專利名稱：一種25米全回轉(zhuǎn)港作拖船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種25米全回轉(zhuǎn)港作拖船屬于船舶運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是涉及一種可廣泛應(yīng)用于港口輔助船舶靠離碼頭的作業(yè)，并有沿海營運(yùn)拖帶作業(yè)的一種25米全回轉(zhuǎn)港作拖船。
背景技術(shù)：
目前船舶航運(yùn)業(yè)務(wù)日益增多，對(duì)于操作靈活的港作拖船的需求越來越多。開發(fā)和使用新型的全回轉(zhuǎn)港作拖船成為此領(lǐng)域的迫切要求?，F(xiàn)有的港作拖船舵漿一般安裝在比較靠近船尾的地方，影響作業(yè)的回轉(zhuǎn)性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種安全高效，功能多樣的一種25米全回轉(zhuǎn)港作拖船。本實(shí)用新型的目的是通過以下措施來達(dá)到的，一種25米全回轉(zhuǎn)港作拖船包括船體、主機(jī)組成，主機(jī)安裝在船體內(nèi)，主機(jī)連接舵漿，在船體內(nèi)并排設(shè)置第一主機(jī)和第二主機(jī)， 第一主機(jī)連接第一舵漿，第二主機(jī)連接第二舵漿。本實(shí)用新型的雙槳的動(dòng)力來自兩臺(tái)主機(jī)，雙槳安裝在船體長1/5處。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，抗風(fēng)浪能力強(qiáng)，拖力大，機(jī)動(dòng)性能好及續(xù)航能力大，滿載吃水值較適中，方便和適合由沿海港口和內(nèi)河執(zhí)行連貫拖帶作業(yè)，回轉(zhuǎn)性能更加出色。

附圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視圖附圖2是附圖1的主機(jī)安裝的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖中第一主機(jī)1，第一舵漿2，第二主機(jī)3，第二舵漿4。如附圖1、附圖2所示，本實(shí)用新型一種25米全回轉(zhuǎn)港作拖船包括船體、第一主機(jī) 1、第一舵漿2、第二主機(jī)3、第二舵漿4組成，在船體內(nèi)并排設(shè)置第一主機(jī)和第二主機(jī)，第一主機(jī)連接第一舵漿，第二主機(jī)連接第二舵漿，第一舵漿和第二舵漿安裝在船體長的1/5處。
權(quán)利要求1.一種25米全回轉(zhuǎn)港作拖船，包括船體、主機(jī)組成，主機(jī)安裝在船體內(nèi)，主機(jī)連接舵漿,其特征是在船體內(nèi)并排設(shè)置第一主機(jī)和第二主機(jī)，第一主機(jī)連接第一舵漿，第二主機(jī)連接第二舵漿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種25米全回轉(zhuǎn)港作拖船，其特征是第一舵漿和第二舵漿安裝在船體長的1/5處。
專利摘要本實(shí)用新型一種25米全回轉(zhuǎn)港作拖船屬于船舶運(yùn)輸領(lǐng)域，一種25米全回轉(zhuǎn)港作拖船包括船體、主機(jī)組成，主機(jī)安裝在船體內(nèi)，主機(jī)連接舵漿，在船體內(nèi)并排設(shè)置第一主機(jī)和第二主機(jī)，第一主機(jī)連接第一舵漿，第二主機(jī)連接第二舵漿，第一舵漿和第二舵漿安裝在船體長的1/5處。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，抗風(fēng)浪能力強(qiáng)，拖力大，機(jī)動(dòng)性能好及續(xù)航能力大，滿載吃水值較適中，方便和適合由沿海港口和內(nèi)河執(zhí)行連貫拖帶作業(yè)，回轉(zhuǎn)性能更加出色。
文檔編號(hào)B63H21/00GK201989929SQ201120085238
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者彭銳生, 江浩, 羅捷, 肖健, 覃滋浪 申請(qǐng)人:廣州市亞旗船舶技術(shù)開發(fā)有限公司, 廣州市番禺粵新造船有限公司