專利名稱：快速行駛的船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠快速行駛的船，并涉及行駛速度達(dá)到一定程度后能夠飛行的船。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的船速度都很慢，一直在采用大馬力低轉(zhuǎn)速理念。隨之帶來的問題是，單純提高螺旋槳轉(zhuǎn)速，船速并不能提高。造成這種現(xiàn)象的原因有兩個，一是水的阻力較大，且吃水越深阻力越大；二是進(jìn)氣，因?yàn)榇切旭傇谒涂諝庵g，水的自然流速在一定的深度是有一定限度的，當(dāng)螺旋槳的轉(zhuǎn)速超過一定限度時，螺旋槳就無水可供，出現(xiàn)斷水，這時空氣就來補(bǔ)充，即是所謂進(jìn)氣，進(jìn)氣的水是白色的，白色即是氣泡，沒有氣泡的水是無色的。轉(zhuǎn)速越高進(jìn)氣越多，水氣中水占的比例就越低，產(chǎn)生的推力就越小，于是就出現(xiàn)螺旋槳轉(zhuǎn)速很高， 但船速卻沒有進(jìn)一步提高的現(xiàn)象。因?yàn)橐揽楷F(xiàn)有技術(shù)無法封住空氣的進(jìn)入，這個問題始終沒有得到解決。另一方面，船在空載或者輕載行駛中，前端船底面通常是離開水面的，船在高速前進(jìn)時，氣流從該前端船底面下方空間隨水被抽入增速管中，很容易出現(xiàn)漩渦進(jìn)氣問題，影響船速的進(jìn)一步提高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種增速及飛行船，以克服上述帶有加速裝置的船增速效果不理想的缺陷，所要解決的技術(shù)問題是，第一、確保增速管道進(jìn)水口前方一定距離內(nèi)始終不留氣流空間以避免進(jìn)氣；第二、大幅度增加增速管的進(jìn)水口面積，并大幅度增加葉輪工作面積或者增加葉輪數(shù)量，以進(jìn)一步減小船行阻力，提高前吸后推的力，最終大幅度提高船速。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下一種快速行駛的船，包括帶有動力機(jī)的船體，該船體前端帶有船船尖部，該船體前頭的船尖部底面與船的滿載吃水線持平，在所述的船體底部設(shè)置有增速管，其特征在于該增速管前端的左右兩側(cè)分別設(shè)置有船幫，所述的船幫的上端與船體連接，下端與所述的增速管下邊沿平齊；兩船幫之間為增速管的進(jìn)水口，兩船幫前端位于船尖部的前后端之間； 在增速管內(nèi)安裝一個或者兩個以上的葉輪，安裝葉輪處的增速管段為弓起段；還包括由漂浮封氣裝置和兩船幫構(gòu)成的漂浮封氣機(jī)構(gòu)，漂浮封氣裝置的底板為封氣漂浮板，該封氣漂浮板的前部為三角形，該前部的兩個側(cè)邊上固定連接有兩塊立板，所述的兩立板前端互相對合連接，它們的底邊分別與所述的前部的兩個側(cè)邊對合連接；該漂浮封氣裝置的兩塊立板的內(nèi)側(cè)面貼合于船尖兩側(cè)，封氣漂浮板的后部位于所述的兩船幫之間。所述的兩船幫的前端最好位于船尖部后端。船尖部之外的船底面在前后走向上等高；兩船幫在前后走向上等距。在的船底上安裝一伸縮油缸，該伸縮油缸的下端與封氣漂浮板連接。在船體前端下方安裝導(dǎo)向桿，所述的封氣漂浮板相應(yīng)地開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述的導(dǎo)向桿穿于所述的導(dǎo)向孔中。在兩根導(dǎo)向桿之間安裝過濾網(wǎng)。船體的左右兩側(cè)分別安裝有側(cè)封氣板，所述的封氣板的上邊與船底左右兩側(cè)邊連接。在船體上安裝有伸縮式機(jī)翼。本實(shí)用新型的積極效果在于第一、增速管前端的進(jìn)水口面積大于增速管內(nèi)截面積，一方面，隨著進(jìn)水口的擴(kuò)大，船行阻力減?。涣硪环矫鎸θ~輪供水更充分，前吸后推效果更加明顯。第二、由于設(shè)置了安裝葉輪的弓起段，葉輪工作面積遠(yuǎn)大于增速管其他部位的內(nèi)截面積，葉輪工作效率更高，或者在增速管內(nèi)安裝兩個以上的葉輪，本船具有更高的行駛速度。第三、設(shè)置了漂浮封氣機(jī)構(gòu)，該漂浮封氣機(jī)構(gòu)的漂浮封氣裝置隨船的吃水線變化而自動升降，確保了增速管入水口前方一定距離內(nèi)始終不留氣流空間，有效避免了進(jìn)氣現(xiàn)象。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是顯示本實(shí)用新型漂浮封氣裝置安裝位置的示意圖。圖3是本實(shí)用新型漂浮封氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形狀示意圖。圖4是根據(jù)本實(shí)用新型延伸出的可飛行的船的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。如圖1所示，本實(shí)施例包括帶有動力機(jī)3的船體1，該船體1前端帶有船尖部，該船體1前頭的船尖部底面與船的滿載吃水線持平。船尖部之外的船底面在前后走向上等高； 兩船幫6在前后走向上等距。船底在所述的船體1底部設(shè)置有增速管4，該增速管4前端的左右兩側(cè)分別設(shè)置有船幫6，所述的船幫6的上端與船體1連接，下端與所述的增速管4下邊沿平齊。兩船幫6 之間為增速管4的進(jìn)水口。可以根據(jù)船速設(shè)計(jì)要求，將所述的增速管4的進(jìn)水口位置進(jìn)行前后調(diào)整。該進(jìn)水口前端即所述的兩船幫6的前端，兩船幫6的前端位于船尖部后端時進(jìn)水口最大，此時船吸水量最大，阻力最小，船速最快。將兩船幫6的前端向前移動，它們之間的距離即進(jìn)水口寬度隨船尖變窄，船吸水量變小，阻力變大，船速變慢。在增速管4內(nèi)安裝一個或者兩個以上的葉輪5，安裝葉輪處的增速管段為弓起段， 以保證葉輪工作面積大于增速管其他部位的內(nèi)截面積。本實(shí)用新型還包括由漂浮封氣裝置2和兩船幫6構(gòu)成的漂浮封氣機(jī)構(gòu)。如圖2、3 所示，漂浮封氣裝置2的底板為封氣漂浮板2-1，該封氣漂浮板2-1的前部為三角形，該前部的兩個側(cè)邊上固定連接有兩塊立板2-2，所述的兩立板2-2前端互相對合連接，它們的底邊分別與所述的前部的兩個側(cè)邊對合連接。要求漂浮封氣裝置2的比重小于水的比重，以保證能夠在水中漂浮。[0027]該漂浮封氣裝置2的兩塊立板2-2的內(nèi)側(cè)面貼合于船尖兩側(cè)，封氣漂浮板2-1的后部位于所述的兩船幫6之間。由于水對漂浮封氣裝置2的浮力作用，兩塊立板2-2、兩船幫6圍成的幾何體隨之發(fā)生高度變化。當(dāng)船滿載，吃水線較高時，漂浮封氣裝置2整體向上收縮，封氣漂浮板2-1 的上表面靠在船底面。當(dāng)船空載或者輕載，吃水線較低時，漂浮封氣裝置2依靠自重下落， 封氣漂浮板2-1貼附于水面，漂浮封氣機(jī)構(gòu)確保了增速管道進(jìn)水口前方一定距離內(nèi)始終不留氣流空間，起到阻擋進(jìn)氣的作用。還可以在的船底上安裝一伸縮油缸7，該伸縮油缸7的下端與封氣漂浮板2-1連接。根據(jù)船的吃水情況主動調(diào)節(jié)漂浮封氣裝置2的高度?？梢栽诖w1前端下方安裝導(dǎo)向桿，所述的封氣漂浮板2-1相應(yīng)地開設(shè)有導(dǎo)向孔 2-3，所述的導(dǎo)向桿穿于所述的導(dǎo)向孔2-3中，起到對漂浮封氣裝置2上下漂浮導(dǎo)向作用并將漂浮封氣裝置2連接到船體1上。在兩根導(dǎo)向桿之間安裝過濾網(wǎng)，用以防止水上漂浮物或水中魚類進(jìn)入到增速管4中。如圖4，本實(shí)用新型的船的左右兩側(cè)還可以安裝側(cè)封氣板8，所述的封氣板8的上邊與船底左右兩側(cè)邊連接。仍如圖4，根據(jù)本實(shí)用新型還可延伸出可飛行的船。在船體1上安裝伸縮式機(jī)翼 9。當(dāng)船行駛達(dá)到一定速度時，展開所述機(jī)翼9，船可飛離水面。因此本實(shí)用新型還可以是水、空兩行船。
權(quán)利要求1.一種快速行駛的船，包括帶有動力機(jī)⑶的船體(1)，該船體⑴前端帶有船尖部， 該船體(1)前頭的船尖部底面與船的滿載吃水線持平，在所述的船體(1)底部設(shè)置有增速管G)，其特征在于該增速管(4)前端的左右兩側(cè)分別設(shè)置有船幫(6)，所述的船幫(6)的上端與船體(1)連接，下端與所述的增速管(4)下邊沿平齊；兩船幫(6)前端之間為增速管的進(jìn)水口，兩船幫(6)前端位于船尖部的前后端之間；在增速管內(nèi)安裝一個或者兩個以上的葉輪(5)，安裝葉輪處的增速管段為弓起段；還包括由漂浮封氣裝置(2)和兩船幫(6)構(gòu)成的漂浮封氣機(jī)構(gòu)，漂浮封氣裝置O)的底板為封氣漂浮板0-1)，該封氣漂浮板的前部為三角形，該前部的兩個側(cè)邊上固定連接有兩塊立板0-2)，所述的兩立板 (2-2)前端互相對合連接，它們的底邊分別與所述的前部的兩個側(cè)邊對合連接；該漂浮封氣裝置O)的兩塊立板0-2)的內(nèi)側(cè)面貼合于船尖兩側(cè)，封氣漂浮板的后部位于所述的兩船幫(6)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的快速行駛的船，其特征在于所述的兩船幫(6)的前端位于船尖部后端。
3.如權(quán)利要求1所述的快速行駛的船，其特征在于船尖部之外的船底面在前后走向上等高；兩船幫(6)在前后走向上等距。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的快速行駛的船，其特征在于在的船底上安裝一伸縮油缸(7)，該伸縮油缸(7)的下端與封氣漂浮板連接。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的快速行駛的船，其特征在于在船體(1)前端下方安裝導(dǎo)向桿，所述的封氣漂浮板(2-1)相應(yīng)地開設(shè)有導(dǎo)向孔0-3)，所述的導(dǎo)向桿穿于所述的導(dǎo)向孔0-3)中。
6.如權(quán)利要求5所述的快速行駛的船，其特征在于在兩根導(dǎo)向桿之間安裝過濾網(wǎng)。
7.如權(quán)利要求1或2或3所述的快速行駛的船，其特征在于船體(1)的左右兩側(cè)分別安裝有側(cè)封氣板(8)，所述的封氣板(8)的上邊與船底左右兩側(cè)邊連接。
8.如權(quán)利要求1或2或3所述的快速行駛的船，其特征在于在船體(1)上安裝有伸縮式機(jī)翼(9)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種增速及飛行船，船體前端帶有船尖且船尖部底面與船的滿載吃水線持平，在船體底部設(shè)置有增速管，增速管前端的左右兩側(cè)分別設(shè)置有船幫，所述的船幫的上端與船體連接，下端與增速管下邊沿平齊；兩船幫之間為增速管的進(jìn)水口；在增速管內(nèi)安裝一個或者兩個以上的葉輪，安裝葉輪處的增速管段為弓起段；還包括由漂浮封氣裝置和兩船幫構(gòu)成的漂浮封氣機(jī)構(gòu)，漂浮封氣裝置的底板為封氣漂浮板，封氣漂浮板的前部為三角形，該前部的兩個側(cè)邊上固定連接有兩塊立板，兩立板前端互相對合連接，它們的底邊分別與前部的兩個側(cè)邊對合連接；漂浮封氣裝置的兩塊立板的內(nèi)側(cè)面貼合于船尖兩側(cè)，封氣漂浮板的后部位于兩船幫之間。船行速度更快。
文檔編號B63B1/32GK202107072SQ20112014504
公開日2012年1月11日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者修忠元, 修明輝 申請人:修明輝