專利名稱：組合式空氣動力船的制作方法
技術領域：
組合式空氣動力船技術領域[0001]本實用新型涉及一種組合式空氣動力船，屬于水上交通運輸領域。
技術背景[0002]目前，現(xiàn)有空氣動力船多為整體式建造，體型較大的船體無法道路運輸，即一旦在某一水域下水投入經(jīng)營后，既無法再運出、不能改裝、不能及時適應市場變化，追逐人氣客流改變經(jīng)營水域與經(jīng)營方式。建造時，水邊現(xiàn)場作業(yè)，施工條件差，多為野外露天作業(yè)，施工質(zhì)量與進度受天氣、氣候、環(huán)境諸多因素影響限制。而且現(xiàn)有船體多為水下螺旋槳推進，在復雜水域以及長有水生植物的淺水區(qū)域不能正常行駛。在這類復雜水域行駛時，水下螺旋槳經(jīng)常被漁網(wǎng)、水草等雜物纏繞，很難清除，特別是在寒冷天氣，下水清除更加困難，水下螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)、旋切、撓動水流，還會影響水生植物及水下生物的生長，破壞水下生態(tài)，水邊經(jīng)常會見到被螺旋槳切傷致死的魚，水下螺旋槳旋轉(zhuǎn)部件的潤滑油會產(chǎn)生油污，影響水質(zhì)。 常規(guī)水下螺旋槳游船，不適于在淺水、水下地形復雜的水域航行，不適于在長有水生植物， 如水草、荷花、蘆葦?shù)乃蚝叫?，不適宜在水質(zhì)條件好、環(huán)保要求高的水域航行，而這種水域往往在最具觀賞價值的景區(qū)。在近海灘涂及鹽堿沼澤地帶，水下螺旋槳會受到腐蝕，從而增加維修成本。實用新型內(nèi)容[0003]根據(jù)以上現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種可拆解組裝、貯存運輸方便、運行安全可靠且不影響水下生態(tài)的組合式空氣動力船。[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是所述的組合式空氣動力船，包括船體，船體尾部安裝尾舵，其特征在于船體由艏段、中間各段和艉段前后組合而成，艏段安裝有操控裝置，艉段固定發(fā)動機，發(fā)動機連接并驅(qū)動空氣螺旋槳，空氣螺旋槳位于水體上方，船體底部的兩側(cè)安裝浮筒。[0005]通過采用組合式結(jié)構，能夠?qū)⒋w的各部分打包裝入集裝箱，用卡車運到水邊組裝使用，當船體需要更換水域時，將船體拆解運至新水域，貯存運輸方便；由于采用了空氣動力矢量推進技術，由空氣螺旋槳驅(qū)進，推力直接作用于空氣，故船只航行不受水下環(huán)境狀況及復雜的水下地形的影響，所航行的水域適應范圍廣，既不會破壞水下生態(tài)，又不污染水質(zhì)。[0006]適合在淺水、沼澤、灘涂以及水下地形復雜的水域航行，適合在長滿水草、荷花、蒲葦，常規(guī)船只無法使用的水域航行，適合觀賞荷花、在蘆葦當中游玩。[0007]適合在布滿網(wǎng)箱、人工養(yǎng)殖或種植水產(chǎn)品的水域航行，方便改裝成水產(chǎn)養(yǎng)殖作業(yè)船，可以在船艏安裝作業(yè)機械，用于種、收、管理、噴灑施肥等多項作業(yè)。[0008]適合在環(huán)保要求高的水域航行，如公園、水庫、景區(qū)等場合經(jīng)營，不影響魚類及水生植物。[0009]適合在水質(zhì)差、水下螺旋槳腐蝕嚴重，水下雜質(zhì)多，水下螺旋槳經(jīng)常被纏繞而無法3正常行駛的水域，因為沒有水下螺旋槳，不怕腐蝕，不怕雜物纏繞。[0010]所述的操控裝置為雙手柄式操縱桿，兩操縱桿分別通過拉線連接尾舵，尾舵固定在拉線上。其中，所述的尾舵為2 3片且在拉線的帶動下做同步運動。采用雙手柄操縱方式，操縱直觀，動作靈活，力感適度，適應人的本能反應，易上手，容易操縱，易于駕駛，提高了主動安全性。[0011]所述的浮筒由多段拼合而成。一方面，可對浮筒進行拆卸組裝，便于貯存運輸，另一方面，可根據(jù)船體的具體情況改變浮筒的長度與數(shù)目，當某段浮筒破損時，船體依然可以正常運行，當船靠岸時，直接將其更換即可。所述的浮筒外壁可采用玻璃鋼或不銹鋼材質(zhì)， 從而保證使用壽命。[0012]所述的船體上方設置船艙。通過這種方式，使空氣動力船兼具游船與水上房屋的性能，同時可根據(jù)實際需要改變艙內(nèi)布局，如按功能劃分為門廳、客廳臥室、廚房、甲板陽臺，按艙室劃分為駕駛艙、客艙、動力艙，也可用于水上風情酒吧、水上特色休閑餐廳、流動的水上文娛會所等多項業(yè)務的經(jīng)營，船上經(jīng)營設施配套齊全，具有長期自持能力，可以獨立在野外水域開展各項經(jīng)營活動，從而解決了以往的游船用途與功能單一、不能及時適應市場變化、難以進行功能改裝的問題。[0013]所述的船艙包括多段艙體，首、尾兩段艙體均采用流線型設計，中間各段艙體采用拱形設計，每段艙體都由底部地板甲板、兩側(cè)側(cè)壁板和頂部頂棚板拼接組合而成。船艙采用多段式，主要目的也是方便拆裝與運輸；首、尾兩段艙體采用流線型設計，減小了前進阻力， 避風、抗風性能好，線條流暢，使整個船艙豪華美觀；中間各段采用拱形設計，既能避風抗風，又能分解壓力，具有承受壓力大、重量輕、結(jié)構強度高，用料省、造價低的優(yōu)點。[0014]所述船體尾部的兩側(cè)安裝尾翼。[0015]所述的空氣螺旋槳是五葉變矩空氣螺旋槳。采用五葉變矩空氣螺旋槳，動力轉(zhuǎn)化效率高，噪音低、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，具有順槳、倒船功能。[0016]本實用新型所具有的有益效果是[0017]本空氣動力船的船體、船艙和浮筒均采用組合式結(jié)構，方便拆卸與組裝，便于貯存運輸，將體型龐大的空氣動力船，拆解后打包裝入集裝箱，用卡車運到水邊組裝，解決了以往較大游船無法道路運輸?shù)碾y題；[0018]采用了空氣動力矢量推進技術，推力直接作用于空氣，船只航行不受水下環(huán)境狀況的影響，水域適應范圍廣泛，解決了以往機動船在長滿水草、蒲葦、荷花的淺水沼澤中，無法正常行駛的難題，解決了普通船破壞水下生態(tài)、污染水質(zhì)的問題；[0019]船艙采用多段式，易拆裝，以改變室內(nèi)布局，座艙按功能分區(qū)，可分為門廳、廚房、 臥式、陽臺，既是外形流線美觀的豪華游船，又是水上浮動的房屋，可用于水上風情酒吧、 水上特色休閑餐廳、流動的水上文娛會所等多項業(yè)務的經(jīng)營，首、尾兩段艙體采用流線型設計，風阻小且豪華美觀，中間各段采用拱形設計，既能避風抗風，又能分解壓力，具有承受壓力大、重量輕、結(jié)構強度高，用料省、造價低的優(yōu)點。


[0020]圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖之一；[0021]圖2是本實用新型的結(jié)構示意圖之二。4[0022]圖中1、首段艙體；2、中間各段艙體；3、尾段艙體；4、空氣螺旋槳；5、尾翼；6、尾舵；7、浮筒；8、艉段；9、中間各段；10、艏段。
具體實施方式
[0023]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述[0024]如圖1、2所示，組合式空氣動力船，包括船體、船艙和浮筒7，船體由艏段10、中間各段9和艉段8前后組合而成，艏段10安裝有雙手柄式操縱桿，兩操縱桿分別通過拉線連接船體尾部的尾舵6，三片尾舵6在拉線的帶動下做同步運動，艉段8固定發(fā)動機，發(fā)動機連接并驅(qū)動空氣螺旋槳4，空氣螺旋槳4位于水體上方，船體尾部的兩側(cè)安裝尾翼5，船體上方設置船艙，船艙包括多段艙體，首段艙體1和尾段艙體3均采用流線型設計，中間各段艙體2采用拱形設計，每段艙體都由底部地板甲板、兩側(cè)側(cè)壁板和頂部頂棚板拼接組合而成， 船體底部的兩側(cè)安裝浮筒7，浮筒7由多段拼合而成。[0025]其中，浮筒外壁可采用玻璃鋼或不銹鋼材質(zhì)，空氣螺旋槳是五葉變矩空氣螺旋槳。[0026]船體、船艙和浮筒均采用組合式結(jié)構，能夠?qū)⒖諝鈩恿Υ母鞑糠执虬b入集裝箱，用卡車運到水邊組裝使用，當船需要更換水域時，將船拆解運至新水域即可，貯存運輸方便；采用了空氣動力矢量推進技術，由空氣螺旋槳驅(qū)進，推力直接作用于空氣，使船只航行不受水下環(huán)境狀況及復雜的水下地形的影響，所航行的水域適應范圍廣，既不會破壞水下生態(tài)，又不污染水質(zhì)。
權利要求1.一種組合式空氣動力船，包括船體，船體尾部安裝尾舵，其特征在于船體由艏段、 中間各段和艉段前后組合而成，艏段安裝有操控裝置，艉段固定發(fā)動機，發(fā)動機連接并驅(qū)動空氣螺旋槳，空氣螺旋槳位于水體上方，船體底部的兩側(cè)安裝浮筒。
2.根據(jù)權利要求1所述的組合式空氣動力船，其特征在于所述的操控裝置為雙手柄式操縱桿，兩操縱桿分別通過拉線連接尾舵，尾舵固定在拉線上。
3.根據(jù)權利要求2所述的組合式空氣動力船，其特征在于所述的尾舵為2 3片且在拉線的帶動下做同步運動。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的組合式空氣動力船，其特征在于所述的浮筒由多段拼合而成。
5.根據(jù)權利要求4所述的組合式空氣動力船，其特征在于所述的船體上方設置船艙。
6.根據(jù)權利要求5所述的組合式空氣動力船，其特征在于所述的船艙包括多段艙體， 首、尾兩段艙體均采用流線型設計，中間各段艙體采用拱形設計，每段艙體都由底部地板甲板、兩側(cè)側(cè)壁板和頂部頂棚板拼接組合而成。
7.根據(jù)權利要求1所述的組合式空氣動力船，其特征在于所述船體尾部的兩側(cè)安裝尾翼。
8.根據(jù)權利要求1所述的組合式空氣動力船，其特征在于所述的空氣螺旋槳是五葉變矩空氣螺旋槳。
專利摘要本實用新型屬于水上交通運輸領域，特別涉及一種組合式空氣動力船，包括船體，船體尾部安裝尾舵，船體由艏段、中間各段和艉段前后組合而成，艏段安裝有操控裝置，艉段固定發(fā)動機，發(fā)動機連接并驅(qū)動空氣螺旋槳，空氣螺旋槳位于水體上方，船體底部的兩側(cè)安裝浮筒。本空氣動力船的船體、船艙和浮筒均采用組合式結(jié)構，能夠?qū)⒖諝鈩恿Υ母鞑糠执虬b入集裝箱，用卡車運到水邊組裝使用，當船需要更換水域時，將船拆解運至新水域即可，貯存運輸方便；采用了空氣動力矢量推進技術，由空氣螺旋槳驅(qū)進，推力直接作用于空氣，使船只航行不受水下環(huán)境狀況及復雜的水下地形的影響，所航行的水域適應范圍廣，既不會破壞水下生態(tài)，又不污染水質(zhì)。
文檔編號B63H7/02GK202244053SQ201120232880
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月4日 優(yōu)先權日2011年7月4日
發(fā)明者畢先勝, 畢進承 申請人:畢先勝