜面之間有距離和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)[9]連接；平臺(tái)臺(tái)面與斜面之間有錨鏈通道[2]，錨鏈通道兩端分別針對(duì)錨鏈上端位置調(diào)節(jié)裝置和錨唇調(diào)節(jié)裝置；有錨鏈[5]通過錨鏈通道，一端用以系掛試驗(yàn)用錨[6]，另一端經(jīng)過絞筒或滑輪后與牽引裝置連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種可進(jìn)行拉錨試驗(yàn)的裝置，而通過拉錨試驗(yàn)可以確定錨鏈筒的正確位置，錨鏈筒、錨臺(tái)等的結(jié)構(gòu)形狀及空間位置。
文檔編號(hào)B63B9/00GK201961497SQ201120084428
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者倪海光, 夏小浩, 李移山, 邵洪亮 申請(qǐng)人:揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司